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हमारी इकाई में एक रिकर्सिव कंप्रेसर है, जो हाइड्रोजन गैस को संपीड़ित करता है। चूँकि इसकी डिज़ाइन क्षमता, वर्तमान में आवश्यक गैस मात्रा से कहीं अधिक है, इसलिए बायपास वाल्व भी पूरी तरह खुला रहता है। क्या हम इनलेट वाल्व को कम करके कंप्रेसर पर लगने वाला भार कम कर सकते हैं? ऐसा करने से बायपास सर्कुलेशन भी कम हो जाएगा।
हाइड्रोजन के परिवहन के माध्यम से इस समस्या का समाधान खोजा जा सकता है; ऐसा करने से आपूर्तिकर्ताओं द्वारा आपूर्ति कम हो जाएगी, एवं असामान्य परिस्थितियों से निपटने हेतु आवश्यक उपायों से अस्थिरता भी कम हो जाएगी।
हाइड्रोजन गैस का परिवहन कम होने से, कंप्रेसर द्वारा संपीडित होने वाली गैस की मात्रा में कोई मौलिक परिवर्तन नहीं होता, क्योंकि एक चक्र तो मौजूद ही है। मेरा विचार है कि कंप्रेसर के इनलेट वाल्व को थोड़ा बंद कर दिया जाए, ताकि कंप्रेसर के इनलेट पर दबाव कम हो जाए – उदाहरण के लिए 6 किलोग्राम से घटाकर 4 किलोग्राम। ऐसा करने से कंप्रेसर में आने वाली हवा की मात्रा कम हो जाएगी, और इस तरह प्रवाह की मात्रा भी कम हो जाएगी।
इनलेट को बंद करने का मतलब है धारा-नियंत्रण करना। क्या आपने इस बारे में सोचा है कि यदि 6 किलोग्राम डिज़ाइन दबाव है, तो इसे 4 किलोग्राम तक कम करने पर, यदि आउटलेट पर आवश्यक दबाव बना रहे, तो कंप्रेसर पर लगने वाला भार बढ़ जाएगा। ऐसी स्थिति में यूनिट पर अतिभार लगने का जोखिम बहुत अधिक हो जाएगा।
यदि विचलन बहुत अधिक हो, तो इनलेट पर लीकेज का जोखिम बहुत बढ़ जाता है। मेरी सलाह है कि आप एक नियंत्रण प्रणाली लगाएं; इससे धारा में कमी आएगी, लेकिन कंप्रेसर का दबाव-अनुपात प्रभावित नहीं होगा, एवं बिजली की खपत भी कम हो जाएगी।
कौन-सी प्रकार की समायोजन प्रणाली उपयोग में आए धन्यवाद।
गैस की मात्रा को बिना किसी सीमा के समायोजित करना, या अतिरिक्त स्थान को सम आपकी कार्यप्रणाली की स्थिति देखें।
हाँ, इनलेट वाल्व में स्थित वॉल्यूम कंट्रोल वाल्व का उपयोग करके इनलेट वाल्व की खुलने की मात्रा को नियंत्रित किया जा सकता है; इस तरह संपीडित होने वाली हवा की मात्रा भी नियंत्र इस तरह मोटर पूर्ण लोड पर काम नहीं करेगी, जिससे ऊर्जा-खपत भी कम होगी।