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हमारी फैक्ट्री में MTBE का उत्पादन होता है। कच्चे माल में कार्बन युक्त घटकों की मात्रा अधिक होती है; इस कारण कैटलिटिक डिस्टिलेशन टॉवर के शीर्ष एवं रिफ्लक्स टैंक पर दबाव बढ़ जाता है। उत्पादन को नियंत्रित करना मुश्किल है; पहले तो इसे सीधे ही वायुमंडल में छोड़ दिया जाता था। अब, इस कार्बन-तीन घटक का पुनर्उपयोग किया जा रहा है। इसके लिए, खाली करने वाले स्थान से एक पाइप लगाकर उसे कंप्रेसर में भेजा जाता है; फिर वहाँ से इसे ईंधन के रूप में बॉयलर में भेजा जाता है। लेकिन व्यावहारिक रूप से इसका प्रभाव अच्छा नहीं है; कंप्रेसर अक्सर तरल पदार्थ के कारण ठीक से काम नहीं कर पाता। प्रारंभिक विश्लेषण के अनुसार, इसका कारण यह है कि निकास बिंदु को रिटर्न टैंक की छत पर, टॉवर की छत के निकट स्थित हिस्से में रखा गया है। कंप्रेसर चालू करने के बाद, तरल पदार्थ को भी कंप्रेसर में खींच लिया जाता है। योजनाबद्ध समाधान यह है: 1. टॉवर के शीर्ष पर ठंडे माध्यम के लिए एक अतिरिक्त ट्यूब लगाया जाए, ताकि तरल सील बन सके एवं तरल पदार्थ का निकास रोका जा सके। 2. वैक्यूम सीलिंग टैंकों की संख्या बढ़ानी होगी; हालाँकि, इसकी लागत काफी अधिक है। सीलबंद कंटेनरों में तरल चरण का पुनर्प्राप्त करना भी एक समस्या है। तो सवाल यह है: 1. क्या इसके अलावा कोई बेहतर तरीका भी है? 2. ट्यूब को टैंक के तल से कितनी दूरी पर डालना उचित है? 3. वैक्यूम सील्ड कंटेनर के आकार का निर्धारण कैसे किया जाए?
एक बफर टैंक जोड़ें, तथा कंप्रेसर को फ्रीक्वेंसी-कंट्रोल वाले सिस्टम से जोड़ें; ताकि दबाव के आधार पर ही कंप्रेसर स्वचालित रूप से काम कर सके।
बस बफर टैंक लगाने से तरल पदार्थ वाली समस्या हल नहीं होगी, है ना?
सबसे पहले, ड्रेनेज पाइप को बफर टैंक से जोड़ें; कंप्रेसर के इनलेट को भी बफर टैंक से जोड़ें। इस प्रकार, यदि टैंक में तरल पदार्थ हो, तो वह बफर टैंक के निचले हिस्से से बाहर निकल जाएगा। बफर टैंक के ऊपरी हिस्से में एक फोम-रिमूवर भी लगाएं।
स्क्रू कंप्रेसर का उपयोग करने से बेहतर परिणाम मिलते हैं।