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मेथनॉल विषाक्त होता है। कारों से मेथनॉल निकालते समय, आमतौर पर मेथनॉल भरने वाले टैंकों के ऊपरी हिस्से के वेंट खोल दिए जाते हैं; इस कारण मेथनॉल की गैसें बाहर निकलना अनिवार्य हो जाता है। चर्चा: मेथनॉल को बिना किसी रिसाव के निकालने हेतु इस समस्या का समाधान कैसे किया जा सकता है? टैंकर में नाइट्रोजन सील लगाना? क्या कोई और बेहतर उपाय है?
वाष्पीकृत गैस को उतारने हेतु, एक गैस-संबंधी उपकरण का उपयोग किया जा सकता है; या फिर तेल-गैस पुनर्प्राप्ति उपकरण का उपयोग;
इसका मतलब है कि मेथनॉल वाले टैंकरों को LPG वाले टैंकरों की तरह ही बदलना होगा; उनमें केवल तरल पदार्थों के लिए ही नहीं, बल्कि गैसीय पदार्थों के लिए भी इंटरफेस होने आवश्यक हैं। ऐसे में यह कार्य काफी कठिन लगता है। क्या कोई और, अधिक तेज़ एवं विश्वसनीय तरीका है?
अब कई संबंधित निर्माता ऐसे बंद-प्रकार के लोडिंग/अनलोडिंग उपकरण बना रहे हैं; आप उनसे सलाह ले सकते हैं। इसके अलावा, इंजीनियरिंग की दृष्टि से सरल उपाय यह है कि माल को नीचे से ही उतारा जाए। टैंक के खुले हिस्सों को रबर या अन्य सामग्री से बंद किया जा सकता है। मेथनॉल के कच्चे माल वाले टैंक के ऊपरी हिस्से से एक गैस पाइप जोड़ा जा सकता है; इससे टैंक एवं रिसीविंग टैंक के बीच गैस संचार संभव हो जाता है।
अरे, यह तो एक उपाय है। यदि खुले हुए टैंक के मुंह को सील कर दिया जाए, और उसमें गैस पाइप लगा दिया जाए, तो उसे मेथनॉल टैंक से जोड़ा जा सकता है; या फिर सीधे नाइट्रोजन भी उसमें भेजा जा सकता है। दोनों ही तरीके काम कर सकते हैं। अब ज्यादातर निर्माताओं का ध्यान तो उत्पादों को सुरक्षित रूप से लोड करने पर ही है; जबकि उत्पादों को सुरक्षित रूप से अनलोड करने संबंधी व्यवस्थाएँ अभी भी बहुत कम हैं (द्रवीकृत हाइड्रोकार्बनों को
कृपया बताइए कि वाहनों से निकलने वाली गैसों में ऑक्सीजन की मात्रा का निर्धारण कैसे किया जाता है? दरअसल, ऐसी गैसें आसानी से विस्फोटक स्थिति तक पहुँच सकती हैं। संचालन संबंधी जोखिम।
मुझे समझ में आया है कि गाड़ी से सामान उतारने से पहले उसे अच्छी तरह सील कर देना चाहिए, ताकि टैंक एवं रिसीविंग टैंक आपस में जुड़ सक अब सभी रिसीविंग टैंकों में नाइट्रोजन सीलिंग आवश्यक है जब भंडारण एवं परिवहन प्रणाली सामान्य रूप से कार्य कर रही होती है, तो मुझे लगता है कि केवल वाहन को रोकने के बाद ही टैंक में मौजूद तरल पदार्थ हवा के संपर्क में आता है। क्या इस प्रक्रिया में कोई बड़ा बदलाव होता है? शायद मुख्य रूप से मेथनॉल का ही वाष्पीकरण हो रहा है, है ना? मैंने कभी उत्पादन का काम नहीं किया है, इस बात पर ध्यान देना आवश्यक है। ।
पिछले कुछ वर्षों में **ऐसा लगता है कि बंद वातावरण में सामान उतारने की कोई आवश्यकता ही नहीं थी; शायद हर किसी को इसके लिए कोई प्रेरणा ही न । ।
टैंकरों में वेंट वाल्व लगाए जा सकते हैं।
मेथनॉल को आमतौर पर ऊपर से ही निकाला जाता है; इसलिए पंप एवं होज़ तो आवश्यक ही होते हैं। जहाँ गैस-तरल दोनों प्रकार की होज़ें होती हैं, वहाँ सीलिंग कैप लगाना आवश्यक है। चूँकि माल उतारा जा रहा होता है, इसलिए सीलिंग कैप धीरे-धीरे और अधिक कस जाता है; इसलिए आम तौर पर गैस लीक होने की समस्या की चिंता करने की आवश्यकता नहीं होती।
मेथनॉल को ज्यादातर ऊपर से ही उतारा जाता है; नीचे से उतारना तो बहुत ही दुर्लभ है… कम से कम मेरे लिए तो ऐसा ही है। नीचे से माल उतारने की प्रक्रिया, तरलीकृत हाइड्रोकार्बनों को उतारने की प्रक्रिया के अनुसार ही होनी चाहिए। गैस एवं तरल पदार्थों को अलग-अलग जोड़ा जाना चाहिए; ऐसे में कोई समस्या होने की संभावना ह
मेथनॉल वाले टैंकरों में एवं सामान्य पेट्रोल/डीजल वाले टैंकरों में कोई खास अंतर नहीं है। मुझे आश्चर्य है… क्या इन टैंकरों से सामान निकालने हेतु ऊपर से ही सामान निकाला ज
शायद यहाँ “ट्रेन से माल उतारना” ही कहना उचित होगा।
मेथनॉल के विषाक्त होने के कारण, आँखों को धोने हेतु शॉवर लगाना बेहतर होगा। डिब्बे को इन्सुलेट करना आवश्यक है, ताकि वह पदार्थ जैसा कि ऊपर बताया गया है, वाहन से सामान उतारने हेतु गैस-चरण वाले उपकरणों का उपयोग भी किया जा सकता है; लेकिन यह भी काफी खतरनाक है। सुरक्षा नियंत्रण विभाग ने ऐसी व्यवस्थाओं पर रोक लगाने संबंधी आदेश जारी कर दिए हैं। केवल अलग-अलग टैंकों क
मेथनॉल को टैंकर से निकालते समय, चूँकि टैंकर का ऊपरी हिस्सा खुला होता है, तो क्या इस बात पर विचार नहीं किया जाना चाहिए कि हवा टैंकर में प्रवेश करके विस्फोटक वातावरण उत्पन आखिर में, पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने इस समस्या का समाधान कैसे किया? :lol
हमारी कंपनी में वस्तुओं को सील करके उतारने हेतु विशेष उपकरण हैं; वस्तुओं को लोड करने हेतु भी ऐसे ही उपकरण हैं। जिन्हें इसमें रुचि है, वे हमसे बात कर सकते हैं।