रडार लेवल मीटर
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हॉक रडार लेवल मीटर में, फील्ड करंट एवं DCS करंट समान नहीं होते; हालाँकि, उनकी सीमा तो समान ही होती है। इसका कारण क्या है?
विद्युत धारा संकेतों के संचरण के दौरान हस्तक्षेप हो सकता है; इसलिए हस्तक्षेपों से बचने हेतु उचित सुरक्षा उपाय किए जाने आवश्यक हैं।
सिग्नल में हस्तक्षेप हो रहा है; सुझाव है कि शील्डिंग उपकरणों का
कृपया केबलों की जाँच अवश्य करें। मुझे भी पहले ऐसी ही समस्या का सामना करना पड़ा था। जाँच करने पर पता चला कि वायरिंग ट्यूब के अंदर एक केबल का एक सिरा दूसरे केबल से जुड़ा हुआ था, और उस जुड़ने वाली जगह पर शील्डिंग लेयर मेटल कैन से संपर्क में आ गई थी। इस कारण दोनों ओर की धाराएँ आपस में मेल नहीं खा पा रही थीं। कृपया आप भी देखें कि क्या आपके यहाँ भी ऐसी ही समस्या है।
मीटर की रेंज एवं वास्तविक आउटपुट में प्राप्त 4-20mA सिग्नल में अंतर हो सकता है; क्योंकि PLC में सेट की गई सेटिंगें एवं मीटर में सेट की गई सेटिंगें अलग-अलग हो सकती हैं। उदाहरण के लिए, यदि रडार मीटर की रेंज 20 मीटर है, तो 20mA सिग्नल के समय वास्तविक दूरी 19.5 मीटर होती है। PLC में 20mA के लिए सेट की गई सेटिंग भी 19.5 ही होनी चाहिए, न कि 20। यह 0.5 मीटर का अंतर “ब्लाइंड जोन” है; आमतौर पर आउटपुट देते समय इस अंतर को नजरअंदाज कर दिया जाता है। यह जानकारी सिर्फ संदर्भ हेतु है… पता नहीं हॉक के मामले में भी ऐसा ही है या नहीं।
शील्डिंग में समस्या है, इसकी गहन जाँच करें।
जाँच करें कि मीटर से क्या आउटपुट मिल रहा है – स्तर या दूरी। कुछ लेवल मीटर, दूरी का भी आउटपुट दे सकते हैं। फिर, उपकरण में करंट कैलिब्रेशन की सुविधा है या नहीं? यदि है, तो इसे आजमाकर देखें। यदि ऐसा संभव न हो, तो निर्माता से संपर्क करें। व्यक्तिगत रूप से मुझे लगता है कि केबलों के कारण प्रभाव पड़ने की संभ
पहले यह सामान्य था, या फिर यह नया ही लगाया गया है? यदि नया उपकरण है, तो उसके करंट आउटपुट को फिर से समायोजित किया जा सकता है।