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एक सवाल पूछना चाहता हूँ; मैं प्रक्रिया-संबंधी कार्यों में काम करता हूँ, इलेक्ट्रिकल कंट्रोल संबंधी जानकारी मुझे नहीं है। मैंने इस विषय से संबंधित विशेषज्ञों से मदद मांगी, लेकिन उन्होंने मुझे कई समस्याओं के बारे में बताया, और कहा कि इसे पूरा करना बहुत मुश्किल है। मुझे कुछ समझ नहीं आ रहा है। प्रश्न इस प्रकार है: मेरे फैन में, गैस पाइपलाइन का दबाव कम होने पर फैन बदल दिया जाता है; फैन में कोई खराबी होने पर भी फैन बदल दिया जाता है। क्या इन दोनों स्थितियों में फैन बदलने की प्रक्रिया में कोई अंतर है? क्या फैन में होने वाली खराबियों को PID में दर्शाना आवश्यक है? धन्यवाद।
इस पोस्ट को अंतिम बार HEJIYUER ने 2016-1-16 को 21:52 बजे संपादित किया। मुझे लगता है कि “एक्सचेंज फैन” से आपका मतलब यह है – आपके पास A/बी नामक दो फैन हैं, जो एक-दूसरे के वैकल्पिक रूप से कार्य करते हैं। सामान्य दबाव को बनाए रखने हेतु एक ही फैन का उपयोग किया जाता है; लेकिन जब दबाव कम हो जाता है, तो वैकल्पिक फैन को सक्रिय कर दिया जाता है।; यदि फैन में ही कोई खराबी हो जाए, तब भी वैकल्पिक फैन को सक्रिय करना आवश्यक है। 1. प्रक्रिया की कम दबाव वाली परिस्थितियों को सहन करने की क्षमता एवं सहन करने का समय देखना आवश्यक है। यदि मांग अधिक है, तो कम दबाव वाले PSL मोड का उपयोग करके पहले ही दबाव को बढ़ा देना चाहिए, ताकि प्रक्रिया में बाद में कोई खतरा न पैदा हो। इस PSL का स्टार्ट सिग्नल, उपकरणों द्वारा विद्युत प्रणाली को भेजा जाता है। 2. यदि PSL का प्रभाव केवल संचालन पर ही पड़ता है, एवं इससे कोई खतरनाक स्थिति उत्पन्न नहीं होती, तो उदाहरण के लिए, यदि A फैन बंद हो जाए, तो 2 मिनट के भीतर बैकअप फैन को शुरू कर देना ठीक है। ऐसी स्थिति में यह व्यवस्था की जा सकती है कि A फैन बंद होने पर B फैन स्वचालित रूप से काम करना शुरू कर दे। तो, विद्युत इंजीनियरिंग के विशेषज्ञ ही इस स्विचिंग कार्य को अकेले ही पूरा कर सकते हैं। इस स्विचिंग डिज़ाइन का आधार यह है कि जब पंखा बंद हो जाता है, तो दबाव अवश्य ही कम हो जाता है। लेकिन यदि कम दबाव का कारण केवल “पंखे का बंद होना” ही न हो (बल्कि अन्य पाइपलाइनों या संचालन संबंधी कारण भी हों), तो यह विकल्प उपयुक्त नहीं है; क्योंकि पंखा चालू होने पर भी दबाव कम हो सकता है। 3. विद्युत संबंधी दृष्टिकोण से, “खराबी संकेत” उस समय आता है जब मोटर काम करना बंद कर देती है (ज्यादातर मामलों में ऐसा ही होता है; आप विद्युत इंजीनियरिंग संबंधी जानकारी से इसकी पुष्टि कर सकते हैं)। खराबी संकेत का उपयोग चेतावनी देने एवं समस्या के कारणों का विश्लेषण करने हेतु किया जाता है। PSL का उपयोग करके स्विच करना अधिक उचित है, क्योंकि कोई भी खराबी अंततः PSL में ही प्रतिबिंबित होती है, एवं इसके बारे में पहले से ही जानकारी मिल जाती है। वास्तव में, ऐसा किया जा सकता है – डीसीएस/पीएलसी द्वारा फैनों को नियंत्रित किया जा सकता है, एवं पीएसएल के संकेतों का उपयोग भी किया जा सकता है। ; पंखे के संचालन संबंधी जानकारियाँ, साथ ही कोई भी त्रुटि संकेत, DCS में भेजे जाते हैं; ताकि उनकी निगरानी एवं तुलना की जा सके। ऐसा कहा जा सकता है कि खराबी संबंधी संकेतों को तो देखा ही जाता है; लेकिन ये लॉकिंग प्रक्रिया में कोई भूमिका नहीं निभाते। जहाँ लॉकिंग की आवश्यकता अधिक होती है, वहाँ PSL का उपयोग “प्रक्रिया-पैरामीटर लॉकिंग/प्रक्रिया-स्वचालित शुरुआत” के रूप में किया जाता है।” ; जिनकी आवश्यकताएँ कम हैं, उनके लिए 2वें तरीके से विद्युत के माध्यम से ही स्विचिंग की जा सकती है; हम इसे “डबल पंप इंटरचेंज” कहते हैं। पता नहीं, क्या मैंने अपनी बात स्पष्ट रूप से समझाई? @जियागुओयुन
'आम तौर पर, खराबी का उपयोग केवल “जाँच करने” हेतु ही किया जाता है। दरअसल, जब पंप या फैन में कोई खराबी होती है, तो प्रक्रिया में आवश्यक फ्लो या दबाव में निश्चित रूप से विचलन हो जाता है; ऐसी स्थिति में मेरा स्विचिंग लॉकआउट स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है। ऐसी स्थिति में खराबी के आधार पर स्विचिंग करना वास्तव में अनावश्यक ही है। क्या इसे इस तरह समझा जा सकता है?
इस पोस्ट को अंतिम बार HEJIYUER ने 2016-1-16 21:51 पर संपादित किया। मोटर अचानक ही बंद हो गई; इसके कारणों का विश्लेषण आवश्यक है… क्या यह प्रक्रिया-संचालन संबंधी कोई समस्या है? मोटर का स्वयं का? MCC नियंत्रण उपकरण कहाँ है? क्या मीटर गलत संकेत दे रहा है? सबसे पहले विद्युत संबंधी व्यवस्थाओं की जाँच करनी होगी। जबकि “विद्युत संबंधी खराबी” को आम तौर पर इस प्रकार परिभाषित किया जाता है: मोटर के विद्युत नियंत्रण घटकों में होने वाली खराबी। ; या फिर मोटर जाम हो सकती है; इससे धारा बहुत अधिक हो जाती है, जिसके कारण लाइन सुरक्षा उपकरण ऑफ हो जाते हैं। ये दोनों ही स्थितियाँ “विद्युत समस्याओं” के संकेत हो सकती हैं। इसलिए विद्युत संबंधी ज्ञान आवश्यक है – आपके द्वारा भेजे गए “समस्या संकेत” का क्या अर्थ है? जब यह त्रुटि संकेत प्राप्त हुआ, तो क्या मोटर भी उसी समय रुक गई? लो-वोल्टेज मोटरों के मामले में, यह बात लगभग हमेशा सत्य होती है – जब कोई त्रुटि संकेत प्राप्त होता है, तो मोटर काम करना बंद कर देती है। इसलिए “विद्युत संबंधी खराबियों” का उपयोग केवल जाँच हेतु ही किया जाता है; विश्लेषण हेतु नहीं। । । । PSL लॉकिंग का उपयोग करना अधिक सीधा-सरल है। ; यदि खराबी के कारण मशीन रुक जाती है, तो मैं सीधे मोटर के संचालन संकेतों का उपयोग लॉकिंग हेतु करता हूँ (रुकना = NOT RUNNING)। लेकिन यदि खराबी के कारण मशीन नहीं रुकती, तो विद्युत प्रणाली से “खराबी संकेत” भेजा जाता है। ऐसी स्थिति में प्रक्रिया में दबाव की स्थिति क्या होती है? इसलिए आपको फिर भी PSL के संकेतों पर ही ध्यान देना होगा। । ।