डीजल हेक्साडेसिल
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डीजल के घनत्व एवं सेप्टेन नंबर का संबंध, प्रारंभिक उबलने का बिंदु एवं सेप्टेन नंबर का संबंध, आसवन श्रृंखला एवं सेप्टेन नंबर का संबंध – कृपया कोई विशेषज्ञ मार्गदर्शन करें। मैं थोड़ा उलझन में हूँ।
हेक्सानोजन मान, डीजल के दहन गुणों को मापने हेतु उपयोग में आने वाला एक सूचकांक है। उच्च हेक्सानोजन मान का अर्थ है कि ईंधन की दहन क्षमता अच्छी है; दहन प्रक्रिया जल्दी होती है, एवं दहन समान एवं पूर्ण रूप से होता है। नियमानुसार, नॉर्मल हेक्साडेसेन का हेक्सानोजन मान 100 है, जबकि हेप्टामेथिलनोनेन का हेक्सानोजन मान 15 है। डीज़ल का हेक्सानोजन मान उसकी रासायनिक संरचना पर निर्भर है। विभिन्न हाइड्रोकार्बनों के हेक्सानोजन मानों का क्रम निम्नलिखित है: अल्केन > एलीन > एरोमेटिक हाइड्रोकार्बन। नॉर्मल अल्केनों का हेक्सानोजन मान अधिक होता है, क्योंकि इनका स्व-दहन बिंदु कम होता है; जबकि एरोमेटिक हाइड्रोकार्बनों का हेक्सानोजन मान कम होता है, क्योंकि इनका स्व-दहन बिंदु अधिक होता है।
मुझे याद है कि इसका घनत्व कम था, आसवन सीमा अधिक थी, एवं हेक्सेनेट संख्या भी अधिक थी। आप SH 694 मानक को देख सकते हैं।
ऊपर जो कहा गया है, वह तो हेक्सान इंडेक्स के बारे में है, ना? हर मामले को एक ही श्रेणी में नहीं रखा जा सकता
एक सूत्र है, लेकिन वह थोड़ा जटिल है।
मुझे धुंधली-सी याद है कि, सीधी श्रृंखला वाले अल्केनों में श्रृंखला जितनी लंबी होती है, हेक्सेनेट संख्या उतनी ही अधिक होती है; जबकि शाखाओं की संख्या जितनी अधिक ह； एलीन्स, सीधी श्रृंखला वाले अल्केनों के समान ही होते हैं; लेकिन उनका हेक्साडेसिल वैल्यू थोड ； अरोमैटिक हाइड्रोकार्बनों का हेक्सानोजन मान कम होता है; यदि इनमें साइड चेन हों, तो हेक्सानोजन मान बढ़ जाता ह ； यह भी एक अपवाद ही है… पता नहीं, क्या यह सही है या नहीं। कृपया, इस विषय में जानकार शिक्षक से जवाब देने का अनुरोध है।