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वर्ष 2009 में, एक बहुत ही ठंडे एवं बर्फीले सर्दियों के दिन, मेरे कार्यस्थल पर स्थित एसिडिक वाष्पीकरण उपकरण की टॉप-रिफ्लक्स लाइन में प्रवाह दर तेजी से घटने लगी। टॉप-रिफ्लक्स लाइन का तापमान आवश्यक प्रक्रियात्मक सीमाओं के भीतर नियंत्रित नहीं किया जा सका। ऑपरेटरों का अनुमान था कि टॉप-रिफ्लक्स लाइन जम सकती है। उत्पादन प्रबंधक के रूप में, मैंने तुरंत अपनी टीम को साथ लेकर स्थल पर निरीक्षण किया, और पता लगाया कि टॉवर की ऊपरी सतह पर मौजूद रिफ्लक्स लाइन जम चुकी है। इसके बाद मैंने तुरंत कर्मचारियों को इसे पिघलाने का काम शुरू करने के लिए निर्देश दिए। उस समय बाहर का तापमान माइनस 20 डिग्री से भी कम था। 50 मीटर ऊँचे उस ट्रीटमेंट टावर को पूरी तरह से पिघलाना बहुत ही कठिन था; खासकर ऐसे कठोर मौसम की स्थितियों में तो यह कार्य बेहद चुनौतीपूर्ण था। लेकिन, जल्द से जल्द इसे पिघलाकर सामान्य उत्पादन प्रक्रिया बहाल करने हेतु, सहकर्मियों ने अपनी रचनात्मकता का उपयोग करते हुए विभिन्न योजनाएँ तैयार कीं; उन्होंने खुद को 3 समूहों में विभाजित किया, ताकि वे चरणबद्ध तरीके से भाप का उपयोग करके इसे पिघला सक योजना तैयार होने के बाद, सभी लोग सक्रिय हो गए; वे भाप की पाइपलाइनें जोड़ने लगे, टॉवर तक बेल्टें पहुँचाने लगे, एवं डिफ्रॉस्टिंग पाइपलाइनों के लिए आवश्यक कार्यों को पूरा करने में जुट गए। उस भयानक ठंड के दिनों में, सुबह आठ बजे से शाम चार बजे तक, सहकर्मी दर्जनों मीटर ऊँचे टॉवरों पर ही रहे। वे भाप से बनी पट्टियों का उपयोग करके ऊपर-नीचे चढ़ते रहे। उनके पूरे शरीर पर कठोर बर्फ जम गई; उनकी टोपियों पर भी मोटी परत बर्फ जम गई। उनके हाथ इतने ठंडे हो गए कि वे लाल हो गए। फिर भी वे बिना किसी शिकायत के, बर्फ पिघलाने के काम में लगे रहे। दोपहर लगभग 3 बजे, जमी हुई पाइपलाइनों में सुधार होने के संकेत दिखने लगे। पाइपलाइनों को गर्म करने हेतु उनके अंतिम छोर से तरल पदार्थ निकालकर जाँच की गई। उस समय, अपशिष्ट तरल पदार्थों को बाहर निकालने से होने वाले जोखिमों का आकलन किया गया था। टॉवर के अंदर मौजूद हाइड्रोजन सल्फाइड जैसी विषाक्त गैसें पाइपलाइनों के माध्यम से बाहर निकल सकती थीं, जिससे विषाक्तता एवं दम घुटने का खतरा था। एक कर्मचारी ने स्वेच्छा से वेंटिलेशन पाइपलाइनों की जाँच करने की मांग की, लेकिन आसानी हासिल करने हेतु उसने कोई सुरक्षा उपाय नहीं अपनाया। उसने सांस रोककर कारखाने में जाकर वेंटिलेशन प्रणाली को खोल दिया। जैसे ही वह वाल्व खोला गया, हाइड्रोजन सल्फाइड गैस बाहर निकलने लगी। अलार्म घंटियाँ बजने लगीं, इसलिए उसने तुरंत वाल्व बंद कर दिया एवं कारखाने से बाहर निकल गया। उस समय उसे सांस लेने में कठिनाई हो रही थी; कुछ देर आराम करने के बाद ही वह सामान्य हो पाया। जब सभी लोगों ने अपने सहकर्मी को हाँफते हुए देखा, तो वहाँ मौजूद सभी कर्मचारी डर के मारे पसीने से तरबतर हो गए। इस झूठे खतरे की घटना के बाद, सभी लोगों ने गहराई से विचार किया: **मानकों के अनुसार, वायु में हाइड्रोजन सल्फाइड की सांद्रता 10 मिलीग्राम/मी³ से अधिक नहीं होनी चाहिए; 1000-2000 मिलीग्राम/मी³ जितनी उच्च सांद्रता में हाइड्रोजन सल्फाइड होने से व्यक्ति की मौत हो सकती है.** हाइड्रोजन सल्फाइड अलार्म उपकरण की सीमा 200 मिलीग्राम/मी³ है। उस समय स्थल पर हाइड्रोजन सल्फाइड की सांद्रता 200 मिलीग्राम/मी³ से अधिक थी। यदि कोई कर्मचारी एक ही सांस में इतनी अधिक मात्रा में गैस को अंदर न ले पाए, तो वह विषाक्तता का शिकार हो सकता है, और इसके परिणाम भयावह हो सकते हैं। कारखाने में प्रवेश करने से पहले, यदि सुरक्षा नियमों का सख्ती से पालन किया जाए, हाइड्रोजन सल्फाइड अलार्म उपकरण एवं पॉजिटिव प्रेशर वाले वायु-श्वसन उपकरणों का उपयोग किया जाए, एवं सभी चीजों की ध्यानपूर्वक जाँच की जाए, तो कोई आपातकालीन स्थिति उत्पन्न नहीं होगी। हालाँकि यह घटना कई साल पहले ही घट चुकी है, लेकिन उससे मिली गंभीर सीखें आज भी मेरे दिमाग में ताज़ा हैं। ये सीखें मुझे हमेशा याद दिलाती रहती हैं कि सुरक्षा संबंधी कार्यों में थोड़ी भी लापरवाही या ढिलाई बर्दाश्त नहीं की जा सकती। नियमों का सख्ती से पालन न करना, आसान रास्ते अपनाना – यही दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
उच्च सांद्रता वाले (1000-2000 मिलीग्राम/मी³) हाइड्रोजन सल्फाइड वातावरण में व्यक्ति की मृत्यु तुरंत हो सकती है… यह बहुत ही भयावह है।
H2S का सबसे खतरनाक पहलू यह है कि जब इसकी मात्रा एक निश्चित सीमा तक पहुँच जाती है, तो स्मेल ऑफ स्ट्रॉबेरी की गंध महसूस होने से पहले ही व्यक्ति की मौत हो जाती है।
बिल्कुल सही कहा गया है, सुरक्षा कोई मामूली बात नहीं है।
और गहराई से जाँच करने पर पता चलता है कि इस उपकरण की विनिर्माण प्रक्रिया में सुरक्षा संबंधी डिज़ाइन में काफी समस्याएँ हैं। इसमें सिस्टम की सुरक्षा एवं उसके संचालन संबंधी सुरक्षा उपाय भी शामिल हैं।
नियमों एवं प्रक्रियाओं का सख्ती से पालन न करना, आसान रास्ते अपनाना – यही दुर्घटनाओं का कारण बनता है।
रिफ्लक्स लाइनें क्यों जम जाती हैं? हीटिंग का क्या उपयोग है? पहले टीम एवं वर्कशॉप स्तर पर जाँचें कहाँ होती थीं?
सुरक्षा संबंधी नियमों का कड़ाई से पालन करें; किसी भी हाल में जल्दबाजी न करें।
सुरक्षा के मामले में बिल्कुल भी लापरवाही नहीं बरती जा सकती!