क्या फ्लैंज में बोल्ट न होने पर भी काम चल स
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उत्पादन स्थल पर ऐसी कई समस्याएँ देखने को मिलती हैं – जहाँ 8 या 6 बोल्ट होने चाहिए, लेकिन वहाँ केवल 4 ही बोल्ट लगाए जाते हैं। ऐसी समस्याएँ हमारी हर फैक्ट्री में मौजूद हैं। मुझे जानना है कि क्या ऐसा करना उचित है? क्या बोल्टों को जरूर ही पूरी तरह लगाने का कोई नियम है? और यह नियम कहाँ से आया है?
बेहतर होगा कि सब कुछ लगा दिया जाए। ऐसा करने का कोई उदाहरण तो नहीं देखा ग
हमारे मरम्मत करने वाले लोग बिल्कुल ही अप्रोफेशनल हैं; उदाहरण के लिए, मोटरों के वायरिंग बॉक्सों में बोल्टों की कमी है।
सलाह है कि फ्लैंज संबंधी मानकों की जाँच की जाए; ताकि उपयोग में आने वाले बोल्टों की संख्या, छेदों की संख्या के अन अगर कोई परेशानी पैदा करे, तो उसे जवाब दें – आप 22 दिनों तक काम कर रहे हैं, फिर तो हर दिन पैसे देने की कोई आवश्यकता ही नहीं है, है ना? ;P
बोल्टों की कमी, मानकीकृत प्रबंधन के नियमों के विरुद्ध है। कम दबाव की स्थिति में तो लीकेज नहीं हो सकता, लेकिन यह तरीका मानकों के अनुरूप नहीं है।
खतरों की पहचान हेतु अनुभव-आधारित तरीके भी अपनाए जा सकते हैं। हर चीज़ का कोई स्रोत होना आवश्यक नहीं है। मानकीकरण प्रणाली में, कंपनी अपने भीतर ही निरीक्षण तालिकाएँ तैयार कर सकती है, एवं उन्हें इन निरीक्षण मानकों में शामिल कर सकती है।
हमारे उपकरणों में भी ऐसी ही स्थिति है; जैसे कि नियमित रूप से साफ किए जाने वाले सामान्य दबाव वाले फिल्टर, इन सभी का काम हमारे ही कर्मचारी करते हैं।
ज्वलनशील पदार्थों के मामले में, बोल्ट विद्युत ऊर्जा को बाहर निकालने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं; इनकी संख्या कम नहीं होनी चाहिए।
नियमों के अनुसार ऐसा करने की अनुमति नहीं है, लेकिन यह स्थिति बहुत ही आम है। जब बोल्टों की संख्या एवं बोल्ट-छिद्रों की संख्या समान न हो, तो उन्हें सममित रूप से दबाना आवश्यक है।
यह अनियमित है; ऐसा होना उचित नहीं है। इसमें सुधार करना आवश्यक है।
यह आदत अच्छी नहीं है… इसे जल्दी से ठीक करना होगा।
चूँकि डिज़ाइन में फ्लैंज पर बहुत सारे बोल्ट होते हैं, इसलिए उन सभी को जरूर लगाना आवश्यक है। हालाँकि कम दबाव की स्थिति में तिरछे ढंग से बोल्ट लगाने से कोई लीकेज नहीं होता, फिर भी उन सभी बोल्टों को जरूर लगाना चाहिए। विशिष्ट मानक तो कभी नहीं देखे।
हमारे पास लीक लेवल मीटर के लिए फ्लैंज है; टैंक की ओर 8 छिद्र हैं, जबकि लीक लेवल मीटर में 4 छिद्र हैं{:3_55:}
बोल्टों की संख्या, डिज़ाइन संबंधी गणनाओं के परिणामस्वरूप निर्धारित की जाती है; इसमें सुरक्षा गुणां वास्तव में, यदि बोल्ट कम लगाए गए हों तो भी रिसाव नहीं होता; लेकिन इसका मतलब यह नहीं है कि वह सुरक्षित एवं विश्वसनी ऐसा करने से सुरक्षा संबंधी जोखिम पैदा हो जाते हैं; अक्सर बड़े हादसे इन्हीं छोट-छोटे जोखिमों के कारण ही होते हैं।
बोल्टों की कमी होना अत्यंत वर्जित है; फ्लैंज में जहाँ-जहाँ छेद हैं, वहाँ उन्हें अवश्य ही भर देना चाहिए। डिज़ाइन करते समय, पाइपलाइन में संग्रहीत पदार्थ के आधार पर ही फ्लैंज का स्तर निर्धारित किया जाता है
बोल्टों की कमी होना अत्यंत वर्जित है; फ्लैंज में जहाँ-जहाँ छेद हैं, वहाँ उन्हें अवश्य ही भर देना चाहिए। डिज़ाइन करते समय, पाइपलाइन में संग्रहीत पदार्थ के आधार पर ही फ्लैंज का स्तर निर्धारित किया जाता है
घटकों के बीच का दबाव, बोल्टों पर प्री-टेन्शन लगाकर ही प्राप्त किया जाता है। नटों को कसने से बोल्टों पर भारी, लेकिन नियंत्रित प्री-टेन्शन उत्पन्न होता है; इसी तरह, नटों एवं पैडों के माध्यम से जुड़े हुए घटकों पर भी उतना ही दबाव लगता है। प्री-फोर्स के प्रभाव से, जुड़े हुए घटकों की सतहों पर अधिक घर्षण बल उत्पन्न होता है। स्पष्ट रूप से, जब तक अक्षीय बल इस घर्षण बल से कम रहता है, तब तक घटक फिसलेंगे नहीं, और जुड़ाव भी टूटेगा नहीं।
मान लीजिए कि सभी बोल्ट लगा दिए गए हैं, तो उन्हें कसने हेतु कितनी नटों की आवश्यकता होगी? मुझे ऐसे बोल्ट मिले हैं, जिन्हें तो घुमाया जा सकता है, लेकिन नट को तो बिल्कुल भी नहीं घुमाया जा सकता; अर्थात् उस पर कोई दबाव ही नहीं पड़ता।
सुरक्षा मानकों के संबंध में कड़े नियम हैं, और उनका पालन अनिवार्य है। इसकी कमी नहीं होनी चाहिए। जैसे, कोई वस्तु मूल रूप से 8 लोगों द्वारा ही उठाई जा सकती है; अब यदि उसे केवल 4 लोग ही उठाने की कोशिश करें, तो इसमें स्पष्ट रूप से जोखिम है।