शुद्धिकृत तरलीकृत गैस में सल्फर हटाने के बाद उत्पन्न होने व

गैसीकृत ईंधन के डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया से उत्पन्न होने वाली गैसों में दबाव, “लो-पावर सिस्टम” के दबाव मानदंडों के अनुरूप नहीं होता; इसके अलावा, इन गैसों में बड़ी मात्रा में वायु भी होती है। इसलिए, इन गैसों को ईंधन के रूप में उपयोग म

पेट्रोल में सल्फर हटाने के बाद उत्पन्न होने वाली गैसों की जाँच विस्फोटक स्तर पर की जाती है। ऐसी स्थिति में, चिमनी से इन गैसों के निकलने को रोकने हेतु क्या कोई विशेष सुरक्षा उपाय हैं? ताकि इन गैसों से विस्फोट न हो।

इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2016-6-16 12:47 पर संपादित किया गया। इस गैस की क्षारकता बहुत अधिक है; इसलिए हम कम वॉटेज वाले उपकरणों का ही उपयोग कर रहे हैं… पाइपलाइनें 2 चक्रों तक भी टिक नहीं पातीं। इस गैस को सीधे आग के संपर्क में नहीं लाया जा सकता; वरना विस्फोट हो सकता है। हमने इसे एग्जॉस्ट फायरिंग फर्नेस की वेंट प्रणाली में भी शामिल किया था। कई वर्षों तक ऐसा ही चलता रहा, लेकिन एक बार एग्जॉस्ट में तरल गैस मौजूद होने के कारण विस्फोट हो गया। तब से हमने इस गैस के उपयोग में सुधार किया। दहन भट्टी में जाने वाली गैसों का धुएँ में मौजूद सल्फर डाइऑक्साइड पर भी काफी प्रभाव पड़ता है। दूसरी फैक्ट्रियों में, गैस को मिलाकर उसका उपयोग हीटिंग फर्नेसों के ईंधन के रूप में किया जाता है; ऐसा तब किया जाता है जब गैस की मात्रा सीमा से अधिक हो ज

गैसीकृत ईंधन के डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया के बाद उत्पन्न होने वाली गैसों में अपूर्ण रूप से अभिक्रिया किया गया ऑक्सीजन भी होता है; ऐसी गैसों को सीधे कम दबाव वाली पाइपलाइनों में छोड़ा नहीं जा सकता। आम तौर पर ऐसी गैसों को सीधे कैटालिटिक चिमनियों में ही छोड़ा जाता है, लेकिन इन्हें क्षारीय/अमीन धोने वाले टैंकों से गुजारकर ऊँच

उस पाइपलाइन में क्षय बहुत अधिक है… क्या वह एग्जॉस्ट पाइपलाइन है, या फिर लो-वोल्टेज पाइपलाइन? क्या आपने उसे बदला है?

निम्न दबाव वाली गैस प्रणाली में जाने पर वह टॉर्च में इस्तेमाल होती है; जबकि उच्च दबाव वाली गैस प्रणाली में यह ईंधन के रूप में इस्तेमाल होती ह

इस पोस्ट को सबसे अंत में ylb913 ने 2016-6-16 को 21:56 बजे संपादित किया। 1. एग्जॉस्ट पाइपों को हमने कई साल पहले ही स्टेनलेस स्टील से बदल दिया था। ऐसा इसलिए किया गया, ताकि जंग के कारण पाइपों में रुकावट न आए। 2. बाद में, जब इस पाइपलाइन का उपयोग कम वोल्टेज पर किया गया, तब ही पता चला कि इसमें कितना अधिक क्षरण हो रहा है। 2007 में यह नई पाइपलाइन बनाई गई; अक्टूबर 2010 में इसका उपयोग कम वोल्टेज पर शुरू हुआ। 2012 में ही इस पाइपलाइन में कई जगहों से लीकेज होने लगे। अप्रैल 2013 में इस पाइपलाइन के कुछ हिस्सों को बदल दिया गया। लेकिन 2015 में, उन हिस्सों में भी लगातार लीकेज होते रहे, जिन्हें अभी तक बदला नहीं गया था। ——जैसा कि ऊपर बताया गया है, DN200/150 मापदंड वाली पाइपलाइनों की मोटाई कम से कम 6-7 मिमी होनी चाहिए। लेकिन अब तक क्षरण/लीकेज की समस्याएँ केवल लिक्विफाइड गैस डीसल्फराइजेशन उपकरणों की पाइपलाइनों में ही हुई हैं; गैस डीसल्फराइजेशन उपकरणों से निकलने वाली गैसों को संग्रहीत करने वाली पाइपलाइनों में कोई समस्या नहीं हुई है। (गैस डीसल्फराइजेशन उपकरणों में पाए जाने वाले फ्यूर्ड अमीन तरल पदार्थों से निकलने वाली वाष्प, लगातार उन पाइपलाइनों में ही जाती है।) ——हमारे लिक्विफाइड गैस डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया से निकलने वाली गैस में तरल पदार्थ की मात्रा बहुत अधिक है। हम नियमित रूप से उस तरल पदार्थ को अलग कर देते हैं; इस प्रकार वह तरल पदार्थ लिक्विफाइड गैस डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया से निकलने वाली गैस की मुख्य पाइ 3. डाइसल्फाइड अलगाव टैंक – वास्तव में इसे “क्षारीय तरल एवं गैसों के अलगाव हेतु टैंक” कहना अधिक उपयुक्त होगा। इसे 2004 में अपडेट किया गया। 2015 में इस टैंक के ऊपरी हिस्से में छिद्र हो गया; इसलिए 2600 मिमी व्यास वाले क्लैम्प लगाए गए। बाद में अलगाव स्तंभ के ऊपरी हिस्से में भी छिद्र हो गया; इसलिए वहाँ भी क्लैम्प लगाए गए। लेकिन पर्याप्त दबाव न होने के कारण थोड़ा सा लीकेज तो जारी ही रहा। ऐसी स्थिति आधे साल से अधिक समय तक बनी रही। पिछले दिन, 14 जून 2016 को, जो कि मध्यावधि परीक्षाओं के बाद का पहला दिन था, हमने संयंत्र को बंद किए बिना ही उस टैंक के ऊपरी हिस्से को बदल दिया।

तो अब, आपकी कम-वोल्टेज वाली पाइपलाइनों के लिए, नियमित रूप से नई पाइपलाइनें लगाने के अलावा, कोई और अच्छा उपाय है क्या?

हमने कुछ पाइपों को स्टेनलेस स्टील से बदल दिया था (DN40 एवं DN80 आकार के पाइप), और यह विकल्प काफी अच्छा साबित हुआ। लेकिन ऐसा करने का कारण क्षरण/लीकेज नहीं, बल्कि पाइपों में अवरोध होना था। लेकिन कम वॉटेज वाले मॉडलों में, डिवाइस की लो-वॉटेज पाइपलाइन DN200 आकार की होती है, या उससे भी मोटी होती है; ऐसी स्थिति में इसे स्टेनलेस स्टील से बनाना आवश्यक है, लेकिन अभी तक किसी ने इस बारे में कोई निर्णय नहीं लिया ह इसलिए, इसे नियमित रूप से बदलना ही पड़त पहले, फूरेन अनुसंधान संस्थान निम्न तापमान पर डीजल को अवशोषित करने हेतु कोशिशें कर रहा था; लेकिन मेरे विचार से यह विधि बहुत विश्वसनीय नहीं है। इस विधि में वास्तव में बहुत कम मात्रा में ही पदार्थ पुनः प्राप्त किए जा सकते हैं, और इसी कारण बहुत अधिक ऊर्जा की आवश्यकता होती है। लेकिन अंत में, मुख्य कारण यह रहा कि वहाँ इसे लगाने हेतु कोई जगह ही नहीं थी, इसलिए इसे सीधे ही