बॉयलर में सल्फर हटाने हेतु उपयोग में आने वाली कैल्शियम ऑक्साइड पाउडर के भं
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हमारी कंपनी के बॉयलरों में नमी-आधारित डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया हेतु 70 मीटर³ क्षमता वाले चूने के पाउडर के भंडारण टैंक हैं। इन टैंकों के फनलों पर ऐसी व्यवस्था की गई है जिससे चूने का पाउडर एक साथ जमकर गाँठें न बनें। टैंकों के नीचे स्थित उपकरणों का कनेक्शन क्रमशः ऐसा है – सीधी छोटी नली – वृत्ताकार कंपेन्सेटर – विभिन्न आकारों के कनेक्टर – मैनुअल वाले दरवाजे – इलेक्ट्रिक वाले दरवाजे – स्टार-आकार का फीडर – चूने के पाउडर को संग्रहीत करने हेतु टैंक।； चूँकि फनल के ऊपरी हिस्से में गैस प्रवाहित की जाती है, इसलिए वहाँ चूने के कण एक साथ जमने या हवा में लटकने की समस्या नहीं होती। लेकिन अब ऐसी समस्याएँ अक्सर फनल के निचले हिस्से में, जहाँ मैनुअल रूप से दरवाजे खोले जाते हैं, देखने को मिल रही हैं। क्या आप लोगों को भी ऐसी समस्याओं का सामना करना पड़ा है? क्या कोई अच्छा समाधान है? फनल के निचले हिस्से में सीधा ट्यूब भाग DN300 व्यास का है। इस सीधे ट्यूब भाग में ऊपर की ओर झुके हुए DN80 आकार के छेद हैं। जब कर्मचारी लोहे की छड़ को उन छेदों में डालते हैं, तो ऐसा लगता है मानो वह छड़ किसी लोहे की प्लेट पर ही हो। इस कारण वहाँ चूना डालना संभव नहीं है। फनल के निचले हिस्से से भंडारण टैंक तक की दूरी लगभग 1.2 मीटर है।
संदर्भ हेतु एक समाधान प्रस्तुत किया गया है। डाउनलोड फनल की दीवार पर एक कंपन इंजन लगाया जाता है; यह इंजन फीडर की गति के साथ ही कार्य करता है। अर्थात्, जब फीडर कार्य करता है, तब कंपन इंजन भी साथ ही कार्य करता है, जिससे चूना-पानी तेजी से बाहर निकल जाता है। ； जब फीडर रुक जाता है, तो कंपन उत्पन्न करने वाले मोटर भी रुक जाते हैं; इससे ट्यूब में चूना पदार्थ जमने से बचा जाता है।
टाइमिंग के द्वारा मोटरों को चालू/बंद करने से वाकई ऊर्जा की बचत होती है, लेकिन हम तो अवक्षेपों एवं लटके हुए पदार्थों की समस्या को हल कर रहे हैं। यदि फीडर बंद हो जाए, तो वाइब्रेशन मोटर भी समान रूप से बंद हो जाती है (बेहतर होगा कि इसमें थोड़ा समय लगे)। ऐसा करने से ट्यूब के अंदर मौजूद सामग्री पूरी तरह से निकल जाती है, जिससे सामग्री जमने या ट्यूब में ही लटके रहने की समस्या नहीं होती। बेशक, यदि आपूर्ति होने वाले समयावधि के दौरान मोटर के चालू/बंद होने के समय पर नियंत्रण रखा जा सके, तो यह बेहतर होगा। :)
मुझे लगता है कि सोडियम हाइड्रॉक्साइड में नमी आने के कारण कार्बोनिक एसिड के साथ अभिक्रिया होकर वह ठोस रूप ले लेता है। समाधान: सुझाव है कि फनल एवं वाल्व के बीच के सीधे भाग में इलेक्ट्रिक हीटिंग ट्रेप लगाई जाए, ताकि कैल्शियम हाइड्रॉक्साइड सूखा रहे। इस तरह यह समस्या हल हो जाएगी।