टॉर्च प्रक्रिया हेतु गैस पाइपलाइनों में नाइट्रो
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कृपया, विद्वानों से पूछना चाहता हूँ – क्या टॉर्च गैस पाइपलाइन में दबाव कम होने पर भी नाइट्रोजन डालना आवश्यक है, और दबाव अधिक होने पर कारण क्या है? धन्यवाद!
इस पोस्ट को अंतिम बार wang*nhua77020 द्वारा 2016-3-21 07:02 पर संपादित किया गया। कम दबाव की स्थिति में N2 को जोड़ने से नकारात्मक दबाव हवा के अंदर नहीं जा पाता।； जब दबाव अधिक होता है, तो इसका मतलब है कि टॉर्च सिस्टम में गैसें प्रवेश कर रही हैं। नाइट्रोजन डालने का उद्देश्य उन गैसों को बाहर निकालना है; क्योंकि कुछ पदार्थों को पाइपलाइनों में लंबे समय तक रखना उचित नहीं होता। उदाहरण के लिए, ST आसानी से स्व-संघनित हो जाता है, जबकि अम्लीय गैसें पाइपलाइनों को क्ष
दूसरी मंजिल पर बताया गया है कि जब दबाव कम होता है, तो नाइट्रोजन दिया जाता है। अगर ऐसा न किया जाए, तो क्या आग पाइपों तक पहुँच सकती है?~
कम दबाव पर नाइट्रोजन देकर रिटर्न-फायरिंग से बचना तो समझ में आता है, लेकिन उच्च दबाव पर केवल 5 मिनट ही नाइट्रोजन देने का क्या कारण है?
अतिरिक्त जानकारी के अनुसार, यह तरल पदार्थों के संग्रहण हेतु उपयोग में आने वाला टैंक है। 1 KPa से कम दबाव पर लगातार नाइट्रोजन दिया जाता है; जबकि 1 KPa से अधिक दबाव पर 5 मिनट तक ही नाइट्रोजन दिया जात
वापसी-अग्नि को रोकना, नाइट्रोजन की स्थितियों एवं पाइपलाइनों में हल्के धनात्मक दब； दबाव को एक निश्चित सीमा से कम रखना आवश्यक है; अगर यह सीमा से ऊपर चला जाए, तो उसे रोकन
मैंने ऐसी डिज़ाइन वाले उपकरणों को पहले कभी नहीं देखा है। आमतौर पर, तरल हाइड्रोकार्बन संग्रहण टैंकों में सुरक्षा वाल्व के बाद वायु निकास हेतु नाइट्रोजन पाइपलाइनों का उपयोग किया जाता है; जबकि फ्लेमर में खुद ही नाइट्रोजन का उपयोग करके आग को ठीक से जलाने हेतु आवश्यक व्यवस
कम दबाव पर नाइट्रोजन जोड़ना समझ में आता है; इससे ऑक्सीजन का वापस अंदर आना रोका जा सकता है। उच्च दबाव की स्थिति में, जब वायुमंडलीय दबाव अधिक होता है, तब नाइट्रोजन जोड़ने से वायु में नाइट्रोजन की मात्रा बढ़ जाती है, जिससे वायु में ऑक्सीजन की मात्रा कम हो जाती है।