ओपनिंग-रेइन्फोर्समेंट रिंग पर स्क्रू होल बनाने का क्या उद्देश्य है?
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ओपनिंग-रिइन्फोर्समेंट रिंग पर स्क्रू होल बनाने का क्या उद्देश्य है? कृपया जवाब दें।
संकेत व्यक्त करने हेतु उपयोग में आने वाला छिद्र, साथ ही वाय
वेल्डिंग की प्रक्रिया के दौरान वायु को बाहर निकाला जा सकता है; इसके अलावा, वायुरोधकता परीक्षण भी किया जाता है।
वायुरोधक परीक्षण कैसे किया जाता है? आखिर क्यों जरूरी है कि छिद्र थ्रेडेड ही हों? सामान्य छिद्रों से भी वायु निकाली जा सकती है ना?
इस पोस्ट को अंतिम बार ylb913 द्वारा 2016-6-22 20:25 पर संपादित किया गया। मैंने ऐसी समस्याओं पर कई बार चर्चाओं में भाग लिया है, एवं लगातार भाग लेने के कारण ही मुझे इस समस्या के बारे में धीरे-धीरे बेहतर समझ हुई। मैं एक ऐसी पोस्ट की सिफारिश करना चाहता हूँ, जिस पर मैंने हाल ही में चर्चा की। उस पोस्ट में मुझे ज्ञात सभी संबंधित जानकारियाँ एवं नियम शामिल हैं। खासकर, आज मुझे एक नई बात पता चली, जिसे मैंने उस पोस्ट में जोड़ दिया। लिंक नीचे दिया गया है: http://bbs.hcbbs.com/forum.php?m ... &extra=#pid15978733
वायुरोधकता परीक्षण करने हेतु थ्रेडेड छिद्र होना आवश्यक है। आप सुदृढ़ीकरण संबंधी मानकों को देख सकते हैं।
वेल्डिंग द्वारा मजबूती प्रदान करने हेतु उपयोग में आने वाली प्लेटों में, वेंटिलेशन होल के रूप में इनका उपयोग किया जाता है; ताकि वेल्डिंग के दौरान उत्पन्न होने वाली गर्मी से
संपीडित वायु का उपयोग लीकेज जाँच हेतु किया जाता है; साथ ही यह वायु निक
ऐसे पोस्ट तो बहुत ही हैं, शायद पोस्ट करने वाले व्यक्ति को खोजना ही बेहतर होगा। सुदृढ़ीकरण प्लेट पर मौजूद छिद्रों को दो श्रेणियों में विभाजित किया जाता है – साधारण छिद्र एवं थ्रेडेड छिद्र। इनका उद्देश्य वेंटिंग सिस्टम एवं लीकेज संबंधी संकेतों को जोड़ना है। थ्रेडेड छिद्रों वाली सुदृढ़ीकरण प्लेटों को वेल्ड करने के बाद अवश्य ही वायुरोधकता परीक्षण किया जाना चाहिए (0.4-0.5 दबाव वाली संपीडित हवा का उपयोग किया जाता है; थ्रेडेड छिद्रों का उपयोग कनेक्शन हेतु किया जाता है)। इस परीक्षण से यह जाँचा जाता है कि सुदृढ़ीकरण प्लेट के कोनों पर मौजूद वेल्ड
वेंट होल + टेस्ट होल। आम तौर पर घरेलू उपयोग हेतु M10 ही उपयुक्त ह
लीकेज जाँच एवं वेंट होल – थ्रेडों का उपयोग, जाँच पूरी होने के बाद उन स्थानों को स्क्रू से बंद करने हेतु किया जाता है।