इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को “हमेशा चार्ज्ड” प्रकार में बदलने हेतु कौन-से संशोधन आवश्यक हैं? चलिए, इस पर चर्चा कर
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वर्तमान स्थिति यह है कि रेनफॉल वाल्व पर लगे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को सिस्टम द्वारा सक्रिय किया जाता है; लॉकिंग होने पर 24V वोल्टेज उत्पन्न होता है, जिससे इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व चालू हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप रेनफॉल वाल्व के ऊपर एवं नीचे स्थित चैंबरों में मौज； चूँकि यह इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व सामान्य अवस्था में विद्युतरहित होता है, इसलिए सर्किट की स्थिति का पता लेना संभव नहीं है। इसे हमेशा विद्युतयुक्त रखने हेतु किन बातों में सुधार करने की आवश्यकता है? मैं यह सोच रहा हूँ कि सिस्टम के आउटपुट में एक रिले होना चाहिए; रिले से बिजली जाने के बाद वह एक “कंस्टंट-क्लोज्ड” पॉइंट से जुड़ता है, और वह पॉइंट फील्ड में मौजूद इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व से जुड़ा होता है। इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्व को “टू-वे थ्री-वे” इलेक्ट्र क्या कोई ऐसे उपयोगकर्ता हैं जिनके पास रेन वॉल्व/इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वॉल्व हैं? क्या हम आपस में चर्चा कर सकते हैं कि क्या इन्हें बदलना आवश्यक है, और उपकरणों को बदले बिना इसे हल करने का कोई अन्य आसान तरीका है या नहीं।
यदि आप केवल सर्किट का परीक्षण करना चाहते हैं, तो क्या 24V वाले वोल्टेज स्टेबिलाइज़र या सिग्नल जनरेटर का उपयोग नहीं किया जा सकता?
कई इलेक्ट्रोमैग्नेटिक वाल्वों में मैनुअल उपकरण भी होते हैं; आप उन्हें भी देख सकते हैं।
फायर सुरक्षा मानक क्या हैं, यह तो पता नहीं; लेकिन खराबी-सुरक्षा के दृष्टिकोण से तो इसे हमेशा विद्युत-संचालित ही रखना आवश्यक है।