कन्फ्लोमीटर में प्रवाह दर कम हो गई।
Thread Content
पोर-प्लेट फ्लो मीटर – तरल पदार्थों के मापन हेतु उपयोगी; इसमें ऊष्मा संरक्षण एवं हीटिंग की सुविधाएँ भी ब ! लेकिन यह मान, थोड़ी ही देर में (अधिकतम आधे घंटे में) शून्य पर आ जाएगा! स्थल पर पहले से ही नकारात्मक दबाव-ांतर देखा जा रहा है ……इसका ट्रैफिक तो काफी कम है, लेकिन कम से कम यह स्थिर ही रहता है… इसका ट्रैफिक कभी भी शून्य तक नहीं पहुँचा! अपशिष्ट निकालने के बाद प्रवाह-दर सामान्य दिख रही है, लेकिन थोड़ी देर बाद फिर से घट अंतराल बहुत कम है! ! आधे घंटे में ही वहाँ जाकर कचरा फेंकना भी संभव नहीं है… आखिर कौन-से चरण में समस्या है? ? जीरो पॉइंट बहुत सटीक है! अभी-अभी ही सही जगह मिल गई! अपशिष्ट भी रुकता नहीं! सामग्री में कोई स्पष्ट अशुद्धियाँ नजर नहीं आ रही हैं! !
क्या प्रेशर ट्यूब में कोई अवरोध या लीकेज है?
अपने इंस्टॉलेशन तरीके के बारे में बताइए – क्या पोर-प्लेट को एकीकृत रूप से ही इंस्टॉल किया जाता है, या अलग-अलग भागों के र
कोई रुकावट नहीं है! ! कुछ भी छूटा नहीं! ! ……
न तो कोई रुकावट है, न ही कोई लीकेज! ! अपशिष्ट निकासी बहुत ही सुचारू रूप से हो र ! ……
आपके द्वारा कहा गया “विभाजित-एकीकृत” मुझे समझ में नहीं आया… यह पोर्ट प्लेट फ्लैंज के माध्यम से ही लगाई जाती है; फ्लैंज से ही दबाव मापा जाता है, एवं दबाव संबंधी जानकारी नीचे स्थित डिफरेंशियल प्रेशर ट ! बस, ऐसा ही है।
रेंज 30 है; सामान्यतः यह 6-7 होता है, कभी-कभी यह 3-4 तक भी गिर जाता है। लेकिन हाल ही में यह बार-बार 0 पर आ जा रहा है, और वापस ऊपर नहीं आ रहा है! स्थल पर देखने पर पता चला कि डिफरेंशियल प्रेशर ट्रांसमीटर में डिफरेंशियल प्रेशर ऋणात्मक हो ग
पहले तो सब कुछ ठीक ही था, फिर क्यों खराब हो गया? मुझे लगता है कि यह समस्या प्रेशर लाइनों की वजह से है। कभी-कभी प्रेशर लाइनों की दिशा, मोड़, एवं उनकी ऊँचाई आदि के कारण मीटर सही तरीके से काम नहीं कर पाता। जैसा कि आपने भी कहा, अगर गंदगी हटा दी जाए तो समस्या ठीक हो जाएगी। शायद यह समस्या प्रेशर लाइनों की वजह से ही है… या फिर ट्रांसमीटर की स्थापना की दिशा की वजह से भी हो सकती है। मेरी सलाह है कि आप प्रेशर लाइनों को बदल दें, एवं उन्हें फिर से व्यवस्थित रूप से लगाएं।
शायद हीटिंग सिस्टम में कोई समस्या हो, बल्कि प्रेशर ट्यूब में कहीं से वायु घुस गई होगी।
लगातार कतार में खड़े रहें। जब यह शून्य पर पहुँच जाता है, तो क्रमबद यानी, कतार में। दो महीने इंतज़ार करने के बाद सब ठीक हो जाएगा।
14वीं मंजिल से सहमत हूँ। यदि यह सुनिश्चित किया जा सके कि प्रेशर ट्यूब में कोई रुकावट या लीकेज न हो, और ऐसी समस्या हीटिंग सिस्टम लगाने के बाद ही उत्पन्न हो रही है, तो इसका कारण यह हो सकता है कि हीटिंग ट्यूब, प्रेशर ट्यूब के बहुत निकट है; जिसके कारण प्रेशर ट्यूब में मौजूद तरल पदार्थ वाष्पीभूत हो जाता है, और इससे द सलाह है कि इन्सुलेशन को पुनः लागू किया जाए, एवं हीटिंग ट्यूबों क पहले डायरेक्टिंग पाइप पर पतली परत में इन्सुलेशन लगाया जा सकता है; उसके बाद हीटिंग पाइप लगाया जा सकता है। इसके बाद ही सामान्य इन्सुलेशन लगाया जा सकता है।
यदि उसके अंदर का माध्यम पानी है, तो हीटिंग की तापमान सीमा बहुत अधिक हो सकती है।
सबसे पहले, यह जाँचना आवश्यक है कि ड्राइव पाइप में कोई लीकेज या अवरोध तो नहीं है। इसके बाद, यह भी जाँचना आवश्यक है कि ट्रांसमीटर सही ढंग से काम कर रहा है या नहीं। मुझे लगता है कि पोर-प्लेट से जुड़ी समस्याओं एवं मीटर से जुड़ी समस्याओं की भी जाँच करनी आवश्यक है। केवल तरल पदार्थ बाहर निकलने से ही यह नहीं माना जा सकता कि पाइप में को
यह स्थिति ज्यादातर अत्यधिक हीटिंग के कारण होती है। यदि हीटिंग बंद करने के बाद भी सब कुछ सामान्य रहता है, तो निश्चित रूप से हीटिंग अत्यधिक ही है।
क्या मूल प्रश्न का समाधान हो गया? यदि समस्या हल न हो, तो बैलेंस वाल्व की जाँच करें; संभवतः बैलेंस वाल्व में लीकेज है।
ऐसी स्थिति में आमतौर पर घनीकरण होता है।