जब सिस्टम में दबाव पैदा किया जाता है, तो क्या सेंट्रीफ्यूगल पंप को अलग रखा जाता है, या उसे भी साथ ही
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महोदयों, जब सिस्टम में दबाव पैदा किया जाता है (विशेष रूप से उच्च-दबाव वाले सिस्टमों में), तो क्या सिस्टम में लगे सेंट्रीफ्यूगल पंपों को भी सिस्टम के साथ ही दबाव दिया जाना चाहिए, या फिर दबाव देने से पहले ही उन्हें अलग कर देना चाहिए? उन्हें अलग करने से पंपों को लाभ होता है, क्योंकि इससे पंपों के सीलिंग भागों को क्षति नहीं पहुँचती। लेकिन यदि उन्हें सिस्टम के साथ ही दबाव दिया जाए, तो इससे क्या प्रभाव पड़ेंगे?
यह इस बात पर निर्भर करता है कि पार्क करने के बाद सिस्टम में दबाव डाला जा रहा है, या गाड़ी चलाने से पहले सिस्टम में दबाव डाला जा रहा है। 1. यदि पार्क करने के बाद ही दबाव डाला जा रहा है, तो ब्लाइंड प्लेट लगानी होगी; ताकि सेंट्रीफ्यूज पंप अ； 2. यदि कार चलाने से पहले प्रेशर लगाया जा रहा है, तो सबसे अच्छा यही होगा कि पहले यह जाँच लिया जाए कि सेंट्रीफ्यूगल पंप का आउटलेट वाल्व ठीक से बंद हो पा रहा है या नहीं। यदि ऐसा है, तो सिस्टम में लगने वाला प्रेशर 1.5 MPa से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि प्रेशर 1.5 MPa से अधिक हो जाता है, तो सेंट्रीफ्यूगल पंप को चालू रखकर आउटलेट वाल्व को बंद किया जा सकता है। ऐसा करने से पंप एवं सिस्टम पर लगने वाले दबाव के कारण वाल्वों को होने वाले नुकसान से बचा जा सकता है।
धन्यवाद। जैसा कि आपने कहा, यदि आयात-निर्यात बंद हो जाएं, तो पंप चालू हो जाएगा; इससे वाल्वों की सुरक्षा हो जाएगी। लेकिन क्या पंप बिना किसी लोड के भी चल सकता है? मेरी राय में, सामान्य परिस्थितियों में बस पंप के इनलेट/आउटलेट वाल्वों को बंद कर देना ही पर्याप्त है। उम्मीद है कि सभी लोग आगे भी मूल्यवान सुझाव देते रहेंगे।
मुझे लगता है कि पंप के निकास द्वार को बंद कर देना ही पर्याप्त होगा। क्योंकि महत्वपूर्ण पंपों के मामले में, आमतौर पर एक पंप सक्रिय रहता है जबकि दूसरा पंप आरक्षित रहता है। आरक्षित पंप पर हमेशा ही दबाव रहता है; यदि दोनों पंपों पर एक साथ दबाव डाला गया, तो मशीन के सीलिंग भाग क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। ऐसी स्थिति में क्या आरक्षित पंप अ