पंप में स्टीम एवोल्यूशन की समस्या का समाधान क
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पेट्रोल पंप में वायवीय घुसपैठ की समस्या – यदि पंप को बंद न किया जाए, तो क्या इस समस्या का समाधान पंप चलने के दौरान ही संभव है?
क्या यह समस्या पहले से ही मौजूद है, या फिर गलत ऑपरेशन के कारण हुई है? यदि ऐसी ही स्थिति है, तो इसे ऑपरेशनल उपायों के माध्यम से हल किया जा सकता है। लेकिन यदि डिज़ाइन/चयन में ही कोई त्रुटि है, तो उसे पुनः डिज़ाइन/चयन करके ठीक किया जाना च
यदि चयन गलत हुआ है, तो चयन प्रक्रिया को फिर से डिज़ाइन करना ही होगा।
इस पोस्ट को अंतिम बार “झोंगयुआनरेन” द्वारा 2016-1-11 08:04 पर संपादित किया गया। समस्याओं का समाधान: 1. यदि उचित चयन न किया जाए, तो ऑनलाइन इसे संभाला नहीं जा सकता।； 2. यदि पंप चालू करने से पहले वायु निकाली न गई, तो पंप को बंद करके ही वायु निकालनी होगी। ； 3. यदि ऊपर बताई गई समस्याएँ न हों, तो इनलेट पर दबाव बढ़ाया जा सकता है। ； प्रवेश तापमान को कम करें। ； आयात किए गए टैंकों में तरल पदार्थ के स्तर को बढ़
आमतौर पर वाष्पीकरण की समस्या तब होती है, जब NPSHa ≥ NPHSr + 0.5 होता है। NPSHr मान को कम किया जा सकता है; लेकिन NPSHr तो पंप के डिज़ाइन से संबंधित है। इसलिए, कम NPHSr मान वाले पंपों का ही चयन करना बेहतर है।； दूसरा: NPSHa मान को बढ़ाने हेतु, निम्नलिखित तरीकों का उपयोग किया जा सकता है:
① इनलेट पर दबाव बढ़ाना।
② इनलेट स्तर को ऊँचा करना।
③ पंप के इनलेट वाली पाइपलाइनों की लंबाई को कम करना।
④ इनलेट वाली पाइपलाइनों के व्यास को बढ़ाना।
⑤ आउटलेट वाले वाल्वों को बंद करके प्रवाह दर को कम करना।
⑥ इनलेट पर अनावश्यक मोड़ एवं वाल्वों की संख्या को कम करना।
⑦ इनलेट के तापमान को कम करके संतृप्त भाप के दबाव को कम करना।
ये ही समाधान हैं; कृपया उपकरण की वास्तविक स्थिति के अनुसार उपयुक्त विकल्प चुनें।
① इनलेट पर दबाव बढ़ाना।
② इनलेट स्तर को ऊँचा करना।
③ पंप के इनलेट वाली पाइपलाइनों की लंबाई को कम करना।
④ इनलेट वाली पाइपलाइनों के व्यास को बढ़ाना।
⑤ आउटलेट वाले वाल्वों को बंद करके प्रवाह दर को कम करना।
⑥ इनलेट पर अनावश्यक मोड़ एवं वाल्वों की संख्या को कम करना।
⑦ इनलेट के तापमान को कम करके संतृप्त भाप के दबाव को कम करना।
ये ही समाधान हैं; कृपया उपकरण की वास्तविक स्थिति के अनुसार उपयुक्त विकल्प चुनें।
यदि सब कुछ ऑनलाइन है, तो बस इनलेट वाल्व को खोले रखें, एवं आउटलेट वाल्व को थोड़ा बंद करके देखें। यदि इनलेट पर फिल्टर है, तो उसे बदल दें। यदि प्रवेश द्वार पर कोई कंटेनर है, तो कंटेनर में तरल का स्तर बढ़ा दें।
यदि यह कोई आपातकालीन स्थिति है, तो इसका कारण उच्च तापमान वाले माध्यम में पानी होना, इनलेट फिल्टर का बंद हो जाना, इनलेट पर दबाव कम होना, या प्रवाह दर अत्यधिक होना आदि हो सकता है।
ऊपर जो कहा गया है, वह बिल्कुल सही है। आपातकालीन स्थिति में, पंप को बंद न करने से ही समस्या का समाधान हो सकता है। यह मुख्य रूप से बाहरी कारकों के कारण होता है। इनलेट टैंक में तरल पदार्थ का स्तर भी एक महत्वपूर्ण कारक है, जिसे ध्यान में रखना आवश्यक है।
पेट्रोल पंप में वायवीय क्षरण होने के कई कारण होते हैं। पंप को बंद न रखते हुए, पेट्रोल के तापमान को कम रखकर वायवीय क्षरण को कम किया जा सकता है।
बेहतर होगा कि ऐसा न किया जाए; क्योंकि पंप में वाष्पीकरण के कारण बहुत ही नकारात्मक प्रभाव पड़ते हैं, और कभी-कभी तो पंप को ही बदलना पड़ जाता है। सलाह है कि पंप को बंद करके फिर से उसमें तरल पदार्थ भरकर ही उसे चालू किया जाए, या फिर प्रक्रिया में सुधार कर~~
सबसे पहले एरोडायनामिक नुकसान के कारणों का पता लेना आवश्यक है – जैसे कि माध्यम का तापमान, पंप के इनलेट की स्थिति आदि। । । । । । समस्या का समाधान तभी हो सकता है, जब उसका सही कारण पता लिया जाए। पंप के इनलेट पाइप में तरल पदार्थ एकत्र करने हेतु टैंक लगाया जा सकता है; साथ ही टैंकों एवं पाइपों को ठं
यदि कंटेनर दबाव वाला कंटेनर है, तो दबाव डालने का सबसे सीधा तरीका है
इनलेट वाल्व को खोल दें, एवं आउटलेट वाल्व को थोड़ा ब
डिज़ाइन/चयन संबंधी मुद्दों पर चर्चा नहीं की ज जितना अधिक पंप की फ्लो रेट होती है, उतनी ही अधिक संभावना होती है कि पंप में वायवीय घटनाएँ हों। इस समस्या से निपटने हेतु छोटे आकार के आउटलेट वाल्वों का उपयोग किया जा सकता है; रिटर्न वाल्वों को पूरी तरह खोला जा सकता है; इनलेट टैंक में तरल पदार्थ के स्तर को नियंत्रित किया जा सकता है। यदि संभव हो, तो इनलेट पाइपलाइन में कम तापमान वाले तरल प
कुछ समय तक कम दबाव वाले क्षेत्र में हवा खींचने से, वहाँ की हवा निकल जाती ह
पंप को बंद करना ही सबसे सुरक्षित विकल्प है। लेकिन यदि समय कम हो, एवं मोटर उच्च वोल्टेज वाली हो, तो सुरक्षा के मापदंडों का पालन करते हुए ही उसे चालू रखकर समस्या का समाधान किया जा सकता है। जो बातें ऊपर उल्लिखित सहकर्मियों ने कहीं, वे मैंने भी सीखी हैं। मुझे भी ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है – LNG के लो-टेम्परेचर पंपों में, पर्याप्त प्री-कूलिंग न होने के कारण पंप चालू करते समय आवाजें एवं कंपन होता है। ऐसी स्थिति में, हम पंप के आउटलेट वाल्व को थोड़ा खोल देते हैं; इससे कंपन एवं आवाजें दूर हो जाती हैं।
क्या ऐसा किया जा सकता है? निकास द्वार को थोड़ा संकीर्ण कर दें, फिर रिलीफ वाल्व खोलकर हवा को बाहर निकाल दें, ताकि स्थिति पुनः सामान
1. पंप में होने वाली क्षतियों के कारणों का पता लगाएं, ताकि पंप को होने वाला नुकसान कम से कम हो सके। यह समस्या पंप के डिज़ाइन या उसके चयन से संबंधित होती है। 2. जिन पंपों में पहले से ही कार्बोनेटेशन संबंधी दोष हैं, उन्हें बंद करके उनका विघटन किया जा सकता है; इसके बाद उच्च-गुणवत्ता वाली मरम्मत सामग्री का उपयोग करके बिना आग लगाए, सामान्य तापमान पर ही उन दोषों की मरम्मत की जा सकती 3. उच्च-अणु-वजन वाली कोटिंग सामग्री का उपयोग करके, पंप के पंखों एवं पंप-केस की सुरक्षा की जा सकती है; इससे **उपकरणों का जीवनकाल बढ़ जाता है।**
उत्पादन के दौरान पंप को बंद न रखना मुश्किल होगा, इसलिए पानी डालकर आजमाया जा सकता है।