क्या इनर-फ्लोटिंग टॉप वाले पेट्रोल/डीजल संग्रहण टैंकों में, चूँकि वहाँ कोई रिंग-शेप्ड वेंट ही नहीं होता, इसल
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पूछना चाहता हूँ कि वर्तमान में उपलब्ध इंटरनल फ्लोटिंग टॉप वाले पेट्रोल/डीजल संग्रहण टैंकों में तो केवल ब्रीथ वाल्व एवं आपातक लेकिन ऐसा लगता है कि API650, अनुलग्नक H, “H.5.2.2.3” के अनुसार, यदि वेंटिलेशन छिद्रों को उपरोक्त निर्देशों के अनुसार स्थापित नहीं किया गया है, तो ज्वलनशील गैसों के एकत्र होने से बचने हेतु निष्क्रिय गैसों का उपयोग या अन्य उपाय किए जाने आवश्यक हैं। इसके अलावा, 5.8.5 में दिए गए निर्देशों के अनुसार वैक्यूम सुरक्षा उपाय भी आवश्यक हैं; ऐसे उपाय खरीदार द्वारा प्रदान की गई जानकारी के आधार पर ही किए जाने चाहिए। ” अब, जब टैंक कार्यरत है, तो इसे रोकना संभव नहीं है; साथ ही, इसमें वायु-छिद्र खोलना भी संभव नहीं है। क्या वाकई में नाइट्रोजन सीलिंग आवश्यक है? ऊपर बताए गए “अन्य उपाय” कौन-कौन से हैं? यदि मैं वेंट वाल्व के नीचे एक फायर-इनहिबिटर लगा दूँ, लेकिन नाइट्रोजन सील न लगाऊँ, तो क्या यह संभव होगा? क्या कोई अन्य मानदंड हैं, जिनका उपयोग किया जा सकता है? वास्तव में, मेरे टैंक की आंतरिक सतह एल्यूमीनियम से बनी है; इसलिए टैंक के अंदर चिंगारियाँ उत्पन्न होने की संभावना लगभग नहीं है। वास्तव में, बस बाहरी आग को अंदर आने से रोकना ही पर्याप्त है… फायर इंहिबिटर लगाने से ही समस्या हल हो जाएगी। लेकिन मुझे थोड़ी चिंता है, इसलिए मैं सभी से सलाह लेना चाहता हूँ। धन्यवाद! बहुत-बहुत धन्यवाद!
वही माँग है। वेंटिलेशन छिद्रों का उद्देश्य, ज्वलनशील गैसों के एकत्र होने को रोकना है। नाइट्रोजन का उपयोग किए बिना, क्या केवल रेस्पिरेटर एवं फायर प्रतिरोधक का उपयोग करके मानकों को पूरा किया जा सकता है?
मुख्य रूप से यह पर्यावरण संरक्षण संबंधी आवश्यकताओं के कारण ही है। पेट्रोल को नाइट्रोजन से सील करना आवश्यक है, जबकि डीजल के लिए ऐसी आवश्यकता नहीं है; उसके लिए सीधे ही फायर-प्रूफ वाल्व ही पर ।
जैसा कि पोस्ट करने वाले व्यक्ति ने कहा, यहाँ तो विरोधाभास ही है। जब पहले से ही वेंट वाल्व लगा हुआ है, तो फिर और वेंट होल लगाने की क्या आ शुरुआती चरणों में, देश के पेट्रोकेमिकल उद्योग में डीजल टैंकों, विशेष रूप से हेवी डीजल टैंकों में, आमतौर पर इन्सुलेशन एवं स्थिर ऊपरी ढक्कन ही उपयोग में लाए जाते थे; ऐसे टैंक बाहरी वातावरण पिछले कुछ वर्षों में, डीजल टैंकों को “इनर फ्लोटिंग डोम + फायर-प्रतिरोधी रेस्पिरेशन वाल्व + आपातकालीन रिलीफ उपकरण” जैसी सुविधाओं के साथ ही डिज़ाइन किया जा रहा है। मेरी राय में, आपका डिज़ाइन मानकों के अनुरूप है। हालाँकि, “पर्यावरण संरक्षण विभाग के दस्तावेज़ संख्या 177” में निर्धारित VOCs उत्सर्जन मानकों की जाँच अवश्य करें; क्योंकि यह मानक पर्यावरण संरक्षण विभाग द्वारा हाल ही में निर्धारित किए गए हैं, एवं इनकी जाँच जुलाई 2017 में की जानी है।
जवाब देने के लिए धन्यवाद। कृपया बताइए कि पेट्रोल में नाइट्रोजन सीलिंग का उपयोग किया जाता है, जबकि डीजल में ऐसा नहीं किया जाता… इसका क धन्यवाद!
जवाब देने के लिए धन्यवाद। वर्तमान में वेंटिलेशन वाल्व का उपयोग किया जा रहा है, लेकिन इसमें कोई वेंटिलेशन छिद्र नहीं है। ऐसा लगता है कि यह API650 मानकों के अनुरूप नहीं है; क्योंकि वेंटिलेशन छिद्र न होने के कारण ज्वलनशील गैसों के एकत्र होने से बचने हेतु नाइट्रोजन सील या अन्य उपायों की आवश्यकता है।