वॉटर-कोयला स्लरी गैसीकरण यंत्र में, स्लग निकास बिंदु पर स्थित कूलिंग रिंग क्षेत्र में स्लग का जमना, एवं कोयले
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महानुभावों, क्या कभी अत्यधिक ठंडे होने के कारण उस हिस्से में अवशेष जम गए हैं? ऑक्साइड को हटाने के बाद उसका क्या किया जाए हाल ही में, कूलिंग रिंग क्षेत्र में स्लैग जमने की समस्या देखी गई (GE वॉटर-कोयला स्लरी गैसीकरण प्रक्रिया में)। पहले भट्ठी को बंद करने से पहले स्लैग निकासी स्थल पर दबाव में उतार-चढ़ाव हुआ, गैस की संरचना में भी बदलाव हुआ; लेकिन लॉक-डंप का तापमान स्थिर रहा। ऑक्सीजन-कोयले के अनुपात में भारी वृद्धि होने के बाद (465 से बढ़कर 490 हो गया), गैसों की संरचना स्थिर हो गई, लेकिन CO की मात्रा अभी भी अधिक है। फर्नेस को उलटने के बाद वाहन की जाँच की गई; कूलिंग रिंग सही हालत में थी, इसमें कोई लीकेज नहीं था। कोन-आधार वाली ईंटें भी सही हालत में थीं। हालाँकि, कूलिंग रिंग के हिस्से में बड़ी मात्रा में अव दूसरे भट्ठी में भी वर्तमान में स्लैग-आउटलेट पर दबाव में उतार-चढ़ाव हो रहा है; गैस की संरचना में कोई बदलाव नहीं हुआ है। लेकिन लॉक-डब्बे का तापमान लगातार ऊँचा ही रह रहा है (सामान्य 58 से बढ़कर 79 हो गया है)। ऑक्सीजन-कोयले के अनुपात में वृद्धि करने के बाद भी (465 से बढ़कर 490 हो गया है), गैस की संरचना में कोई बदलाव नहीं आया; केवल CO की मात्रा ही अधिक है। लेकिन स्लैग-आउटलेट पर दबाव में उतार-चढ़ाव एवं लॉक-डब्बे के तापमान में कोई सुधार नहीं हुआ है। (लॉक डब्बे का तापमान, स्लैग आउटलेट पर होने वाले दबाव-परिवर्तनों के साथ पूरी तरह मेल खाता है।) जब स्लैग आउटलेट पर दबाव में परिवर्तन होता है, तो लॉक डब्बे का तापमान बढ़ जाता है; जबकि दबाव स्थिर रहता है, तो लॉक डब्बे का तापमान फिर से सामान्य स्तर पर आ जात वर्तमान में इसका सटीक कारण स्पष्ट नहीं है; क्या राख के चिपचिपेपन संबंधी गुणों का कोई विश्लेषण ही नहीं किया गया क्या शंका यह है कि राख के गुणधर्म, तापमान परिवर्तनों के क (इस उपकरण के 8 साल के संचालन के दौरान, पहली बार ऐसी स्थिति उत्पन्न हुई। पहले तो स्लग-वाले हिस्से में अवरोध हो जाता था, लेकिन ऑक्सीजन एवं कोयले के अनुपात में वृद्धि करने से स्थिति सुधर जाती थी। लेकिन इस बार ऐसा नहीं हुआ।) )
दूसरे भट्ठी में, संभवतः डाउनकमिंग पाइप के निचले हिस्से में अवशेष जम गए हैं; आरी का हिस्सा थोड़ा ऊपर की ओर है।
क्या आपने “लाज़ा” के बारे में सुना है? यह बहुत ही खतरनाक है। भले ही कुछ समय के लिए समस्या दूर हो जाए, लेकिन यह तो केवल अस्थायी समाधान है; कुछ समय बाद फिर से समस्या उत्पन्न हो जाती है। ठीक वैसे ही, जब “स्लैग ओपनिंग” में दबाव में बदलाव होता है, या “लॉक डंप” के तापमान में उतार-चढ़ाव होता है, तो स्लैग जमने लगता है, जिससे चैनल संकीर्ण हो जाता है… और फिर धीरे-
आज क्रमशः कम लोड, कम सेंट्रल ऑक्सीजन अनुपात एवं उच्च ऑक्सीजन युक्त कोयले का उपयोग किया गया; तथा उच्च लोड, कम सेंट्रल ऑक्सीजन अनुपात एवं उच्च ऑक्सीजन य； कम लोड पर उच्च केंद्रीय ऑक्सीजन अनुपात वाला उच्च-ऑक्सीजन वाला कोयला; उच्च लोड पर कम केंद्रीय ऑक्सीजन अनुपात वाला उच्च-ऑक्सीजन ； चार अलग-अलग समयावधियों में स्लैग के प्रसंस्करण हेतु प्रयोग किए गए। अभी तक कोई स्पष्ट प्रभाव दिखाई नहीं दे रहा ह फिलहाल यह भट्ठी 20 दिनों से खराब हालत में ही काम कर रही है; उम्मीद है कि कल स्थिति में सुधार होगा।
सीख लिया। उम्मीद है कि पोस्ट करने वाला व्यक्ति इस मामले पर नज़र बनाए रखेगा, एवं नवीनतम
स्लग आउटलेट पर दबाव-तापमान में कितना उतार-चढ़ाव होता है? स्लग आउटलेट पर दबाव-अंतर कितने से कितने के बीच उतार-चढ़ाव करता है? स्लग आउटलेट पर दबाव-अंतर का सरासरी मान, सामान्य मान की तुलना में, कितना अधिक है?
उतार-चढ़ाव की मात्रा भी ज्यादा नहीं है; बस यह लगातार होता रहता है। उतार-चढ़ाव की सीमा 31-39 किलोपास्कल के बीच है। दबाव-अंतर में होने वाले इस उतार-चढ़ाव को आम तौर पर स्वीकार्य माना जाता है; लेकिन इस बार गैस उत्पादन के दौरान कार्बन मोनोऑक्साइड की मात्रा 44 से बढ़कर 46 हो गई। ऑक्सीजन एवं कोयले के अनुपात में वृद्धि होने के बावजूद कार्बन मोनोऑक्साइड की मात्रा में कोई कमी नहीं आई, एवं साथ ही “लॉकडू” का तापमान भी बहुत अधिक रहा।
CO2 गैस की सांद्रता किस सीमा में होती है? क्या यह स्थिर रहती है, या इसमें उतार-चढ़ाव होता है? स्लैग नली में दबाव-अंतर सामान्य स्तर पर है; स्लैग की पिघलने की क्षमता से संबंधित कोई समस्या नहीं है। इसलिए, कोयले की गुणवत्ता या कोयले के मिश्रण संबंधी मापदंडों पर विचार करना उचित होगा।