सीमेंस मोटरों में टॉप शाफ्ट ऑयल पंप से संबंधित समस्याएँ
Thread Content
हाल ही में, हमारे उपकरण में लगे एक मोटर के स्टार्ट होने के दौरान, टॉप शाफ्ट ऑयल पंप का दबाव कम होने के कारण उपकरण अपने आप ही बंद हो गया। (उस समय मोटर स्टार्ट होने से पहले DE एंड पर टॉप शाफ्ट ऑयल पंप का दबाव 2.9 MPa था, जबकि NDE एंड पर यह दबाव 2.5 MPa था।) इसके बाद हमने मोटर के टॉप शाफ्ट ऑयल पंप के दबाव को समायोजित किया – DE एंड पर इसे 3.5 MPa एवं NDE एंड पर 3.0 MPa पर सेट किया। मोटर को पुनः स्टार्ट करने के बाद, मोटर में अत्यधिक कंपन होने लगा, जिसके कारण उपकरण फिर से बंद हो गया। वर्तमान में हम कपलिंग को अलग करके मोटर को अलग-अलग रूप से चला रहे हैं; प्रत्येक बार दबाव-अंतर को 0.5 MPa तक समायोजित किया जाता है। ऐसे में मोटर में अत्यधिक कंपन होने की समस्या उत्पन्न हो रही है, जिसके कारण मोटर ऑटोमैटिक रूप से बंद हो जाती है। हम विशेषज्ञों से पूछना चाहते हैं कि मोटर के DE एवं NDE छोरों पर ऑयल-प्रेशर को समायोजित करने संबंधी कोई नियम तो नहीं है? धन्यवाद!
निर्माता द्वारा उत्पाद को बाजार में भेजने से पहले इसकी जानकारी अवश्य ही लिखी जाती है; कृपया उपयोग करने संब
मोटर शुरू होने के बाद, टॉप शाफ्ट ऑयल पंप स्वचालित रूप से बंद हो जाना चाहिए, है ना? यह पंप मुख्य रूप से तब ही काम करता है, जब मोटर स्टार्ट नहीं हुई होती; मोटर स्टार्ट होने के बाद इसकी कोई आवश्यकता नहीं रह जाती।
और, इस दबाव को कैसे नियंत्रित किया जाए? क्या कोई प्रक्रिया-चित्र है? हमारे मोटरों के आउटपुट प्रेशर को समायोजित नहीं किया जा सकता; ये भी सीमेंस के ही हैं।