चलिए, कंप्रेसर ऑयल सर्कुलेशन प्रणाली बनाते हैं! सभी का धन्यवाद।
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शेनगु कंप्रेसर में हांग टर्बाइन
1.7.1 लुब्रिकेंट तेल प्रणाली में तेल का परिसंचरण
1.7.1.1 तेल प्रवाह हेतु आवश्यक तैयारियाँ
(1) सभी लुब्रिकेंट तेल संबंधी पाइपलाइनों एवं वाल्वों को एसिड से साफ किया जाता है; उन्हें निष्क्रिय किया जाता है, एवं उन्हें हवा से सुखाया जाता है (विशेष रूप से विभिन्न शाखाओं में स्थित लुब्रिकेंट तेल पाइपलाइनें, टर्बाइनों हेतु उपयोग होने वाली तेल पाइपलाइनें, ऊँचे स्थानों पर स्थित तेल टैंकों से जुड़ी पाइपलाइनें, एवं वाल्व समूह)। इसके बाद फ्लैंजों को साफ प्लास्टिक की चादरों से ढक दिया जाता है। (2) पेट्रोल पंपों के टैंकों, फिल्टरों, ऊँचाई वाले टैंकों, एवं मशीनों के बीयरिंग बॉक्सों के अंदरूनी हिस्सों को आटे से साफ कर देना चाहिए। (3) ऑयल कूलर को पानी से धोकर सुखा देना चाहिए; यदि इसकी जाँच करने पर यह साफ पाया जाए, तो इस चरण को अनुसरने की आवश्यकता नहीं है। (4) तेल प्रणाली की एसिड वॉशिंग, डिप्लेसमेंट एवं सफाई की प्रक्रियाओं की जाँच मालिक, निर्माण संस्था एवं निरीक्षक द्वारा एक साथ की जानी आवश्यक है; तथा इन प्रक्रियाओं को गुणवत्ता मानकों के अनुरूप ही होना चाहिए, तभी ही वे स्वीकार्य माने जाएंगे। (5) तेल प्रणाली संबंधी पाइपलाइनों एवं उपकरणों को अच्छी तरह साफ करने के बाद, उन्हें एक ही बार में वापस लगा देना चाहिए। ऐसा करने से स्थापना प्रक्रिया में कोई अशुद्धि नहीं रहेगी, एवं प्रणाली में कोई अनावश्यक चीज नहीं रहेगी। (6) टैंक में पहली बार ISO-VG46 नामक एंटी-रस्ट टर्बाइन ऑयल डाला जाना चाहिए; ऑयल का स्तर लीक्विड स्तर मापक उपकरण के 80–90% स्तर पर होना चाहिए। (7) मुख्य एवं सहायक तेल पंपों के मोटरों का परीक्षण सफल रहा। अब तेल पंपों एवं मोटरों को ठीक स्थिति में रखकर कपलिंग लगाई जाएगी। 1.7.1.2 ओपन-सर्किट ऑयल सर्कुलेशन प्रणाली: इस यूनिट में अलग से ऑयल स्टेशन होता है। यूनिट को चालू करने से पहले, ऑयल सिस्टम की जाँच आवश्यक है; ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि लुब्रिकेंट, विभिन्न लुब्रिकेशन बिंदुओं तक पहुँचते समय, मानकों के अनुरूप ही हो। (1) पुनः पुष्टि: लुब्रिकेटिंग ऑयल सिस्टम (लुब्रिकेटिंग ऑयल टैंक, हाई-लेवल ऑयल टैंक, ऑयल कूलर, ऑयल फिल्टर, पाइपलाइनें आदि) की प्रक्रियात्मक पाइपलाइनों को एसिड से साफ करने एवं पासिवेट करने के बाद गर्म पानी से धोया जाता है; इसके बाद शुद्ध हवा से उन्हें सुखाया जाता है एवं अंत में उन्हें स्थापित किया जाता है। यदि स्थल पर ही एसिड से सफाई की जा रही है, तो एसिड अपशिष्ट के निपटान को पर्यावरणीय मानकों के अनुरूप करना आवश्यक है। (2) टैंक में धोने हेतु उपयुक्त तेल डाला जाना चाहिए; तेल का तापमान एवं स्तर, मशीन चालू करने हेतु आवश्यक मानकों के अनुरूप होना चाहिए। धोने हेतु GB11120-89N46 मानक का एंटी-रस्ट टर्बाइन ऑयल ही उपयोग में आना चाहिए। इस तेल की चिपचिपाहट 46 मिमी²/सेकंड (40℃ पर) होनी चाहिए; इसका एसिड वैल्यू ≤0.02 होना चाहिए, फ्लैश पॉइंट ≥180℃ होना चाहिए, एवं निष्क्रियता बिंदु ≤-10℃ होना चाहिए। तेल निर्माता को इस तेल संबंधी गुणवत्ता विवरणों वाली रिपोर्ट एवं प्रमाणपत्र भी उपलब्ध कराने होंगे। (3) तैयारी के चरण: 1) इंजन के विभिन्न तेल-सप्लाई बिंदुओं तक जाने वाली तेल-पाइपलाइनों को इंजन के फ्लैंज से अलग कर दें। तेल-पाइपलाइनों को वाल्व के पीछे ही अलग कर दें। ऑयल-पंप के इनलेट भाग से जुड़ी फ्लैंजों को भी अलग कर दें। अस्थायी पाइपलाइनों का उपयोग करके इन्हें सीधे रिटर्न-पाइपलाइन से जोड़ दें। ； विभिन्न शाखा-तेल पाइपलाइनों के, तेल/नियंत्रण तेल की मुख्य पाइपलाइनों से जुड़ने वाले फ्लैंजों पर, एवं टर्बाइनों में तेल भेजने वाली पाइपलाइनों पर स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वाल्व लगाए जाते हैं; ताकि तेल यंत्र के विभिन्न बीयरिंगों में न जा सके। ； 2) ईंधन स्टेशन में लगे ईंधन फिल्टर के भागों को हटा दें, एवं परीक्षण हेतु अस्थायी फिल्टर नेट लगाएं; 120 मेश। ； यूनिट की ऑयल-रिटर्न पाइपलाइनों पर 80 से 120 माइक्रोन आकार के धातुई फिल्टर लगाए जाते हैं। सिस्टम, ऑयल स्टेशन में ही परिसंचरण क्रिया करता है; प्रक्रिया इस प्रकार है: (4) ऑयल कूलर के कूलिंग वॉटर के इनलेट एवं आउटलेट वाल्वों को बंद कर दें। सभी बिंदुओं पर होने वाले तरल पदार्थों के निकास को (5) ऑयल पंप के इनलेट/आउटलेट वाल्व, लुब्रिकेंट दबाव नियंत्रण वाल्व, पंप के आउटलेट पर स्थित दबाव नियंत्रण वाल्व, एवं ऊपर स्थित ऑयल टैंक के वाल्व को खोल दें। (6) सभी प्रेशर स्विचों, प्रेशर गेजों, प्रेशर ट्रांसमीटरों एवं लेवल मीटरों से संबंधित वाल्वों को बंद रखना आवश्यक है। (तेल परिवहन के समय, पहले प्रेशर ट्यूबों को अच्छी तरह साफ कर लेना चाहिए, उसके बाद ही इन उपकरणों का उपयोग किया जा सकता है।) तेल फिल्टर एवं कूलर के बीच मौजूद लिमिटिंग वाल्वों को भी हटा देना आवश्यक है। ； (7) ओपन-लूप तेल परिवहन का पहला चरण: तेल स्टेशन के अंदरूनी हिस्सों को साफ करना। ； हाथ से पंक्चर वाले हिस्से को घुमाकर जाँचें कि मुख्य एवं सहायक तेल पंप आसानी से घूम रहे हैं, उनमें कोई अवरोध या असमानता नहीं है। लुब्रिकेंट नियंत्रण वाल्व (PCV52110) के सामने/पीछे स्थित हैंड वाल्वों एवं सहायक लाइनों को बंद कर दें। नियंत्रण तेल संबंधी मुख्य वाल्व को भी बंद कर दें। ऑयल पंप के आउटलेट वाल्व (PCV52106) के सामने/पीछे स्थित हैंड वाल्वों एवं सहायक लाइनों को खोल दें। आवश्यकतानुसार, ऑयल पंपों में से किसी एक को चालू करें; ऑयल पंप के आउटलेट ट्यूब, आउटलेट वाल्व, सहायक लाइनों, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर में मौजूद हवा को निकाल दें। साथ ही, ऑयल कूलर एवं फिल्टर को ऐसे ही रखें ताकि वे पूरी तरह तेल से भर जाएं। ऑयल कूलर एवं फिल्टर से निकलने वाली हवा को निकालने हेतु अस्थायी लाइनों का उपयोग करें; जब तेल साफ हो जाए, तब उन वाल्वों को बंद कर दें। हर 4 घंटे में दूसरे ऑयल पंप को चालू करें, ताकि ऑयल पंपों का एकल-पंप आधार पर परीक्षण एवं वैकल्पिक रूप से उनका उपयोग संभव हो सके। सावधानी: ऑयल पंप को पहली बार चालू करने से पहले उसमें तेल भरना आवश्यक है। ऑयल कूलर में पहले तेल ही डाला जाना चाहिए, उसके बाद ही ठंडा पानी। (8) ओपन-लूप ऑयल ट्रांसपोर्टेशन का दूसरा चरण: लुब्रिकेशन पाइपलाइनों की सफाई। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्वों, हैंड वॉल्वों एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को बंद कर दें। ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर में स्थित वॉल्वों को खोल दें। लुब्रिकेंट वॉल्वों पर स्थित कट-ऑफ वॉल्वों एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को भी खोल दें। ऑयल वॉल्वों को बंद कर दें। ऊँचे स्थान पर स्थित ऑयल टैंकों में स्थित ऑयल लाइनों एवं ऑयल सप्लाई पाइपलाइनों पर स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वॉल्व लगा दें। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि लुब्रिकेंट पाइपलाइन साफ हो सके। (9) ओपन-लूप ऑयल ट्रांसपोर्टेशन का तीसरा चरण: ऊपर स्थित ऑयल टैंकों को धोना। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्व, फीडबैक वॉल्व एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को बंद कर दें। इसके अलावा, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर से जुड़ी हवा निकालने वाली पाइपलाइनों पर स्थित व लुब्रिकेंट ऑयल के दबाव नियंत्रण वाल्व, इनलेट/आउटलेट वाल्वों एवं सहायक वाल्वों को खोलें। ऑयल टोटल वाल्व को बंद कर दें। हाई-लेवल ऑयल टैंक से जुड़ी ऑयल पाइपलाइनों एवं ऑयल सप्लाई पाइपलाइनों पर लगे स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वाल्वों को हटा दें। हाई-लेवल ऑयल टैंक से वापस आने वाली ऑयल पाइपलाइन में 80-120 मेश वाला फिल्टर लगाएं। ऑयल टोटल पाइपलाइन के अंतिम छोर पर भी स्टेनलेस स्टील का ब्लाइंड वाल्व लगाएं। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि ऊपरी एवं निचले ऑयल टैंकों में मौजूद ऑयल पाइपलाइनें साफ हो जाएँ। (10) चौथा चरण: कंट्रोल ऑयल पाइपलाइनों को साफ करें। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्वों, सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर से जुड़ी हवा निकालने वाली पाइपलाइनों पर स्थित वॉल्वों, तथा लुब्रिकेंट ऑयल के लिए उपयोग में आने वाले वॉल्वों को बंद कर दें। इसके बाद, ऑयल ट्रंक से जुड़े वॉल्वों को खोल दें। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि कंट्रोल ऑयल पाइपलाइनों की सफाई हो सके ； (11) ऑयल ट्रांसपोर्टेशन की प्रक्रिया के दौरान, सभी ऑयल सप्लाई पॉइंटों पर ऑयल का दबाव उचित स्तर पर होना आवश्यक है। रिटर्न ऑयल व्यवस्था की जाँच हेतु रिटर्न ऑयल मिरर का उपयोग किया जाता है; ऑयल की मात्रा भी आवश्यक मानकों के अनुरूप होनी चाहिए। (12) लुब्रिकेंट सिस्टम के सभी कनेक्शन बिंदुओं पर कोई लीकेज न हो, ऐसा सुनिश्चित करें। यदि कोई समस्या है, तो तुरंत उसका समाधान करें। विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार, तेल से धोने की प्रक्रिया को बेहतर बनाने हेतु निम्नलिखित तरीकों का उपयोग किया जा सकता है:
1) ठंडे एवं गर्म तापमानों में तेल का उपयोग: धोने की प्रक्रिया को बेहतर बनाने एवं इसके समय को कम करने हेतु, तेल के तापमान को ठंडा एवं गर्म बनाया जा सकता है। तापमान एवं समय के बीच का संबंध चित्र में दर्शाया गया है; 8 घंटों का एक चक्र है, जिसमें तापमान लगभग 25°C होता है। तापमान लगभग 75℃ होना चाहिए। तेल को गर्म करते समय ध्यान रखना आवश्यक है कि तेल का तापमान 80℃ से अधिक न हो, अन्यथा तेल खराब हो सकता है। जब तेल का तापमान बढ़ता है, तो तेल के संपर्क में आने वाली सभी पाइपलाइनें गर्म हो जानी चाहिए। यदि इनमें से कोई पाइपलाइन अभी भी ठंडी है, तो इसका कारण जाँचकर उसे दूर करना आवश्यक है। 2) प्रवाह-मात्रा संबंधी व्यवधानों के कारण तेल का परिवहन: तेल पाइपलाइनों पर स्थित वाल्वों को उचित तरीके से खोलकर/बंद करके, पाइपलाइनों में दबाव उत्पन्न किया जा सकता है; या फिर उच्च प्रवाह-दर से तेल को पंप किया जा सकता है। इसके अलावा, पंप के निकास बिंदु पर नाइट्रोजन डालकर भी तेल का परिवहन किया जा सकता है। 3) धोने की प्रक्रिया के दौरान, लकड़ी की छड़ का उपयोग करके तेल के प्रवाह की दिशा में पाइपों के जोड़ों, मोड़ों आदि पर दबाव डाला जाता है; साथ ही, पाइपों के उन हिस्सों में जमे हुए गंदगी को नियमित रूप से साफ किया जाता है। ； 4) तेल परिवहन को बारी-बारी से शुरू/बंद किया ज (13) हर 1 घंटे में, ऑयल फिल्टर, पंप के इनलेट पर लगे फिल्टर, एवं ऑयल रिटर्न पाइपलाइन पर लगे फिल्टरों की जाँच एवं सफाई की जानी चाहिए। ऑयल की स्वच्छता के आधार पर, 80, 120, 180 (200) माइक्रोन आकार वाले फिल्टरों को बदला जाना चाहिए। (प्रारंभिक चरण में, दबाव-अंतर के आधार पर निरीक्षण का समय उचित रूप से कम किया जाए।) (14) हर 2 घंटों में कूलर एवं फिल्टर को बदला जाए। (15) जब 180–200 माइक्रोन के फिल्टर नेट में कोई कण, टुकड़े या रेशेदार अशुद्धियाँ न हों, तो तेल से धोना ही पर्याप्त माना जाता है। अन्यथा, फिल्टर नेट को साफ करना आवश्यक है; इसके बाद ही फिर से धोना चाहिए। 1.7.1.3 बंद परिपथ में तेल का परिसंचरण: (1) ओपन परिपथ में तेल की सफाई पूरी होने के बाद, टैंक के सबसे निचले हिस्से से तेल निकालकर उसे अपशिष्ट तेल के डब्बों में डाल दिया जाता है। इस प्रकार टैंक एवं ऊपरी हिस्सों में मौजूद तेल भी साफ हो जाता है। ； अस्थायी पाइपलाइनों एवं अस्थायी फिल्टरों को हटा दें। विभिन्न शाखा-पाइपलाइनों को ऑयल लुब्रिकेंट एवं कंट्रोल ऑयल की मुख्य पाइपलाइनों से जोड़ने वाले फ्लैंजों पर लगे स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड प्लेटों को भी हटा दें। ऑयल पाइपलाइनों एवं वास्तविक फिल्टरों को फिर से उनकी सही जगह पर रख दें। ； यूनिट के विभिन्न तेल-सप्लाई बिंदुओं पर, तेल आने से पहले, पहले फ्लैंज पर ≥200 माइक्रोन फिल्ट्रेशन सटीकता वाला फिल्टर लगाया जाता है। तेल वापसी पाइपलाइन में 80-120 मेश का फिल्टर लगाएं। टर्बाइन के थ्रस्ट बेयरिंग एवं सपोर्ट बेयरिंगों को हटाएं। ； संकट-निवारण वाल्व के थ्रोटल प्लेट को हटा दें; संकट-निवारण वाल्व को हुक वाली स्थिति में लाकर उसे वहीं फिक्स कर दें। स्पीड-शट वाल्व के सिलेंडर से पिस्टन, स्प्रिंग एवं स्प्रिंग-सीट को निकाल दें; सिलेंडर के छिद्रों को अभी भी बंद ही रखें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व के स्लाइड वाल्व, स्प्रिंग एवं स्प्रिंग-सीट को भी निकाल दें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व में दबाव-वाले तेल के प्रवाह हेतु अस्थायी रूप से 2–4 मिमी आकार की थ्रोटल प्लेट लगा दें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व में तेल के प्रवाह को रोकने हेतु उसके छिद्रों को बंद कर दें। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक कन्वर्टर के पैनल को उल्टा ही लगा दें। (2) फिल्टर मशीन का उपयोग करके, 108–200 मेश के फिल्टर से लुब्रिकेंट को ऑयल टैंक में निर्धारित स्तर तक डाला जाता है; इसके बाद यूनिट की ऑयल सिस्टम में पूर्ण चक्रीय प्रवाह संभव हो जाता है। प्रक्रिया इस प्रकार है:
(3) मुख्य ऑयल पंप को स्टार्ट किया जाता है; जब यह सही ढंग से काम करने लगता है, तो आउटलेट वाल्व को समायोजित करके ऑयल का दबाव 1.1–1.5 मेगापास्कल तक लाया जाता है। 12 घंटों तक यह प्रक्रिया जारी रखें, एवं प्रत्येक ईंधन आपूर्ति बिंदु से वापस आने वाले तेल की स्थिति की जाँच करें। तेल की मात्रा आवश्यक मानकों के अ ऑयल फिल्टर के आगे एवं पीछे का दबाव-अंतर 0.15 मेगापास्कल से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो फिल्टर के भीतरी हिस्से को साफ करना आवश्यक है, और इस प्रक्रिया को तब तक जारी रखना चाहिए जब तक कि परिणाम ध्यान दें: पहली बार टेस्ट चलाते समय निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए सीलिंग उपकरणों का ही उपयोग किया जाना चाहिए। लेकिन इसके बाद, हर बार लुब्रिकेंट चक्रण से कम से कम 10 मिनट पहले, ड्राई गैस सीलिंग के लिए आवश्यक नाइट्रोजन गैस का उपयोग अवश्य किया जाना चाहिए। नाइट्रोजन गैस के उपयोग से पहले उसके दबाव को 0.6 MPa रखना आवश्यक है, जबकि छिद्रपत्र के बाद का दबाव लगभग 0.02 MPa होना चाहिए। ऐसा करने से छिद्रपत्र के बाद का दबाव वायुमंडलीय दबाव से थोड़ा अधिक रहेगा, जिससे लुब्रिकेंट ड्राई गैस सीलिंग में न घुस सके। (4) एनर्जी स्टोरेज उपकरण में मौजूद नाइट्रोजन के दबाव की जाँच करें। इसके बाद, ऑयल इनलेट पाइपलाइन संबंधी वाल्व को धीरे-धीरे खोलें, ताकि एनर्जी स्टोरेज उपकरण को ऑयल सिस्टम में जोड़ा जा सके। (5) हर 2 घंटे में सभी अस्थायी फिल्टरों की जाँच एवं सफाई की जानी चाहिए; ताकि ऑयल फिल्टर में कोई कठोर अशुद्धियाँ न रहें। प्रति वर्ग सेंटीमीटर में 3 से कम नरम अशुद्धियाँ होनी चाहिए। इसके बाद ऑयल को रोककर फिल्टरों की सफाई की जानी चाहिए। स्पीड वाल्व, बीयरिंगों एवं अन्य घटकों की भी सफाई की जानी चाहिए। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक कन्वर्टर से संबंधित घटकों को भी हटा देना चाहिए। जीरो-टाइम वाले प्लेटों, ब्लाइंड प्लेटों आदि को हटा दिया गया; आपातकालीन वाल्वों संबंधी प्लेटों को पुनः लगा दिया गया। इससे पूरी ऑयल-नियंत्रण प्रणाली पुनः सामान्य स्थिति में आ गई। (6) फिर से ऑयल पंप को सक्रिय किया गया; स्पीड-शट उपकरणों संबंधी मैनुअल एवं रिमोट-कंट्रोल वाल्वों को सामान्य स्थिति में रखा गया। ऑयल-नियंत्रण वाल्वों को नियमित रूप से मैनुअल या इलेक्ट्रिक तरीके से सक्रिय/निष्क्रिय किया गया, ताकि स्पीड-वाल्वों से जुड़ी ऑयल-पाइपलाइनें साफ हो सकें। ； नियत समय पर, वेल्व के परीक्षण हेतु उपयोग में आने वाले वाल्व को परीक्षण स्थिति में रखा जाता है, ताकि परीक्षण हेतु आवश्यक तेल जब तक ऑयल फिल्टर में कोई कठोर अशुद्धियाँ न रह जाएँ, एवं प्रति वर्ग सेंटीमीटर में 3 से कम नरम अशुद्धियाँ न रह जाएँ, तब तक तेल को रोककर उसे धोना आवश्यक है। (7) यूनिट के विभिन्न बिंदुओं पर लगे अस्थायी फिल्टरों को हटा दें, एवं फ्लैंज जोड़ों को पुनः स्थापित करें। लुब्रिकेंट के नमूने लेकर उनका विश्लेषण करें; यदि लुब्रिकेंट अनुपयुक्त है, तो ऑयल टैंक एवं सिस्टम में मौजूद सारा तेल निकाल दें। इसके बाद ऑयल टैंक में निर्धारित स्तर तक नया, उच्च गुणवत्ता वाला तेल डालें। तेल परिसंचरण के दौरान, विद्युत एवं मापन उपकरणों की सहायता से डिज़ाइन की आवश्यकताओं के अनुसार तेल प्रणाली में तेल का स्तर, तापमान, तेल दबाव आदि को नियंत्रित किया जाता है; साथ ही अलार्म एवं अन्य संबंधित उपकरणों को भी ऐसे ही समायोजित किया जाता है, ताकि वे सटीक एवं विश्वसनीय ढंग से क
1.7.1.1 तेल प्रवाह हेतु आवश्यक तैयारियाँ
(1) सभी लुब्रिकेंट तेल संबंधी पाइपलाइनों एवं वाल्वों को एसिड से साफ किया जाता है; उन्हें निष्क्रिय किया जाता है, एवं उन्हें हवा से सुखाया जाता है (विशेष रूप से विभिन्न शाखाओं में स्थित लुब्रिकेंट तेल पाइपलाइनें, टर्बाइनों हेतु उपयोग होने वाली तेल पाइपलाइनें, ऊँचे स्थानों पर स्थित तेल टैंकों से जुड़ी पाइपलाइनें, एवं वाल्व समूह)। इसके बाद फ्लैंजों को साफ प्लास्टिक की चादरों से ढक दिया जाता है। (2) पेट्रोल पंपों के टैंकों, फिल्टरों, ऊँचाई वाले टैंकों, एवं मशीनों के बीयरिंग बॉक्सों के अंदरूनी हिस्सों को आटे से साफ कर देना चाहिए। (3) ऑयल कूलर को पानी से धोकर सुखा देना चाहिए; यदि इसकी जाँच करने पर यह साफ पाया जाए, तो इस चरण को अनुसरने की आवश्यकता नहीं है। (4) तेल प्रणाली की एसिड वॉशिंग, डिप्लेसमेंट एवं सफाई की प्रक्रियाओं की जाँच मालिक, निर्माण संस्था एवं निरीक्षक द्वारा एक साथ की जानी आवश्यक है; तथा इन प्रक्रियाओं को गुणवत्ता मानकों के अनुरूप ही होना चाहिए, तभी ही वे स्वीकार्य माने जाएंगे। (5) तेल प्रणाली संबंधी पाइपलाइनों एवं उपकरणों को अच्छी तरह साफ करने के बाद, उन्हें एक ही बार में वापस लगा देना चाहिए। ऐसा करने से स्थापना प्रक्रिया में कोई अशुद्धि नहीं रहेगी, एवं प्रणाली में कोई अनावश्यक चीज नहीं रहेगी। (6) टैंक में पहली बार ISO-VG46 नामक एंटी-रस्ट टर्बाइन ऑयल डाला जाना चाहिए; ऑयल का स्तर लीक्विड स्तर मापक उपकरण के 80–90% स्तर पर होना चाहिए। (7) मुख्य एवं सहायक तेल पंपों के मोटरों का परीक्षण सफल रहा। अब तेल पंपों एवं मोटरों को ठीक स्थिति में रखकर कपलिंग लगाई जाएगी। 1.7.1.2 ओपन-सर्किट ऑयल सर्कुलेशन प्रणाली: इस यूनिट में अलग से ऑयल स्टेशन होता है। यूनिट को चालू करने से पहले, ऑयल सिस्टम की जाँच आवश्यक है; ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि लुब्रिकेंट, विभिन्न लुब्रिकेशन बिंदुओं तक पहुँचते समय, मानकों के अनुरूप ही हो। (1) पुनः पुष्टि: लुब्रिकेटिंग ऑयल सिस्टम (लुब्रिकेटिंग ऑयल टैंक, हाई-लेवल ऑयल टैंक, ऑयल कूलर, ऑयल फिल्टर, पाइपलाइनें आदि) की प्रक्रियात्मक पाइपलाइनों को एसिड से साफ करने एवं पासिवेट करने के बाद गर्म पानी से धोया जाता है; इसके बाद शुद्ध हवा से उन्हें सुखाया जाता है एवं अंत में उन्हें स्थापित किया जाता है। यदि स्थल पर ही एसिड से सफाई की जा रही है, तो एसिड अपशिष्ट के निपटान को पर्यावरणीय मानकों के अनुरूप करना आवश्यक है। (2) टैंक में धोने हेतु उपयुक्त तेल डाला जाना चाहिए; तेल का तापमान एवं स्तर, मशीन चालू करने हेतु आवश्यक मानकों के अनुरूप होना चाहिए। धोने हेतु GB11120-89N46 मानक का एंटी-रस्ट टर्बाइन ऑयल ही उपयोग में आना चाहिए। इस तेल की चिपचिपाहट 46 मिमी²/सेकंड (40℃ पर) होनी चाहिए; इसका एसिड वैल्यू ≤0.02 होना चाहिए, फ्लैश पॉइंट ≥180℃ होना चाहिए, एवं निष्क्रियता बिंदु ≤-10℃ होना चाहिए। तेल निर्माता को इस तेल संबंधी गुणवत्ता विवरणों वाली रिपोर्ट एवं प्रमाणपत्र भी उपलब्ध कराने होंगे। (3) तैयारी के चरण: 1) इंजन के विभिन्न तेल-सप्लाई बिंदुओं तक जाने वाली तेल-पाइपलाइनों को इंजन के फ्लैंज से अलग कर दें। तेल-पाइपलाइनों को वाल्व के पीछे ही अलग कर दें। ऑयल-पंप के इनलेट भाग से जुड़ी फ्लैंजों को भी अलग कर दें। अस्थायी पाइपलाइनों का उपयोग करके इन्हें सीधे रिटर्न-पाइपलाइन से जोड़ दें। ； विभिन्न शाखा-तेल पाइपलाइनों के, तेल/नियंत्रण तेल की मुख्य पाइपलाइनों से जुड़ने वाले फ्लैंजों पर, एवं टर्बाइनों में तेल भेजने वाली पाइपलाइनों पर स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वाल्व लगाए जाते हैं; ताकि तेल यंत्र के विभिन्न बीयरिंगों में न जा सके। ； 2) ईंधन स्टेशन में लगे ईंधन फिल्टर के भागों को हटा दें, एवं परीक्षण हेतु अस्थायी फिल्टर नेट लगाएं; 120 मेश। ； यूनिट की ऑयल-रिटर्न पाइपलाइनों पर 80 से 120 माइक्रोन आकार के धातुई फिल्टर लगाए जाते हैं। सिस्टम, ऑयल स्टेशन में ही परिसंचरण क्रिया करता है; प्रक्रिया इस प्रकार है: (4) ऑयल कूलर के कूलिंग वॉटर के इनलेट एवं आउटलेट वाल्वों को बंद कर दें। सभी बिंदुओं पर होने वाले तरल पदार्थों के निकास को (5) ऑयल पंप के इनलेट/आउटलेट वाल्व, लुब्रिकेंट दबाव नियंत्रण वाल्व, पंप के आउटलेट पर स्थित दबाव नियंत्रण वाल्व, एवं ऊपर स्थित ऑयल टैंक के वाल्व को खोल दें। (6) सभी प्रेशर स्विचों, प्रेशर गेजों, प्रेशर ट्रांसमीटरों एवं लेवल मीटरों से संबंधित वाल्वों को बंद रखना आवश्यक है। (तेल परिवहन के समय, पहले प्रेशर ट्यूबों को अच्छी तरह साफ कर लेना चाहिए, उसके बाद ही इन उपकरणों का उपयोग किया जा सकता है।) तेल फिल्टर एवं कूलर के बीच मौजूद लिमिटिंग वाल्वों को भी हटा देना आवश्यक है। ； (7) ओपन-लूप तेल परिवहन का पहला चरण: तेल स्टेशन के अंदरूनी हिस्सों को साफ करना। ； हाथ से पंक्चर वाले हिस्से को घुमाकर जाँचें कि मुख्य एवं सहायक तेल पंप आसानी से घूम रहे हैं, उनमें कोई अवरोध या असमानता नहीं है। लुब्रिकेंट नियंत्रण वाल्व (PCV52110) के सामने/पीछे स्थित हैंड वाल्वों एवं सहायक लाइनों को बंद कर दें। नियंत्रण तेल संबंधी मुख्य वाल्व को भी बंद कर दें। ऑयल पंप के आउटलेट वाल्व (PCV52106) के सामने/पीछे स्थित हैंड वाल्वों एवं सहायक लाइनों को खोल दें। आवश्यकतानुसार, ऑयल पंपों में से किसी एक को चालू करें; ऑयल पंप के आउटलेट ट्यूब, आउटलेट वाल्व, सहायक लाइनों, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर में मौजूद हवा को निकाल दें। साथ ही, ऑयल कूलर एवं फिल्टर को ऐसे ही रखें ताकि वे पूरी तरह तेल से भर जाएं। ऑयल कूलर एवं फिल्टर से निकलने वाली हवा को निकालने हेतु अस्थायी लाइनों का उपयोग करें; जब तेल साफ हो जाए, तब उन वाल्वों को बंद कर दें। हर 4 घंटे में दूसरे ऑयल पंप को चालू करें, ताकि ऑयल पंपों का एकल-पंप आधार पर परीक्षण एवं वैकल्पिक रूप से उनका उपयोग संभव हो सके। सावधानी: ऑयल पंप को पहली बार चालू करने से पहले उसमें तेल भरना आवश्यक है। ऑयल कूलर में पहले तेल ही डाला जाना चाहिए, उसके बाद ही ठंडा पानी। (8) ओपन-लूप ऑयल ट्रांसपोर्टेशन का दूसरा चरण: लुब्रिकेशन पाइपलाइनों की सफाई। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्वों, हैंड वॉल्वों एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को बंद कर दें। ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर में स्थित वॉल्वों को खोल दें। लुब्रिकेंट वॉल्वों पर स्थित कट-ऑफ वॉल्वों एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को भी खोल दें। ऑयल वॉल्वों को बंद कर दें। ऊँचे स्थान पर स्थित ऑयल टैंकों में स्थित ऑयल लाइनों एवं ऑयल सप्लाई पाइपलाइनों पर स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वॉल्व लगा दें। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि लुब्रिकेंट पाइपलाइन साफ हो सके। (9) ओपन-लूप ऑयल ट्रांसपोर्टेशन का तीसरा चरण: ऊपर स्थित ऑयल टैंकों को धोना। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्व, फीडबैक वॉल्व एवं सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों को बंद कर दें। इसके अलावा, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर से जुड़ी हवा निकालने वाली पाइपलाइनों पर स्थित व लुब्रिकेंट ऑयल के दबाव नियंत्रण वाल्व, इनलेट/आउटलेट वाल्वों एवं सहायक वाल्वों को खोलें। ऑयल टोटल वाल्व को बंद कर दें। हाई-लेवल ऑयल टैंक से जुड़ी ऑयल पाइपलाइनों एवं ऑयल सप्लाई पाइपलाइनों पर लगे स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड वाल्वों को हटा दें। हाई-लेवल ऑयल टैंक से वापस आने वाली ऑयल पाइपलाइन में 80-120 मेश वाला फिल्टर लगाएं। ऑयल टोटल पाइपलाइन के अंतिम छोर पर भी स्टेनलेस स्टील का ब्लाइंड वाल्व लगाएं। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि ऊपरी एवं निचले ऑयल टैंकों में मौजूद ऑयल पाइपलाइनें साफ हो जाएँ। (10) चौथा चरण: कंट्रोल ऑयल पाइपलाइनों को साफ करें। ； ऑयल पंप के आउटलेट पर स्थित वॉल्वों, सहायक लाइनों पर स्थित वॉल्वों, ऑयल कूलर एवं ऑयल फिल्टर से जुड़ी हवा निकालने वाली पाइपलाइनों पर स्थित वॉल्वों, तथा लुब्रिकेंट ऑयल के लिए उपयोग में आने वाले वॉल्वों को बंद कर दें। इसके बाद, ऑयल ट्रंक से जुड़े वॉल्वों को खोल दें। ऑयल पंप को सक्रिय करें, ताकि कंट्रोल ऑयल पाइपलाइनों की सफाई हो सके ； (11) ऑयल ट्रांसपोर्टेशन की प्रक्रिया के दौरान, सभी ऑयल सप्लाई पॉइंटों पर ऑयल का दबाव उचित स्तर पर होना आवश्यक है। रिटर्न ऑयल व्यवस्था की जाँच हेतु रिटर्न ऑयल मिरर का उपयोग किया जाता है; ऑयल की मात्रा भी आवश्यक मानकों के अनुरूप होनी चाहिए। (12) लुब्रिकेंट सिस्टम के सभी कनेक्शन बिंदुओं पर कोई लीकेज न हो, ऐसा सुनिश्चित करें। यदि कोई समस्या है, तो तुरंत उसका समाधान करें। विशिष्ट परिस्थितियों के अनुसार, तेल से धोने की प्रक्रिया को बेहतर बनाने हेतु निम्नलिखित तरीकों का उपयोग किया जा सकता है:
1) ठंडे एवं गर्म तापमानों में तेल का उपयोग: धोने की प्रक्रिया को बेहतर बनाने एवं इसके समय को कम करने हेतु, तेल के तापमान को ठंडा एवं गर्म बनाया जा सकता है। तापमान एवं समय के बीच का संबंध चित्र में दर्शाया गया है; 8 घंटों का एक चक्र है, जिसमें तापमान लगभग 25°C होता है। तापमान लगभग 75℃ होना चाहिए। तेल को गर्म करते समय ध्यान रखना आवश्यक है कि तेल का तापमान 80℃ से अधिक न हो, अन्यथा तेल खराब हो सकता है। जब तेल का तापमान बढ़ता है, तो तेल के संपर्क में आने वाली सभी पाइपलाइनें गर्म हो जानी चाहिए। यदि इनमें से कोई पाइपलाइन अभी भी ठंडी है, तो इसका कारण जाँचकर उसे दूर करना आवश्यक है। 2) प्रवाह-मात्रा संबंधी व्यवधानों के कारण तेल का परिवहन: तेल पाइपलाइनों पर स्थित वाल्वों को उचित तरीके से खोलकर/बंद करके, पाइपलाइनों में दबाव उत्पन्न किया जा सकता है; या फिर उच्च प्रवाह-दर से तेल को पंप किया जा सकता है। इसके अलावा, पंप के निकास बिंदु पर नाइट्रोजन डालकर भी तेल का परिवहन किया जा सकता है। 3) धोने की प्रक्रिया के दौरान, लकड़ी की छड़ का उपयोग करके तेल के प्रवाह की दिशा में पाइपों के जोड़ों, मोड़ों आदि पर दबाव डाला जाता है; साथ ही, पाइपों के उन हिस्सों में जमे हुए गंदगी को नियमित रूप से साफ किया जाता है। ； 4) तेल परिवहन को बारी-बारी से शुरू/बंद किया ज (13) हर 1 घंटे में, ऑयल फिल्टर, पंप के इनलेट पर लगे फिल्टर, एवं ऑयल रिटर्न पाइपलाइन पर लगे फिल्टरों की जाँच एवं सफाई की जानी चाहिए। ऑयल की स्वच्छता के आधार पर, 80, 120, 180 (200) माइक्रोन आकार वाले फिल्टरों को बदला जाना चाहिए। (प्रारंभिक चरण में, दबाव-अंतर के आधार पर निरीक्षण का समय उचित रूप से कम किया जाए।) (14) हर 2 घंटों में कूलर एवं फिल्टर को बदला जाए। (15) जब 180–200 माइक्रोन के फिल्टर नेट में कोई कण, टुकड़े या रेशेदार अशुद्धियाँ न हों, तो तेल से धोना ही पर्याप्त माना जाता है। अन्यथा, फिल्टर नेट को साफ करना आवश्यक है; इसके बाद ही फिर से धोना चाहिए। 1.7.1.3 बंद परिपथ में तेल का परिसंचरण: (1) ओपन परिपथ में तेल की सफाई पूरी होने के बाद, टैंक के सबसे निचले हिस्से से तेल निकालकर उसे अपशिष्ट तेल के डब्बों में डाल दिया जाता है। इस प्रकार टैंक एवं ऊपरी हिस्सों में मौजूद तेल भी साफ हो जाता है। ； अस्थायी पाइपलाइनों एवं अस्थायी फिल्टरों को हटा दें। विभिन्न शाखा-पाइपलाइनों को ऑयल लुब्रिकेंट एवं कंट्रोल ऑयल की मुख्य पाइपलाइनों से जोड़ने वाले फ्लैंजों पर लगे स्टेनलेस स्टील के ब्लाइंड प्लेटों को भी हटा दें। ऑयल पाइपलाइनों एवं वास्तविक फिल्टरों को फिर से उनकी सही जगह पर रख दें। ； यूनिट के विभिन्न तेल-सप्लाई बिंदुओं पर, तेल आने से पहले, पहले फ्लैंज पर ≥200 माइक्रोन फिल्ट्रेशन सटीकता वाला फिल्टर लगाया जाता है। तेल वापसी पाइपलाइन में 80-120 मेश का फिल्टर लगाएं। टर्बाइन के थ्रस्ट बेयरिंग एवं सपोर्ट बेयरिंगों को हटाएं। ； संकट-निवारण वाल्व के थ्रोटल प्लेट को हटा दें; संकट-निवारण वाल्व को हुक वाली स्थिति में लाकर उसे वहीं फिक्स कर दें। स्पीड-शट वाल्व के सिलेंडर से पिस्टन, स्प्रिंग एवं स्प्रिंग-सीट को निकाल दें; सिलेंडर के छिद्रों को अभी भी बंद ही रखें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व के स्लाइड वाल्व, स्प्रिंग एवं स्प्रिंग-सीट को भी निकाल दें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व में दबाव-वाले तेल के प्रवाह हेतु अस्थायी रूप से 2–4 मिमी आकार की थ्रोटल प्लेट लगा दें। “एरर-थ्रोटल” वाल्व में तेल के प्रवाह को रोकने हेतु उसके छिद्रों को बंद कर दें। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक कन्वर्टर के पैनल को उल्टा ही लगा दें। (2) फिल्टर मशीन का उपयोग करके, 108–200 मेश के फिल्टर से लुब्रिकेंट को ऑयल टैंक में निर्धारित स्तर तक डाला जाता है; इसके बाद यूनिट की ऑयल सिस्टम में पूर्ण चक्रीय प्रवाह संभव हो जाता है। प्रक्रिया इस प्रकार है:
(3) मुख्य ऑयल पंप को स्टार्ट किया जाता है; जब यह सही ढंग से काम करने लगता है, तो आउटलेट वाल्व को समायोजित करके ऑयल का दबाव 1.1–1.5 मेगापास्कल तक लाया जाता है। 12 घंटों तक यह प्रक्रिया जारी रखें, एवं प्रत्येक ईंधन आपूर्ति बिंदु से वापस आने वाले तेल की स्थिति की जाँच करें। तेल की मात्रा आवश्यक मानकों के अ ऑयल फिल्टर के आगे एवं पीछे का दबाव-अंतर 0.15 मेगापास्कल से अधिक नहीं होना चाहिए। यदि ऐसा होता है, तो फिल्टर के भीतरी हिस्से को साफ करना आवश्यक है, और इस प्रक्रिया को तब तक जारी रखना चाहिए जब तक कि परिणाम ध्यान दें: पहली बार टेस्ट चलाते समय निर्माता द्वारा उपलब्ध कराए गए सीलिंग उपकरणों का ही उपयोग किया जाना चाहिए। लेकिन इसके बाद, हर बार लुब्रिकेंट चक्रण से कम से कम 10 मिनट पहले, ड्राई गैस सीलिंग के लिए आवश्यक नाइट्रोजन गैस का उपयोग अवश्य किया जाना चाहिए। नाइट्रोजन गैस के उपयोग से पहले उसके दबाव को 0.6 MPa रखना आवश्यक है, जबकि छिद्रपत्र के बाद का दबाव लगभग 0.02 MPa होना चाहिए। ऐसा करने से छिद्रपत्र के बाद का दबाव वायुमंडलीय दबाव से थोड़ा अधिक रहेगा, जिससे लुब्रिकेंट ड्राई गैस सीलिंग में न घुस सके। (4) एनर्जी स्टोरेज उपकरण में मौजूद नाइट्रोजन के दबाव की जाँच करें। इसके बाद, ऑयल इनलेट पाइपलाइन संबंधी वाल्व को धीरे-धीरे खोलें, ताकि एनर्जी स्टोरेज उपकरण को ऑयल सिस्टम में जोड़ा जा सके। (5) हर 2 घंटे में सभी अस्थायी फिल्टरों की जाँच एवं सफाई की जानी चाहिए; ताकि ऑयल फिल्टर में कोई कठोर अशुद्धियाँ न रहें। प्रति वर्ग सेंटीमीटर में 3 से कम नरम अशुद्धियाँ होनी चाहिए। इसके बाद ऑयल को रोककर फिल्टरों की सफाई की जानी चाहिए। स्पीड वाल्व, बीयरिंगों एवं अन्य घटकों की भी सफाई की जानी चाहिए। इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक कन्वर्टर से संबंधित घटकों को भी हटा देना चाहिए। जीरो-टाइम वाले प्लेटों, ब्लाइंड प्लेटों आदि को हटा दिया गया; आपातकालीन वाल्वों संबंधी प्लेटों को पुनः लगा दिया गया। इससे पूरी ऑयल-नियंत्रण प्रणाली पुनः सामान्य स्थिति में आ गई। (6) फिर से ऑयल पंप को सक्रिय किया गया; स्पीड-शट उपकरणों संबंधी मैनुअल एवं रिमोट-कंट्रोल वाल्वों को सामान्य स्थिति में रखा गया। ऑयल-नियंत्रण वाल्वों को नियमित रूप से मैनुअल या इलेक्ट्रिक तरीके से सक्रिय/निष्क्रिय किया गया, ताकि स्पीड-वाल्वों से जुड़ी ऑयल-पाइपलाइनें साफ हो सकें। ； नियत समय पर, वेल्व के परीक्षण हेतु उपयोग में आने वाले वाल्व को परीक्षण स्थिति में रखा जाता है, ताकि परीक्षण हेतु आवश्यक तेल जब तक ऑयल फिल्टर में कोई कठोर अशुद्धियाँ न रह जाएँ, एवं प्रति वर्ग सेंटीमीटर में 3 से कम नरम अशुद्धियाँ न रह जाएँ, तब तक तेल को रोककर उसे धोना आवश्यक है। (7) यूनिट के विभिन्न बिंदुओं पर लगे अस्थायी फिल्टरों को हटा दें, एवं फ्लैंज जोड़ों को पुनः स्थापित करें। लुब्रिकेंट के नमूने लेकर उनका विश्लेषण करें; यदि लुब्रिकेंट अनुपयुक्त है, तो ऑयल टैंक एवं सिस्टम में मौजूद सारा तेल निकाल दें। इसके बाद ऑयल टैंक में निर्धारित स्तर तक नया, उच्च गुणवत्ता वाला तेल डालें। तेल परिसंचरण के दौरान, विद्युत एवं मापन उपकरणों की सहायता से डिज़ाइन की आवश्यकताओं के अनुसार तेल प्रणाली में तेल का स्तर, तापमान, तेल दबाव आदि को नियंत्रित किया जाता है; साथ ही अलार्म एवं अन्य संबंधित उपकरणों को भी ऐसे ही समायोजित किया जाता है, ताकि वे सटीक एवं विश्वसनीय ढंग से क