जलाशय क्षेत्र में सुरक्षित संचालन संबंधी

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अध्याय 1: तेल उत्पादों के गुण
1. तेल उत्पादों को संग्रहीत करते समय किन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है? उत्तर: (1) तेल टैंक में कहीं लीकेज तो नहीं है, इसकी समय-समय पर जाँच करना आवश्यक है। (2) तेल के अत्यधिक तापमान पर उबलने एवं इमल्सीकरण से तेल के खराब होने को रोकना। (3) जाँच में लापरवाही के कारण तेल के रिसाव, उत्सर्जन आदि को रोकना। 2. पेट्रोलियम उत्पादों की विशेषताएँ क्या हैं? उत्तर: पेट्रोलियम उत्पादों की विशेषताएँ हैं – ये आसानी से जल सकते हैं, विस्फोट हो सकते हैं; इनसे स्टैटिक विद्युत उत्पन्न हो सकती है; एवं ये मनुष्य के लिए व 3. तेल मुख्य रूप से किन दो तत्वों से बना होता है? उत्तर: कच्चा तेल मुख्य रूप से कार्बन एवं हाइड्रोजन नामक दो तत्वों से बना होता है। ये दोनों तत्व, तेल में मौजूद कुल तत्वों का 96–99% हिस्सा बनाते हैं। इसमें कार्बन का अनुपात 83–87% एवं हाइड्रोजन का अनुपात 11–14% है। 4. तेल शोधन संयंत्रों की मुख्य उत्पादन विशेषताएँ क्या हैं? उत्तर: (1) आसानी से जलने वाला। ； (2) विस्फोटक ； (3) उच्च तापमान ； (4) उच्च दबाव ； (5) आसानी से क्षय हो जाता है। ； (6) आसानी से विषाक्त हो जाता है। 5. पेट्रोलियम उत्पादों का फ्लैश पॉइंट, उनके भंडारण एवं परिवहन पर क्या प्रभाव डालता है? उत्तर: फ्लेमपॉइंट के स्तर से ही यह जाना जा सकता है कि किसी तेल में आग लगने का कितना खतरा है। क्योंकि फ्लेमपॉइंट, वह न्यूनतम तापमान है जिस पर आग लगने का खतरा होता है। जितना फ्लेमपॉइंट कम होता है, उतना ही ईंधन अधिक ज्वलनशील होता है, एवं आग लगने का खतरा भी उतना ही अधिक होता है। इसलिए, फ्लेमपॉइंट के स्तर के आधार पर ही उसके परिवहन, भंडारण एवं उपयोग हेतु आवश्यक अग्नि-सुरक्षा उपाय निर्धारित किए जा सकते हैं। अध्याय 2: सुरक्षित उत्पादन
6. तेल टैंकों में दुर्घटनाओं को कैसे रोका जा सकता है? उत्तर: (1) जिम्मेदारी को मजबूत करें; नियमित रूप से निरीक्षण करें, संपर्क बनाए रखें, एवं तेल की आपूर्ति संबंधी जानकारी हासिल करते रहें। ； (2) जब तेल टैंक में तेल का स्तर सुरक्षित स्तर के करीब पहुँच जाता है, तो स्थल पर नियमित निरीक्षण करना आवश्यक है, एवं समय रहते टैंक को बदल देना चाह ； (3) तेल प्राप्ति में होने वाले परिवर्तनों को समय पर जानना। ； (4) लेवल मीटर पर अत्यधिक भरोसा न करें। जब तरल पदार्थ का स्तर सामान्य से अलग हो जाए, तो इस पर ध्यान देना आवश्यक है। आवश्यकता पड़ने पर टैंक की जाँच करें, ताकि लेवल मीटर काम न करने लगे, जिससे टैंक से तरल पदार्थ बाहर न निकल जाए। 7. तेल टैंकों की ऊँचाई की नियमित रूप से जाँच क्यों की जाती है? उत्तर: (1) नियमित रूप से मापन करने से टैंक में मौजूद तेल की मात्रा में होने वाले परिवर्तनों का समय रहते पता चल जाता है; इससे तेल का लीक होना, चोरी होना आदि जैसी दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है। (2) तेल टैंकों की गतिविधियों के दौरान होने वाले लेन-देन की मात्रा को जानना, एवं यह निर्धारित करना कि लेन-देन सही तरीके से ； (3) यह जाँचना आवश्यक है कि ऑयल टैंकों में प्रयोग होने वाले हीटर/कूलर में कोई लीकेज तो नहीं है। 8. जब साइड-डीप ऑयल गेज का उपयोग करके तेल की मात्रा मापी जाती है, तो तेल की ऊँचाई का मान कैसे निर्धारित किया जाता है? उत्तर: जब तक कि लगातार दो बार ली गई मापनों में अंतर 2 मिमी से अधिक न हो। यदि दूसरी बार ली गई माप का मान, पहली बार ली गई माप के मान से 1 मिमी से अधिक अलग हो, तो तेल की ऊँचाई के रूप में पहली बार ली गई माप को ही लिया जाता है। ； यदि दूसरे मापन का मान, पहले मापन के मान से 1 मिमी से अधिक भिन्न है, तो दोनों मापनों के मानों का औसत ही तेल की ऊँचाई माना जाएगा। 9. किन परिस्थितियों में ऑयल गेज के उपयोग पर प्रतिबंध है? उत्तर: ऑयल गेज का उपयोग करते समय इसे अक्षत होना चाहिए। निम्नलिखित परिस्थितियों में से किसी एक की स्थिति में इसका उपयोग वर्जित है: गेज की सतह में मुड़ाव, विकृति या जोड़ होना। ； कागज पर लिखे गए मापन संकेत धुंधले हैं, या अंक गायब हो गए हैं। ； कैलिपर के सिरे का घिसना/क्षय होना ； कैलिपर के मापन-संबंधी त्रुटियाँ अनुमेय सीमा से अधिक हैं; मापन विभाग द्वारा जाँच किए बिना ही सुधार-तालिकाएँ जारी की गई हैं। 10. तेल टैंकों की जाँच करने से पहले, तरल पदार्थ का स्तर स्थिर रहने में कितना समय लगता है? क्यों? उत्तर: टैंक के स्तर को मापने से पहले, उसमें मौजूद तेल को स्थिर होने में कम से कम 30 मिनट लगते हैं। इसका कारण यह है कि, पहला तो सुरक्षा संबंधी मुद्दा है; तेल के प्रवाह बंद होने के बाद टैंक में उत्पन्न विद्युत आवेश को पूरी तरह समाप्त होने में एक घंटे का समय लगता है। दूसरी समस्या है सटीक मापन की। तेल टैंक में तेल को भरने/निकालने की प्रक्रिया के दौरान टैंक के अंदर बहुत अधिक उथल-पुथल होती है; तरल की सतह पर घूर्णन या लहरें बन जाती हैं। ऐसी स्थिति में मापन करते समय त्रुटियाँ हो जाती हैं। इसलिए, टैंक को स्थिर होने हेतु कम से कम 30 मिनट का समय आवश्यक है। 11. “ऊपरी नमूना” से क्या तात्पर्य है? उत्तर: तेल या तरल पेट्रोलियम उत्पादों की सतह से नीचे, उस गहराई के छठे हिस्से पर लिया गया नमूना। 12. “मध्य भाग का नमूना” क्या होता है? उत्तर: वह नमूना, जो तेल या तरल पेट्रोलियम उत्पादों की सतह के नीचे, उसकी गहराई के आधे हिस्से पर से लिया जाता है। 13. “निचला नमूना” क्या होता है? उत्तर: तेल या तरल पेट्रोलियम उत्पादों की सतह से नीचे, उस गहराई के पाँच-छठाई हिस्से पर ही नमूने लिए जाते हैं। 14. “टॉप सैंपल” क्या होता है? उत्तर: तेल या तरल पेट्रोलियम उत्पादों की सतह से 150 मिमी नीचे से लिया गया नमूना। 15. “बेस सैंपल” क्या होता है? उत्तर: तेल टैंक के नीचे या पाइपलाइनों में स्थित सबसे निचले बिंदु से लिया गया नमूना। 16. किन परिस्थितियों में घनत्व मापक का उपयोग वर्जित है? उत्तर: निम्नलिखित परिस्थितियों में घनत्व मापक का उपयोग वर्जित है: (1) यदि काँच में दरारें या खरोंचें हों। ； (2) डेंसिटोमीटर के स्केल पर लगे कागज़ के टुकड़े ढीले हो गए ह ； (3) वेटिंग मेटल के छोटे-छोटे कण ढीले हो गए हैं। 17. सुरक्षा वाल्व खुलने के बाद इसका मूल्यांकन करने हेतु कौन-कौन सी विधियाँ हैं? उत्तर: (1) प्रेशर गेज में उतार-चढ़ाव। ； (2) सुरक्षा वाल्व से “डुडु” जैसी आवाज़ आ रही है। ； (3) हाथ से छूने पर गर्मी महसूस होती है। ； (4) तरल-चरण सुरक्षा वाल्व की पाइपलाइनों पर बर्फ जम जाती है। 18. हाइड्रोस्टैटिक डिवाइस का क्या उपयोग है? उत्तर: हाइड्रोस्टैटिक डिवाइस का कार्य, भाप से संचालित उपकरणों या भाप पाइपलाइनों में मौजूद भाप-संघनित जल को स्वचालित रूप से निकालना है। 19. तेल टैंक का सही तरीके से उपयोग कैसे किया जाए? उत्तर: (1) सबसे पहले, टैंक संबंधी तकनीकी जानकारियों को तैयार एवं व्यवस्थित करना आवश्यक है; जैसे कि चित्र, निर्देश आदि। (2) सुरक्षित भंडारण एवं परिवहन हेतु, नए बने या मरम्मत किए गए तेल टैंकों का दबाव परीक्षण आवश्यक है; तेल एकत्र करते समय भी उनकी जाँच करनी आवश्यक है। (3) दैनिक निरीक्षण एवं रखरखाव संबंधी प्रक्रियाओं को मजबूत बनाना। (4) तेल को भंडारित करते समय एवं उसकी आपूर्ति/प्राप्ति के दौरान, तेल के वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करने हेतु प्रभावी उपाय किए जाने चाहिए। 20. भारी तेल टैंकों, भाप पाइपलाइनों, एवं गर्म तेल पाइपलाइनों को इन्सुलेट क्यों किया जाता है? उत्तर: इंसुलेशन का उद्देश्य भारी तेल टैंकों, भाप पाइपलाइनों एवं गर्म तेल पाइपलाइनों से होने वाले ऊष्मा-नुकसान को कम करना है। ऊष्मा संरक्षण से ऊर्जा की बचत होती है, तापन क्षेत्र कम होता है एवं तापन उपकरणों की क्षमता भी कम हो जाती है। 21. उत्पाद की गुणवत्ता बनाए रखने हेतु, तेलों के संग्रहण एवं परिवहन की प्रक्रिया में कौन-कौन से कार्य किए जाने आवश्यक हैं? उत्तर: (1) तेल के वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करने का प्रयास करें, ताकि तेल ऑक्सीकरण के कारण खराब न हो। ； (2) तेल में पानी एवं यांत्रिक अशुद्धियों के मिलने से बचना; (3) तेलों के आपस में मिलने से बचना। ； (4) उत्पादों की गुणवत्ता बनाए रखने एवं नियमों का सख्ती से पालन करना आवश्यक है। 22. बारिश के दिनों में कौन-कौन से कार्य किए जाने चाहिए? ऑपरेशन करते समय किन बातों का ध्यान रखना चाहिए? उत्तर: (1) टैंक में बारिश के पानी के प्रवेश को रोकने हेतु, टैंक के तेल-मापन हेतु उपयोग होने वाले छिद्रों एवं प्रकाश-प्रवेश हेतु उपयोग होने ； (2) टैंक क्षेत्रों, भंडारण टैंकों, पंपरूमों आदि सुविधाओं में जल निकासी की स्थिति की जाँच करें; साथ ही, इमारतों में कोई नीचे धंसने की समस्या तो नहीं है, इसकी भी जाँच करें ； (3) बाहर के कार्यों के दौरान रेनकोट पहनना आवश्यक है; छाता का उपयोग करना पूरी तरह वर्जित है ； (4) तेज हवाओं एवं बारिश के दौरान बाहर काम करते समय, इन्सुलेशन हेतु उपयोग में आने वाली धातु की चादरों आदि के नीचे गिरकर किस ； (5) तूफानी मौसम, या 6 स्तर या उससे अधिक की तेज हवाओं वाले मौसम में टैंक की छत पर काम करना पूरी तरह वर्जित है ； (6) जब तेज हवाओं की स्थिति में भी टैंकों पर काम करना आवश्यक हो, तो दो लोगों को मिलकर काम करना होगा, एवं प्रभावी सुरक्षा उपाय भी अपनाने होंगे। 23. बर्फीले मौसम में कौन-कौन से कार्य किए जाने चाहिए? ऑपरेशन करते समय किन बातों का ध्यान रखना आवश उत्तर: (1) टैंक के तेल मापन हेतु उपयोग में आने वाले छिद्रों, एवं प्रकाश प्रवेश हेतु उपयोग में ； (2) टैंक क्षेत्रों, कार्य स्थलों, एवं संबंधित उपकरणों पर जमी बर्फ को समय रहते हटाना आवश्यक है। ； (3) भारी बर्फबारी के मौसम में बाहर काम करते समय, उड़ने वाली धातु की चीजों से लोगों को चोट न पहुँचे, इसका ध्यान रखना आव ； (4) बर्फबारी या बारिश के दिनों में फिसलन से बचने हेतु उचित व्यवस्था की जानी चाहिए, ताकि लोग गिरकर घ ； (5) जब तेज हिमपात के कारण टैंकों पर काम करना आवश्यक हो, तो दो लोगों को मिलकर काम करना होगा, एवं प्रभावी सुरक्षा उपाय भी अपनाने होंगे। 24. टैंकों को गर्म करने की क्या आवश्यकता है? उत्तर: (1) जब तेल को गर्म किया जाता है, तो उसका चिपचिपापन कम हो जाता है। इससे जल-घर्षण भी कम हो जाता है, एवं तेल की प्रवाहकता बढ़ जाती है। ऐसे में तेल को आसानी से एक जगह से दूसरी जगह ले जाया जा सकता है। यह तेल के प्रसंस्करण, परिवहन आदि कार्यों में सहायक होता है। ； (2) तापन के द्वारा तेल में मौजूद जल एवं अशुद्धियों को हटाया जा सकता है; इससे उत्पादन प्रक्रिया में सुविधा होती है, उत्पाद की गुणवत्ता बनी रहती है, एवं मापन भी अधिक सटीक हो जाता है। ； (3) तेलों के मिश्रण के दौरान उन्हें गर्म करने से, हल्के एवं भारी घटकों में ऊष्मा का संचार आसान हो जाता है; इससे तेलों का मिश्रण और अधिक समान हो जाता है, जिससे तेलों की गुणवत्ता बनी रहती है। ； (4) टैंक की सफाई करते समय, टैंक के तल पर जमे हुए तेल को पिघलाने हेतु, आमतौर पर सीधे भाप का उपयोग करके उस क्षेत्र को गर्म किया जाता है; ऐसा करने से तेल पिघल जाता है, इसकी तरलता बढ़ जाती है, और टैंक के तल की सफाई आसान हो जाती है। 25. उत्पाद की गुणवत्ता बनाए रखने हेतु, तेलों के संग्रहण एवं परिवहन की प्रक्रिया में कौन-कौन से कार्य किए जाने आवश्यक हैं? उत्तर: (1) तेल के वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करने का प्रयास करें, ताकि तेल ऑक्सीकरण के कारण खराब न हो। ； (2) तेल में पानी एवं यांत्रिक अशुद्धियों के मिलने से बचना। ； (3) तेलों के आपस में मिलने/मिश्र होने से बचना। ； (4) उत्पादों की गुणवत्ता बनाए रखने एवं नियमों का सख्ती से पालन करना आवश्यक है। 26. किन परिस्थितियों में पाइपलाइनों की सफाई आवश्यक होती है? उत्तर: (1) पाइपलाइनों की मरम्मत आवश्यक है। ； (2) पाइपलाइनों में मौजूद तेल की किस्म को बदलना आवश्यक है। ； (3) जब किसी ही प्रक्रिया-प्रणाली में उपयोग होने वाले किसी एक ही प्रकार के तेल का अंतिम डब्बा शेष रह जाता है।
(4) जब तापमान 100°C से कम होता है, तब ऐसे तेल को गर्म करना आवश्यक होता है; ऐसा तेल उसी दिन दूसरी शिफ्ट में बेचना बंद कर दिया जाता है। 27. वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करने हेतु कौन-कौन से उपाय किए जा सकते हैं? उत्तर: नुकसान होने की प्रक्रिया से पता चलता है कि तेल के वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करने हेतु निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं: (1) टैंक के अंदर के तापमान में होने वाले परिवर्तनों को कम करना। ； (2) तेल टैंकों की दबाव सहन करने की क्षमता में वृद्धि करना ； (3) तेल की सतह पर मौजूद गैसों को दूर कर देना चाहिए; ताकि गैसें टैंक से बाहर न निकल सकें, या न्यूनतम मात्रा में ही बाहर निकल सकें ； (4) सांस के माध्यम से निकलने वाली तेल-जैसी गैसों को एकत्र करना। 28. ऑयल टैंकों में अचानक उबाल आने से कैसे बचा जा सकता है? उत्तर: (1) तेल के भंडारण हेतु तापमान पर सख्त नियंत्रण आवश्यक है। ； (2) उच्च तापमान वाले तेलों में पानी मिलना बिल्कुल वर्जित है; टैंक में मौजूद पानी को नियमित रूप स ； (3) हीटर से रिसाव होने पर, तुरंत कार्रवाई करके इसकी मरम्मत करनी आवश्यक है। 29. तेल निकालने वाले उपकरणों को जमने से बचाने हेतु कौन-कौन से उपाय किए जाते ह उत्तर: (1) सर्दियों के दौरान, पाइपलाइनों का उपयोग न किए जाने पर उन्हें भाप से साफ करना आवश्यक है, एवं उन्हें ब्लाइंड वाल्वों की मदद से अलग कर देना च (2) प्रत्येक तेल संग्रहण टैंक में जल निकालने की प्रक्रिया को और मजबूत क (3) पाइपलाइन में माध्यम को हमेशा प्रवाहित अवस्था में ही रखना आवश्यक है। (4) प्रत्येक भाप निकास बिंदु पर तरल पदार्थ का तापमान स्थिर रहना चाहिए। 30. वाल्वों में जमाव बनने की समस्या का समाधान क्या है? उत्तर: डिफ्रॉस्टिंग/डिहाइड्रेशन स्विच को चालू करने से पहले, उसे पहले बंद करना आवश्यक है। भाप का उपयोग करके गर्मी देते समय, धीरे-धीरे उस स्थान के पास जाकर ही गर्मी देनी चाहिए; ऐसा इसलिए आवश्यक है ताकि स्थानीय तापमान में अचानक होने वाले परिवर्तनों के कारण पाइपलाइनें फट न जाएँ, जिससे खतरा पैदा हो सकता है। 31. तेल की हानि को कम करने हेतु कौन-कौन से उपाय हैं? उत्तर: (1) रिसाव को यथासंभव कम किया जाना चाहिए। तेल संग्रहण एवं परिवहन संबंधी सभी उपकरणों की अच्छी तरह देखभाल की जानी चाहिए, ताकि कोई रिसाव न हो। संचालन करने वाले कर्मचारियों में जिम्मेदारी की भावना विकसित की जानी चाहिए, ताकि तेल टैंकों/ट्रकों से तेल लीक होने की घटनाओं को रोका जा सके ； (2) दुर्घटनाओं के कारण होने वाले मिश्रित तेलों को खत्म ； (3) तेल के वाष्पीकरण से होने वाले नुकसान को कम करना। 32. गर्मी देने से तेल में मौजूद पानी के नीचे बैठने की गति क्यों बढ़ जाती है? उत्तर: तेल में मौजूद पानी के गिरने की गति, पानी एवं तेल के घनत्व में अंतर के अनुपात में होती है; साथ ही यह तेल की चिपचिपाहट के व्युत्क्रमानुपात में भी होती है। इसका संबंध तेल-पानी घोल की स्थिरता से भी है। यदि पानी के गिरने की गति को बढ़ाना है, तो तेल की चिपचिपाहट को कम करना आवश्यक है, साथ ही तेल एवं पानी के घनत्व में अंतर को बढ़ाना आवश्यक है; ताकि घोल की स्थिरता कम हो जाए। ऊष्मा के उपयोग से, इन सभी उद्देश्यों को एक साथ हासिल किया जा सकता है। इस प्रकार, ऊष्मा के उपयोग से तेल में मौजूद पानी के अवक्षेपण की प्रक्रिया तेज हो जाती है, जिससे तेल से पानी आसानी से अलग हो जाता है। 33. पाइपलाइनों में तेल के जमने की स्थिति में इसका समाधान कैसे किया जाए? उत्तर: 1) ऐसी पाइपलाइनों को, जिनमें इन्सुलेशन नहीं है, सीधे भाप का उपयोग करके गलाया जा सकता है। 2) यदि हीटिंग लाइनें काम नहीं कर रही हैं एवं पाइपलाइनें जम गई हैं, तो पहले हीटिंग लाइनों की मरम्मत करके उन्हें कार्यरत किया जाना चाहिए। 3) यदि इन्सुलेटेड पाइपलाइनों का कोई हिस्सा जम गया है, तो इन्सुलेशन परत के अंदर भाप लाइनें डालकर उस हिस्से को गलाया जा सकता है। 4) यदि इन्सुलेटेड पाइपलाइनें लंबी दूरी तक जम गई हैं, तो उन्हें अलग-अलग हिस्सों में विभाजित करके ही ठीक किया 34. तेल टैंकों में अचानक उबाल आने के कारण क्या हैं? उत्तर: जब तेल टैंक में मौजूद पानी के छींटों का तापमान पर्याप्त रूप से बढ़ जाता है, तो पानी गर्म होकर वाष्प में बदल जाता है, एवं बुलबुले बन जाते हैं। चूँकि पानी वाष्प में बदलने पर इसका आयतन मूल आयतन के हजार गुना से अधिक हो जाता है, इसलिए ये बुलबुले तेजी से ऊपर की ओर उठ जाते हैं। इससे तेल भी टैंक से बाहर आ जाता है; ऐसी स्थिति को “टैंक में अचानक उबाल” कहा जाता है। 35. तेल टैंकों की मापन प्रक्रिया एवं इस संबंध में ध्यान रखने योग्य बातों का संक्षिप्त वर्णन। उत्तर: कार्य करने का क्रम यह है – पहले लंबाई मापें, उसके बाद तापमान मापें या नमूना लें। सावधानियाँ: बेंचमार्क पैड के नीचे पैमाना रखें; पैमाने को स्थिर रखें, एवं इसे उचित गति से ही नीचे लाएं। पहले दशमलव अंकों को, फिर पूर्णांकों को पढ़ें, एवं सभी मापनों को अवश्य लिख लें। 36. टैंक क्षेत्र के निरीक्षण में मुख्य रूप से कौन-कौन सी बातें शामिल होती हैं? उत्तर: (1) कंटेनर क्षेत्र में उत्पादन प्रक्रिया सामान्य रूप से चल रही है या नहीं, एवं प्रक्रिया सही तरीके से हो रही है या नहीं। ； (2) क्या कहीं से पानी बह रहा है, या कोई लीकेज है?
(3) क्या अग्निशमन उपकरण सही स्थिति में हैं? ； (4) तेल स्तर में परिवर्तन ； (5) सर्दियों में हीटिंग प्रणाली की जाँच की जाती है; ताकि यह जमने या घनीकृत होने से बच सके ； (6) आसपास कोई असुरक्षित तत्व मौजूद हैं या नहीं। 37. तेलों के वाष्पीकरण से होने वाला नुकसान, किन परिस्थितियों से संबंधित है? रिश्ता कैसा है? उत्तर: तेल का वाष्पीकरण घाटा, तेल के भंडारण के तापमान, दबाव, घनत्व, वाष्पीकरण होने वाले क्षेत्र, एवं तेल की सतह एवं भाप के बीच की गति पर निर्भर है। जितना तापमान अधिक होता है, वाष्पीकरण से होने वाला नुकसान उतना ही अधिक होता है; जबकि जितना तापमान कम होता है, वाष्पीकर ； जब संग्रहण दबाव बढ़ता है, तो हानि कम हो जाती है; जबकि दबाव कम होने पर हानि बढ़ जाती है। ； जितनी अधिक तेल का घनत्व होता है, उतना ही वह आसानी से वाष्पित नहीं होता; जबकि घनत्व कम होन ； जितना अधिक वाष्पीकरण क्षेत्र होगा, उतनी ही अधिक वाष्पीकरण होगी; जबकि क्षेत्र जितना कम होगा, वाष्पीकरण की म ； जब तेल की सतह पर हवा की गति अधिक होती है, तो वाष्पीकरण के कारण होने वाला 38. रिसाव से क्या खतरे हैं? उत्तर: रिसाव से दस प्रकार के नुकसान होते हैं; इनमें से एक है वायु का प्रदूषण। ； मानव शरीर को नुकसान पहुँचान ； जल स्रोतों का प्रदूषण ； क्षयग्रस्त उपकरण/उपकरण ज ； विस्फोट का कारण बनना। ； आग लगने का कारण ； इमारतों को नष्ट करना ； खपत में वृद्धि ； खतरनाक कृषि ； यह कारखाने की बाहरी सुंदरता को प्रभाव 39. टैंक बदलने से पहले कौन-कौन सी तैयारियाँ करनी आवश्यक हैं? उत्तर: टैंक बदलने से पहले, प्रक्रिया, उपकरणों एवं अन्य सामग्रियों की विस्तार से जाँच आवश्यक है। सबसे पहले कच्चे तेल वाले टैंक से पानी निकालकर तेल का स्तर जाँचना चाहिए। टैंक के वाल्वों को खोलने/बंद करने में भी व्यवस्थित तरीका अपनाना आवश्यक है – पहले नए टैंक के वाल्व खोलें, फिर पुराने ट 40. तेल टैंकों की सुरक्षित ऊँचाई का निर्धारण किन कारकों द्वारा किया जाता है? उत्तर: तेल टैंक की सुरक्षित ऊँचाई निर्धारित करते समय, टैंक में संग्रहीत तेल का फ्लैश पॉइंट, टैंक की क्षमता, आग बुझाने हेतु आवश्यक फोम की मोटाई, फोम उत्पन्न करने वाले उपकरणों की स्थिति, एवं तेल का न्यूनतम/अधिकतम तापमान आदि को ध्यान में रखना आवश्यक है। 41. लंबाई मापने में त्रुटियाँ होने के मुख्य कारण कौन-कौन से हैं? उत्तर: मापन संबंधी त्रुटियों के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं: (1) कार्य-शैली संबंधी कारण: मापन कार्य को गंभीरता से नहीं लिया जाता; कार्य लापरवाही से, बेहद असावधानीपूर्वक किया जाता है; गुणवत्ता का कोई ध्यान नहीं रखा जाता, बस काम पूरा कर लिया जाता है… इस कारण लगातार त्रुटियाँ होती रहती हैं। ； (2) तकनीकी क्षमताओं के मामले में, विशेष प्रशिक्षण के अभाव के कारण तकनीकी क्षमताएँ कम होती हैं; बुनियादी ज्ञान एवं संचालन संबंधी नियमों का ठीक से ज्ञान न होने के कारण, संचालन एवं गणनाएँ आवश्यक मानकों के अनुरूप नहीं होतीं, जिससे डेटा में त्रुटियाँ आ जाती हैं।
(3) नियमों/प्रक्रियाओं के अनुपालन के मामले में: संचालन नियमों के अनुसार नहीं किया जाता; सरलता के लिए अनुमानित आंकड़ों का ही उपयोग किया जाता है; मापन की पुनर्जाँच भी नहीं की जाती। ； (4) त्रुटियों की गणना संबंधी मुद्दे: पठन-संबंधी त्रुटियाँ, तालिकाओं को तैयार करते समय होने वाली त्रुटियाँ, तालिकाओं से जानकारी निकालते समय होने वाली त्रुटियाँ, गणना संबंधी त्रुटियाँ, रिकॉर्डों को लिखते समय होने वाली त्रुटियाँ, गणना के परिणामों में आव ； (5) मापन उपकरणों के संबंध में: मापन उपकरणों का चयन उचित तरीके से नहीं किया जाता है; इनकी सटीकता पर्याप्त नहीं होती, गुणवत्ता मानकों के अनुरूप नहीं होती। लंबे समय तक इन उपकरणों का उपयोग करने से वे त्रुटिपूर्ण या क्षतिग्रस्त हो जाते हैं, फिर भी उनका उपयोग जारी रखा जाता है। इन उपकरणों का नियमित निरीक्षण ठीक से नहीं किया जाता, एवं इनका प्र 42. परिवहन के दौरान, तेल के पानी में मिलने से बचने हेतु कौन-कौन से उपाय किए जाते हैं? उत्तर: (1) तेल भंडारण हेतु प्रयोग में आने वाले कंटेनरों को साफ रखना आवश्यक है। अर्थात्, तेल भरने से पहले कंटेनरों की अच्छी तरह सफाई की जानी चाहिए; एवं जाँच करने के बाद ही यह सुनिश्चित किया जाना चाहिए कि कंटेनर भरे जाने वाले त ； कंटेनरों का उपयोग केवल उनके लिए ही किया जाना चाहिए; उन्हें आपस में म ； कंटेनर की आंतरिक सतह पर जंग-रोधी सामग्री आदि लगाई जाती ； (2) जितना अधिक समय तेल को संग्रहीत/परिवहन किया जाता है, उतना ही अधिक ऑक्सीकरण होता है, जिससे अवक्षेप बनते हैं। इससे तेल की गुणवत्ता पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है इसलिए, तेल टैंकों की नियमित रूप से सफाई की आवश्यकता है। साफ एवं सूखे हुए तेल टैंकों/कंटेनरों में कोई नमी, अशुद्धियाँ, तेल की गंदगी या रेशे नहीं होने चाहिए; सफ़ेद कपड़े से पोंछने पर भी कोई गंदगी नहीं रहनी चाहिए। ； (3) तेल/ईंधन को लोड/अनलोड करते समय, यदि बारिश, बर्फबारी, हवा या रेत की आंधी जैसी परिस्थितियाँ हों, तो लोडिंग/अनलोडिंग की प्रक्रिया को रोक देना चाहिए।
(4) बैरलों में रखे गए तेल/ई भंडारण हेतु तेलों का वर्गीकृत रूप से भ ； खुले स्थान पर, ढकन वाला तंबू रखें। ； रखते समय इसे 450 डिग्री के कोण पर रखना चाहिए। ； बैरल के मुंह पर लगने वाली रबर रिंगों को ठीक से लगाएं, ； तेल डालने से पहले, बैरल के मुंह एवं सतह पर जमी हुई गंदगी एवं धूल को साफ कर दें। ； इन्वेंटरी में मौजूद तेलों के वातावरणीय तापमान आदि पर सख्त नियंत्रण रखा जाना चाहिए; (5) इन्वेंटरी में मौजूद तेलों का नियमित रूप से परीक्षण एवं विश्लेषण किया जाना चाहिए, एवं तेलों का वितरण “पहले आओ, पहले पाओ” के 43. भंडारण एवं परिवहन के दौरान तेलों में मिश्रण होने से कैसे बचा जा सकता है? उत्तर: तेलों के मिश्रण से बचने हेतु, विभिन्न प्रकार के तेलों को उनके गुणों के आधार पर अलग-अलग समूहों में वर्गीकृत किया जाना चाहिए। विभिन्न प्रकार के तेलों को एक ही पाइपलाइन में इस्तेमाल नहीं किया जा सकता। यदि ऐसा करना ही आवश्यक है, तो पाइपलाइन को हवा से साफ किया जाना चाहिए; जहाँ संभव हो, तेलों को भाप से भी साफ किया जा सकता है। इसके बाद ही उन तेलों का उपयोग किया जा सकता है। 44. तेल टैंकों से पानी निकालने संबंधी क्या नियम एवं सावधानियाँ हैं? उत्तर: (1) सामग्री एकत्र करने से पहले एवं उसे भेजने के बाद 2 घंटे तक उसे ऐसे ही रखना चाहिए, ताकि पानी अलग हो जाए। भारी तेलों के मामले में इस प्रक्रिया में 4 घंटे लगते हैं। सामग्री एकत्र करते समय उसे घुमाना या पानी निकालना (2) पानी काटते समय वाल्व की खुलने की मात्रा पर नियंत्रण रखना आवश्यक है; ताकि चक्रवात के कारण तेल पानी में न घुल जाए। यदि पानी में तेल मिलने का पता चले, तो तुरंत पानी काटना बंद कर देन (3) पानी काटने के कार्य के दौरान, वहाँ किसी व्यक्ति का उपस्थित रहना आवश्यक है। (4) दो या अधिक ऑयल टैंकों से एक साथ पानी निकालने की अनुमति नहीं है। 45. सर्दियों में उपकरणों में जमा हुआ पानी, उपकरणों एवं पाइपलाइनों को क्यों नष्ट कर सकता है? उत्तर: चूँकि सभी पदार्थों में गर्मी में विस्तार एवं ठंडक में संकुचन होने का गुण होता है, इसलिए 40°C से ऊपर भी पानी में यही गुण पाया जाता है। लेकिन 40°C से नीचे आने पर पानी में इसका विपरीत गुण पाया जाता है। इसलिए 40°C पर ही पानी का घनत्व सबसे अधिक होता है। जब पानी जमता है, तो उसका आयतन लगभग एक-दसवाँ हिस्सा बढ़ जाता है। पानी की लचीलेपन को देखते हुए, यदि इसका आयतन एक-दसवाँ हिस्सा बढ़ जाए, तो पाइपों या उनके उपकरणों पर 200 मेगापास्कल से अधिक दबाव पड़ सकता है, जिससे वे टूट सकते हैं। 46. कच्चे तेल को प्रसंस्करण इकाई में भेजने से पहले उसमें से जल क्यों निकाला जाता है? उत्तर: कच्चे तेल में पानी की मात्रा अधिक होने से आसवन टॉवर में वाष्पीकरण की गति बहुत अधिक हो जाती है, जिससे संचालन अस्थिर हो जाता है। गंभीर स्थितियों में तो टॉवर में दुर्घटनाएँ भी हो सकती हैं। साथ ही, इससे हीटिंग फर्नेस एवं टॉवर के शीर्ष पर होने वाले घनीकरण की प्रक्रिया में वृद्धि हो जाती है; इससे ऊष्मा-आदान उपकरणों पर भार बढ़ जाता है, ईंधन की खपत एवं शीतलन जल की मात्रा में भी वृद्धि हो जाती है। इसके परिणामस्वरूप उपकरण की वास्तविक संसाधन क्षमता कम हो जाती है। 47. तेल को गर्म करने की प्रक्रिया में, टैंक में मौजूद तेल में कौन-सी असामान्यताएँ हो सकती हैं? इसे कैसे संभाला जाना चाहिए? उत्तर: (1) जब तेल में घुलनशीलता की समस्या उत्पन्न हो जाती है, तो तुरंत इनपुट/आउटपुट वाले वाल्वों को बंद कर देना चाहिए। कारणों की ठीक से जाँच करने के बाद ही उचित कार्रवाई की जानी चाह (2) ऊष्मा स्रोत के निकास बिंदु पर तेल/आग होने की स्थिति में, संभवतः हीटिंग ट्यूब टूट गई होगी। ऐसी स्थिति में तुरंत ही गर्मी देना बंद कर देना चाहिए; समस्या का समाधान होने के बाद ही पुनः गर्मी दी जा सकती है। (3) तापमान कम हो जाता है, लेकिन भाप के आयात/निर्यात के लिए संबंधित वाल्व खुले ही रहते हैं। ऐसी स्थिति में यह माना जाना चाहिए कि हीटिंग प्रणाली में कोई अवरोध है; इसलिए हीटिंग प्रक्रिया शुरू करने से पहले उस अवरोध को दूर करने हेतु ब्लोअर या अन्य विधिय 48. तेलों के भंडारण हेतु तापमान पर सीमा लगाने की क्या आवश्यकता है? उत्तर: तेल के भंडारण एवं परिवहन के दौरान, अक्सर तेल को गर्म करने की आवश्यकता होती है। जब तेल का तापमान बढ़ जाता है, तो इसकी प्रवाह क्षमता तो बेहतर हो जाती है, लेकिन आग लगने का खतरा भी बढ़ जाता है। हल्के तेलों का फ्लैश पॉइंट कम होता है; जब इनका तापमान उनके फ्लैश पॉइंट से ऊपर चला जाता है, तो ऐसे तेल आसानी से आग पकड़कर विस्फोट कर सकते हैं। भारी तेल का फ्लैश पॉइंट तो अधिक होता है, लेकिन इसका स्व-दहन बिंदु कम होता है। जब इसका तापमान इसके स्व-दहन बिंदु से ऊपर चला जाता है, तो यह हवा के संपर्क में आकर आग पकड़ लेत जलयुक्त तेलों के मामले में, उपरोक्त खतरों के अलावा, अचानक उबाल आने की समस्या भी हो सकती है। इसलिए, तेल को संग्रहीत करने हेतु तापमान को कड़ाई से नियंत्रित करना आवश्यक है; इसे 900°C से अधिक नहीं होना चाहिए। 49. टैंकों के ऊपरी हिस्से से तेल लीक होने की समस्या को कैसे दूर किया जाए? उत्तर: (1) तुरंत ही उसी टैंक की इनलेट लाइन खोलें। ； (2) ओवरफ्लो होने वाले टैंकों में मौजूद तेल को अन्य टैंकों में, सुरक्षित स्तर तक डाल देना चाहिए ； (3) तेल के रिसाव को संभालने हेतु मानव शक्ति की व्यवस्था करें। 50. तेल संग्रहण क्षेत्र में स्थित विभिन्न तेल टैंकों के लिए कौन-कौन से नियम लागू होते हैं? उत्तर: “तीन चरणों में जल निकालने” के नियमों का पालन करना आवश्यक है (1) तेल एकत्र करने से पहले उसमें मौजूद पानी को हटा देना आवश्यक है; ऐसा करने से टैंक के तल में पानी बचा नहीं रहता, और तेल एकत्र करते समय उसमें मिश्रण नहीं होता, जिससे मापन में सटीकत (2) तेल संग्रहीत करने के बाद उसमें मौजूद जल को हटाना आवश्यक है। उपकरण के निकास छिद्र से अक्सर तेल के साथ ही पानी भी बाहर निकल जाता है। टैंक भर जाने के बाद 1–4 घंटे तक उसे वैसे ही रहने देना आवश्यक है, ताकि पानी हट सके एवं आगे की प्रक्रियाओं में कोई परेशानी न हो। (3) स्थानांतरण से पहले जल निकाल देना आवश्यक है; ताकि टैंक में बचा हुआ पानी नाली की प्रक्रिया में न जाए, एवं उत्पाद की गुणवत्ता बनी रहे। 51. कच्चे तेल का घनत्व मापने का क्या महत्व है? उत्तर: (1) इसका उपयोग मापन हेतु किया जा सकता है; आयतन एवं घनत्व के आधार पर तेल का वजन ज्ञात किया जा सकता है। ； (2) उत्पादन को नियंत्रित करने में यह एक महत्वपूर्ण मार्गदर्शक भूमिका निभाता है। ； (3) घनत्व मान से कच्चे तेल की शुद्धता का अनुमान लगाया जा सकता है। ； (4) कुछ हद तक, कच्चे तेल की संरचना एवं प्रकार का अनुमान लगाया जा सकता है। ； (5) तेल की गुणवत्ता में होने वाले परिवर्तनों का अनुमान लगाया जा सकता है। 52. तेल लीक होने के क्या कारण होते हैं? इसे कैसे रोका जाए? उत्तर: तेल के भंडारण एवं परिवहन की प्रक्रिया में तेल लीक होने के कारण आम तौर पर निम्नलिखित होते हैं: (1) कर्मचारियों में जिम्मेदारी की कमी, निरीक्षण न करना, या नियमों का उल्लंघन करना आदि। ； (2) प्रक्रिया संबंधी मानदंडों का पालन न करने से अतिताप, दबाव बढ़ना आदि समस्याएँ उत्पन्न होती हैं। ； (3) स्पष्ट जानकारी न होना, या संपर्क में कमी होना। ； (4) वाल्वों, तापन ट्यूबों में लीकेज आदि। ； (5) मापन उपकरण खराब हो गए हैं। ； (6) रखरखाव/मरम्मत का कार्य ठीक से नहीं किया गया। ； (7) अंतःक्षेपण/ऊष्मा संरक्षण की कमी के कारण वाल्व या तेल पाइप फ्रीज होकर टूट जाते हैं। ； (8) तेल संग्रहण एवं परिवहन हेतु उपयोग में आने वाले उपकरण पुराने हो चुके हैं, तेल लीक होने से बचने हेतु सुरक्षा उपाय: (1) कर्मचारियों को सुरक्षा संबंधी ज्ञान एवं तकनीकी जानकारी प्रदान करना। ； (2) पद-जिम्मेदारियों का गंभीरता से निर्वहन करें; निर्धारित समय पर ही मापन कार्य करें, ताकि कोई त्रुटि न हो। ； (3) संचालन संबंधी नियमों का कड़ाई से पालन करें; तापमान एवं दबाव की सीमाओं का उल्लंघन न करें। ； (4) निरीक्षण करते समय पूरी सावधानी बरती जाती है। ； (5) यदि कोई लीकेज या दोष पाया जाए, तो तुरंत उसे ठीक करने के प्रयास किए जाने चाहिए। ； (6) उपकरणों में कोई रिसाव तो नहीं है, इसकी नियमित रूप से जाँच करें; ताकि रखरखाव का कार्य सही ढंग से हो सके। ； (7) भंडारण टैंकों से पानी निकालने की प्रक्रिया को मजबूत बनाना ； (8) संबंधित व्यक्तियों के साथ संपर्क एवं जिम्मेदारियों का हस्तांतरण स्पष्ट होना चाहिए। 53. टैंकों में “छोटी सांस” के कारण होने वाले नुकसान को प्रभावित करने वाले कारक कौन-कौन से हैं? उत्तर: (1) यह दिन-रात के तापमान परिवर्तनों की मात्रा से संबंधित है। दिन एवं रात के बीच तापमान का अंतर जितना अधिक होगा, “छोटी सांसों” के कारण होने व ； (2) यह, तेल टैंकों के स्थित होने वाले क्षेत्र में सूर्य की रोशनी की मात्रा से संबंधित है। जितना अधिक सूर्योदय गुणांक होता है, उतनी ही अधिक “लघु श्वसन” प्रक्रिया के कारण ह ； (3) यह तेल टैंक के आकार से संबंधित है। जितना बड़ा भंडारण टैंक होता है, उसका क्षेत्रफल भी उतना ही बड़ा होता है; इसी प्रकार वाष्पीकरण का क्षेत्रफल भी बड़ा हो जाता है। ऐसी स्थिति में “छो ； (4) यह वायुमंडलीय दबाव से संबंधित है। जितना वायुदाब कम होता है, “छोटी सांसों” के कारण होने वाला नुकसान उतना ही अधिक होता ह ； (5) यह टैंक में तेल की मात्रा से संबंधित है। जब तेल टैंक पूरी तरह भर जाता है, तो गैस के लिए उपलब्ध स्थान कम हो जाता है; इस कारण “छोटी-छोटी साँसों” के कार ； जितना अधिक स्थान होता है, उतना ही अधिक नुकसान भी हो ； (6) यह तेल के गुणों, जैसे कि उबलने का तापमान, वाष्पदाब, घटकों की मात्रा, एवं तेल प्रबंधन संबंधी कारकों से संबंधित है। 54. तेल टैंकों में होने वाले “बड़े पैमाने पर वायु-प्रवाह” से होने वाले नुकसान को प्रभावित करने वाले कारक कौन-क उत्तर: (1) यह तेल के गुणों से संबंधित है। तेल का घनत्व कम होता है; हल्के घटकों की मात्रा जितनी अधिक होगी, नुकसान भी उतना ही अधिक होग ； वाष्प दबाव जितना अधिक होगा, नुकसान उतना कम होगा। ； जितना कम उबलने का तापमान होता है, उतना ही ； (2) यह तेल के प्राप्ति/प्रेषण की गति से संबंधित है। तेल भरने/निकालने की गति जितनी तेज होगी, नुकसान उतना ही अधिक होगा। ； (3) यह, टैंक के अंदर के दबाव स्तर से संबंधित है। तेल टैंक की दबाव-सहन क्षमता जितनी अधिक होगी, श्वसन हानि उतनी ही कम ह ； (4) यह तेल टैंकों के उपयोग की आवृत्ति से संबंधित है। जितनी अधिक बार तेल टैंकों का उपयोग किया जाता है, उतना ही अधिक “बड़े पैमाने पर हवा के कारण होन ； (5) इसका संबंध टैंक के भौगोलिक स्थान, वायुमंडलीय तापमान, हवा की दिशा, हवा की गति, आर्द्रता एवं तेल के प्रबंधन स्तर जैसे कारकों से है। 55. घनत्व को मापने का व्यावहारिक महत्व – उत्तर: घनत्व, पेट्रोलियम एवं उसके उत्पादों के सबसे महत्वपूर्ण भौतिक गुणों में से एक है। यह इसकी संरचना से संबंधित है; इसलिए घनत्व के आधार पर इसकी संरचना का अनुमान लगाया जा सकता है। घनत्व, अन्य गुणों (जैसे, क्वथनांक, चिपचिपाहट आदि) से संबंधित होता है; इससे कुछ ऐसे स्थिरांक प्राप्त होते हैं जो यौगिकों की संरचना से संबंधित होते हैं। उदाहरण के लिए, कच्चे तेलों के वर्गीकरण हेतु “के-मान” जैसे मापदंडों का उपयोग किया जाता है; इन मापदंडों के आधार पर ही यह निर्धारित किया जाता है कि तेल “पैराफिन-आधारित”, “मध्यवर्ती-आधारित” ； घनत्व एवं अन्य भौतिक गुणों के आधार पर संरचनात्मक घटकों की गणना करके कार्बन के प्रकार एवं चक्रीय यौगिकों की संरचना आदि का निर्धारण किया जाता है। प्रसंस्करण प्रक्रियाओं एवं उत्पादन में, आमतौर पर आयतन के आधार पर ही मापन किया जाता है; लेकिन वास्तविक उत्पादों को बाजार में भेजने एवं उनके मानकीकरण हेतु वजन के आधार पर ही गणना की जाती है। इसलिए, घनत्व का मान एक आवश्यक डेटा है। घनत्व मान, पेट्रोकेमिकल उत्पादों के नियंत्रण हेतु प्रमुख सूचकांकों में से एक है। उदाहरण के लिए, बेंजीन जैसे उत्पादों की शुद्धता का निर्धारण घनत्व के आधार पर ही किया जाता है। जेट ईंधन का घनत्व, उसकी उड़ान क्षमता से संबंधित होता है। एक ही प्रकार के तेल या रासायनिक कच्चे मालों के घनत्व से उनकी संरचना, विभिन्न घटकों की मात्रा आदि का अनुमान लगाया जा सकता है; इससे उनके उपयोगी गुणों का भी आकलन किया जा सकता है। 56. तेल घनत्व मापक का उपयोग करते समय क्या सावधानियाँ बरतनी चाहिए?
उत्तर: घनत्व मापक एक नाजुक काँच की वस्तु है; इसलिए इसका उपयोग करते समय इसे सावधानी से ही पकड़ना चाहिए। इसे डिटर्जेंट वाले कपड़े या अन्य नरम सामग्रियों से ही साफ करना चाहिए। इसे रखने या निकालने हेतु केवल इसके ऊपरी हिस्से को ही हाथ से पकड़ना चाहिए (ध्यान रखें कि यह ऊर्ध्वाधर ही होना चाहिए)। साफ करते समय इसके निचले हिस्से को हटा देना चाहिए, ताकि यह टूट न जाए। उन नमूनों को, जिनमें तापमान में बहुत अंतर है, या जिन्हें रेफ्रिजरेटर से निकाला गया है, परिणामों में त्रुटि आने से बचने हेतु, मापन हेतु निर्धारित तापमान पर कुछ समय तक रखना आवश्यक है। चिपचिपाहट वाले, एवं कमरे के तापमान पर ठोस अवस्था में रहने वाले उत्पादों के लिए, सटीक आंकड़े प्राप्त करने हेतु, उन्हें इलेक्ट्रिक ओवन में गर्म करके पिघलाया जाता है; फिर उस मिश्रण को मापन हेतु एक मापनी में डाला जाता है। इस मापनी को स्थिर तापमान वाले वॉटर बाथ में रखा जाता है, एवं जब तापमान स्थिर हो जाता है, तब ही मापन किया जाता है। पिघले हुए नमूने को मापने वाले बर्तन में नहीं डाला जा सकता; इसे तुरंत कमरे के तापमान पर ही मापना आवश्यक है। अगर तापमान में बहुत अंतर हो, तो परिणाम अत्यधिक हो जाते हैं। 57. अवशिष्ट कार्बन को मापने का महत्व: उत्तर: अवशिष्ट कार्बन, तेलों में मौजूद अस्थिर हाइड्रोकार्बन यौगिकों, घन-चक्रीय एरोमैटिक यौगिकों एवं गैर-हाइड्रोकार्बन यौगिकों से संबंधित है; विशेष रूप से यह भारी तेलों में मौजूद एस्फाल्टेन एवं गमीय पदार्थों से घनिष्ठ रूप से संबंधित है। स्नेहक तेलों के मामले में, कार्बन अवशेषों का मान उस तेल की गुणवत्ता को दर्शाता है। कार्बन अवशेष, उत्पादन प्रक्रिया में एक महत्वपूर्ण संकेतक है; वाणिज्यिक स्नेहक तेलों में कार्बन अवशेषों का मान निर्धारित मानकों में से एक है। 58. पेट्रोलियम उत्पादों की चिपचिपाहट को मापने से उनके उत्पादन एवं उपयोग में क्या लाभ होता है? उत्तर: तेलों का चिपचिपापन, आम तौर पर, उनके आसवन दायरे में वृद्धि होने के साथ बढ़ जाता है। लेकिन एक ही आसवन-सीमा वाले घटकों में, रासायनिक संरचना में अंतर होने के कारण उनकी चिपचिपाहट भी अलग-अलग होती है। तेलों में मौजूद हाइड्रोकार्बनों में, अल्केनों का विस्कोसिटी सबसे कम होता है; जबकि लंबी बाहरी श्रृंखलाओं वाले, या कई बाहरी श्रृंखलाओं वाले वलयाकार हाइड्रोकार्बनों का विस्कोसिटी सबसे अधिक होता इसलिए, उत्पादन प्रक्रिया के दौरान चिपचिपाहट के विश्लेषण के माध्यम से ही लुब्रिकेंट तेल की गुणवत्ता का आकलन किया जाता है। आम तौर पर, बिना किसी विशेष प्रसंस्करण के प्राप्त होने वाले तेलों का चिपचिपापन, सल्फ्यूरिक एसिड के उपयोग से प्रसंस्कृत किए गए तेलों के चिपचिपापन से अधिक होता है। इसी प्रकार, सल्फ्यूरिक एसिड के उपयोग से प्रसंस्कृत किए गए तेलों का चिपचिपापन, विशेष विलायकों के उपयोग से प्रसंस्कृ चिपचिपाहट, डीजल के महत्वपूर्ण संकेतकों में से एक है; यह डीजल के इंधन इंजन में विघटित होने एवं जलने की प्रक्रिया को निर्धारित करती है। अधिक चिपचिपाहट के कारण छिड़काव ठीक से नहीं हो पाता; वायु के साथ इसका मिश्रण अपर्याप्त रहता है, इसलिए दहन भी अधूरा रह जाता है। साथ ही, डीजल, प्लंजर पंपों के लिए स्नेहक का कार्य भी करता है। यदि डीजल की चिपचिपाहट कम हो, तो इससे ऑयल पंपों का स्नेहन प्रभावित होता है, एवं प्लंजरों पर घर्षण भी बढ़ जाता है। 59. पेट्रोलियम उत्पादों के गलनांक को मापने का उत्पादन एवं उपयोग हेतु महत्व: उत्तर: मोम युक्त तेलों के मामले में, गलनांक को पेट्रोलियम में मौजूद मोम की मात्रा का अनुमान लगाने हेतु एक संकेतक के रूप में उपयोग किया जा सकता है। तेल में पारा की मात्रा जितनी अधिक होगी, वह उतनी ही आसानी से ठोस हो जाएगा। यदि तेल में 0.1% पैराफिन मिलाया जाए, तो उसका ठोसीकरण बिंदु लगभग 9-13 डिग्री सेल्सियस तक बढ़ जाता है। इसके विपरीत, यदि तेल से पैराफिन हटा दिया जाए, तो उसका ठोसीकरण बिंदु काफी कम हो जाता है। डीजल के ग्रेड को दर्शाने हेतु “गलनांक” का उपयोग किया जाता है। उदाहरण के लिए, 0 नंबर के डीजल का गलनांक 0℃ से अधिक नहीं होना चाहिए, जबकि -10 नंबर के डीजल का गलनांक -10℃ से अधिक नहीं होना चाहिए। इसके अलावा, गलनांक उस न्यूनतम तापमान से भी संबंधित है, जिस पर डीजल इंजन की ईंधन प्रणाली में सुचारू रूप से प्रवाहित हो सकता है। कम तापमान पर ठोस पारा-कण बन जाते हैं, जो ईंधन फिल्टर को अवरुद्ध कर देते हैं, जिससे ईंधन की आपूर्ति बंद हो जाती है। 60. पेट्रोलियम उत्पादों के फ्लैश पॉइंट को मापने से उत्पादन एवं उपयोग हेतु क्या लाभ होता है?
उत्तर: तेल उत्पादों के फ्लैश पॉइंट से उनकी संरचना में मौजूद घटकों की गुणवत्ता का पता लिया जा सकता है। आम तौर पर, जितना अधिक तेल का वाष्पदाब होता है, एवं जितना हल्का उसका घटक होता है, उतना ही उसका फ्लैश पॉइंट कम होता है। इसके विपरीत, जितना अधिक डिस्टिलेट का घनत्व होता है, उतना ही उसका फ्लैश पॉइंट अधिक होता है। कम एवं उच्च दबाव वाले उपकरणों में उत्पादन प्रक्रिया के दौरान फ्लैश पॉइंट को नियंत्रित किया जाता है, ताकि साइड लाइनों पर उत्पादन की प्रक्रिया को नियंत्रित किया जा सके एव फ्लेमपॉइंट के आधार पर, तेलों में आग लगने के जोखिम का आकलन किया जा सकता है। चिंगारी-बिंदु, आग के खतरे उत्पन्न होने का सबसे कम तापमान है। जितना कम फ्लेमपॉइंट होगा, उतनी ही आसानी से वस्तु जल सकती है; ऐसी स्थिति में आग लगने का इसलिए, ज्वलनशील तरल पदार्थों को भी उनके फ्लैमपॉइंट के आधार पर वर्गीकृत किया वे तरल पदार्थ जिनका फ्लेमपॉइंट 45℃ से कम होता है, उन्हें ज्वलनशील पदार्थ कहा जाता है; जबकि जिनका फ्लेमपॉइंट 45℃ से अधिक होता है, उन्हें दहन फ्लैश पॉइंट के आधार पर, उसके परिवहन, भंडारण एवं उपयोग हेतु विभिन्न अग्नि-सुरक्षा उपाय निर्धारित किए जा सकते हैं। 61. पेट्रोलियम उत्पादों में नमी की मात्रा का निर्धारण, उत्पादन एवं अनुप्रयोग हेतु कितना महत्वपूर्ण है? उत्तर: ईंधन टैंक, ईंधन की वास्तविक मात्रा संबंधी आंकड़े प्रदान करता मापन करने के बाद जल-सांद्रता को घटा देने पर, पूरे कंटेनर में मौजूद तेल की वास्तविक मात्रा पता चल जाती है। तेल में मौजूद नमी की मात्रा का पता लेना आवश्यक है; नमी की मात्रा के आधार पर ही निर्जलीकरण विधि निर्धारित की जाती है। ऐसा करने से निम्नलिखित नुकसानों से बचा जा सकता है: (1) तेल में मौजूद नमी के वाष्पीकरण हेतु ऊष्मा की आवश्यकता होती है; इससे तेल की ऊष्मा-उत्पादन क्षमता कम हो जाती है। (2) हल्के तेलों में मौजूद जल, दहन प्रक्रिया को खराब कर देता है। और यह घुले हुए लवणों को सिलेंडर में ले जाता है, जिससे कार्बन जमा होता है एवं सिलेंडर का क्षय बढ़ जाता है। (3) कम तापमान पर, ईंधन में मौजूद जल बर्फ में बदल जाता है; इससे ईंधन वाहिकाएँ एवं फिल्टर अवरुद्ध हो जाते हैं, जिससे इंजन की ईंधन आपूर्ति प्रभावित होती है। (4) जब पेट्रोलियम उत्पादों में नमी होती है, तो इससे तेल का ऑक्सीकरण एवं जेलीकरण तेज़ हो जाता है। ； (5) तेल में पानी होने से, इसके उपयोग से इंजन के घटकों में जंग लग सकता है। उच्च तापमान पर यह धातु की सतह पर मौजूद तेल की परत को नष्ट कर देता है, जिससे क्षरण होता है। 62. तेल में मर्कैप्टन होने से क्या नुकसान होता है? उत्तर: पेट्रोल में सल्फाइड्स की मात्रा अधिक होती है; इसके कारण न केवल बदबू आती है, बल्कि तेल की स्थिरता भी कम हो जाती है। क्योंकि, सल्फाइड एक ऑक्सीकरण उत्प्रेरक है; यह तेलों में मौजूद अस्थिर यौगिकों को ऑक्सीकृत करके जेल जैसे पदार्थ बना देता है। थायोल भी क्षारक होता है, एवं यह सल्फर के क्षारक गुणों को और बढ़ा देता है। इसके अलावा, सल्फाइड्स, तेलों की उन एडिटिव्स के प्रति संवेदनशीलता को भी प्रभावित करते हैं; जैसे कि एंटी-वॉक्सेंट्स, एंटीऑक्सीडेंट्स आदि। पर्यावरणीय दृष्टिकोण से, अधिक मात्रा में थाइओल वाले पेट्रोल के उपयोग से वाहनों से निकलने वाले SO2 एवं SO3 की मात्रा बढ़ जाती है, जिससे वायुमंडल में प्रदूषण और भी बढ़ जाता है। 63. पेट्रोल में सल्फर हटाने की अभिक्रिया की विधि क्या है? उत्तर: पेट्रोल में सल्फाइडोहाइड्रिल को हटाने की प्रक्रिया, एनायन-फ्री रेडिकल अभिक्रिया तंत्र पर आधारित है। इस प्रक्रिया का गतिशीलता-चरण निम्नलिखित है:
RSH + OH⁻ → RS⁻ + H₂O
उत्प्रेरक + 1/2O₂ → RS⁻ + उत्प्रेरक + 1/2O₂
2 RS⁺ → RSSR
O₂²⁻ + H₂O → 2OH⁻ + 1/2O₂
तेल में मौजूद सल्फाइडोहाइड्रिल, पहले NaOH के संपर्क में आता है; इस अभिक्रिया से सल्फाइडोहाइड्रिल सोडियम बनता है। बाद में, सल्फाइडोहाइड्रिल सोडियम, सल्फाइडोहाइड्रिल एनायन RS⁻ में विघटित हो जाता है। साथ ही, अणुओं के रूप में ऑक्सीजन एवं उत्प्रेरक मिलकर एक अस्थिर, सक्रिय यौगिक बनाते हैं। सक्रिय कॉम्प्लेक्स एवं थायोल एनायन RS⁻, एकल इलेक्ट्रॉन स्थानांतरण अभिक्रिया के माध्यम से थायोल मुक्त रैडिकल RS• बनाते हैं। दो सल्फाइड रेडिकल, जल्दी ही आपस में मिलकर स्थिर डाइसल्फाइड RSSH बना लेते हैं। पेट्रोल में सल्फर हटाने हेतु रासायनिक समीकरण इस प्रकार है: 2RSH + O2 → RSSR + H2O। 64. ठोस-बेड विधि से पेट्रोल में सल्फर हटाने हेतु उपयोग में आने वाले उत्प्रेरक, सह-उत्प्रेरक एवं वाहक क्या हैं? उत्तर: मुख्य उत्प्रेरक, पॉली-फ्थालोसिन कोबाल्ट या सल्फोनेटेड फ्थालोसिन कोबाल्ट है। ； सह-उत्प्रेरक NaOH का विलयन है। ； वाहक, एक्टिवेटेड कार्बन या आणविक सूखे होते। 65. तापमान का पॉलीफ्थैलोसायनिन-कोबाल्ट की घुलनशीलता पर क्या प्रभाव पड़ता है? उत्तर: यदि तापमान बहुत अधिक हो, तो यह पॉलीटाइन कोबाल्ट की क्षारीय वातावरण में स्थिरता को नष्ट कर देता है; इस कारण डीसल्फराइजेशन की प्रक्रिया प्रभावहीन हो जाती है। प्रयोगात्मक आंकड़े तालिका में दिए गए हैं। घुलने का तापमान/°C: 20, 40, 60, 88
थायोल के निष्कासन की दर/%: 74, 74.5, 77, 66.5
क्या NaOH की सांद्रता, पॉलीटाइनाइल कोबाल्ट में थायोल के निष्कासन पर कोई प्रभाव डालती है? उत्तर: प्रयोग संबंधी आंकड़े नीचे दी गई तालिका में दर्श तालिका में दिए गए आंकड़ों से पता चलता है कि NaOH की सांद्रता में वृद्धि डी-मर्कैप्टनीकरण अभिक्रिया के लिए लाभदायक है; लेकिन अत्यधिक सांद्रता से लवण अवक्षेपण होता है, जिससे अभिक्रिया की दक्षता कम हो जाती है। NaOH की सांद्रता/%, 5, 10, 20, 40
थायोल के निष्कासन की दर/%, 75, 83, 75, 67, 67
क्या पेट्रोल में थायोल हटाने हेतु उपयोग की जाने वाली अभिक्रिया का तापमान, थायोल के निष्कासन की दर पर कोई प्रभाव डालता है? उत्तर: पेट्रोल में सल्फाइड हटाने हेतु आवश्यक तापमान, सल्फाइड हटने की दर पर निम्नलिखित तालिका में दर्शाए गए अनुसार प्रभाव डालता है तालिका में दी गई जानकारी से पता चलता है कि अभिक्रिया हेतु 40 डिग्री सेल्सियस तापमान सबसे उपयुक्त है; इस तापमान पर पेट्रोल का वाष्पीकरण भी बहुत कम होता है। अभिक्रिया तापमान/डिग्री सेल्सियस: 20, 30, 40, 50, 60
सल्फाइड हटाने की दर/%: 83, 91.7, 93.7, 88, 74, 68
हवा/तेल का अनुपात – पेट्रोल में सल्फाइड हटाने पर क्या प्रभाव पड़ता है? उत्तर: निश्चित परिचालन शर्तों के अंतर्गत, वायु/तेल अनुपात का गैसोलीन से मर्कैप्टान हटाने पर प्रभाव नीचे दी गई तालिका में दर्शाया गया है। तालिका में दिए गए आंकड़ों से यह ज्ञात होता है। जब वायु/तेल अनुपात 1:1 से अधिक होता है, तो इसका गैसोलीन से मर्कैप्टन्स को हटाने पर बहुत कम प्रभाव पड़ता है। उत्पादन के दौरान, अधिक मात्रा में वायु होने से न केवल पेट्रोल ऑक्सीकृत होकर रंग बदलता है, बल्कि हल्के घटकों का वाष्पीकरण भी बढ़ जाता है। शंघाई रिफाइनरी के कैटालिटिक वर्कशॉप में सल्फर एवं अल्कोहल हटाने हेतु उपयोग में आने वाला वास्तविक वायु/तेल अनुपात केवल 1:39 है। हवा/तेल (अनुपात): 1:1, 1:10, 1:20, 1:30
सल्फाइड हटाने की दर/%: 86.8, 87.5, 86.6, 86.5
69. “डॉक्टर सोल्यूशन” क्या है? उत्तर: 25 ग्राम लेड एसिटेट (जिसमें तीन क्रिस्टलीय जल अणु हैं) को 200 मिलीलीटर पानी में घोल दें। इस घोल को 60 ग्राम सोडियम हाइड्रॉक्साइड युक्त 100 मिलीलीटर पानी के घोल में फिल्टर कर दें। अंत में प्राप्त होने वाले इस घोल को “डॉक्टर घोल” कहा जाता है। 70. डॉक्टरेट परीक्षा क्या है? उत्तर: जब सल्फाइड युक्त तेल को डॉक्टर विलयन के साथ मिश्रित किया जाता है, तो उसमें निर्धारित मात्रा में सल्फर मिलाया जाता है। इसके बाद मिश्रण को 15 सेकंड तक हिलाया जाता है एवं फिर 1 मिनट के लिए शांत रखा जाता है। यदि मिश्रण की सतह भूरी-पीली या भूरी हो जाती है, तो इसका अर्थ है कि तेल में सल्फाइड मौजूद है। ऐसी स्थिति में डॉक्टर परीक्षण असफल माना जाता है; इसे “+” चिह्न से दर्शाया जाता है। ； इसके विपरीत, योग्यता को “—” से दर्शाया जाता है। डॉक्टर परीक्षण में हुई प्रतिक्रियाएँ निम्नलिखित हैं:
Pb(OH)2 + 2RSH → (RS)2Pb + 2H2O
(RS)2Pb + S → RSSR + PbS ↓ डाइसल्फाइड

71. पेट्रोल से सल्फाइड हटाने हेतु फिक्स्ड-बेड रिएक्टर को कैसे उपयोग में लाया जाता है? उत्तर: 4-8 किलोग्राम पॉलीटाइन कोबाल्ट को एक एनामेल से बने छोटे बर्तन में डालें। इसमें 5% सांद्रता वाला, 50-60 डिग्री सेल्सियस तापमान वाला क्षारीय घोल डालें। फिर इसे एक छड़ी से हिलाकर घोल में घुलने दें। क्षारीय तरल की मात्रा ज्यादा नहीं होनी चाहिए; बस इतना ही पर्याप्त है कि पॉलीटाइन कोबाल्ट घुल सके। 10% सांद्रता वाला 10 मीटर³ का क्षारीय घोल तैयार करें। इसमें घुले हुए उत्प्रेरक को डालें, फिर क्षारीय पंप को चालू करके मिश्रण को अच्छी तरह मिलाएं। फिर इसे रिएक्टर में भेजकर प्रवाहित किया जाता है, ताकि उत्प्रेरक एक्टिवेटेड कार्बन पर चिपक सके। जब क्षारीय तरल पदार्थ पीला हो जाए, तब ही इसमें डुबोने की प्रक्रिया समाप्त ह रिएक्टर में मौजूद क्षारीय तरल पदार्थ को दूसरे कंटेनर में निकाल दें। 72. ठोस-बेड वाली डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया में रिएजेनरेशन कैसे होता है? उत्तर: पहले तेल एवं अपशिष्ट क्षारीय तरल पदार्थों को अलग-अलग निकाल दिया जाता है। इसके बाद, रिएक्टर में मौजूद तेल को पानी की मदद से निकाल दिया जाता है; फिर वहाँ भाप भेजी जात निरीक्षण के बाद, नए से तैयार किए गए उत्प्रेरक क्षारीय घोल से फिक्स्ड-बेड रिएक्टर को पुनः भिगोया जाता है। जब इसे पूरी तरह डुबो दिया जाता है, तो रिएक्टर पुनः तैयार हो जाता है। शंघाई गाओहुआ कंपनी के तेल शोधन संयंत्र के अनुभव के आधार पर, पेट्रोल में मौजूद सल्फर को हटाने हेतु उपयोग में आने वाले कोबाल्ट-पॉलीफ्थैलोसायनाइन उत्प्रेरक की कार्यक्षमता 90,000 टन पेट्रोल प्रति किलोग्राम उत्प्रेरक है। यदि पॉलीफ्थालोसिन कोबाल्ट का जीवनकाल समाप्त हो जाता है, तो ठोस-बेड रिएक्टर को पुनर्संश्लेषित करने की आवश्यकता होती ह 73. बिना क्षारीय तरल पदार्थ के उपयोग वाली फिक्स्ड-बेड डीओडोरेशन विधि क्या है? उत्तर: बिना क्षारीय तरल पदार्थ के उपयोग वाली फिक्स्ड-बेड डीओडोरेशन विधि में, उत्प्रेरक का निर्माण सामान्य मेरॉक्स फिक्स्ड-बेड डीओडोरेशन विधि के समान ही किया जाता है; अर्थात् एक्टिवेटेड कार्बन को वाहक के रूप में उपयोग करके इसे इमर्शन विधि से तैयार किया जाता है। ऑपरेशन के दौरान, डीओडोरेशन हेतु उपयोग में आने वाले पेट्रोल में 10-20 यूजी/ग्राम की मात्रा में उत्प्रेरक मिलाया जाता है। सक्रियक, तेल के साथ मिश्रित हो सकता है; डीओडरेशन प्रक्रिया में यह क्षार की भूमिका निभाता है, साथ ही उत्प्रेरकों के संचयन को रोकने में भी मदद करता है। अंत में, यह डीओडरेशन के बाद शेष रहने वाले तेल में ही रह जाता है। पूरी डीओडोरेशन प्रक्रिया के दौरान, कोई क्षारीय तरल पदार्थ उत्पन्न नहीं होता, इसलिए कोई क्षारीय तरल भी बाहर नहीं निकल अतः, बिना क्षारीय तरल पदार्थों के उपयोग वाली डीओडोरेंटेशन प्रक्रिया, ऐसी ही एक स्वच्छ विधि है; इसमें लगभग कोई प्रदूषक निकलता ही नहीं है। लेकिन, इसमें उपयोग होने वाले एक्टिवेटर की लागत अधिक है। 74. डीओडर्ड पेट्रोल में सल्फाइडल सल्फर की मात्रा 10 यूजी/ग्राम से कम होने पर भी, डॉक्टर परीक्षण में यह क्यों असफल रहता है? उत्तर: डॉक्टर परीक्षण, सल्फाइडोहाइड्रिलों की जाँच हेतु एक गुणात्मक विधि है; ईंधन में मौजूद सल्फाइडोहाइड्रिलों की जाँच हेतु कई लोग डॉक्टर परीक्षण का ही उपयोग करते हैं। जैसे, 90 नंबर के पेट्रोल के लिए आवश्यक है कि उसका डॉक्टर परीक्षण सफल हो, या फिर उसमें सल्फाइड ऑफ हाइड्रोजन (SRSH) की मात्रा 10 यूजी/ग्राम से कम हो। लेकिन ये दोनों सूचकांक पूरी तरह से समान नहीं हैं। कभी-कभी, SRSH का मान 10 यूजी/ग्राम से भी कम होता है, यहाँ तक कि 4 यूजी/ग्राम से भी कम हो जाता है। ऐसी स्थिति में डॉक्टर परीक्षण में वह उत्पाद अस्वीकृत हो जाता है। इसके कारण हमारे देश के 90 नंबर के पेट्रोल के निर्यात पर सीधा प्रभाव पड़ता है, जिससे भारी आर्थिक नुकसान होता है। थायोल के ऑक्सीकरण अभिक्रिया-तंत्र के अनुसार, थायोल को डाइसल्फाइड में बदलने हेतु दो चरणों में अभिक्रियाएँ होती हैं:
RSH + OH⁻ → RS⁻ + H₂O (1) (तेलीय घटक) (क्षारीय घटक)
2RS⁻ → RSSR-O₂ (2)
गंधहीनीकरण प्रक्रिया में क्षार की उपस्थिति आवश्यक है। चाहे यह Merox तरल/तरल विधि हो, या सामान्य फिक्स्ड-बेड डीओडरेशन विधि हो, दोनों ही मामलों में सल्फाइड को तेल घटक से क्षारीय घटक में स्थानांतरित होना आवश्यक है; इस प्रक्रिया में सल्फाइड ऋणायन बन जाता है, अर्थात् यह अभिक्रिया (1) है। इसके बाद ऑक्सीकरण अभिक्रिया होती है (2)। निम्न-स्तरीय सल्फाइडों के मामले में, चूँकि इनकी क्षार-घुलनशीलता अधिक होती है, इसलिए इनमें प्रतिक्रियाएँ (1) एवं (2) आसानी से हो जाती हैं। अतः ये दोनों विधियाँ निम्न-स्तरीय सल्फाइडों के वाष्पीकरण हेतु प्रभावी हैं। लेकिन उच्च-स्तरीय सल्फाइडों के मामले में, चूँकि इनकी क्षार-घुलनशीलता कम होती है, अर्थात् ये तेलीय घटक से क्षारीय घटक में आसानी से नहीं जा पाते, इसलिए इन दोनों विधियों से उच्च-स्तरीय सल्फाइडों को हटाना कठिन हो जाता है। विभिन्न संरचनाओं वाले थायोल्स, डॉक्टर परीक्षण में अलग-अलग संवेदनशीलता दिखाते हैं आम तौर पर, निम्न-स्तरीय थायोल्स, डॉक्टर परीक्षण के प्रति कम संवेदनशील होते हैं; जबकि उच्च-स्तरीय थायोल्स, डॉक्टर परीक्षण के प्रति अधिक संवेदनशील होते हैं। जब पेट्रोल में 1.5 यूजी/ग्राम की मात्रा में नॉर्मल डोडेकानेथाल होता है, तो डॉक्टर परीक्षण में इसका परिणाम सकारात्मक (अस्वीकृत) आता है। और डीओडरेशन के बाद पेट्रोल में सल्फाइडल सल्फर के वितरण को देखें तो, उच्च-स्तरीय सल्फाइडल सल्फर ही डीओडरेशन के बाद पेट्रोल में मौजूद सूक्ष्म सल्फाइडल सल्फर का मुख्य घटक है। इसलिए, वर्तमान में देश के कुछ रिफाइनरियों में, जब पेट्रोल में सल्फाइड की मात्रा 10 यूजी/ग्राम से कम होती है, तो “डॉक्टर टेस्ट” में वह पेट्रोल अस्वीकृत हो जाता है। 75. टैंकों में होने वाला “छोटा श्वास-निःश्वास” नुकसान क्या है? उत्तर: जब तेल टैंक स्थिर अवस्था में होता है, तो टैंक के अंदर के गैसीय क्षेत्र के तापमान में दिन-रात होने वाले परिवर्तनों के कारण होने वाला नुकसान, “छोटी साँस” नुकसान कहलाता है। 76. पदाधिकारी दायित्व व्यवस्था में “पाँच नहीं” का अर्थ क्या है? उत्तर: (1) उपकरण से संबंधित समस्याएँ स्पष्ट न होने के कारण कनेक्शन नहीं ； (2) यदि कार्यशाला द्वारा दिए गए आदेशों को पूरा नहीं किया गया, तो काम स्वीक ； (3) कार्यस्थल का क्षेत्र अस्वच्छ होने पर स्वीकार नहीं किया जाता। ； (4) यदि रिकॉर्ड स्पष्ट, विस्तृत एवं सटीक न हों, तो उन्हें स्वीकार नहीं किया जाए ； (5) उत्पादन सामान्य रूप से नहीं हो रहा है; दुर्घटनाओं का भी कोई निवारण नहीं किया जा रहा 77. शिफ्ट बदलते समय “दस बातें” क्या हैं? उत्तर: “दस प्रकार के सौंपने” से तात्पर्य है – कार्य सौंपना, निर्देश देना, कच्चा माल सौंपना, संचालन संबंधी निर्देश देना, गुणवत्ता संबंधी जानकारी देना, उपकरण/साधन सौंपना, समस्याओं एवं अनुभवों की जानकारी देना, सुरक्षा संबंधी निर्देश देना, उपकरण/साधन सौंपना, एवं स्वच्छता संबंधी निर्देश देना। 78. शिफ्ट ट्रांसफर के समय कौन-कौन से कार्य किए जाने आवश्यक हैं? उत्तर: कार्य सौंपते समय “तीन-एक”, “चार-पहुँच” एवं “पाँच-रिपोर्ट” का पालन आवश्यक है। ““तीन-एक” का अर्थ है – महत्वपूर्ण उत्पादन संबंधी उपकरणों को धीरे-धीरे हस्तांतरित करना, महत्वपूर्ण उत्पादन संबंधी आंकड़ों को भी धीरे-धीरे हस्तांतरित करना, एवं मुख्य उत्पादन संबंधी उपकरणों को भी एक-एक करके हस्तांतरित करना। ““चार” का अर्थ है – जो देखना आवश्यक है, उसे देखना चाहिए; जो छूना आवश्यक है, उसे छूना चाहिए; जो सुनना आवश्यक है, उसे सुनना चाहिए; जो सूंघना आवश्यक है, उसे सूंघना चाहिए। ““पाँच रिपोर्टें” का अर्थ है – निरीक्षण किए गए क्षेत्र की जानकारी, सुरक्षा स्थिति की जानकारी, उत्पादन स्थिति की जानकारी, मौजूदा समस्याओं की जानकारी, एवं उठाए गए उपायों की जानकारी। अध्याय तीन: उपकरणों का संचालन 79. पंप का क्या कार्य है? उत्तर: यह, मूल इंजन की यांत्रिक ऊर्जा को, परिवहन किए जाने वाले तरल पदार्थ की ऊर्जा में परिवर्तित करता है; जिससे तरल पदार्थ की गति एवं दबाव में वृद्धि होती है। 80. सेंट्रीफ्यूज पंप का कार्य सिद्धांत क्या है? उत्तर: सेंट्रीफ्यूगल पंप का कार्य सिद्धांत यह है – ड्राइव मशीन, पंप के पंखों को उच्च गति से घुमाती है; इसके परिणामस्वरूप अपकेंद्रीय बल उत्पन्न होता है। इस अपकेंद्रीय बल के कारण, तरल पदार्थ पंखों के माध्यम से पंप के निकास छिद्र तक धकेला जाता है। इसी दौरान, पंखे के प्रवेश बिंदु के केंद्र में कम दबाव वाला क्षेत्र बन जाता है। इस दबाव-ांतर के कारण, चूषण नली के केंद्र में मौजूद तरल पदार्थ लगातार चूषण नली एवं पंप के चूषण कक्ष से होते हुए पंखे के अंदर जाता रहता है। संक्षेप में, सेंट्रीफ्यूगल पंप का कार्य यह है कि यह पंप के अंदर एवं बाहर के दबाव-अंतर के कारण तरल पदार्थ को लगातार अंदर खींचता है; पंप के पंखों के तेज़ घूर्णन के कारण तरल पदार्थ को गतिज ऊर्जा प्राप्त होती है; एवं निकासी कक्ष के माध्यम से यह बढ़ती हुई गतिज ऊर्जा दबाव-ऊर्जा में परिवर्तित हो जाती है। 81. सेंट्रीफ्यूज पंप, किन मुख्य घटकों से बना होता है? उत्तर: मुख्य घटकों में धुरी, पंखा, पंप का ढाँचा, बीयरिंग, बीयरिंग बॉक्स, धुरी-कवर, सीलिंग उपकरण, अक्षीय बल, संतुलन उपकरण, एवं गियर शामिल हैं। 82. पंपों के सीलिंग उपकरण कितने प्रकार के होते हैं? उत्तर: पंप की सीलिंग व्यवस्था में दो पहलू शामिल हैं: (1) पंप के पंखे एवं पंप के आवरण के बीच की सीलिंग। ； (2) पंप के आवरण एवं बेयरिंगों के बीच का सीलिंग। 83. पंप को चालू करने से पहले कौन-कौन सी तैयारियाँ की आवश्यकता है? उत्तर: पंप की स्थिति की जाँच करें, तथा बेयरिंगों में लुब्रिकेंट का स्तर सामान्य है या नहीं, इसकी भी जाँच करें। ； इम्पोर्ट वाल्व को खोलें। ； वेंटिलेशन स्विच को बंद करें। ； कूलिंग वॉटर को चालू करें। ； क्या प्लेट का घूमना सामान्य है, या कोई असामान्य 84. सेंट्रीफ्यूगल पंप काम न करने के कारण क्या हैं? उत्तर: (1) पंप के अंदर हवा मौजूद है। ； (2) इंजन के प्रवाह-मार्ग में अवरोध। ； (3) इंटरनल रिंग एवं हाउजिंग रिंग के बीच का अंतराल बहुत अधिक है। ； (4) मल्टी-स्टेज पंपों में पंखे का सही ढंग से लगना न होना आदि। 85. सेंट्रीफ्यूजल पंप का दीर्घकाल तक कम प्रवाह दर पर संचालन करने से क्या नुकसान होता है? उत्तर: (1) पंप के अंदर का तापमान बढ़ जाता है। ； (2) रेडियल धक्का बढ़ जाता है। ； (3) स्ट्रोबिंग। 86. आखिर, सेंट्रीफ्यूजल पंप को चालू करने से पहले, पंप के अंदर तरल पदार्थ क्यों भरा जाना आवश्यक है? उत्तर: चूँकि सेंट्रीफ्यूगल पंप के पंखे जब निष्क्रिय अवस्था में होते हैं, तो वायु पर लगने वाला अपकेंद्रीय बल बहुत कम होता है; इस कारण वायु को बाहर निकालना संभव नहीं होता। इसलिए पंप के अंदर का दबाव वायुमंडलीय दबाव से नीचे नहीं जाता। इसलिए, 1 वायुदाब पर मौजूद तरल पदार्थ को पंप में खींचा नहीं जा सकता। इसी कारण, सेंट्रीफ्यूगल पंप को चलाने से पहले पंप को पहले ही तरल पदार्थ से भरना आवश्यक है। 87. मशीन/पंप को घुमाने में असमर्थता के क्या कारण हो सकते हैं? उत्तर: (1) तेल का ठोस होना। ； (2) लंबे समय तक पहियों को घुमाने न देने के कारण वे जकड़ ； (3) पंप में स्वयं ही कोई खराबी है। 88. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में आमतौर पर कौन-कौन सी समस्याएँ होती हैं? उत्तर: (1) समय निकालें। ； (2) उच्च धारा के कारण सर्किट बंद हो जाना ； (3) सीलिंग में लीकेज ； (4) कंपन बहुत अधिक है। ； (5) बेयरिंगों से ऊष्मा उत्पन्न होने के कारण श ； (6) ढक्कन में छेद है। 89. पंप बंद करते समय, पहले आउटलेट वाल्व को धीरे-धीरे बंद क्यों किया जाता है, उसके बाद ही पंप को बंद किया जाता उत्तर: ऐसा इसलिए किया जाता है, ताकि निर्यात पाइपलाइन में मौजूद उच्च दबाव वाला तरल पीछे की ओर न वापस आ सके; क्योंकि ऐसा होने पर यह पंप के घटकों को नुकसान पहुँचा सकता है। ； इसके अलावा, पंप के आउटलेट वाल्व को बंद करने से पंप पर लगने वाला भार कम हो जाता है; इससे मोटर में बहने वाली धारा भी कम हो जाती है। ऐसी स्थिति में मोटर को बंद कर दिया जाता है, और जब विद्युत स्विच अलग हो जाता है, तो कोई अत्यधिक आर्क विद्युत नहीं उत्पन्न होती। इससे स्विच के संपर्क बिंदुओं के खराब होने एवं आर्क विद्युत के कारण होने वाले शॉर्ट-सर्किट 90. पंप के सीलिंग का उद्देश्य क्या है? उत्तर: (1) उच्च दबाव वाले हिस्से में मौजूद तरल पदार्थ के, शाफ्ट एवं पंप के ढक्कन के बीच से बाहर निकलने को रोकना; इससे पंप की दक्षता बढ़ती है, एवं पंप का संचालन सुरक्षित एवं विश्वसनीय रहता है ； (2) निम्न दबाव वाली हवा को, शाफ्ट एवं पंप के आवरण के बीच से पंप के अंदर जाने से रोकना आवश्यक है; क्योंकि ऐसा होने से पंप का सामान्य कार्य प्रभावित हो जाता है। 91. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में सीलिंग के कौन-से दो प्रकार होते हैं? उत्तर: फिलिंग सीलिंग एवं मैकेनिकल सीलिंग, ऐसे ही दो प्रकार हैं। 92. क्या पंप के आउटलेट वाल्व को बंद करके पंप के आउटलेट दबाव को बढ़ाने से तरल पदार्थ का प्रवाह वेग भी बढ़ जाता है? क्यों? उत्तर: प्रवाह-गति को बढ़ाया नहीं जा सकता। क्योंकि: (1) निकास वाल्व को बंद करने से वाल्व के सामने का दबाव बढ़ जाता है, जबकि वाल्व के पीछे का दबाव कम हो जाता है। ； (2) प्रवाह-दर कम हो जाती है; चूँकि पाइप का क्षेत्रफल स्थिर रहता है, इसलिए प्रवाह-गति में कोई वृद्धि नहीं होती, बल्कि यह कम ही होती है। 93. सेंट्रीफ्यूज पंप के शाफ्ट सील का क्या कार्य है? इसके सीलिंग उपाय क्या हैं? उत्तर: सेंट्रीफ्यूगल पंप के शाफ्ट सील का मुख्य कार्य, पंप के अंदर मौजूद तरल पदार्थ के बाहर निकलने एवं हवा के पंप के अंदर घुसने से बचना है; ताकि पंप सही तरीके से काम कर सके। सामान्य रूप से उपयोग में आने वाले सीलिंग उपाय दो प्रकार के होते हैं – फिलिंग सीलिंग, एवं मैकेनिकल सीलिंग। 94. पंपों की नियमित जाँच में, बीयरिंगों के तापमान एवं कंपन संबंधी मापदंड किस सीमा के भीतर होने पर वह सामान्य माना जाएगा? उत्तर: बेयरिंगों में कंपन की मात्रा ≯0.06 मिमी होनी चाहिए; स्लाइडिंग बेयरिंगों का तापमान ≯650°C होना चाहिए, जबकि रोलिंग बेयरिंगों का तापमान ≯700°C होना चाहिए। मोटर का तापमान भी ≯700°C से अधिक नहीं होना चाहिए। 95. मशीनों/पंपों को चलाने हेतु स्नेहन किया जाता है; इसका उद्देश्य क्या है? उत्तर: पंपों में स्नेहन करने का उद्देश्य, आंतरिक भागों में होने वाले घर्षण को कम करना, क्षय को रोकना, संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली अशुद्धियों को दूर करना, एवं संचालन के दौरान उत्पन्न होने वाली गर्मी को बाहर निकालना है। 96. सेंट्रीफ्यूगल पंप के कौन-कौन से हिस्सों में लुब्रीकेशन किया जाता उत्तर: सेंट्रीफ्यूगल पंप में, जिन हिस्सों में स्नेहन की आवश्यकता होती है, वे हैं बेयरिंग बॉक्स में मौजूद धुरी एव 97. सेंट्रीफ्यूज पंपों के उपयोग में, प्रवाह दर को नियंत्रित करने हेतु आमतौर पर कौन-सी विधियाँ इस्तेमाल की जाती हैं? उत्तर: व्यावहारिक उपयोग में, जब उपकरणों की स्थिति स्थिर होती है, तो सेंट्रीफ्यूगल पंप के आउटलेट वाल्व को नियंत्रित करके पाइपलाइन में तरल पदार्थ के प्रवाह का प्रतिरोध बदला जाता है; इस प्रकार प्रवाह दर को नियंत्रित किया जाता है। यही सबसे आम ऑपरेटिंग विधि है। 98. सेंट्रीफ्यूगल पंपों में कंपन होने के मुख्य कारण कौन-कौन से हैं? उत्तर: कंपन होने के कारण हैं: (1) धुरी की केंद्र रेखा सीधी न होना। ； (2) अक्ष में विकृति ； (3) बेयरिंग क्षतिग्रस्त हो गए हैं, या अत्यधिक स्थायी हो चुके ह ； (4) बेस स्क्रू ढीले हैं। ； (5) आयातित गैस की मात्रा पर्याप्त न होने के कारण, प्रवाह अस्थिर रहता है, जिससे आंशिक रूप से खाली हो जाता है। ； (6) पंप खाली हो गया ； (7) वायवीय क्षरण। 99. सेंट्रीफ्यूज पंप के मोटर का तापमान अधिक होने के क्या कारण हैं? उत्तर: (1) कुप्ररोधकता ； (2) अत्यधिक लोड, बहुत अधिक धारा। ； (3) वोल्टेज बहुत कम है। ； विद्युत धारा बहुत अधिक है ； (4) बेयरिंग का आवरण खसक रहा है, या अत्यधिक कंपन हो रहा है। ； (5) तीन-फेज विद्युत प्रवाह में असंतुलन है। 100. पंप के शाफ्ट में गर्मी होने पर इसका समाधान कैसे किया जाए? उत्तर: पंप के धुरी में ऊष्मा के कारण ऑयल टैंक का तापमान बहुत अधिक हो जाता है, एवं घर्षण बिंदुओं पर तापमान कई सौ या हजार डिग्री तक पहुँच सकता है। ऐसी स्थिति में धुरी पर मौजूद बीयरिंगों के गोले पिघल सकते हैं। इसलिए, जब बेयरिंग बॉक्स का तापमान नियंत्रण सीमा से अधिक हो जाता है, तो तुरंत पंप को बंद कर देना चाहिए। किसी लोहार से इसकी जाँच करवानी चाहिए। यदि धुरी लाल हो जाती है, तो उस पर कभी भी पानी नहीं डालना चाहिए; बल्कि पंप को बंद रखकर उसे ठंडा होने देना चाहिए, फिर ही लोहार से इसकी मरम्मत करवानी चाहिए। 101. सेंट्रीफ्यूज पंपों में किस-किस प्रकार के प्रेशर गेज उपयोग में आते हैं? इसके सिद्धांत का वर्णन कीजिए। उत्तर: सेंट्रीफ्यूज पंपों में स्प्रिंग-ट्यूब वाले प्रेशर गेज ही उपयोग में आते ह सिद्धांत: जब प्रेशर गेज पर दबाव लगता है, तो स्प्रिंग ट्यूब गोलाकार आकार ले लेती है। इसका मुक्त सिरा बाहर की ओर फैल जाता है, एवं कनेक्टिंग रॉड एवं फैन-आकार के गियरों के माध्यम से सूचक को घुमाया जाता है। इस प्रकार, पैमाने पर दबाव का मान दर्शाया जाता है। (5) वाल्व एवं फ्लैंज के बीच का अंतराल उचित होना चाहिए; लगभग 2 मिमी का अंतराल ही उचित है। ； (6) वाल्व एवं पाइप सीट के बीच की दूरी 100 मिमी से अधिक होनी चाहिए।
102. सेंट्रीफ्यूज पंप शुरू होने के बाद भी पानी न निकलने के क्या कारण हो सकते हैं? इसे कैसे संभाला जाए? उत्तर: (1) इनहेलेशन पाइपलाइन सिस्टम में हवा लीक हो रही है। समाधान विधि: आयात की गई पाइपलाइन प्रणाली में होने वाले रिसावों की जाँच करें। (2) पंप में तरल पदार्थ नहीं है, या पंप पूरी तरह से भरा ही नहीं है समाधान: पंप को फिर से पूरी तरह भर दें। (3) ज्यामितीय स्थापना ऊँचाई अत्यधिक होने के कारण इनलेट पाइपलाइन में प्रतिरोध बढ़ जाता है; तरल पदार्थ का तापमान अत्यधिक हो जाता है, एवं तरल पदार्थ का चिपचिपापन भी अत्यधिक हो जाता है। इन कारणों से एयर एब्सोर्प्शन हो जाता है, जिससे खालीपन उत्पन्न ह समाधान विधि: कार्बोरेशन के कारणों का पता लगाएं, उपकरण को पुनः स्थापित करें, तापमान कम करें, दबाव बढ़ाएं, अवरुद्ध पदार्थों को हटाएं, या पंखे को बदल दें। (4) यांत्रिक कारण: पंप का धुरी-अक्ष टूट जाना, पंप के पंखे ढीले हो जाना, पंखों का विपरीत दिशा में घूमना, या उनकी गति पर्याप्त न होना; पंखों का क्षय या क्षतिग्रस्त होना – ऐसे कारणों से पंप खाली हो जाता है। समाधान: पंखे को फिर से असेंबल करें, या उसके पंखों को बदल दें। (5) उपकरण में दुर्घटना या कार्य-विफलता: अ, पंप के अंदर गैसें बची हुई हैं, जिन्हें पूरी तरह निकाला नहीं गया है। ； ख. प्रवेश वाल्व खुला नहीं है, या वाल्व का भाग अलग हो गया है। ； ग. प्रवेश मार्ग या पंखे की नलियों में अवरोध है। ； घ. इनहेलर टैंक में तरल पदार्थ का स्तर बहुत कम है, या वहाँ कोई तरल पदार्थ संबोधन विधि: a. गैसों को पूरी तरह निकाल दें। ； ख. वाल्व को खोलें, या उसकी मरम्मत करें। ； ग. अवरोधक पदार्थों को हटाना। ； घ. इनलेट टैंक में तरल पदार्थ के स्तर को बढ़ाना, या टैंकों को आपस में ब 103. “काविटेशन” क्या है? उत्तर: जब सेंट्रीफ्यूगल पंप कार्य करता है, तो दबाव-ांतर के कारण तरल पदार्थ पंप के अंदर खींचा जाता है। यदि पंप के प्रवेश बिंदु पर निरपेक्ष दबाव, तरल पदार्थ के संतृप्त वाष्प दबाव से कम हो जाता है, तो तरल पदार्थ वाष्प में बदल जाता है, एवं ऐसी वाष्प-बुलबुलें तरल पदार्थ में मौजूद रहती हैं। पंप के अंदर तरल पदार्थ तेज गति से घूमता रहता है; इस कारण ये वाष्प-बुलबुलें लगातार छोटे तरल बूँदों में बदल जाती हैं। इन बूँदों के आपस में टकरने से आवाजें एवं कंपन पैदा होते हैं। यही “वाष्प-अपघटन” घटना है। 104. बैकअप पंप को नियमित रूप से क्यों घुमाया जाना आवश्यक है? डिस्क का तापमान कितना है? उत्तर: (1) पंप के धुरी पर पंखे आदि जैसे घटक लगे होते हैं। गुरुत्वाकर्षण के लंबे समय तक प्रभाव के कारण धुरी में विकृति आ जाती है। नियमित रूप से धुरी को घुमाने से धुरी पर लगने वाले बलों की दिशा बदल जाती है, जिससे धुरी में होने वाली विकृति कम हो जाती है। (2) रोटेशन हैंडल, लुब्रिकेंट को बीयरिंगों के विभिन्न हिस्सों तक पहुँचाता है; इससे बीयरिंगों में जंग नहीं लगती। साथ ही, चूँकि बीयरिंगों पर पहले से ही लुब्रिकेशन होता है, इसलिए आपातकालीन स्थितियों में उपकरण तुरंत ही काम करने लगता है। बैकअप उपकरणों को प्रत्येक शिफ्ट में कम से कम एक बार घुमाना आवश्यक है; पंपों के संचालन के दौरान इन उपकरणों को 1800 डिग्री तक घुमाया जाना चाहिए। 105. सेंट्रीफ्यूज पंपों से अधिक शोर क्यों आता है? उत्तर: (1) लुब्रिकेंट की मात्रा पर्याप्त नहीं है, या लुब्रिकेंट की गुणवत्ता अनुपयुक्त है। ； (2) तरल पदार्थ का प्रवाह नहीं हो रहा है; कैविटेशन या वैक्यूम स्थिति है। ； (3) घूर्णन भागों में गंभीर क्षय हुआ है। ； (4) पंप में अशुद्धियाँ/गंदगी है। 106. सेंट्रीफ्यूगल पंप के फिलिंग बॉक्स में गंभीर रिसाव होने के कारण एवं इसे दूर करने के तरीके क्या हैं? उत्तर: कारण: (1) पैकिंग बॉक्स के बोल्ट ठीक से नहीं लगे हैं, या गास्केट टेढ़ा है। ； (2) फिलर या एंड-सीलिंग क्षतिग्रस्त हो गई है। ； बाहर करने की विधियाँ: (1) पैकिंग बॉक्स के बोल्टों को मजबूती से बाँधें, एवं प्रेस रिंग को समायोजित करें। ； (2) फिलर को बदलें या जोड़ें, एंड-सीलिंग को समायोजित करें, ताकि विचलन न हो। 107. टैंकों से संबंधित अनुषंगी उपकरण कौन-कौन से हैं? उत्तर: टैंकों से संबंधित उपकरणों में निम्नलिखित शामिल हैं – प्रकाश-प्रवेश छिद्र, मानव-प्रवेश छिद्र, मापन हेतु छिद्र, सिफन-प्रकार का जल-निकास वाल्व, आंतरिक बंद करने वाला वाल्व, उठाने हेतु नली, वेंटिलेशन वाल्व, हाइड्रोलिक सुरक्षा वाल्व, अग्निरोधक उपकरण, फोम-छिड़काव उपकरण, वेंटिलेशन नलियाँ, तेल-प्रवाह हेतु नलियाँ, तेल-गर्म करने हेतु उपकरण आदि। 108. तेल टैंकों के मापन हेतु उपयोग में आने वाले उपकरणों के किनारों पर सीसे की पट्टियाँ क्यों लगाई जाती है उत्तर: ऐसा इसलिए किया जाता है, ताकि ढक्कन बंद करते समय धातुओं की टक्कर एवं तेल मापने वाले उपकरणों के बीच होने वाले घर्षण के कारण चिंगारियाँ न उत्पन्न हों, जिससे तेल टैंक में आग लगने या विस्फोट होने जैसी दुर्घटनाएँ न 109. फ्लोटिंग टॉप वाले तेल टैंकों के क्या महत्वपूर्ण लाभ हैं? उत्तर: फ्लोटिंग टॉप वाले तेल टैंकों में निम्नलिखित स्पष्ट लाभ होते हैं: चूँकि इनमें कोई गैसीय स्थान नहीं होता, इसलिए टैंक की दीवारों एवं ऊपरी हिस्सों पर जंग लगने की संभावना काफी कम हो जाती है ； इस्पात की खपत के मामले में, यह समान प्रकार के स्थिर-छत वाले तेल टैंकों की तुलना में 15–20% कम है। ； इस तरह के तेल टैंकों की मरम्मत बहुत ही आसान है। अन्य प्रकार के तेल टैंकों की तुलना में, इनमें आग लगने या विस्फोट होने का जोखिम भी कम होता है। 110. इनर-फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों की दीवारों पर मौजूद वेंटिलेशन विंडोओं (ईयर-विंडोओं) का क्या उपयोग ह उत्तर: (1) पर्याप्त वेंटिलेशन की व्यवस्था करना आवश्यक है, ताकि फ्लोटिंग प्लेट के ऊपरी हिस्से में तेल की भाप की सांद्रता विस्फोटक सीमा तक न पहुँचे। ； (2) दुर्घटना की स्थिति में, यह तरल पदार्थों को संग्रहीत करने एवं उनके अतिरिक्त भाग को बाहर निकालने में मद 111. उपकरणों का सही तरीके से प्रबंधन करने हेतु “चार ज्ञान” एवं “तीन कौशल” आवश्यक हैं। वे कौन-से हैं? उत्तर: चार बातें जानना आवश्यक है – संरचना के बारे में, सिद्धांतों के बारे में, प्रदर्शन के बारे में, एवं इसके तीन कौशल: उपकरणों का उपयोग करना, उनकी मरम्मत करना, एवं खराबियों को दूर करना। 112. टैंकों की सफाई हेतु आम प्रक्रिया का संक्षिप्त वर्णन। उत्तर: विभिन्न प्रकार के तेल टैंकों की सफाई हेतु आवश्यक विधियाँ, तेल के प्रकार एवं टैंक की गंदगी की मात्रा के आधार पर अलग-अलग होती हैं। टैंक की सफाई हेतु आवश्यक चरण निम्नलिखित हैं: (1) तैयारी के चरण: सफाई हेतु योजना तैयार करना, आवश्यक उपकरण, सफाई हेतु आवश्यक साधन एवं सुरक्षा उपकरण तैयार करना। ； (2) तेल निकालना: पंप की मदद से टैंक में मौजूद तेल को बाहर निकाल दें। ； (3) तलछटी तेल निकालना: ऊपरी एवं निचले हैच, प्रकाश-प्रवेश छिद्र एवं तेल-मापन छिद्र खोलकर, अस्थायी पंप की सहायता से टैंक के तल से तेल निकाल दें। (यदि टैंक में आग लगाने की आवश्यकता हो, या इनलेट/आउटलेट पाइपलाइनों को संस्कारित करने की आवश्यकता हो, तो पाइपों में मौजूद तेल को पहले टैंक में भेज दें; फिर टैंक के तल से तेल निकाल दें। अंत में, टैंक के इनलेट/आउटलेट फ्लैंगों पर ब्लाइंड प्लेट लगा दें।) ； (4) हवा फूंककर या ब्लोअर से वेंटिलेशन करना। ； (5) धोना: पानी की पाइपलाइन एवं स्प्रे हेड को जोड़कर, टैंक को पानी से धोया जाता है। पानी बहाते समय, झाड़ू या ब्रश से उस सतह को साफ करें, एवं पानी को नाली में छोड़ दें। (भारी तेल वाले टैंकों को तो आरी के टुकड़ों से ही साफ करना होता है।) ； (6) साफ करना: जंग लगे कणों को झाड़ू से हटाएं, एवं बाल्टी के तल, दीवारों एवं अंदरूनी हिस्सों को कपड़ों से साफ करें; जब तक कि वे पूरी तरह साफ न हो जाएं। ； (7) जिन टैंकों में आग लगाकर काम करना आवश्यक है, उन्हें भाप से भी उपचारित करना पड़ता है। ； (8) सफाई: निर्माण कार्य पूरा होने के बाद, टैंक के अंदर की अवांछित वस्तुओं को साफ करें। ； (9) जाँच/निरीक्षण के बाद, जब सब कुछ सही पाया जाता है, तो उसे बंद करके आगे इस्त 113. सर्दियों में तेल टैंकों के संचालन के दौरान किन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है? उत्तर: (1) तेल को परिवहन करते समय इसमें पानी मिलना बिल्कुल भी अनुमत नह ； (2) नियमित रूप से निरीक्षण करें; पानी निकालने वाले टैंकों, अपशिष्ट निकासी बिंदुओं एवं विभिन्न वाल्वों की जाँच करें। यदि वहाँ पानी हो, तो उसे त ； (3) तेल टैंकों में लगे हीटिंग कॉइल, तेल के तापमान की अनुमेय सीमा के भीतर थोड़ी मात्रा में वाष्प उत्पन्न कर सकते हैं; जबकि डीहाइड्रेशन टैंकों में तापन प्रक्रिया सामान्य है या नहीं, इस पर ध्यान देना आवश्यक है। ； (4) तेल टैंकों के वेंट वाल्वों पर फ्रीजिंग से बचने हेतु उचित उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ताकि वे खराब न हों, और इससे तेल टैंक सिकुड़ न 114. टैंक के आधार की सतह को जमीन से ऊपर क्यों रखा जाता है? उत्तर: (1) जल निकासी में सहायक है; टैंक के तल को शुष्क रखता है। ； (2) नमी से बचाव ； (3) टैंक के तल पर होने वाले असमान निगमन की भरपाई करता है। 115. फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों में फ्लोटिंग टॉप का क्या उपयोग है? उत्तर: (1) फ्लोटिंग डेक एवं तरल पदार्थ की सतह के बीच लगभग कोई गैसीय स्थान ही नहीं होता; इस कारण तेल आसानी से वाष्पित नहीं होता। इस प्रकार, विभिन्न प्रकार की हानियाँ लगभग शून्य हो जाती हैं। ； (2) वायुमंडल में प्रदूषण को कम करना। ； (3) आग लगने के जोखिम को कम करना। ； (4) इनर-फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों में, फ्लोटिंग टॉप पर बर्फ, बरसात का पानी एवं धूल जमती नहीं है। ऐसे टैंकों में विशेष ड्रेनेज सिस्टम की आवश्यकता भी नहीं होती; इससे तेल की गुणवत्ता बनाए रखने में मदद मिलती है। 116. तेल टैंकों की तल-प्लेटों में कहाँ-कहाँ सड़न होने की संभावना होती है? उत्तर: आम तौर पर, क्षय की स्थिति समान नहीं होती। निम्नलिखित स्थानों पर क्षय अधिक होने की संभावना होती है: (1) अवतल स्थान – भले ही टैंक की दीवारों पर कोई क्षय न हो, लेकिन टैंक की तली के अवतल हिस्सों में कई छिद्र होते हैं। (2) हीटिंग ट्यूबों के सहारों के आसपास: भारी तेल एवं कच्चे तेल के टैंकों में, हीटिंग ट्यूबों को सहारा देने वाले स्तंभों के आसपास की सतह पर छिद्र बन जाते हैं। (3) वेल्डिंग हीट-प्रभाव क्षेत्र: वेल्डिंग के कारण हीट-प्रभाव क्षेत्र में धातु की संरचना में परिवर्तन हो जाता है; इसके परिणामस्वरूप अवशिष्ट तनाव उत्पन्न होता है, एवं वेल्डिंग के मार्ग के साथ-साथ वहाँ छिद्र बन जाते हैं। (4) वे स्थान जहाँ यांत्रिक प्लास्टिक विरूपण होता है, एवं निर्माण के दौरान जहाँ खरोंचें आती हैं, वहाँ छिद्रण होने की संभावना अधिक होती है। 117. किन परिस्थितियों में तेल टैंकों की सफाई करनी आवश्यक है? उत्तर: निम्नलिखित स्थितियों में तेल टैंकों की सफाई आवश्यक है: (1) जब उनकी मरम्मत, पुनर्निर्माण, या नई तकनीकों का उपयोग करने की आवश्यकता होती है। ； (2) टैंक में प्रदूषकों एवं अशुद्धियों की मात्रा अधिक है; इससे तेल की गुणवत्ता पर प्रभाव पड़ता है। ； (3) तेल को बदलने से, मूल तेल का नए तेल की गुणवत्ता पर प्रभाव पड़ता है। ； (4) तेल टैंकों की सफाई हेतु निर्धारित समय सीमा पूरी हो चुकी है। 118. सर्दियों में तेल टैंकों के संचालन के दौरान किन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है? उत्तर: (1) तेल को परिवहन करते समय इसमें पानी मिलना बिल्कुल भी अनुमत नहीं है (2) नियमित रूप से निरीक्षण करें; पानी भरने वाले टैंकों, अपशिष्ट निकासी के छिद्रों एवं वाल्वों की जाँच करें। यदि वहाँ पानी हो, तो उसे तुरंत निकाल द (3) तेल टैंक में लगे हीटिंग कॉइल, तेल के तापमान की अनुमेय सीमा के भीतर थोड़ी मात्रा में वाष्प एवं पानी को बाहर निकालने में सहायक होते हैं। टैंक के तापमान को नियंत्रित रखना आवश्यक है। (4) तेल टैंकों के वेंट वाल्वों पर फ्रीजिंग से बचने हेतु उचित उपाय किए जाने आवश्यक हैं; ताकि वे खराब न हों, और इससे तेल टैंक सिकुड़ न 119. उपकरणों के संचालन हेतु “चार निषेध” क्या हैं? उत्तर: तापमान सीमा से अधिक नहीं, दबाव सीमा से अधिक नहीं, गति सीमा से अधिक नहीं, एवं भार सीमा से अधिक नहीं। 120. टैंक क्यों सिकुड़ जाते हैं? उत्तर: तेल टैंकों में हवा चले जाने के मुख्य कारण निम्नलिखित हैं: सर्दियों में, टैंक के अंदर जलवाष्प होने के कारण मैकेनिकल रेस्पिरेशन वाल्व का वाल्व-डिस्क एवं वाल्व-सीट जम जाते हैं, जिससे वाल्व काम नहीं कर पाता। ； श्वास वाल्व का स्प्रिंग जंग लगने से काम नहीं कर रहा है। ； तेल का प्रवाह इतनी तेज़ गति से होता है कि यह वेंट के आकार द्वारा अनुमत गैस-प्रवाह दर से अधिक हो जाता है; इस कारण टैंक में नकारात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है। ； डिज़ाइन मानदंडों से अधिक। ； फ्लैम आर्स्टर की तांबे की जाली या कुंवलेदार प्लेट अलग होकर अवरोध उत्पन्न कर रही है। ； जब वेंट वाल्व में कोई खराबी हो जाती है, तो तेल के प्रवाह का तापमान बहुत कम हो जाने के कारण टैंक के अंदर के गैसीय क्षेत्र का तापमान तेजी से गिर जाता है। इसके परिणामस्वरूप बड़ी मात्रा में तेल-वायु मिश्रण ठोस रूप ले लेता है, जिससे नकारात्मक दबाव उत्पन्न हो जाता है; यह दबाव डिज़ाइन 121. तेल टैंक के तल से तेल लीक होने पर इसे कैसे ठीक किया जाए? उत्तर: (1) तुरंत टैंक में पानी भरें, ताकि तेल एवं रिसाव वाली जगह एक-दूसरे से अलग रहें। ； (2) रिसने वाले टैंक में मौजूद तेल को जल्दी से अन्य समान प्रकार के टैंकों में डाल दें। ； (3) रिसने वाले तेल को संभालने हेतु आवश्यक मानवशक्ति की व्यवस्था क ； (4) तेल टैंकों की मरम्मत की जाती है; मरम्मत पूरी होने के बाद ही उन्हें सौंपा जाता है। 122. ईंधन नली को टैंक के ऊपरी हिस्से से क्यों नहीं जोड़ा जा सकता? उत्तर: तेल को परिवहन करते समय, इसे ऑयल पंपों एवं पाइपलाइनों के माध्यम से टैंक में भेजा जाता है। चूँकि तेल के प्रवाह के दौरान उत्पन्न होने वाली विद्युत ऊर्जा को पूरी तरह से बाहर निकाला नहीं जा सकता, इसलिए टैंक में जाने वाले तेल में ही कुछ मात्रा में विद्युत ऊर्जा जमा हो जाती है। यदि तेल लाने वाली पाइपलाइन टैंक के ऊपरी हिस्से से जुड़ी हो, तो तेल तेज गति से पाइपलाइन से नीचे आता है, जिससे हवा के संपर्क में आकर घर्षण बढ़ जाता है। इसके कारण शेष तेल टैंक की सतह एवं दीवारों से टकरता है, जिससे विद्युत ऊर्जा में तीव्र वृद्धि हो जाती है। ऐसी स्थिति में वोल्टेज कई हजार वोल्ट से लेकर लाखों वोल्ट तक हो सकता है। इसके अलावा, तेल में मौजूद अशुद्धियों के कारण भी विद्युत ऊर्जा आसानी से निकल सकती है, जिससे टैंक में विस्फोट या आग लग सकती है। इसलिए, तेल लाने वाली पाइपलाइन को कभी भी टैंक के ऊपरी हिस्से से नहीं जोड़ना चाहिए। 123. उपकरणों के संचालन हेतु कौन-सी चार प्रणालियाँ हैं? उत्तर: अ. निरीक्षण द्वारा नियंत्रण प्रणाली। ； ख. पद-दायित्व व्यवस्था
ग. उपकरणों के स्नेहन की व्यवस्था ； डी. उपकरणों की मरम्मत व्यवस्था। 124. तेल टैंक में तेल आने-जाने हेतु पाइपलाइनों के रूप में होसों का उपयोग करने से क्या लाभ है? उत्तर: भूकंप के स्थल पर यह पाया गया कि तेल टैंकों के ढाँचों में दरारें बहुत कम ही थीं; जबकि टैंकों से जुड़ी तेल आपूर्ति/निकासी संबंधी पाइपलाइनों में दरारें अधिक थीं। इसलिए, इस हिस्से को स्प्रिंगों से बदलकर हीटरों का उपयोग करने से टूटने की समस्या कम हो जाएगी। जब तेल भंडारण टैंकों का उपयोग शुरू होता है, तो अचानक लगने वाले भार के कारण टैंकों में अधिक दबाव पड़ता है; ऐसी स्थिति में हीटरों का उपयोग करने से दबाव कम होने में मदद मिलती है। 125. इनर-फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों में फ्लोटिंग प्लेटें क्यों उलट जाती हैं, या डूब जाती हैं? इसे कैसे टाला जाए? उत्तर: इनर फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों में फ्लोटिंग प्लेट के डूब जाने या उलट जाने के कारण निम्नलिखित हैं: (1) खराब निर्माण गुणवत्ता, या टैंक की नीचे की सतह से कुछ सहारों का ठीक से जुड़ न जाना। ； (2) संचालन संबंधी समस्याएँ: तेल का प्रवाह दर बहुत अधिक है; गैसें फ्लोटिंग टॉप टैंक में घुस जाती हैं। ； (3) संरचनात्मक समस्याएँ: कुछ टैंकों की दीवारों पर प्रकाश आने हेतु कोई छिद्र नहीं होता; इसलिए ऊपरी हिस्से में वेंट वाल्वों की संख्या बढ़ा दी जाती है। इस कारण फ्लोटिंग प्लेट पर दबाव पड़ता है, जिससे उसकी तैरने की क्षमता कम हो जाती है। ； (4) प्रसंस्करण संबंधी समस्याएँ: चूँकि तेल का तापमान अधिक होता है, या तेल को उचित रूप से वाष्पमुक्त नहीं किया जाता, इसलिए तेल का वाष्पदाब बढ़ जाता है। इसके कारण तेल में मौजूद बड़ी मात्रा में गैसें तेजी से ऊपर की ओर जाती हैं; जिससे फ्लोटिंग प्लेट विकृत हो जाती है, एवं तेल ऊपर आ जाता है। फ्लोटिंग प्लेटों के डूबने या उलट जाने से बचने हेतु निम्नलिखित उपाय किए जा सकते हैं: (1) निर्माण की गुणवत्ता में सुधार करना, एवं निर्माण कार्य की ठीक से जाँच एवं स्वीकृति द ； (2) फ्लोटिंग टॉप टैंकों का डिज़ाइन, डिज़ाइन मानकों के अनुसार ही किया जाना चाह ； (3) जिम्मेदारी को बढ़ाएं, तथा ऊँचे/निचले तरल स्तर की चेतावनी देने हेतु अलार्म उपकरण लग ； (4) तेल के प्रवाह होने के समय उसका तापमान कम किया जाए; तेल को स्थिर रखने एवं उसमें मौजूद पानी को हटाने हेतु आवश्यक उपकरण लगाए जाएं, ताकि तेल का वाष्पदाब 66.7 किलोपास्कल से कम रहे। ； (5) तेल टैंक में डिफ्यूजन ट्यूब लगाने से तेल समान रूप से वितरित होता है; इससे तेल का केंद्रीकरण रोका जाता है, फ्लोटिंग प्लेट की गति सुचारू रहती है, एवं तरल पदार्थ का अतिरिक्त भराव भी रोका जाता ह ； (6) गैस से पाइपलाइनों की सफाई करते समय, उस गैस को इनर फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों में जाने देना अत्यंत 126. इनर-फ्लोटिंग टॉप वाले टैंकों के, आर्च-टॉप वाले टैंकों की तुलना में क्या लाभ हैं? उत्तर: (1) **तेल के वाष्पीकरण से होने वाला नुकसान कम हो गया।** ； (2) आग लगने एवं विस्फोट होने का जोखिम कम हो गया। ； (3) वायु प्रदूषण में कमी आई। ； (4) इससे तेल के कारण टैंक की छत एवं दीवारों पर होने वाला क्षय कम हो गया। ； (5) तेल की गुणवत्ता को बनाए रखना। 127. वायुरोधकता परीक्षण कैसे किया जाता है? उत्तर: प्रक्रियात्मक दृष्टि से, सबसे पहले सिस्टम की प्रक्रिया की जाँच करनी आवश्यक है। सभी रिवर्स फ्लश वाल्वों को बंद कर देना चाहिए, एवं यह भी जाँचना आवश्यक है कि उपकरणों एवं पाइपलाइनों में कहीं कोई खुला हिस्सा या ग प्रेशर गेज लगाएं, उपकरण से संबंधित सभी फ्लैंज, मैनहोल, लेवल मीटर, थर्मामीटर आदि को पुनः स्थापित करें। वायु-सीलता परीक्षण से पहले, इस प्रणाली को साफ करना एवं धोना आवश्यक है; उसके बाद ही वायु-परीक्षण किया जा सकता है। परीक्षण के दौरान, दबाव को धीरे-धीरे बढ़ाना चाहिए। जब यह निर्धारित परीक्षण दबाव तक पहुँच जाए (हमारे देश में वायु-सीलन परीक्षण हेतु निर्धारित दबाव, डिज़ाइन दबाव के बराबर होता है), तो उस दबाव को 10 मिनट तक बनाए रखना चाहिए। इसके बाद दबाव को कार्यात्मक दबाव तक घटाना चाहिए। इसके बाद साबुन वाले पानी या लीकेज डिटेक्टर की मदद से उपकरण की सभी वेल्डिंगों, फ्लैंजों, वाल्वों, मैनहोलों, लेवल गेजों आदि में कहीं लीकेज तो नहीं है, इसकी जाँच करनी चाहिए। जहाँ भी लीकेज हो, उसे ठीक करना आवश्यक है; ताकि लीकेज न रहे। हालाँकि, दबाव के बीच में ही लीकेज को बंद नहीं किया जा सकता। आम तौर पर, दबाव को 8 घंटों से अधिक समय तक बनाए रखना आवश्यक है। यदि प्रति घंटे दबाव में गिरावट ≤0.2% हो, तो इसे वायु-रोधक परीक्षण में सफल माना जाता है। आवश्यकताएँ: (1) विभिन्न दबावों पर स्थित इकाइयों का परीक्षण अलग-अलग ही किया जाना चाहिए। ； (2) एक ही बार में दबाव डालकर, सभी लीकेजों का पता लेने की कोशिश करें। ； (3) वायुरोधी वातावरण में उपकरणों पर ठोकना अनुमत नहीं है। ； (4) वायुरोधक संरचनाओं में कार्यों का उचित विभाजन आवश्यक है; लीक होने वाले स्थानों का विस्तार से रिकॉर्ड रख ； (5) दबाव डालने की प्रक्रिया जरूर धीमी होनी चाहिए। 128. पाइपलाइनों में वाल्वों की क्या भूमिका है? उत्तर: (1) पाइपलाइन में प्रवाहित होने वाले माध्यम का प्रवाह शुरू/बंद करना। ； (2) पाइपलाइन में मौजूद पदार्थ की गति दिशा को बदलना। ； माध्यम के प्रवाह एवं दबाव को नियंत्रित करना। ； (3) पाइपलाइन प्रणाली की सुरक्षा सुनिश्चित करना। 129. वाल्वों को तेज़ी से खोला/बंद नहीं क्यों किया जा सकता? उत्तर: वाल्वों का तेज़ी से खुलना/बंद होना निम्नलिखित हानियों का कारण बन सकता है: (1) इससे पाइपलाइनों में अत्यधिक दबाव पैदा हो सकता है, जिससे पाइपलाइनें एवं उपकरण क्षतिग्रस्त हो सकते हैं। ； (2) पाइपलाइन उपकरणों पर अचानक दबाव डालने से, अत्यधिक झटका पैदा होता है। ； (3) पाइपलाइन उपकरणों का तापमान अचानक बढ़ जाता है, जिससे अत्यधिक थर्मल तनाव उत्पन्न होता है। ； (4) यदि स्विचिंग के दौरान संपर्क समय पर न हो, तो इससे उपकरण पर गंभीर प्रभाव पड़ सकता है (जैसे वैक्यूम बनना, ट्रिप होना आदि)। ； (5) पंप का डिस्चार्ज मात्रा अचानक बदल जाती है, जिससे वह स्थिर रूप से काम नहीं कर पाता। 130. वाल्वों से रिसाव होने के क्या कारण हैं? इसे कैसे संभाला जाए? उत्तर: वाल्व से होने वाला रिसाव में निम्नलिखित शामिल हैं: (1) फिलिंग कैप से होने वाला रिसाव। ； (2) वाल्व के सतही भागों पर फ्लैंजों के जुड़ने की जगह से लीकेज हो रहा है ； (3) वाल्व के ऊपरी हिस्से से लीकेज हो रहा है। (1) फिलर कवर से रिसाव होने के कारण एवं उसका समाधान:
a. गलत प्रकार का फिलर इस्तेमाल किया गया है; उचित फिलर चुनें।
b. फिलर को सही तरीके से लगाया नहीं गया है; फिर से फिलर लगाएं।
c. वाल्व स्टीम के आधार में क्षतिग्रस्त हिस्से हैं; उनकी मरम्मत करें (जैसे पॉलिश करना)।
d. फिलर को नियमित रूप से बदला नहीं गया है; नियमित रूप से फिलर बदलें।

(2) वाल्व के एंड-फेस फ्लैंजों से रिसाव होने के कारण एवं उसका समाधान:
a. गलत प्रकार का गैस्केट इस्तेमाल किया गया है; उचित गैस्केट चुनें।
b. गैस्केट को सही तरीके से लगाया नहीं गया है; फिर से गैस्केट लगाएं।
c. गैस्केट क्षतिग्रस्त है, या इसे नियमित रूप से बदला नहीं गया है; गैस्केट बदलें।
d. गलत ऑपरेशन के कारण तापमान/दबाव अधिक हो गया है; ऑपरेशन के नियमों का पालन करें।
e. उच्च/निम्न तापमान में वाल्व में संकुचन/विस्तार होता है; ऐसी स्थितियों में वाल्व को ठीक से बंद करें।
f. बोल्ट ढीले हैं; उन्हें फिर से कसें।

131. वाल्व में आंतरिक रिसाव होने का पता कैसे लगाया जाए? कारण एवं समाधान विधि बताइए। उत्तर: पहली बात यह है कि वाल्व के दोनों ओर स्थित पाइपलाइनों का तापमान जाँचा जाए। यदि वहाँ तापमान में अंतर है, तो इसका मतलब है कि वाल्व से रिसाव हो रहा है (खासकर ऐसे तरल पदार्थों के मामले म ； दूसरा तरीका यह है कि वाल्व के दोनों ओर का दबाव जाँचा जाए। यदि दोनों ओर का दबाव समान हो (अर्थात् वाल्व बंद अवस्था में हो), तो इसका मतलब है कि वाल्व से रिसाव हो रहा है; अन्यथा रिसाव नहीं हो रहा है। कारण: समाधान विधियाँ: (1) वाल्व सीट एवं वाल्व बॉडी ठीक से जुड़े नहीं हैं; इनकी मरम्मत/वेल्डिंग करनी आवश्यक है। (2) वाल्व सीट एवं वाल्व प्लेट को ठीक से जोड़ना आवश्यक है, एवं सीलिंग सतहों को पुनः चिकना करना आवश्यक है। (3) गलत तरीके से ऑपरेशन किया जा रहा है; उचित तरीके से ही ऑपरेशन करना आवश्यक है। (4) उचित रखरखाव नहीं किया जा रहा है; इसलिए वाल्व ठीक से बंद नहीं हो पा रहा है; उचित रखरखाव आवश्यक है।
132. सुरक्षा वाल्व का क्या कार्य है? उत्तर: सुरक्षा वाल्व, दबाव वाले कंटेनरों, औद्योगिक पाइपलाइनों आदि में दबाव कम करने हेतु उपयोग में आने वाले महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण हैं। सामान्य परिस्थितियों में, सुरक्षा वाल्व कंटेनरों आदि से अच्छी तरह जुड़ा रहता है, ताकि कोई लीकेज न हो। लेकिन जब कंटेनरों या औद्योगिक पाइपलाइनों में दबाव बढ़ जाता है, तो सुरक्षा वाल्व स्वचालित रूप से खुल जाता है, ताकि कंटेनरों/पाइपलाइनों की सुरक्षा सुनिश्चित हो सके। साथ ही, सुरक्षा वाल्व खुलने पर आने वाली तेज़ आवाज़, चेतावनी देने में मदद करती है। 133. सुरक्षा वाल्व के कार्यसिद्धांत का वर्णन कीजिए। उत्तर: सुरक्षा वाल्व के कार्य सिद्धांत के अनुसार, स्प्रिंग का दबाव या वजन, लीवर के माध्यम से, माध्यम द्वारा लगने वाले दबाव से अधिक होता है; ऐसी स्थिति में वाल्व का वाल्व-प्लेट, वाल्व-सीट की सीलिंग सतह से जुड़ जाता है। ； जब माध्यम का दबाव निर्धारित मान से अधिक हो जाता है, तो स्प्रिंग संपीडित हो जाती है, या वजन ऊपर उठ जाता है। इसके परिणामस्वरूप वाल्व का वाल्व-प्लेट संतुलन खो देता है, एवं वह वाल्व-सीट से अलग हो जाता है। इसके कारण माध्यम बाह ； जब माध्यम का दबाव निर्धारित स्तर से नीचे आ जाता है, तो स्प्रिंग का दबाव या लीवर के माध्यम से लगने वाला दबाव, वाल्व वाल्व-प्लेट पर लगने वाले माध्यम के दबाव से अधिक हो जाता है। इसके परिणामस्वरूप वाल्व-प्लेट अपनी जगह पर वापस आ जाती है, एवं सीलिंग-सतह फिर से ठीक से बंद हो जाती है। 134. स्टॉप वाल्व एवं गेट वाल्व की संरचना में क्या अंतर है? उत्तर: बंद करने वाले वाल्व की संरचना, गेट वाल्व की तरह ही, वाल्व शरीर, सीलिंग, ड्राइविंग एवं सीलिंग नामक चार भागों में विभाजित होती है। अंतर यह है कि यहाँ सीलिंग हेतु उपयोग में आने वाला भाग गेट प्लेट नहीं, बल्कि वाल्व व्हील एवं वाल्व सीट है; इसके अलावा, इनलेट एवं आउटलेट के मार्ग एक ही केंद्र रेखा पर नहीं होते। 135. गेट वाल्व, कट-ऑफ वाल्व, बॉल वाल्व, रिवर्स वाल्व, सुरक्षा वाल्व, डिप्रेशन वाल्व, एवं क्लोज़र वाल्व के कोड लिखें। उत्तर: वाल्व Z ； बंद करने वाला वाल्व J ； बॉल वाल्व Q ； रिवर्स वाल्व H ； सुरक्षा वाल्व ए ； प्रेशर रिलीफ वाल्व Y ； स्टॉप वाल्व X। 136. वाल्व का चयन कैसे करें? वाल्व लगाने हेतु क्या आवश्यकताएँ हैं? उत्तर: वाल्व का चयन: (1) माध्यम की अभिक्रियाशीलता के आधार पर वाल्व की सामग्री निर्धारित की जाती है। ； (2) माध्यम के तापमान एवं दबाव के आधार पर ही सामग्री एवं नाममात्र दबाव निर्धारित किए जाते हैं। ； (3) माध्यम के प्रवाह वेग एवं प्रवाह दर के आधार पर वाल्व का नाममात्र व्यास निर्धारित किया जाता है। ； (4) वाल्व की संरचना का निर्धारण, वाल्व की स्थापना, उसमें उपयोग होने वाले माध्यम, एवं आर्थिकता के आधार पर किया जाता है। स्थापना हेतु आवश्यकताएँ: (1) वाल्व को ऐसी जगह पर ही स्थापित किया जाना चाहिए, जहाँ से इसका संचालन एवं रखरखाव आसानी से क ； (2) क्षैतिज पाइपलाइनों में वाल्व का स्टीयरिंग रॉड ऊपर की ओर ऊर्ध्वाधर हो ； (3) सामग्री के प्रवाह दिशा पर ध्यान देना आवश्यक है; इसे गलत दिशा में नहीं रखना चाहिए (जैसे – वॉल्व, रिटर्न वॉल्व आदि)। ； (4) स्थापना से पहले वाल्व को अच्छी तरह साफ कर लें। ； चौथा अध्याय: अग्नि सुरक्षा
137. तेल संबंधी आगों की क्या विशेषताएँ हैं? उत्तर: (1) दहन की गति तेज है। ； (2) अग्नि का तापमान उच्च होता है, इसलिए विकिरण ऊर्जा भी अधिक होती है। ； (3) यहाँ विस्फोट होने की संभावना है, एवं आग बहुत तेज़ी से फैल सकती है। ； (4) जिन तेलों में नमी होती है, उनमें अचानक उबाल आ सकता है; ऐसी स्थिति में आग बुझाना कठिन हो जाता है। ； (5) तेल आग के तीव्र चरण में, इसे बुझाना काफी कठिन होता है। 138. आग बुझाने की मूल विधियाँ कौन-सी हैं? उत्तर: (1) अलगाव विधि ； (2) दमन विधि ； (3) शीतलन विधि ； (4) दमनात्मक विधि। 139. सुरक्षित निर्माण हेतु “चार महत्वपूर्ण उपाय” क्या हैं? उत्तर: (1) सुरक्षा हेलमेट ； (2) सीट बेल्ट ； (3) सुरक्षा जाल/नेटवर्क ； (4) लीकेज प्रोटेक्टर। 140. दहन होने हेतु कौन-कौन सी शर्तें आवश्यक हैं? उत्तर: इसके लिए तीन शर्तें पूरी होनी आवश्यक हैं: (1) ज्वलनशील पदार्थ मौजूद होना आवश्यक है ； (2) दहन हेतु आवश्यक पदार्थ/ईंधन। ； (3) आग लगने का कारण – 141। हमारे कारखाने में सुरक्षा संबंधी शिक्षा के कौन-कौन से स्तर हैं? उत्तर: (1) कारखाने में प्रवेश से पूर्व सुरक्षा प्रशिक्षण ； (2) कार्यशाला में सुरक्षा संबंधी जानकारी/शिक ； (3) टीम/दलों के लिए सुरक्षा शिक्षा। 142. ऑयल पंप में आग क्यों लगती है? उत्तर: (1) पैकिंग को बहुत अधिक कसकर लगाने के कारण अत्यधिक गर्मी हो जाती है, जिससे धुआँ निकलता है; और इस धुएँ के कारण पंपरूम में जमा तेल की वाष्प आग पकड़ (2) ऑयल पंप का खाली चलना, पंप के कवर के तापमान को बढ़ा देता है। ； (3) इलेक्ट्रोस्टैटिक वायर का प्रतिरोध अत्यधिक है, या वायर टूट गया है/कार्य नहीं कर रहा है। ； (4) लोहे की वस्तुओं से होने वाली टक्कर, या बाहरी आग के कारण। 143. आग लगने के कारण कौन-कौन से होते हैं? उत्तर: आम तौर पर, इन्हें प्रत्यक्ष अग्नि-स्रोत एवं अप्रत्यक्ष अग्नि-स्रोत में विभाजित किया जा सकता है। प्रत्यक्ष अग्नि स्रोतों में मुख्य रूप से तीन प्रकार हैं: (1) दिखाई देने वाली आग ； (2) विद्युत चिंगारी ； (3) बिजली गिरना। अप्रत्यक्ष अग्नि स्रोतों में मुख्य रूप से दो प्रकार हैं: (1) ऊष्मा के कारण होने वाली आग। ； (2) स्वयं ही आग लग जाना। 144. खतरनाक पदार्थों को सीवेज में क्यों नहीं डाला जा सकता? उत्तर: क्योंकि खतरनाक पदार्थ आमतौर पर विषाक्त पदार्थ एवं ज्वलनशील पदार्थ होते हैं; जब इन्हें सीवेज में डाला जाता है, तो एक ओर ये जल स्रोतों को प्रदूषित करते हैं, और दूसरी ओर, जब ऐसे खतरनाक पदार्थ एक निश्चित मात्रा तक जमा हो जाते हैं, तो विस्फोट का खतरा बढ़ जाता है। यदि वहाँ आग लग जाए, तो आग-विस्फोट की घटनाएँ हो सकती हैं। इसके अलावा, सीवेज प्रणालियाँ आपस में जटिल रूप से जुड़ी हुई हैं; कई स्थानों पर कोई सुरक्षा उपाय भी नहीं है। ऐसी स्थितियों में आग लगने की संभावना बहुत अधिक होती है, और फिर यह आग और भी खतरनाक स्थानों तक फैल सकती है। 144. उपकरणों, औजारों एवं कपड़ों की सफाई हेतु पेट्रोल या हल्के तेलों का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता? उत्तर: क्योंकि: (1) पेट्रोल या हल्के तेलों का फ्लैश पॉइंट कम होता है; इनकी भाप हवा की तुलना में हल्की होती है, इसलिए ये आसानी से वाष्पीभूत हो जाते हैं। ऐसी स्थिति में ये हवा के साथ मिलकर विस्फोटक गैसें बना देते हैं, और अगर वहाँ आग लग जाए तो विस्फोट हो सकता है। ； (2) पेट्रोल एवं हल्के तेलों में, कंपन, टक्कर, झटके या घर्षण के कारण स्थिर विद्युत उत्पन्न होती है। जब यह विद्युत ऊर्जा एक निश्चित स्तर तक पहुँच जाती है, तो वह विद्युत ऊर्जा पेट्रोल की वाष्पों को जला देती है, जिससे विस्फोट हो जाता है। 145. विद्युत-स्थैतिक आग/विस्फोट दुर्घटनाओं के लिए आवश्यक चार शर्तें कौन-सी हैं? उत्तर: विद्युत-स्थैतिक आग/विस्फोट की घटना होने हेतु निम्नलिखित चार स्थितियाँ आवश्यक हैं: (1) विद्युत-स्थैतिक आवेश। ； (2) चिंगारी उत्पन्न होने की स्थितियाँ मौजूद हैं। ； (3) उत्पन्न होने वाली चिंगारियों में पर्याप्त ऊर्जा होनी आवश्यक है। ； (4) डिस्चार्ज गैप एवं उसके आसपास के वातावरण में, ज्वलनशील/विस्फोटक पदार्थ मौजूद होते हैं। 146. फोम अग्निशामक पदार्थों से आग कैसे बुझती है? उत्तर: फोम अग्निशामक पदार्थ से बनने वाला फोम, तेल की तुलना में हल्का होता है; इसलिए यह तेल की सतह पर तैरकर ऊपर जाता है। इससे ज्वलनशील गैसों का बाहरी वायु से संपर्क टूट जाता है, और ऑक्सीजन की कमी के कारण दहन रुक जाता है। इसका मुख्य कार्य तो ऑक्सीजन की आपूर्ति को रोककर आग को बुझाना ही है। 147. आग लगने से बचने हेतु कौन-कौन से सुरक्षा उपाय हैं? उत्तर: (1) आवश्यक नियमों के अनुसार फायर परमिट प्राप्त करना। ； (2) ज्वलनशील पदार्थों की मात्रा की जाँच संतोषजनक रही। ； (3) आग लगाने वाले स्थल के आसपास की सभी ज्वलनशील वस्तुओं को हटाएं। ； (4) आग लगने वाली जगह पर पर्याप्त मात्रा में अग्निशामक उपकरण उपलब्ध होने चाहिए। ； (5) आग जलाने हेतु एक पर्यवेक्षक आवश्यक है; किसी भी असामान्य स्थिति को देखते ही तुरंत आग बंद कर देनी चाहिए। ； (6) आग बुझाने के बाद, पूरी जाँच करनी आवश्यक है; सभी अवशिष्ट आग के कीड़ों को दूर करना आवश्यक है। ； 148. मनुष्य को विद्युत धारा से होने वाली क्षति, तीन कारकों पर निर्भर है। उत्तर: 1. शरीर से होकर बहने वाली विद्युत धारा, 2. विद्युत धारा का शरीर से होकर बहने का मार्ग, 3. विद्युत धारा का शरीर में रहने का समय। 149. फिल्टर वाले विष-रोधी मास्क का उपयोग किन परिस्थितियों में किया जा सकता है? उत्तर: फिल्टर-आधारित विष-रोधी मास्क, उन गैर-उच्च तापमान वाले वातावरणों में उपयोगी हैं, जहाँ ऑक्सीजन की मात्रा 20% से अधिक हो एवं विषाक्त गैसों की सांद्रता 2% से कम हो। ऐसे मास्क, उन विषाक्त पदार्थों से सुरक्षा प्रदान करते हैं। 150. अग्निरोधक बाधाओं का क्या उद्देश्य है? उत्तर: अग्नि-रोधक बाधाएँ, टैंकों के क्षेत्रों में सुरक्षा प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा हैं। इनके दो कार्य हैं – एक तो अतिरिक्त तेल को संग्रहीत करना, एवं दूसरा आग लगने पर आग के फैलाव को रोकना। 151. आग बुझाने हेतु शीतलन विधि का उपयोग करने के कौन-कौन से तरीके हैं? उत्तर: आग बुझाने हेतु शीतलन विधि का उपयोग करने के दो तरीके हैं। एक तरीका यह है कि जले हुए पदार्थ पर सीधे पानी छिड़का जाए, ताकि ऑक्सीकरण प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली ऊष्मा कम हो जाए, और तापमान दहन-बिंदु से नीचे आ जाए, जिससे आग बुझ जाए। ； दूसरा तरीका यह है कि आग लगे हुए पदार्थों के आसपास के ज्वलनशील पदार्थों पर पानी छिड़का जाए, ताकि वे आग की चपेट में न आएं, और दहन/विस्फोट से बच सकें। 152. आग बुझाने हेतु “दमन विधि” का उपयोग करने के कौन-कौन से तरीके हैं? उत्तर: आग बुझाने हेतु “दमन विधि” का उपयोग मुख्य रूप से इस तरह किया जाता है – पहला तो यह कि जलने वाली वस्तु की सतह पर अग्निरोधक/कठिनाई से जलने वाली वस्तुओं को रख दिया जाता है, ताकि हवा वहाँ न पहुँच सके एवं आग बुझ जाए। ； दूसरा तरीका यह है कि जलवाष्प या अग्निरोधक गैसों का उपयोग करके जलने वाली वस्तु में वायु में मौजूद ऑक्सीजन की मात्रा कम की जाए; ताकि वायु में ऑक्सीजन की मात्रा 9% से कम हो जाए, और इस तरह आग बुझ जाए। ； तीसरा तरीका यह है कि जल रहे कंटेनर के छिद्रों एवं दरारों को बंद कर दिया जाए, ताकि कंटेनर के अंदर मौजूद ऑक्सीजन जलने की प्रक्रिया में खत्म हो जाए, और वहाँ नई ऑक्सीजन न आ सके; इस तरह आग बुझ जाती है। 153. आग बुझाने हेतु “अलगाव विधि” का उपयोग करने के कौन-कौन से तरीके हैं? उत्तर: आग बुझाने हेतु “अलगाव विधि” का उपयोग करने के कुछ तरीके निम्नलिखित हैं: (1) आग लगने वाली जगह के आसपास मौजूद ज्वलनशील/संवेदनशील पदार्थों को तुरंत हटा देना। ； (2) आग के स्थल के आसपास स्थित ज्वलनशील इमारतों एवं अन्य ज्वलनशील पदार्थों को समय रहते हटा देना आवश्यक है। ； (3) दहन क्षेत्र में ज्वलनशील एवं दहन-सहायक पदार्थों के प्रवेश को रोकना। ； (4) दहनशील पदार्थों के फैलने/छिटकने को सीमित करना। ； (5) सुरक्षित तरीके से, ज्वलनशील पदार्थों को ऐसी जगह पर ले जाएं, जहाँ वे मनुष्य के नियंत्रण में हों। 154. विद्युत-स्थैतिक खतरों से बचने हेतु मूलभूत उपाय कौन-कौन से हैं? उत्तर: (1) प्रक्रिया-नियंत्रण विधि: अ, परिवहन गति को सीमित करना। ； ख. विद्युत आवेश के विसरण को तेज़ करना। ग. विद्युत आवेश उत्पन्न करने वाले अतिरिक्त स्रोतों को दूर करना। ； घ. अशुद्धियों को दूर करना। ； ई. विस्फोटक मिश्रणों की सांद्रता को कम करना। (2) रिसाव को नियंत्रित करने की विधि: अ, आर्द्रता बढ़ाना। ； ख. एंटी-स्टैटिक एजेंट मिलाएं। ； ग. निष्क्रिय रहने का समय एवं सुधार हेतु आवश्यक समय सुनिश्चित करें ； डी. विद्युत रोधन/ग्राउंडिंग। (3) विद्युत-स्थैतिक परिस्थितियों में इसका उपयोग वैध है (विद्युत-स्थैतिक निरोधकों का उप (4) मानव शरीर के लिए विद्युत-रोधक उपाय: क., मानव शरीर का भूमि से संपर्क ； ख. कार्यस्थल की सतह को विद्युतचालक बनाना ； ग. सुरक्षित संचालन। 155. उपकरणों के अंदर काम करने वाले लोगों को किन बातों का ध्यान रखना आवश्यक है? उत्तर: उपकरणों/कंटेनरों के अंदर काम करते समय निम्न बातों का ध्यान रखना आवश्यक है: (1) उचित पोशाक एवं सुरक्षा उपकरणों का अवश्य पालन करें। ； (2) उपकरणों में, मरम्मत के कार्य से संबंधित न होने वाली किसी भी वस्तु को ले जाने की अनुमति नहीं है; ताकि वह वस्तु उपकरणों के अंदर ही न रह जाए। ； (3) नियमानुसार ही औजारों/उपकरणों का उपयोग करें। ； (4) मैनहोल में वेंटिलेशन की व्यवस्था होनी चाहिए, ताकि उपकरणों में ऑक्सीजन की मात्रा बनी रहे। ； (5) कार्य पूरा होने के बाद, स्थल की अच्छी तरह सफाई करनी आवश्यक है। जाँच करने के बाद, यह सुनिश्चित कर लेना आवश्यक है कि वहाँ कोई अनावश्यक सामान न बचा हो; तभी ही 156. आग बुझाने हेतु उपयोग में आने वाले सामान्य उपकरण कौन-कौन से हैं? उत्तर: अग्निशमन हेतु आमतौर पर इस्तेमाल किए जाने वाले उपकरण हैं: (1) अग्निशमन हेतु पानी की पाइपलाइनें एवं अग्निश ； (2) अग्निशमन हेतु भाप ； (3) अग्निशामक यंत्र ； (4) अन्य उपकरण, जैसे रेत, फर, समुद्री घास आदि। 157. अग्निशमन हेतु “तीन कौशल” क्या हैं? उत्तर: आपातकाल में सूचना देना, अग्निशमन उपकरणों का उपयोग करना, एवं शुरुआती चरण में ही आग पर नियंत्रण पाना। 158. शुष्क पाउडर अग्निशामक यंत्र के कार्यसिद्धांत का वर्णन कीजिए। उत्तर: रासायनिक ठोस पाउडर से आग बुझाने की प्रक्रिया इस प्रकार है: (1) धुंधले रूप में उपस्थित पाउडर, आग की ओर जाकर ऑक्सीजन के आग तक पहुँचने को रोक देता है। साथ ही, यह आग के कारण ज्वलनशील पदार्थों पर पड़ने वाले प्रभाव को कम कर देता है; जिससे ज्वलनशील पदार्थों का विघटन एवं वाष्पीकरण कम हो जाता है। ； (2) सूक्ष्म शुष्क पाउडर कण, आग की उच्च तापमान के कारण तुरंत विघटित हो जाते हैं; इससे कार्बन डाइऑक्साइड एवं जलवाष्प जैसी अग्निरोधी गैसें उत्पन्न होती हैं, जो आग को बुझाने में मदद करती हैं। साथ ही, विघटन अभिक्रिया के दौरान ऊष्मा का अवशोषण, ज्वलनशील पदार्थों को ठंडा रखने में मदद करता ह ； (3) नवीनतम दहन सिद्धांतों के अनुसार, दहन एक ऐसी तीव्र ऑक्सीकरण प्रक्रिया है, जिसमें प्रकाश एवं ऊष्मा उत्पन्न होती है। यह एक श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रिया है; ऐसी श्रृंखलाबद्ध प्रतिक्रियाएँ मुख्य रूप से H+ एवं OH− जैसे सक्रिय आयनों की उपस्थिति के कारण होती हैं। जब कोहरे जैसा पाउडर आग के संपर्क में आता है, तो सूक्ष्म पाउडर कणों की सतह पर बड़ी मात्रा में सक्रिय आयन H+ एवं OH− आकर्षित हो जाते हैं। इससे एक शक्तिशाली अवरोधक प्रभाव उत्पन्न होता है, जिसके कारण श्रृंखलाबद्ध अभिक्रियाएँ जारी नहीं रह पातीं, और इस प्रकार आग तुरंत बुझ जाती है। 159. रखरखाव के दौरान “चार निषेध” क्या हैं? उत्तर: बिना किसी सुरक्षा उपायों के, या जब सुरक्षा उपायों का पालन न हो, तो निर्माण कार्य एवं आग जलाने की अनुमति नहीं है। ； सुरक्षा हेलमेट न पहनकर निर्माण स्थल में प्रवेश करने की अनुमति नहीं है। ； सुरक्षा बेल्ट बिना ऊँचाई पर काम करने की अनुमति नहीं है। ； ऊँचाई पर काम करते समय, वहाँ से कोई भी वस्तु नीचे नहीं ग 160. पानी एवं जलवाष्प, आग को क्यों बुझा सकते हैं? उत्तर: पानी एवं जलवाष्प में बड़ी मात्रा में ऊष्मा अवशोषित करने की क्षमता होती है; इससे दहन का तापमान कम हो जाता है। जलवाष्प, आग लगने वाली वस्तुओं तक पहुँचने वाली हवा को रोककर आग बुझाने में मदद करता है। 161. भंडारण एवं परिवहन के दौरान विष से बचने हेतु क्या उपाय किए जाने चाहिए? उत्तर: (1) प्रबंधन एवं निरीक्षण को मजबूत करना आवश्यक है; विषाक्त पदार्थों से सुरक्षा संबंधी जागरूकता बढ़ानी आवश्यक है। कार्यस्थलों पर वायु में मौजूद विषाक्त गैसों की मात्रा की नियमित जाँच करनी आवश्यक है, ताकि वह अधिकतम अनुमेय स्तर से अधिक न रहे। (2) तेल पाइप, तेल टैंक, तेल के डब्बे, तेल पंप आदि उपकरणों में कोई लीकेज न हो, ताकि वायु में तेल की वाष्प की मात्रा कम रहे। विशेष रूप से, सीसा युक्त पेट्रोल के लीक होने को रोकना आवश्यक है। (3) बैरलों में तेल संग्रहीत करने वाले क्षेत्रों, बैरलों में तेल भरने वाली जगहों, एवं पंपरूमों में हवा के प्रवाह पर ध्यान देना आवश्यक है; ताकि हवा से भारी तेल की भापें बाहर निकल सकें। आवश्यकता पड़ने पर, यांत्रिक वेंटिलेशन का उपयो (4) कर्मचारियों पर यह प्रतिबंध है कि वे सुरक्षा उपायों को अपनाए बिना टैंक के अंदर जाकर वहाँ मौजूद तेल को हटाने का कार्य न करें। (5) ट्यूब से मुंह के द्वारा तेल निकालना पूरी तरह से वर्जित है। ； सीसा युक्त पेट्रोल का उपयोग हाथ धोने, मशीनों के भागों को साफ करने, कपड़े धोने या अन्य किसी उद्देश्य हेतु निषिद्ध है। ； कार्बन डाइसल्फाइड मिश्रित एविएशन केरोसिन का उपयोग लैंप जलाने या अन्य किसी उद्देश्य हेतु करना पूरी तरह वर्जित है। (6) विषाक्त कार्य करने के बाद, उतारे गए कपड़ों को विशेष स्थान पर रखा जाना चाहिए। ； कार्यस्थल की वर्दी पहनकर घर जाना या खाना खाना वर्जित है। ； खाना खाने या सिगरेट पीने से पहले, हाथों को गर्म पानी एवं साबुन से अच्छी तरह धोना आवश्यक है। (7) व्यक्तिगत सुरक्षा को मजबूत बनाएं; बेहतर होगा कि धूम्रपान एवं शराब पीने से बचा जाए। 162. हाइड्रोजन सल्फाइड के क्या नुकसान हैं? उत्तर: H2S एक बदबूदार, अत्यंत विषैली एवं रंगहीन गैस है। कम सांद्रता में भी इसके सेवन से कुछ समय बाद ही सिरदर्द, आँखों से आँसू आना, मतली, साँस लेने में कठिनाई जैसे लक्षण दिखाई देते हैं। जब H2S की सांद्रता 1000 मिलीग्राम/मी³ तक पहुँच जाती है, तो यह व्यक्ति को बेहोश कर देता है; साँस लेने संबंधी केंद्रों को सीधे प्रभावित करके तुरंत दम घुटने की स्थिति पैदा कर देता है। इससे “विद्युत-जैसा” विषाक्तता रोग हो जाता है। हाइड्रोजन सल्फाइड विषाक्तता में, शुरुआत में दुर्गंध की तीव्रता सांद्रता में वृद्धि के साथ ही बढ़ती है; लेकिन जब सांद्रता 10 मिलीग्राम/मी³ से अधिक हो जाती है, तो सांद्रता और बढ़ने पर भी दुर्गंध कम होने लगती है। उच्च सांद्रता पर, गंध-संवेदना जल्दी ही क्षीण हो जाती है; इस कारण हाइड्रोजन सल्फाइड की उपस्थिति का पता नहीं चल पाता। अतः, खतरनाक सांद्रता का आकलन उसकी तीव्र गंध के आधार पर नहीं किया जा सकता। साथ ही, जब हाइड्रोजन सल्फाइड की सांद्रता एक निश्चित स्तर तक पहुँच जाती है, तो यह आग एवं विस्फोट का कारण बन सकता है। 163. तैयार उत्पादों के लिए ईंधन उतारने वाले प्लेटफॉर्म पर आपातकालीन निकासी के क्या उपाय हैं? उत्तर: (1) दुर्घटना के बाद, एक सुरक्षा क्षेत्र स्थापित किया जाता है। पेट्रोलियम उत्पादों के रिसाव/लीक होने की स्थिति, या आग के प्रसार के आधार पर, दुर्घटना स्थल तक जाने वाली मुख्य सड़कों पर यातायात नियंत्रण लगा दिया जाता है। पेट्रोलियम उत्पादों से भरे वाहनों को तुरंत वहाँ से हटा दिया जाता है। (2) चेतावनी क्षेत्र की सीमाओं पर चेतावनी संकेत लगाए जाने चाहिए, एवं वहाँ विशेष व्यक्ति तैनात रहने चाहिए। अग्निशमन एवं आपातकालीन परिस्थितियों से निपटने वाले कर्मचारियों के अलावा, अन्य लोगों को निषेध क्षेत्र में प्रवेश करने की अनुमत (3) दुर्घटना स्थल पर आग लगने की संभावना होने के कारण, वहाँ आग जलाना पूरी तरह वर्जित है। इसके अलावा, विस्फोट-प्रतिरोधी उपकरणों का उपयोग भी (4) जब विषाक्त/हानिकारक गैसों के उत्सर्जन की मात्रा अधिक होने के कारण तेल उतारने की प्रक्रिया के दौरान कोई दुर्घटना हो जाती है, तो आपातकालीन सहायता देने वाले कर्मचारियों को आवश्यक रूप से विष-रोधी मास्क एवं वायु-श्वसन उपकरण पहनकर ही दुर्घटना स्थल पर जाना चाहिए, ताकि वे वहाँ आवश्यक कार्रवाई कर सकें। (5) दुर्घटना से संबंधित न होने वाले लोगों एवं वाहनों को जल्दी से उस क्षेत्र से बाहर निकाला जाना चाहिए, ताकि अनावश्यक जान-माल का नुकसान एवं आर्थिक हानि कम हो सके। (6) आपातकालीन स्थिति में लोगों को हवा के विपरीत दिशा में ही स्थानांतरित किया जाना चाहिए; इसके लिए किसी विशेष व्यक्ति को नियुक्त करके उसे लोगों को सुरक्षित स्थान तक ले जाने की जिम निचले इलाकों, टैंकों के पास, पेड़ों की जड़ों के नीचे आदि जगहों पर न रुकें। (7) तेल उतारने वाले वाहनों को सुरक्षित स्थान पर ले जाते समय, किसी व्यक्ति द्वारा उनका मार्गदर्शन किया जाता है; ताकि वे व्यवस्थित रूप से वहाँ से निकल सकें एवं दुर्घटनास्थल से दूर जा सकें।
164. 60°C से कम फ्लैश पॉइंट वाले तेलों को संपीड़ित वायु के द्वारा क्यों साफ नहीं किया जा सकता? उत्तर: चूँकि संपीड़ित वायु में ऑक्सीजन होती है, इसलिए पाइपलाइनों में मौजूद ज्वलनशील वाष्पें एवं ऑक्सीजन मिलकर आसानी से ज्वलनशील/विस्फोटक मिश्रण बना सकते हैं। पाइपलाइनों की सफाई के दौरान, इस मिश्रण के कारण पाइपलाइनों की दीवारों पर घर्षण होता है; इससे ऊष्मा एवं विद्युत आवेश उत्पन्न होते हैं, जिससे आग या विस्फोट होने की संभावना बढ़ जाती है। इसलिए, 60°C से कम फ्लैश पॉइंट वाले तेलों की सफाई हेतु संपीड़ित वायु का उपयोग नहीं किया जाना चाहिए। 165. दहन के प्रकार: उत्तर: फ्लैश डिब्बलिंग: जब हवा एवं ज्वलनशील तरल पदार्थों की भाप आपस में मिल जाती है, एवं उसमें आग लग जाती है, तो ऐसी स्थिति को फ्लैश डिब्बलिंग कहा जाता है। वह न्यूनतम तापमान, जिस पर ज्वलनशील/दहनशील तरल पदार्थों की वाष्प अग्नि स्रोत के संपर्क में आकर ज्वलित हो सकती है, उसे “फ्लैश पॉइंट” कहा जाता है। दहन: जब हवा का तापमान एक निश्चित सीमा तक पहुँच जाता है, तो ज्वलनशील पदार्थ आग के संपर्क में आने पर जलने लगता है। भले ही आग को हटा दिया जाए, फिर भी दहन जारी रहता है। इसी घटना को दहन कहा जाता है। स्वयं-दहन: जब किसी ज्वलनशील पदार्थ का तापमान एक निश्चित स्तर तक पहुँच जाता है, तो बिना किसी बाहरी आग के ही वह पदार्थ स्वयं ही जलने लगता है; इसी घटना को स्वयं-दहन कहा जाता है। विस्फोट सीमा: ज्वलनशील गैसों, धूल एवं वायु के मिश्रण की सांद्रता एक निश्चित सीमा के भीतर होनी आवश्यक है; तभी ही ऐसे मिश्रण में आग लगने पर विस्फोट हो सकता है। इस सांद्रता को “विस्फोट सीमा सांद्रता” कहा जाता है। विस्फोट होने हेतु आवश्यक सर्वोच्च सांद्रता को “विस्फोट सीमा” कहा जाता है। विस्फोट सीमा से कम सांद्रता पर, या उससे अधिक सांद्रता पर, न तो दहन होता है और न ही विस्फोट। 166. तेलों से संबंधित आग के जोखिमों का वर्गीकरण: उत्तर: तेलों के जोखिम स्तर को निर्धारित करने हेतु “फ्लैमपॉइंट” का उपयोग किया जाता है। 28 डिग्री सेल्सियस से कम तापमान पर इसे श्रेणी 1 माना जाता है; 28-45 डिग्री सेल्सियस के बीच को श्रेणी 2 माना जाता है; 45-120 डिग्री सेल्सियस के बीच को श्रेणी 3 माना जाता है; एवं 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक तापमान पर इसे श्रेणी 4 माना जाता है। श्रेणी जितनी अधिक होती है, जोखिम उतना ही कम होता है। 167. ज्वलनशील एवं दहनशील तरल पदार्थों का वर्गीकरण
वर्ग/श्रेणी | अंक | फ्लैशपॉइंट | उदाहरण
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ज्वलनशील तरल पदार्थ | 1, 2 | 28 डिग्री सेल्सियस से कम | पेट्रोल, अल्कोहल, प्रोपेन, टोल्यूइन
| | 28 डिग्री सेल्सियस से 45 डिग्री सेल्सियस | जेट ईंधन, केरोसिन
दहनशील तरल पदार्थ | 3, 4 | 45 डिग्री सेल्सियस से 120 डिग्री सेल्सियस | डीजल, ग्रेड 5 हाई-स्पीड इंजन तेल
| | 120 डिग्री सेल्सियस से अधिक | लुब्रिकेंट, चिकनाईकारक, डामर

168. तेल भंडारण स्थलों पर तेलों के अग्नि-जोखिम का वर्गीकरण
वर्ग | फ्लैशपॉइंट | उदाहरण
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क | < 28 डिग्री सेल्सियस | कच्चा तेल, पेट्रोल आदि
ख | 28 डिग्री सेल्सियस से 60 डिग्री सेल्सियस | जेट ईंधन, लैंप केरोसिन, ग्रेड -35 डीजल आदि
ग | > 60 डिग्री सेल्सियस से 120 डिग्री सेल्सियस | हल्का डीजल, भारी डीजल, ग्रेड 20 भारी तेल आदि
घ | > 120 डिग्री सेल्सियस | लुब्रिकेंट, ग्रेड 100 भारी तेल आदि

169. वाष्पीकरण – तरल पदार्थ की सतह से वाष्प बनने की प्रक्रिया।
170. प्रवाह दर – निर्धारित समय अवधि में किसी नली/पाइप में प्रवाहित होने वाले तरल पदार्थ की मात्रा। 171. चिपचिपाहट: उत्तर: यह, तरल पदार्थ के प्रवाह के दौरान अणुओं के बीच घर्षण के कारण उत्पन्न होने वाले प्रतिरोध की मात्रा को दर्शाता है।
172. पंप की दक्षता: उत्तर: पंप की वास्तविक शक्ति एवं धुरी द्वारा उत्पन्न शक्ति के अनुपात को ही पंप की दक्षता कहा जाता है। 173. घनत्व: उत्तर – किसी निश्चित आयतन में मौजूद पदार्थ का द्रव्यमान।
174. दहन: उत्तर – यह एक ऐसी ऑक्सीकरण अभिक्रिया है, जिसमें ऊर्जा एवं प्रकाश उत्पन्न होता है।
175. विस्फोट: उत्तर – यह ऐसी घटना है, जिसमें कोई पदार्थ एक अवस्था से तेजी से दूसरी अवस्था में बदल जाता है; इस दौरान बहुत अधिक ऊर्जा यांत्रिक ऊर्जा के रूप में उत्पन्न होती है, एवं बहुत जोर की आवाज भी उत्पन्न होती है।
176. तेल: उत्तर – यह भूमिगत रूप से पाया जाने वाला पदार्थ है; यह मुख्य रूप से विभिन्न हाइड्रोकार्बनों से मिलकर बना होता है।
177. घूर्णन गति: उत्तर – यह पंप के धुरी के प्रति मिनट में होने वाले घूर्णनों की संख्या है; इसकी इकाई n/min है।
178. धुरी शक्ति: उत्तर – यह पंप के धुरी द्वारा प्रति इकाई समय में खपत होने वाली ऊर्जा है।
179. मापन उपकरण: उत्तर – ऊर्ध्वाधर धातु के टैंकों में, टैंक की सतह से तल तक की ऊर्ध्वाधर दूरी मापने हेतु इसका उपयोग किया जाता है।
180. खालीपन मापन उपकरण: उत्तर – टैंक की सतह से मापन बिंदु तक की ऊर्ध्वाधर दूरी मापने हेतु इसका उपयोग किया जाता है।
181. विद्युत चुम्बकत्व: उत्तर – दो अलग-अलग पदार्थों के आपस में घर्षण होने पर उत्पन्न होने वाली विद्युत ऊर्जा।
182. एक-स्तरीय पंप: उत्तर – ऐसे पंपों में केवल एक ही पंखा होता है; इनकी ऊँचाई सीमा केवल 120 मीटर से 150 मीटर तक होती है।
183. बहु-स्तरीय पंप: उत्तर – ऐसे पंपों में दो या अधिक पंखे होते हैं; इनकी ऊँचाई सीमा सैकड़ों मीटर तक होती है।
184. मापन बिंदु: उत्तर – यह टैंक के तल या मापन उपकरण पर वह बिंदु है, जहाँ मापन उपकरण संपर्क करता है। ऊर्ध्वाधर धातु टैंक में, टैंक के शीर्ष पर मापन हेतु निर्दिष्ट स्थान होता है। 185. ज्वलनांक: उत्तर: जब किसी तेल को इसके ज्वलनांक तापमान से अधिक गर्म किया जाता है, तो तेल के वाष्प एवं वायु का मिश्रण आग के संपर्क में आकर निरंतर दहन होने लगता है। यही न्यूनतम तापमान ही ज्वलनांक है।
186. पृथक्करण विधि: उत्तर: यह ऐसी विधि है, जिसमें आग एवं ज्वलनशील पदार्थों को एक-दूसरे से अलग किया जाता है; ताकि ज्वलनशील पदार्थ आगे न जल सकें।
187. शीतलन विधि: उत्तर: यह ऐसी विधि है, जिसमें आग लगने के तापमान को कम किया जाता है; ताकि दहन की प्रक्रिया आगे न हो सके।
188. दमन विधि: उत्तर: यह ऐसी विधि है, जिसमें ज्वलनशील पदार्थों को ऑक्सीजन से अलग किया जाता है; ताकि वे आगे न जल सकें। 189. पेट्रोलियम शोधन: उत्तर: कच्चे तेल के गुणों एवं विभिन्न पेट्रोलियम उत्पादों की आवश्यकताओं के बीच सामंजस्य स्थापित करने हेतु, विभिन्न भौतिक एवं रासायनिक प्रक्रियाओं का उपयोग करके कच्चे तेल को ऐसे पेट्रोलियम उत्पादों में परिवर्तित किया जाता है, जो विभिन्न गुणवत्ता मानकों को पूरा करते हैं। 190. उच्चता – पंप द्वारा तरल पदार्थ को ऊपर उठाने की ऊँचाई।
191. संतृप्त वाष्प दबाव – उत्तर: निश्चित दबाव की स्थिति में, जब उपकरण में पानी का वाष्पीय एवं तरल रूप संतुलन में होता है, तब उस वाष्पीय अवस्था को संतृप्त वाष्प कहा जाता है।