किन परिस्थितियों में लिंक के संकेतों का ही उपयोग लॉकिंग नियंत्रण हेतु किया जाना आवश्यक है?
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इस पोस्ट को अंतिम बार zhaohh3211 द्वारा 2016-8-11 13:42 पर संपादित किया गया। ऐसी कौन-सी स्थितियाँ हैं, जिनमें लॉकिंग नियंत्रण हेतु हार्ड लिंक का उपयोग आवश्यक होता है? 1. DCS कॉन्फ़िगरेशन की प्रक्रिया में, डेटा प्राप्त करने हेतु संचार प्रोटोकॉलों का उपयोग अवश्य ही किया जाता है; जैसे कि ModBus प्रोटोकॉल। ऐसे डेटा का उपयोग नियंत्रण हेतु नहीं किया जा सकता। केवल 4-20mA ADC द्वारा प्राप्त डेटा ही नियंत्रण हेतु उपयोग में आ सकता है। क्या ऐसा ही है? कुछ लोग कहते हैं कि “लॉकिंग नियंत्रण हेतु उपयोग में आने वाले संकेतों को हमेशा हार्डवायर के माध्यम से ही प्रसारित किया जाना चाहिए, अर्थात् 4-20mA ADC के माध्यम से ही।” लेकिन मेरे विचार में, आजकल DP एवं FF बसें भी फील्ड बसें ही हैं; इनके माध्यम से ही डेटा संचारित होता है। संचार हेतु उपयोग में आने वाली लाइनें भी हार्डवायर ही हैं। ऐसे में 4-20mA ADC संकेतों की आवश्यकता ही नहीं रह गई है; अब फील्ड उपकरणों एवं DCS नियंत्रकों को जोड़ने हेतु इन्हीं हार्डवायर लाइनों का उपयोग किया जाता है। 2. कृपया, आप सभी इस बारे में चर्चा करें कि क्या करना उचित होगा? चर्चा करें कि लॉकिंग/नियंत्रण हेतु कब 4-20mA ADC का उपयोग किया जाता है, एवं कब संचार प्रणाली का उपयोग किया जाता है। कृपया सभी अपने विचार व्यक्त करें; जो भी सोचें, उसे ही बताएं। डिज़ाइन विभाग के लोग तो मानकों का ही पालन करते हैं… किसी निश्चित मानक/नियम के अनुसार ही काम किया जाता है।
नियंत्रण एवं लॉकिंग हेतु उपयोग में आने वाले संकेतों को आम तौर पर हार्डवायर संकेतों के माध्यम से ही भेजा जाना चाहिए; ऐसा करने से अधिक विश्वसनीयता प्राप्त होती है। संचार संबंधी संकेतों में कई अनिश्चितताएँ होती हैं, जैसे संचार में व्यवधान, धीमी गति आदि। उदाहरण के लिए, dp, ff जैसे फील्डबसों की गति तेज़ एवं वास्तविक समय में नियंत्रण हेतु पर्याप्त नहीं होती। इस विषय पर कई लेख भी लिखे गए हैं। उदाहरण के लिए, सिग्नल की गुणवत्ता का आकलन करना भी आवश्यक है। यदि संचार संबंधी निदान ठीक से नहीं किया गया, तो संचार संबंधी समस्याओं का पता लेना मुश्किल हो जाता है; ऐसी स्थिति में समायोजन या अन्य कार्रवाइयाँ करने में जोखिम बढ़ जाता है। जबकि हार्ड-वायर्ड सिग्नलों में सिग्नल की गुणवत्ता का आसानी से आकलन किया जा सकता है, जिससे गलत कार्यों से बचा जा सकता है।
इस पोस्ट को अंतिम बार ccbaby123 द्वारा 2016-8-13 19:08 पर संपादित किया गया। बसों में लॉकिंग सुविधा उपलब्ध है, लेकिन मॉडबस में ऐसी सुविधा उपलब्ध नहीं है। आपका पहला बिंदु भी गलत है; अधिकांश DCS में डेटा एकत्र करने हेतु मॉडबस का उपयोग नहीं किया जाता। ध्यान दें: इसकी कोई आवश्यकता नहीं है… यानी, ऐसी कोई सुविधा ही न
मुख्य रूप से, संचार कनेक्शन विश्वसनीय नहीं होता। यदि संचार में व्यवधान आ जाए, या गति कम हो जाए, तो नियंत्रण एवं लॉकिंग संबंधी क्रियाएँ ठीक से नहीं हो पातीं, या देर से होती हैं। इसलिए, संचार संकेतों का उपयोग आमतौर पर प्रदर्शन हेतु किया जाता है, जबकि हार्डवायर कनेक्शनों का उपयोग नियंत्रण हेतु किय
एक लाइक। विचार स्पष्ट हैं, विश्लेषण भी तर्कसंगत है।