नाइट्रोजन का उपयोग स्टीमिंग हेतु किया जाता है।

फोरम पर “स्टीम या नाइट्रोजन का उपयोग करके स्ट्रिपिंग करने से क्या परिणाम मिलता है?” ऐसा खोजा जा सकता है। सैद्धांतिक रूप से ऐसा संभव है, लेकिन आर्थिकता, सुरक्षा आदि को ध्यान में रखना आवश्यक है। इसके अलावा, तरल नाइट्रोजन का उपयोग करने पर तापमान कम हो जाता है, इसलिए गर्मी प्रदान करने की आवश्यकता होती है।

क्या टॉवर की चोटी पर मौजूद गैसीय पदार्थों एवं नाइट्रोजन को अलग करना संभव है? नाइट्रोजन को ठंडा नहीं किया जा सकता; इसलिए टॉवर के ऊपरी हिस्से में गैसों की गति निश्चित रूप से बढ़ जाती है। ऐसी स्थिति में पाइपलाइनों को बड़ा करना पड़ता है, जिससे ऊष्मा-आदान की दक्षता कम हो जाती है। इ बेहतर होगा कि टॉवर की चोटी पर उत्पन्न होने वाले उत्पादों एवं पानी को अलग करने पर ध्यान दिया जाए, जैसे कि कोएगुलेटर का उपय

ओह, नाइट्रोजन को ठंडा किया जा सकता है, लेकिन इसके लिए -196 डिग्री का तापमान आवश्यक है। क्या आपका कंडेंसर ऐसे तापमान पर काम कर सकता है?

नाइट्रोजन को अवश्य ही ठंडा करने की आवश्यकता नहीं है; नाइट्रोजन को अन्य तरीकों से भी अलग किया जा सकता है।

हाँ, आपके टॉवर की चोटी पर मौजूद गैसीय पदार्थों में कौन-कौन से घटक हैं? यदि हल्के हाइड्रोकार्बनों की मात्रा अधिक हो, तो उन्हें अलग करना मुश्किल हो जाता है। ऐसी स्थिति में नाइट्रोजन एवं हल्के हाइड्रोकार्बन एक साथ ही रह जाते हैं… क्या इनका उपयोग किया जा सक यदि टॉवर के शीर्ष भाग में हल्के हाइड्रोकार्बन न हों, या उनकी मात्रा बहुत कम हो, एवं उन्हें सीधे फ्लेम में जला दिया जाए, तो कोई समस्या नहीं होगी। लेकिन गैसीय अवस्था में नाइट्रोजन, टॉवर के ऊपरी हिस्से में स्थित शीतलन प्रणाली में **शीतलन दक्षता को कम कर देता है; क्योंकि गैसीय अवस्था में ऊष्मा-आदान-प्रदान की दक्षता बहुत कम होती है। इसलिए ऊष्मा-आदान-प्रदान संबंधी कारकों पर ध्यान देना आवश्यक है। यदि शीतलन प्रणाली पर्याप्त रूप से बड़ी है, तो नाइट्रोजन के कारण टॉवर के ऊपरी हिस्से से निकलने वाली गैसों की मात्रा में वृद्धि हो जाती है। दूसरे शब्दों में, टॉवर के ऊपरी हिस्से से निकलने वाली गैसों के लिए आवश्यक पाइपलाइनें पर्याप्त रूप से बड़ी होनी चाहिए।**