हल्के हाइड्रोकार्बनों के पुनर्प्राप्ति इकाई में स्थित गैस शुद्धीकरण टॉवर के नीचे से हल्के गंदे तेल को निकालने हेतु, टॉवर पर 50 आकार का छिद्र क्यों बनाया गया है? इसके अलावा, छोटे आकार के छिद्र भी क्यों जोड़
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यहाँ दिख रहा चित्र यह दर्शाता है कि टावर पर इस ऑयल-ड्रेन लाइन का छिद्र 50 आकार का है; फिर उसमें साइज-चेंजिंग नोज़ लगाने के बाद वह छिद्र 25 आकार का हो जाता है। तो फिर टावर पर सीधे 25 आकार का ही छिद्र क्यों नहीं बनाया जाता? O(∩_∩)O धन्यवाद!
संभवतः मूल उपकरण का डिज़ाइन थोड़ा बड़ा है, लेकिन इससे प्रक्रिया पर कोई असर नहीं पड़ता।
यह तो काफी बड़ा आंगन है। । लगता है कि ऐसी गलतियाँ होनी ही नहीं चाहिए।
उपकरणों पर 2” से छोटे आकार के पाइपों पर पेंट लगाना कठिन है।
ऐसी बातें भी हैं? हम तो 25, 40 जैसी संख्याओं का ही उपयोग करते हैं।
इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2016-1-14 को 14:42 बजे संपादित किया गया। 1. उपकरणों का ऑर्डर पहले ही दिया जाता है; ऐसी स्थिति में आम तौर पर विस्तृत निर्माण योजनाओं का निर्माण अभी शुरू ही नहीं हुआ होता। बेहतर है कि बड़ा ही रखा जाए, छोटा नही 2. हमारे कारखाने में जानबूझकर उपकरणों के पोर्टों को बड़ा करना आम बात है; ऐसा आमतौर पर भविष्य में क्षमता बढ़ाने हेतु किया जाता है। 3. वास्तविक संचालन स्थितियों को देखते हुए, छोटे नलिकाओं की दीवारों की मोटाई कम होती है; इस कारण वे आसानी से क्षयग्रस्त हो जाती हैं (मुख्य रूप से इन्सुलेशन परत के नीचे ही क्षय होता है)। पिछले कुछ वर्षों में हमने डीसल्फराइजेशन टॉवरों में कई ऐसी छोटी नलिकाओं को बदला है; ऐसी लीकेजें हमेशा ही मरम्मत के दौरान भाप दबाव परीक्षण के समय ही पाई गईं। सौभाग्य से, ऐसी समस्याएँ मरम्मत बंद होने से पहले नहीं आईं। ——बेशक, पिछले कुछ वर्षों में ऐसे छोटे नोज़लों का उपयोग बढ़ गया है, जिनमें दीवारों की मोटाई काफी अधिक होती है।
आपके एग्जॉस्ट गैस डीसल्फराइजेशन टॉवर में ऑयल निकालने हेतु उपयोग किए जाने वाले उपकरणों का डिज़ाइन कैसे है? क्या वह भी 50 से इसके अलावा, स्थानीय एवं दूरस्थ रूप से उपयोग होने वाले प्रेशर मीटरों के इंटरफेस 25 ही होते हैं, ना? क्या आपके यहाँ उपयोग होने वाले प्रेशर मीटरों के इंटरफेसों की कभी मरम्मत की गई है?
तो, अगर इसकी आंतरिक सतह पर पेंट किया जाए, तो क्या यह आसान होगा?
मैंने इसका संपर्क कभी नहीं किया है। । क्या आपके टॉवर में सभी की उम्र 50 वर्ष या उससे अधिक है?
पता नहीं है कि “एग्जॉस्ट डीसल्फराइजेशन टॉवर” से किस प्रकार के धुएँ का निपटान किया जाता है। हमारे कंस्टंट-प्रेशर/लो-प्रेशर थ्री-टॉप कंप्रेसरों का आउटलेट, कैटलिटिक यूनिट की ओर जाता है; लेकिन वास्तव में यह आउटलेट कैटलिटिक बैरोमीटर के इनलेट की ओर ही जाना चाहिए, क्योंकि वहाँ का दबाव काफी कम होता है। संक्षेप में, किसी डीसल्फराइजेशन टॉवर में दबाव बढ़ाने हेतु कोई अलग से “एग्जॉस्ट गैस डीसल्फराइजेशन टॉवर” आवश्यक नहीं होता। गैस टैंकों में मौजूद गैस को भी हमारे डीसल्फराइजेशन टॉवरों में भेजा जा सकता है; यह इस बात पर निर्भर करता है कि कौन-से डीसल्फराइजेशन टॉवर में पर्याप्त क्षमता है। हमारे डीसल्फराइजेशन टॉवरों में तेल निकालने हेतु कोई व्यवस्था नहीं है; डीसल्फराइजेशन से पहले तेल अलग करने हेतु एक टैंक होता है। “फर्ट लिक्विड फ्लैश टैंक” में तो तेल निकालने हेतु व्यवस्था है, लेकिन बीस साल से इसका उपयोग ही नहीं किया गया है। रीजेनरेशन टॉवर के ऊपर स्थित एसिडिक वॉटर रिटर्न टैंक में तेल जमा हो जाता है; हम उस तेल को बाहर निकाल देते हैं। लेकिन बीस सालों में ऐसा केवल कुछ ही बार हुआ है… सटीक रूप से याद नहीं है, लेकिन शायद पाँच बार से ज्यादा नहीं। इसके अलावा, स्थानीय एवं दूरस्थ रूप से उपयोग होने वाले प्रेशर मीटरों के इंटरफेस 25 ही होते हैं, ना? क्या आपके यहाँ उपयोग होने वाले प्रेशर मीटरों के इंटरफेसों की कभी मरम्मत की गई है?
क्या आपके फ्यूचर्ड अमीन तरल में तेल इतनी अच्छी तरह से हट जाता है? । इसके अलावा, आपके एसिडिक वेपराइज़ेशन टॉवर में रिफ्लक्स टैंक से तेल निकालने की प्रक्रिया कितनी बार होती है?