दुर्घटना की समीक्षा – छठा भाग: प्रोपेन लोडिंग स्टेशन पर टैंकर में आग लगने की घटना
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इस पोस्ट को अंतिम बार 2016-6-28 को 15:21 बजे मा बोयो द्वारा संपादित किया गया।1. दुर्घटना की विवरण: किसी वर्ष 24 जुलाई को लगभग 18:10 बजे, हमारी कंपनी के रेलवे डिलीवरी प्लेटफॉर्म के पूर्वी हिस्से में स्थित वर्षा-जल नाले में अचानक आग लग गई। आग तेजी से उस नाले से होते हुए पेट्रोल भरने वाले स्थल तक पहुँच गई, जिससे पेट्रोल लोड करने वाले 4 टैंकरों में भी आग लग गई। कंपनी की अग्निशमन टीम ने सूचना मिलते ही तुरंत मौके पर पहुँचकर आग बुझाने का कार्य शुरू किया; आसपास के टैंकों को ठंडा रखने के लिए भी कार्रवाई की गई। कुछ मिनट बाद स्थानीय अग्निशमन दल भी मौके पर पहुँचा, और दोनों टीमों ने मिलकर आग बुझाने का कार्य किया। 2 घंटे बाद आग पर काबू पा लिया गया। समय रहते बचाव किए जाने के कारण, कोई बड़ा नुकसान या जान-माल की हानि नहीं हुई। 2. दुर्घटना से हुआ नुकसान: 4 रेलवे टैंकर जल गए; लगभग 230 टन तैयार पेट्रोल नष्ट हो गया। प्रत्यक्ष आर्थिक नुकसान लगभग 45 लाख रुपये है। आग की तीव्रता इतनी अधिक थी कि दूर से ही ऐसा लग रहा था कि टैंकों के क्षेत्र में आग लग गई है। इससे आसपास के निवासियों में भारी भय फैल गया, एवं समाज पर भी बहुत बुरा प्रभाव पड़ा। 3. दुर्घटना के कारणों का विश्लेषण: 24 जुलाई को सुबह 5:00 बजे, तेल लोडिंग/अनलोडिंग टीम को निर्देश मिले कि वे 4 लाइनों के माध्यम से 4 टैंकरों में पेट्रोल भरें। लगभग 5:30 बजे लोडिंग पंप चालू किए गए, और लोडिंग की प्रक्रिया शुरू हो गई। जब ड्यूटी पर मौजूद ऑपरेटर ने देखा कि पेट्रोल टैंकर में डाल दिया गया है, तो वह बिना अनुमति लिए ही वहाँ से चला गया एवं आराम करने हेतु डाइनिंग रूम में चला गया। उसकी योजना थी कि जब पहले की तरह 10-12 टैंकरों में पेट्रोल भरने में लगभग 50 मिनट लगते थे, तो इस बार भी उसी समय में ही काम पूरा कर लिया जाएगा। लेकिन इस बार केवल 4 टैंकरों में ही पेट्रोल भरने में लगभग 30 मिनट ही लगे। बाद के विश्लेषण से पता चला कि लगभग 18:00 बजे, 4 टैंकर भर गए, और उनमें से अतिरिक्त पेट्रोल वर्षा-जल नालियों में गिर गया। यह पेट्रोल वर्षा-जल नालियों के माध्यम से उत्तर की ओर बहने लगा। लगभग 400 मीटर दूर स्थित पाइपलाइनों के पास ही एसिटिलीन से कटाई का कार्य चल रहा था; उच्च तापमान वाला लोहा वर्षा-जल नालियों में गिर गया, जिससे वहाँ मौजूद सामग्रियाँ जलने लगीं। इसके कारण पेट्रोल भी जलने लगा, और यह आग वर्षा-जल नालियों के माध्यम से टैंकरों तक पहुँच गई, जिससे टैंकर भी जल गए एवं दुर्घटना हो गई। 4. दुर्घटना से मिली सीख: उत्पादन प्रबंधन प्रक्रिया में कमियाँ थीं; ऑपरेटरों ने लोडिंग/अनलोडिंग की प्रक्रिया के दौरान अपनी जिम्मेदारियों को ठीक से नहीं निभाया, जिसके कारण पेट्रोल बाहर गिर गया। यही इस दुर्घटना का मुख्य कारण रहा। ； चूँकि उस समय तेल को सीलबंद रूप में ही परिवहन करने की कोई आवश्यकता नहीं थी, इसलिए पुरानी परिवहन प्रक्रियाओं में ट्यूबों से तेल टपकने एवं तेल-गैसों के रिसाव के कारण अक्सर ज्वलनशील गैसों के अलार्म बजने लगते थे। ऑपरेटर अक्सर खुद ही उन अलार्मों की आवाज़ को बंद कर देते थे; इस कारण पेट्रोल के रिसाव का पता समय पर नहीं चल पाता था, और यही इस दुर्घटना का मुख्य कारण रहा। ； चूंकि पाइपलाइन निर्माण करने वाली कंपनी ने सुरक्षा मानकों के अनुसार निर्माण क्षेत्र में स्थित जल-निकासी नालियों को ठीक से ढका ही नहीं, एवं निर्माण के दौरान उन नालियों में जमा कचरे से उत्पन्न आग को समय रहते बुझाया भी नहीं गया; इसी कारण ही यह दुर्घटना हुई।
मॉडरेटर, क्या आपको लगता है कि यहाँ पोस्ट करना बहुत जटिल एवं कठिन है? चित्र जोड़ना तो और भी कठिन है… वह “एडवांस्ड मोड” आखिर क्या है?
एडवांस्ड मोड में पोस्ट करना अधिक सुविधाजनक एवं व्यापक होता है।
एडवांस्ड मोड में, शीर्षक लिखने के बाद सामग्री लिखें, फिर “ओके” पर क्लिक करें। ऐसा करने पर यह संदेश आएगा कि शीर्षक या सामग्री नहीं है।
हाँ, धीरे-धीरे आप इसका उपयोग सीख जाएंगे।
आखिरकार मुझे हाई-लेवल मोड में वह टाइटल बार मिल ही गया, जिसे इतनी सावधानी से छिपाया गया था। मैंने कई दर्जन शब्दों का संदेश भी लिखा, लेकिन “भेजें” बटन पर क्लिक करने के बाद यह संदेश आया कि संदेश में 2 अक्षरों से कम शब्द हैं!
ऐसी समस्याएँ हमेशा ऑपरेटरों की गलतियों के कारण ही होती हैं। फिर, तकनीकी तरीकों से मानवीय गलतियों की संभावना को क्यों नहीं कम किया जा सकता? उदाहरण के लिए, उच्च तरल स्तर संबंधी सुरक्षा व्यवस्थाएँ लगाई जा सकती हैं, या टैंक की क्षमता के अनुसार ही माल लोड किया जा सकता है। इस बार तो खाना खाने के लिए ही चले गए, अगली बार शायद काम में व्यस्तता के कारण कुछ और करना पड़े, या फिर शौचालय जाना पड़े।
सीख लिया, साझा करने के लिए धन्यवाद! ^_^
यह तो स्पष्ट रूप से नियमों/विनियमों का उल्लंघन है… फिर यह कैसे “तकनीकी त्रुटि” माना ज क्या ज्वलनशील गैस अलार्म को गैरकानूनी रूप से बंद कर देना भी एक संचालन संबंधी त्रुटि ही है?
इस पोस्ट को अंतिम बार “एंटी-थेफ्ट डोर” द्वारा 2016-6-9, 16:46 पर संपादित किया गया। समस्या यह है कि नियमों का उल्लंघन करना मनुष्य की स्वाभाविक प्रवृत्ति है। क्या आप ऐसी स्थितियों में भी नियमों का उल्लंघन न होने की गारंटी दे सकते हैं? ऐसी स्थितियों में, डिज़ाइनरों या प्रबंधन को अधिक विश्वसनीय उपाय करने चाहिए, न कि नियमों के उल्लंघन का बहाना बनाना चाहिए। ज्वलनशील गैसों का पता लेने वाले उपकरण, अंतिम चरण में ही उपयोग में आते हैं; ये पूर्व-चरण हेतु उपाय नहीं हैं। जब ऐसे उपकरण बंद रह जाते हैं, तो प्रबंधन की कोई जिम्मेदारी नहीं होती। फिर ऐसी स्थिति का पता क्यों नहीं चला? नियंत्रण हेतु कोई उपाय क्यों नहीं किए ग हमेशा ऑपरेटरों को ही दोष न दें। उन्हें तो कम वेतन मिलता है, और वे सबसे कठिन काम करते हैं। फिर ऐसी स्थिति में उन्हें ही सारी जिम्मेदारी क्यों लेनी पड़े?