उत्प्रेरक कार्बन संचय को कैसे संभाला जाए?

व्यक्तिगत रूप से मेरा मानना है कि, जब स्थितियाँ सामान्य न हों, तो इसे कैसे संभाला जाए, इस बारे में जल्दी में निर्णय न लें। पहले इन स्थितियों के कारणों एवं लक्षणों को जानना आवश्यक है। केवल यह जानकर ही हम यह समझ सकते हैं कि आखिर क्या हुआ है, और फिर ही हम यह तय कर सकते हैं कि इस स्थिति से निपटने हेतु क्या करना आवश्यक है। और कभी-कभी, जब हमें पता चल जाता है कि कुछ कैसे होता है, तो उसे संभालने में भी आसानी हो जाती है।

कार्बन संचय – जहाँ एवं कैसे यह प्रक्रिया होती है, इसे समझना सबसे महत्वपूर्ण है। इसका संबंध मुख्य रूप से घनत्व, भंडारण मात्रा, तापमान, ऑक्सीजन की मात्रा आदि से है।

पवन की गति को कम करना, संभवतः कठिन होगा; इनपुट मात्रा को कम करना ही सबसे आसान तरीका हो सकता है~~~

इस पोस्ट को अंतिम बार hao0080 द्वारा 2016-1-2 को 14:16 बजे संपादित किया गया। मेरी समझ यह है कि “कार्बन स्टैक” वह स्थिति है, जिसमें कार्बन की मात्रा बहुत अधिक होती है, लेकिन उसे जलाने की क्षमता पर्याप्त नहीं होती। ऐसी स्थिति में, विभिन्न पैरामीटरों के आधार पर यह निर्धारित किया जाता है कि समस्या कहाँ है, ताकि आवश्यक समायोजन किया जा सके। फिलहाल मैं केवल किताबों से ही सीख सकता हूँ। कल मैंने किताबें पढ़ीं, और उसमें कुछ सवाल थे… 1. इस स्थिति को कैसे संभाला जाए, एवं दोबारा दहन से कैसे बचा जाए? इनपुट मात्रा कम करने पर, री-फर्नेसिंग की मात्रा तो निश्चित ही बढ़ जाएगी। ऐसे में, मुख्य वायु प्रवाह को कैसे नियंत्रित किया जाए? थोड़ा बढ़ेगा, या वैसा ही रहेगा? या फिर कम ही रहेगा? या फिर, तापमान बढ़ने पर पहले तेल छिड़ककर तापमान को कम किया जाए, उसके बाद ही मुख्य हवा को कैसे नियंत्रित किया जाए? क्या 2, घनत्व-संबंधी तापमान अंतर का प्रभाव है? क्या सामान्य परिस्थितियों में पतले घनत्व वाली अवस्था में तापमान कम होता है? द्वितीयक दहन से पतले घोल का तापमान बढ़ जाता है? उत्तर देने के लिए धन्यवाद।

धन्यवाद, आमतौर पर सबसे पहले इनपुट को कम किया जाता है, है ना? मुख्य वेंटिलेशन संबंधी कठिनाइयों को, द्वितीयक दहन को रोकने के दृष्टिकोण से ही देखा जाता है, है ना और कौन-सी ऑपरेशनल तकनीकें हैं?

हल्के कोयला-ढेरों से हवा का प्रवाह बढ़ता है; इससे ऊष्मा प्राप्त करने में कमी आती है एवं दहन की दक्षता बढ़ जाती है। इसके लिए कच्चे माल की मात्रा को उचित रूप से कम； कोयले का स्तर बहुत अधिक है; इसलिए बेहतर होगा कि आपूर्ति रोक दी जाए। जब सल्फरीकरण एवं जलने की प्रक्रिया पूरी हो जाए, तब ही फिर से

धन्यवाद। जब कार्बन संचय अत्यधिक हो जाता है, तो यदि हवा की मात्रा में समायोजन न किया जाए, तो क्या इससे द्वितीयक दहन ह

1. प्रसंस्करण मात्रा को कम करें।
2. मुख्य वायु प्रवाह को बढ़ाएं।
3. दहन हेतु सहायक पदार्थों का उपयोग करें, ताकि द्वितीयक दहन न हो।
जैसा कि पहले भी कहा गया है, कार्बन संचय को दूर करते समय इसके कारणों को भी समझना आवश्यक है; तभी ही उचित उपाय किए जा सकते हैं।

कार्बन संचय होने के बाद, सबसे अवांछनीय बात यह है कि शुरुआत में ही मुख्य वायु प्रवाह एवं कुल इनपुट मात्रा (ताज़ी सामग्री एवं पुनः प्रसंस्कृत सामग्री) में बदलाव किया जाए। क्योंकि इन दोनों में बदलाव करने से पूरे दहन-संतुलन एवं सामग्री-संतुलन पर प्रभाव पड़ता है; इसका प्रभाव केवल अभिक्रिया-प्रक्रिया पर ही नहीं, बल्कि बाद की प्रक्रियाओं पर भी पड़ता है। आम तौर पर, कार्बन संचयन हल्के से भारी की ओर होता है; इस प्रक्रिया को सावधानीपूर्वक एवं तेज़ गति से ही संचालित करना आवश्यक है, ताकि अतिताप की स्थिति उत्पन्न न हो। पहले तो स्टीमेशन हेतु आवश्यक भाप की मात्रा को बढ़ाया जा सकता है; इसके अलावा, एरोसिलेशन हेतु आवश्यक भाप की मात्रा एवं प्रीहीटिंग तापमान को भी बढ़ाया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, बाहर से ऊष्मा प्राप्त करने हेतु आवश्यक ऊर्जा की मात्रा, एवं दोनों दबावों में होने वाले उतार-चढ़ाव भी कार्बन संचयन प्रक्रिया को प्रभावित करते हैं। उपरोक्त विधियाँ कार्बन संचयन प्रक्रिया को संभालने हेतु बहुत ही प्रभावी हैं। यदि ये विधियाँ प्रभावी न हों, तो फिर रिफाइनिंग प्रक्रिया को फिर से शुरू करना, इनपुट सामग्री में परिवर्तन करना

1. कोक उत्पादन को कम करके इसे नियंत्रित किया जा सकता है – जैसे कि भाप की मात्रा बढ़ाना, ऑयल स्लरी की मात्रा कम करना, तेल को पुनः प्रसंस्कृत करना, कच्चे माल का उपयोग करना, मुख्य वायु की मात्रा में वृद्धि करना, कच्चे माल के पूर्व-तापन के तापमान को बढ़ाना आदि।
2. जब कार्बन का संचय अत्यधिक हो जाता है, तो आपूर्ति को रोक देना आवश्यक है; कार्बन को जलाने के बाद ही पुनः आपूर्ति शुरू

मेरी समझ यह है कि “कार्बन स्टैक” वह स्थिति है जिसमें कार्बन की मात्रा बहुत अधिक होती है, लेकिन उसे जलाने की क्षमता पर्याप्त नहीं होती। ऐसी स्थिति में, विभिन्न पैरामीटरों के आधार पर यह निर्धारित किया जाता है कि समस्या कहाँ फिलहाल मैं केवल किताबों से ही सीख सकता हूँ। कल मैंने किताबें पढ़ीं, और उसमें कुछ सवाल थे… 1. इस स्थिति को कैसे संभाला जाए, एवं दोबारा दहन से कैसे बचा जाए? इनपुट मात्रा कम करने पर, री-फर्नेसिंग की मात्रा तो निश्चित ही बढ़ जाएगी। ऐसे में, मुख्य वायु प्रवाह को कैसे नियंत्रित किया जाए? थोड़ा बढ़ेगा, या वैसा ही रहेगा? या फिर कम ही रहेगा? या फिर, तापमान बढ़ने पर पहले तेल छिड़ककर तापमान को कम किया जाए, उसके बाद ही मुख्य हवा को कैसे नियंत्रित किया जाए? क्या 2, घनत्व-संबंधी तापमान अंतर का प्रभाव है? क्या सामान्य परिस्थितियों में पतले घनत्व वाली अवस्था में तापमान कम होता है? द्वितीयक दहन से पतले घोल का तापमान बढ़ जाता है? उत्तर देने के लिए धन्यवाद। द्वितीयक दहन से बचने हेतु CO अग्निप्रज्वलक मिलाएं; मुख्य वायु प्रवाह को फिलहाल समायोजित न करें। सामान्य परिस्थितियों में, पतले चरण का तापमान घने चरण के तापमान से कम होता है। द्वितीयक दहन, वास्तव में अंतिम दहन ही है; ऐसी स्थिति में पतले चरण का तापमान बढ़ जाता है, जिससे पीछे के हिस्सों का तापमान भी बढ़ जाता है। ध्यान रखें कि धुएँ को निकालने वाले कार्बन संचयन की स्थिति का आकलन करने हेतु, कई पुनर्उत्पादक पदार्थों के नमूने लेकर उनका अध्ययन क