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कंपनी के बॉल-कलेक्टर, गेंदों को पकड़ ही नहीं पाते। अक्सर ये बॉल-कलेक्टर के सामने वाले जोड़ों पर, या बॉल-कलेक्टर के सामने वाले वाल्वों पर ही अटक जाते हैं। इसके अलावा, इन बॉल-कलेक्टरों पर नियंत्रण भी कम होता है; इसलिए इन्हें अनुभव के आधार पर ही चलाया इसे कैसे सुधारा एवं नियंत्रित किया जाए, यह बेहतर होगा। (कम ऊर्जा खपत होती है।) कलेक्टर के सामने दो थ्री-वे नलियाँ होती हैं, एवं एक बॉल वाल्व भी होता है। कलेक्टर के निचले हिस्से में लगभग 25 मिमी आकार का ड्रेनेज वाल्व होता है; इसे होस के माध्यम से पीछे की पाइपलाइन से जोड़ा जा सकता है, ताकि दबाव कम किया जा सके या बायपास मार्ग बन सके। लेकिन दबाव नियंत्रण स्पष्ट नहीं है। पाइपलाइन संख्या 300 की लंबाई लगभग 3-4 किलोमीटर है, एवं इसमें परिष्कृत तेल ही प्रवाहित होता है। मेरी योजना इस प्रकार है: बंदरगाह से गैस आपूर्ति की जाए, गोदाम में तेल की मात्रा की गणना की जाए। जब तेल की मात्रा पाइपलाइन में मौजूद तेल की मात्रा का लगभग 80% हो जाए, तब मुख्य वाल्व को बंद कर दिया जाए, एवं अपशिष्ट निकासी वाल्व एवं नलियों के माध्यम से ही तेल को बाहर निकाला जाए। ऐसा करने से बंदरगाह से आने वाली गैस का दबाव कम हो जाएगा, जब तक कि तेल पूरी तरह बाहर न निकल जाए। समस्याएँ हैं: 1. जब गैस का दबाव कम हो जाता है, तो गेंद पाइपलाइन में आगे नहीं जा पाती; साथ ही, वहीं फंस सकती है। 2. वेस्ट वाल्व होस से जुड़ा होता है; कैलिबर में होने वाले बड़े परिवर्तनों के कारण स्थानीय दबाव एवं प्रवाह गति में वृद्धि हो जाती है, जिससे कनेक्शन टूट जाता है।
तीनों जगहों पर वेल्डिंग के लिए कोई बैरियर नह क्या पाइपलाइन को खाली करने के बाद, थ्री-वे नोड से पहले एक छोटा सा छेद बनाकर उसमें प्रेशर मीटर एवं बॉल-पास इंडिकेटर लगाया जा सकता है? बॉल गुजर जाने के बाद, DN25 आकार का छोटा वाल्व खोलकर धीरे-धीरे मुख्य वाल्व को बंद किया जा सकता है। चूँकि दबाव हानि कम होती है, इसलिए ऐसी स्थिति में नाइट्रोजन प्रेशर गेज पर दर्शाया गया दबाव, स्थिर दबाव (मुख्य रूप से टैंक में तरल की सतह की ऊँचाई, ऊँचाई-अंतर आदि) से थोड़ा अधिक होना ही पर्याप्त है। ऐसी स्थिति में नाइट्रोजन आपूर्ति वाल्व को बंद करके DN25 वाले पाइप के माध्यम से धीरे-धीरे तेल भरना उचित रहेगा।
उस साइड पर, जहाँ से गेंद बाहर निकल रही है लेकिन अंदर नहीं जा पा रही है, वहाँ एक रोकने वाली पट्टी (दीर्घवृत्ताकार) लगानी होगी; ताकि गेंद आसानी से उस साइड से गुजरकर गेंद-सं
अब वेल्डिंग बारों को काटना एवं उन्हें खाली करना आवश्यक है; इससे उत्पादन प्रभावित हो सकता है, एवं इंजीनियरिंग संबंधी कार्यों पर भी बहुत असर पड़
थ्री-टन के पीछे फ्लैंज या वाल्व जुड़े होते हैं। फ्लैंज को हटाकर, थ्री-टन के स्थान पर एक ग्रिड बॉक्स लगा दिया जाता है; ग्रिड बॉक्स के किनारों से गेंदें आसानी से गुजर सकती हैं।
ग्रिड टंकी कैसी दिखती है? क्या इसकी कोई तस्वीरें हैं? ऑनलाइन कहीं इसके डिज़ाइन संबंधी जानकारी उपलब्ध है क्या? इसके निर्माण में कितनी कठ
ग्रिड तो पहले ही देख लिए गए हैं; अब वहाँ पर ही ऐसा ग्रिड बनाना है जिसे पाइपों में लगाया जा सके। इस ग्रिड को फ्लैंजों से जोड़ने हेतु उसकी शाखाओं को वेल्ड करना आवश्यक है। लगता है, यह तो बस एक ग्रिड-वाला डब्बा ही है