शील्डेड पंप के मोटर कॉइलों के खराब होने के कारणों का विश्लेषण
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हमारे कारखाने में एक “डालियन इम्पीरियल” शील्डेड पंप है; इसमें उपयोग होने वाला पदार्थ अमोनिया है। पंप चलते समय बंद हो जाता है। जाँच करने पर पता चला कि शील्डिंग कवर में फुलाव है, एवं मोटर में इन्सुलेशन नहीं है। मरम्मत करने वाली कंपनी से संपर्क करके मोटर के स्टेटर की मरम्मत कराई गई। शील्डिंग कवर को फिर से लगाने के बाद मोटर को तीन महीने तक चलाया गया, लेकिन फिर से मोटर खराब हो गई। कनेक्शन पॉइंटों को खोलने पर उनमें अमोनिया तरल पदार्थ मिला। लेकिन शील्डिंग कवर पर कोई खरोंच या लीकेज नहीं था; दबाव डालने पर भी कोई लीकेज नहीं मिला। इस बार ऐसा लगा कि शील्डिंग कवर के वेल्डिंग स्थल पर कोई छोटा सा लीकेज है, जिस कारण दबाव अंदर नहीं जा पा रहा है। फिर से स्टेटर कॉइलों की मरम्मत की गई, लेकिन 3 दिन भी न बीतने पाए कि मोटर फिर से खराब हो गई। जाँच करने पर भी शील्डिंग कवर में कोई क्षति नहीं मिली, और दबाव डालने पर भी कोई लीकेज नहीं मिला। कृपया सभी लोग मदद करके इसके कारणों का विश्लेषण करें। मेरे विचार से, स्टेटर कॉइल में तरल पदार्थ का प्रवेश केवल शील्डिंग कवर से ही हो सकता है; लेकिन हर बार लीकेज का स्रोत नहीं मिल पाता। कुछ लोगों का मानना है कि यह समस्या मोटर के दोनों छिद्रों पर मौजूद दरारों के कारण हो सकती है; ऐसी दरारों के कारण तरल पदार्थ मोटर के स्टेटर में घुस जाता है। लेकिन ऐसी लीकेज का पता सामान्य परीक्षण विधियों से भी नहीं लिया जा सकता। हमने सबसे पहले कनेक्टरों के माध्यम से 2 किलोग्राम ऑक्सीजन भरी; पंप के अंदर पानी ही भरा रहा, कोई बुलबुले नहीं निकले। फिर कार्यदल ने पंप के चेंबर में 30 किलोग्राम पानी भरा, एवं 24 घंटों तक दबाव को 30 किलोग्राम पर ही बनाए रखा। लेकिन 24 घंटों बाद दबाव घटकर 24 किलोग्राम ही रह गया। लीकेज कहाँ है, इसका पता लगाना संभव नहीं है। कृपया सभी लोग मदद करें। धन्यवाद।
हालाँकि कोई रिसाव नहीं मिला, लेकिन गंभीर संदेह है; इसलिए बेहतर होगा कि सीधे ही एक नया स्टेटर शील्ड कवर लगाकर पुनः प्रयास किया जाए।
शील्ड कवर को 3 बार बदला जा चुका है, लेकिन फिर भी कॉइल जलती ही रहती है।
आप इन्फिल्ट्रेशन टेस्ट कर सकते हैं, ताकि पता चल सके कि क्या इसे पता लगाया जा सकता है या नहीं।
क्या मैं आपसे संपर्क कर सकता हूँ? कुछ सवालों के बारे में आपसे सलाह लेनी है।
आपकी पहली, दूसरी एवं तीसरी मरम्मतों को लगातार नहीं देखा जा सकता; हर बार फ्लैंजों सहित सभी हिस्सों में लीकेज जाँचना आवश्यक है। ऐसा लगता है कि आपकी मरम्मत करने वाली कंपनी की योग्यता पर्याप्त नहीं है।
पंप के चेंबर में 30 किलोग्राम दबाव डालने के बाद इसे 24 किलोग्राम तक कम कर दिया जाता है। अगर यह दबाव शील्डिंग कवर के माध्यम से मोटर के अंदर जाता है, तो इसकी पुष्टि करना संभव नहीं है, है ना?
हाल ही में हमारे पास भी एक शील्डिंग पंप था, जिसका इन्सुलेशन ठीक नहीं था। उसे खोलने पर पता चला कि वायरिंग बॉक्स के नीचे से तरल पदार्थ अंदर आ रहा था। PT जाँच से पता चला कि शील्डिंग कवर में कोई समस्या नहीं है। आपकी बात सुनकर लगता है कि हमारी स्थिति भी ऐसी ही है। मरम्मत करने वाली कंपनी का मानना है कि शील्डिंग कवर की वेल्डिंग में लीकेज है।
हाल ही में हमारे पास भी एक शील्डिंग पंप था, जिसका इन्सुलेशन ठीक नहीं था। उसे खोलने पर पता चला कि वायरिंग बॉक्स के नीचे से तरल पदार्थ अंदर आ रहा था। PT जाँच से पता चला कि शील्डिंग कवर में कोई समस्या नहीं है। आपकी बात सुनकर लगता है कि हमारी स्थिति भी ऐसी ही है। मरम्मत करने वाली कंपनी का मानना है कि शील्डिंग कवर की वेल्डिंग में लीकेज है।
अमोनिया वाष्प, शील्डिंग कवर पर कुछ हद तक क्षयकारी प्रभाव डालती है! लेकिन आपने इसे महज तीन दिन पहले ही बदला, और यह फिर से खराब हो गया। जिस कंपनी से इसकी मरम्मत करवाई गई, वह भरोसेमंद नही सलाह है कि आप मरम्मत के लिए किसी विश्वसनीय निर्माता से संपर्क करें, एवं मरम्मत के दौरान अपनी समस्याओं की जानकारी उस निर्माता को दें। हमारी कंपनी वर्षों से शील्डिंग पंपों की असेंबली एवं मरम्मत का कार्य कर रही है। यदि आवश्यक हो, तो कृपया मुझसे 15762830355 पर संपर्क करें।