तेलों के संशोधन तकनीकें

तेलों के मिश्रण हेतु तकनीकों में, आजकल विशेष सॉफ्टवेयर पैकेज उपलब्ध हैं; ये सॉफ्टवेयर ऑटोमेटेड मिश्रण प्रक्रिया में सहायक होते हैं। साथ ही, ऑनलाइन निगरानी भी आवश्यक है। स्वचालित समन्वय का उत्पादन नियोजन से भी गहरा संबंध है। इसे कुछ ही शब्दों में समझाया नहीं जा सकता, और न ही इसे थोड़े ही समय में सीखा जा सकता है। यदि तेलों का मिश्रण छोटे पैमाने पर किया जाता है, तो इसे कोई “मिश्रण तकनीक” ही नहीं कहा जा सकता।

(⊙o⊙)… लगता है, मैंने बात को बहुत सरल समझ लिया! लेकिन हमारी ओर तो पंप का उपयोग किया जाता है; ऐसा लगता है कि यह स्वचालित रूप से नियंत्रित नहीं होता!

महत्वपूर्ण बात यह है कि आपके पास कौन-से घटक तेल हैं; सिर्फ इतना कहने से कोई मतलब नहीं है। संयोजन का उद्देश्य, सर्वोत्तम प्रदर्शन संकेतकों हासिल करना है। सरल मिश्रण हेतु, जोड़ने के सूत्रों का उपयोग करके सरल गणनाएँ की जा सकती हैं; फिर निर्धारित अनुपात में इन सामग्रियों को मिलाया जा सकता है। कुछ अतिरिक्त पदार्थ भी जोड़े जा सकते हैं। विभिन्न प्रकार के तेलों के लिए, अधिक आंकड़े एकत्र करके गणना सूत्रों एवं वास्तविक मानों के बीच का अंतर जाँचा जा सकता है; इससे इन सूत्रों का व्यावहारिक उपयोग आसानी से किया जा सकता है। इसके अलावा, रिफाइनरियों एवं तेल भंडारण स्थलों में तेल के मिश्रण में थोड़ा अंतर होता ह अनुमान है कि निजी कंपनियों एवं सरकारी कंपनियों में भी अंतर होगा।

I. संश्लेषण तकनीक क्या है?
 संश्लेषण तकनीक, रिफाइनरियों में उत्पादित कुछ मानक/गैर-मानक तेलों, तेल क्षेत्रों में प्राप्त हल्के हाइड्रोकार्बनों (नेफ्था) एवं रासायनिक उत्पादों को विशेष उपकरणों की सहायता से शुद्ध करने की प्रक्रिया है। इसके बाद कुछ अतिरिक्त पदार्थ मिलाकर ऐसा ईंधन तैयार किया जाता है जो ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुरूप हो। इस तकनीक के द्वारा लागत कम की जाती है, एवं तेल संसाधनों की बचत भी होती है।  विदेशों में, पेट्रोल एवं डीजल के मिश्रण संबंधी तकनीकें काफी विकसित हो चुकी हैं। उदाहरण के लिए, एंटी-डिटोनेशन एजेंटों का उपयोग करके 90# पेट्रोल को 93# या 97# पेट्रोल में बदला जा सकता है; इसी तरह -5# एवं 0# डीजल को -10# डीजल में बदलकर बेचा जा सकता है। हमारे देश में, हर साल सैकड़ों टन नॉर्मलाइज्ड ऑयल उत्पन्न होता है। चूँकि नॉर्मलाइज्ड ऑयल का ऑक्टेन मान कम होता है, अर्थात् इसका RON मान केवल 40–60 ही होता है; इसलिए इसका उपयोग मुख्य रूप से इथिलीन उत्पादन हेतु ही किया जाता है। इसकी कीमत कम होती है, एवं यह अस्थिर भी होता है। यदि हम मिश्रण तकनीक का उपयोग करें, तो नॉर्मलाइज्ड ऑयल से सल्फर हटाकर उसे उच्च ऑक्टेन वाले घटकों के साथ मिला सकते हैं; इसके बाद इसमें एंटी-डिटोनेशन एजेंट भी मिलाया जा सकता है। इस तरह 90# एवं 93# पेट्रोल तैयार किया जा सकता है। इससे **पेट्रोलियम संसाधनों की बचत हो सकती है।**  इससे स्पष्ट है कि पेट्रोल एवं डीजल के मिश्रण संबंधी तकनीक, लागतों को कम करने एवं मौजूदा तेल संसाधनों का प्रभावी ढंग से उपयोग करने हेतु एक प्रभावी उपाय है। इस तकनीक को देश में व्यापक रूप से अपनाया जाना चाहिए।  यहाँ पर, कुछ लोग यह पूछ सकते हैं कि क्या मिश्रित तेल का उपयोग किया जा सकता है? क्या गुणवत्ता विश्वसनीय है? इस प्रश्न का उत्तर देने हेतु, रिफाइनरी में उत्पादन होने वाली प्रक्रियाओं के बारे में जानना आवश्यक है। II. तेल शोधन संयंत्रों में पेट्रोल एवं डीजल का उत्पादन करने की विधियाँ
 हमारे देश में उपयोग होने वाला पेट्रोल एवं डीजल, दोनों ही तेल से ही निकाले जाते हैं। अपरिष्कृत तेल को आमतौर पर “कच्चा तेल” कहा जाता है। कच्चे तेल से पेट्रोल एवं डीजल बनाने हेतु निम्नलिखित प्रक्रियाओं का उपयोग किया जाता है:
 1. सबसे पहले कच्चे तेल से लवण एवं जल हटाया जाता है; इसके बाद इसे सामान्य दबाव पर आसवन किया जाता है। इस प्रक्रिया से पेट्रोल एवं डीजल बनाने हेतु उपयुक्त घटक प्राप्त होते हैं। ऐसे घटकों को “सीधे आसवित घटक” कहा जाता है; जैसे – नेफ्था, कॉमन ऑयल, कॉमन डीजल आदि।  2. इसके बाद, शोधन प्रक्रिया के दौरान प्राप्त होने वाले उच्च तापमान वाले तेलों को, थर्मल फ्यूजन, कैटालिटिक फ्यूजन, हाइड्रोजनीकरण एवं डिले फ्यूजन जैसी द्वितीयक प्रसंस्करण विधियों के द्वारा छोटे आणविक वजन वाले हाइड्रोकार्बनों में विभाजित किया जाता है। इन हाइड्रोकार्बनों को आगे विभाजित करके पेट्रोल एवं डीजल तैयार किए जाते हैं। यदि उच्च ऑक्टेन वैल्यू वाला पेट्रोल उत्पन्न करना है, तो कैटालिटिक रीफॉर्मिंग एवं अल्किलीकरण जैसी विधियों का उपयोग करके रीफॉर्म्ड पेट्रोल घटक एवं हल्के अल्किलीकृत तेल तैयार करने आवश्यक है।  3. कच्चे तेल से प्राप्त तेल एवं द्वितीयक प्रसंस्करण विधियों से प्राप्त तेल को अलग-अलग रूप से विद्युत-रासायनिक विधियों, हाइड्रोजनीकरण विधियों, डीसल्फराइजेशन एवं डीवैक्सिंग विधियों के द्वारा शुद्ध किया जाता है; ताकि इनमें मौजूद हानिकारक पदार्थ हट सकें एवं तेल की गुणवत्ता में सुधार हो सके।  4. अंत में, विभिन्न प्रकार के पेट्रोल एवं डीजल की गुणवत्ता संबंधी आवश्यकताओं के अनुसार, उपरोक्त विभिन्न प्रकार के तेलों को आवश्यक अनुपात में मिलाकर, उचित मात्रा में विभिन्न प्रकार के अतिरिक्त पदार्थ भी मिलाए जाते हैं; इस प्रकार **मानकों** के अनुरूप गुणवत्ता वाला पेट्रोल एवं डीजल तैयार हो जाता है। हमारे देश के रिफाइनरियों में पेट्रोल तैयार करने हेतु आमतौर पर निम्नलिखित तरीका अपनाया जाता है:
**पेट्रोल का ग्रेड | संश्लेषण हेतु उपयोग होने वाले घटकों का प्रतिशत**
90# – 100%, 93# – 70–72%, 20–15%, 10–13%
93# – 70–72%, 20–15%, 10–13%
93# – 68–70%, 32–30%
93# – 60–64%, 40–36%
95# – 58–60%, 30–26%, 12–14%
95# – 38–41%, 32–35%, 34–24%
95# – 53–56%, 35–30%, 12–14%
97# – 28–33%, 58–55%, 12–14%
97# – 39–44%, 33–35%, 10–12%, 12–14%

इससे स्पष्ट है कि रिफाइनरियों में पहले विभिन्न घटकों का उत्पादन किया जाता है, उसके बाद ही उन घटकों को मिलाकर तैयार पेट्रोल बनाया जाता है। बस, रिफाइनरियाँ आवश्यकता के अनुसार विभिन्न प्रकार के तेलों का उत्पादन कर सकती हैं; जबकि मिश्रण तकनीक में विभिन्न गैर-मानक तेलों एवं रासायनिक सामग्रियों का उपयोग करके, उन्हें शुद्ध करने के बाद ही आवश्यकताओं के अनुरूप तेल तैयार किया जाता है। दोनों ही प्रक्रियाएँ एक ही तरह की हैं; बस, मिश्रण तकनीक के द्वारा तैयार किए गए तेलों से कोई धुआँ नहीं निकलता।

पेट्रोल के मिश्रण के संदर्भ में, अधिकांश गुणवत्ता संबंधी मापदंडों की गणना आयतन या द्रव्यमान के योग द्वारा की जा सकती है; यह काफी सरल है। आयतन-आधारित विधि से ऑक्टेन मान की गणना करने पर अक्सर वास्तविक मान से बड़ा अंतर आ जाता है; इसलिए बहु-घटकीय पारस्परिक क्रिया मॉडलों का उपयोग आवश्यक है। एमटीबीई, ऑक्टेन मान में योग-आधारित विधि की तुलना में अधिक योगदान देता है। आसवन दायरे की गणना करना काफी जटिल है, इसे पूरा करने हेतु कंप्यूटर प्रोग्रामिंग की आवश्यकता होती है। विस्फोट-रोधी पदार्थों के उपयोग, ऑक्सीडेशन-रोधी पदार्थों के उपयोग, एवं अन्य गुणवत्ता-संबंधी मुद्दों को सुधारने हेतु आवश्यक तकनीकों में अनुभव आवश्यक है।