टर्बाइन ऑयल में पानी होने के कारण

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ऑपरेशन के दौरान टर्बाइन तेल में नमी बढ़ना अनिवार्य है। नमी मुख्य रूप से टर्बाइन के शाफ्ट सीलों से लीक होने वाली वायु के कारण बेयरिंग बॉक्स में पहुँचती है; इसके अलावा, कोल्ड ऑयलर जैसे उपकरणों से भी नमी लीक हो सकती है। इसके अलावा, सिस्टम के तापमान में परिवर्तन होने के कारण, वायु में मौजूद जलवाष्प भी तेल में प्रवेश कर जाती है। नए तेल को डालते समय भी जलवाष्प तेल में मिल जाती है। टर्बाइन तेल में जलवाष्प दो रूपों में मौजूद होती है – घुलनशील अवस्था में एवं स्वतंत्र अवस्था में। टर्बाइन ऑयल में पानी की मात्रा सीमा से अधिक होने से, टर्बाइन उपकरणों पर दो प्रकार के प्रभाव पड़ते हैं। पहला, इससे चिकनाई की क्षमता प्रभावित होती है, जिससे उपकरणों का क्षय तेज हो जाता है। दूसरा, इससे तेल में अम्लीय पदार्थ बनते हैं, जिससे उपकरणों में जंग लग जाती है। जंग के कारण उत्पन्न होने वाले पदार्थ, सिस्टम में घर्षण का कारण बनते हैं, जिससे उपकरणों का क्षय और बढ़ जाता है, एवं सिस्टम का सुरक्षित संचालन प्रभावित होता है।
तेल प्रणाली में यांत्रिक अशुद्धियाँ आने के कई कारण हैं, इसे टालना मुश्किल है। नई प्रणालियों में पाइपलाइनों को अच्छी तरह से धोकर ही तेल की गुणवत्ता को बनाए रखा जा सकता है; लेकिन कुछ समय बाद फिर से यांत्रिक अशुद्धियाँ बढ़ जाती हैं। यदि तेल प्रणाली में जल की मात्रा अत्यधिक हो, तो उपरोक्त क्षय उत्पादों की मात्रा में तेजी से वृद्धि हो जाती है; इससे तेल की परत क्षतिग्रस्त हो जाती है, जिससे यंत्रों का क्षय तेज हो जाता है। इसका परिणाम बहुत ही गंभीर होता है।
“ऑयल स्लज” तो तेल में लंबे समय तक अत्यधिक जल की मात्रा होने के कारण उत्पन्न होने वाला उत्पाद है। जब नया तेल डाला जाता है, या एंटीऑक्सीडेंट/रसायन जोड़े जाते हैं, तो ऐसे उत्पाद आसानी से बन जाते हैं। तेल-कीचड़, इंजनों के स्नेहन प्रणाली पर भी प्रभाव डालता है; कभी-कभी यह तेल-प्रवाह में बाधा एवं फिल्टरों के अवरुद्ध होने का कारण भी बन जाता है समग्र विश्लेषण से पता चलता है कि टर्बाइन तेल में मौजूद अतिरिक्त जल एवं कणों को हटाना, तेल की गुणवत्ता में सुधार करने एवं उपकरणों के सुरक्षित एवं दीर्घकालिक संचालन हेतु आवश्यक है।