दबाव-संग्रहण नली के अंदर बर्फ जम गई है
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माननीय सज्जनों, मैं पूछना चाहता हूँ कि लगभग 1 मीटर लंबी, 18 मिमी व्यास वाली स्टेनलेस स्टील की नली में, 0 डिग्री से 5 डिग्री सेल्सियस तापमान पर पानी जमने पर लगभग कितना दबाव उत्पन्न होता है? इसके अलावा, वही स्थापना विधि के तहत, योकोगावा के प्रेशर ट्रांसमीटरों में कोई समस्या नहीं है; तो रोसमोंट के प्रेशर ट्रांसमीटर क्यों खराब हो गए? (एक ही रात में 5 ट्रांसमीटर खराब हो गए।)
तरल पदार्थ संपीड्य नहीं होते। बर्फ बनना वास्तव में आयतन में वृद्धि की प्रक्रिया है। इस प्रक्रिया के दौरान कितना पानी बाहर निकलता है, इसके बारे में जानना आवश्यक है।
बहुत दबाव है! अगर पानी ज्यादा हो, तो पाइपों में दरारें आना कोई समस्या नहीं है! दबाव-संग्रहण नलियों के जमने के कई तरीके हैं! जिस हिस्से में ठंड लगती है, एवं उसकी तीव्रता के आधार पर परिणाम भी अलग-अलग होते हैं! रोसमॉन्ट एवं eja के उत्पाद लगभग समान ही हैं! इसके अलावा, क्या आपके ट्रांसमीटरों के मेम्ब्रेन बॉक्सों का डिज़ाइन भी समान है? मेम्ब्रेन बॉक्स के अंदर पानी जमकर बर्फ बनता है, और इसके कारण मेम्ब्रेन बॉक्स विकृत हो ज रैखिक परिवर्तन करें! यदि इसे स्वयं ही ठीक किया जा सके, तो घड़ी का उपयोग अभी भी किया जा सकता है! लेकिन संभव है कि इसका उपयोग कम स्तर पर ही किया जाए! यदि ठंड बहुत अधिक हो जाए, तो मेम्ब्रेन बॉक्स के अंदर मौजूद सिलिकॉन ऑय इससे मेम्ब्रेन बॉक्स की लचीलापन क्षमता खत तालिका का मेम्ब्रेन भी पूरी तरह क्षतिग्रस्त हो गया! स्क्रू मोंटे डायाफ्राम बॉक्स से संबंधित समस्याओं के कारण “no p” जैसा संदेश दिखाई देता है!
जब पानी बर्फ में बदलता है, तो उसका विस्तार-बल बहुत अधिक होता है; इस कारण स्टील की पाइपें भी टूट सकती हैं, फिर ट्रांसमीटर के मेम्ब्रेन की बात ही छोड़
सबमें “NO P” है; लेकिन योकोगावा के मॉडल में कोई समस्या नहीं है। इनकी आंतरिक संरचना में क्या अंतर है, यह तो पता नहीं।
रोज़मॉन्ट की डायाफ्राम, कैपेसिटिव प्रकार की है; जबकि EJA, रेज़ोनेंस प्रकार की है।
आपको यह देखना होगा कि यह सिंगल इंक कार्ट्रिज है, या डबल इंक कार्ट्र क्या यह कम दबाव है, या उच्च दबाव? सभी अलग-अलग हैं! फिर भी, दबाव मापने की विधि में बदलाव करना ही बेहतर है! इन्सुलेशन एवं हीटिंग संबंधी कार्यों को ठीक स इस समस्या का पूरी तरह से समाधान करें!
समस्याओं को हल करना मुझे आता है।； मैं यहाँ भाप के दबाव को माप रहा हूँ। सामान्य रूप से यह दबाव 800 Kpa ही होता है। रोसमोंट प्रेशर ट्रांसमीटर का दबाव-स्तर G2 है। ； मैं जानना चाहता हूँ कि 1: बर्फ बनने के समय अधिकतम दबाव कितना हो सकता है? 2: वही स्थापना विधि होने के बावजूद, योकोगावा में तो कोई समस्या ही क्यों नहीं है? धन्यवाद!
कृपया बताइए, इन दोनों में क्या अंतर है? मैंने बाइडू पर खोजा, लेकिन समझ नहीं आया। धन्यवाद!
जब पानी जमता है, तो इसका आयतन लगभग दसवाँ हिस्सा बढ़ जाता है। 1 मीटर लंबी पाइप में लगभग 10 सेमी की वृद्धि हो जाती है। इसके अलावा, जमने के बाद दबाव भी बहुत अधिक हो जाता है। हमारे यहाँ कुछ केबल ट्यूबों में पानी भरा हुआ है; जब वह पानी जम जाता है, तो केबलें टूट जाती हैं।
पाइप भी जमकर टूट सकते हैं! इस प्राकृतिक शक्ति को दबाव के आधार पर मापा नहीं जा सकता! आपको हर घड़ी के जमने की मात्रा को देखना होगा! मेम्ब्रेन बॉक्स पर बर्फ जमने की मात्रा! यदि भाप को मापना है, तो ऐसी स्थिति में फ्रीज-प्रतिरोधी तरल पदार्थ का उपयोग करना बहुत ही प्रभावी होता मुझे नहीं पता कि आप जिन दो तरह की घड़ियों की बात कर रहे हैं, उनके मॉडल मेम्ब्रेन बॉक्स की संरचना! शायद eja का मेम्ब्रेन चैंबर काफी बड़ा हो, इसलिए उसमें पर्याप्त जगह हो! इसलिए, इसका प्रभाव कम ही होता है! यदि फ्रीजिंग की मात्रा समान है, तो फिर प्रत्येक टेबल की संरचना को ही देखना होगा!
सबसे पहले, धन्यवाद! मैं पूछना चाहता हूँ: हमारे यहाँ भाप का तापमान 200℃ है, क्या ऐसा कोई उपयुक्त फ्रीज-प्रतिरोधी तरल पदार्थ उपलब्ध है?
ईथिलीन ग्लाइकॉल! 50% पानी एवं 50% हेक्सानोल मिलाने से आवश्यकताएँ पूरी हो जाती हैं!
यह कहना ही पड़ेगा कि योकोगावा वाकई में काफी शक्तिशाली है।
क्या बड़ी बात है… अगर साहस है, तो फिर से कुछ बार ऐसा करके दिखाओ। मुझे विश्वास ही नहीं है कि ठंड से इसकी मौ
स्क्रू का उपयोग तो किया जा सकता है, लेकिन पानी के जमने से बचना संभव नहीं है। मूल पोस्ट लिखने वाला व्यक्ति बहुत ही मूर्ख है। 200℃ तापमान पर भाप होती है; दबाव वाली पाइपों को U-आकार में मोड़ देने से भाप गर्म पानी में बदल जाती है। अब थोड़ा सिलिकॉन ऑयल भी डाल देना चाहिए, ताकि दबाव मापने वाला उपकरण पानी के संपर्क में न आए। ऐसा करने से हमेशा के लिए समस्या हल हो जाएगी… चाहे तापमान -60℃ भी हो, तब भी ऑयल नहीं जमेगा, है ना?
योकोगावा के पास ऐसे ट्रांसमीटर हैं, जिनमें इथेनॉल जैसा तरल पदार्थ भरा जाता है; ऐसे ट्रांसमीटर -35 डिग्री सेल्सियस तापमान को भी सहन कर सकते हैं। बेशक, यह ही इन ट्रांसमीटरों की सर्वोच्च क्षमता है… लेकिन फिर भी ये -30 डिग्री सेल्सियस तापमान में भी काम कर सकते हैं। यह वाकई योकोगावा ट्रांसमीटरों की शानदार विशेषता है। जिन लोगों को ऐसे ही कार्य-वातावरण में काम करना पड़ता है, उनके लिए सर्दियों में उचित तापन व्यवस्था आवश्यक है… क्योंकि कोई भी ट्रांसमीटर इतने निम्न तापमान को सहन नहीं कर सकता… दो बार ऐसे ठंडे तापमान में रहने से ही ट्रांसमीटर का घटक खराब हो जाता है।