बात यह है कि, सैडल-टाइप सपोर्टों के लिए डिज़ाइन तापमान निर्धारित करते समय आप लोग कौन-सा मापदंड अपनाते हैं?
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स्थिति 1) टैंक का डिज़ाइन तापमान 160℃, मासिक औसत तापमान 5℃स्थिति 2) टैंक का डिज़ाइन तापमान 360℃, मासिक औसत तापमान 5℃
स्थिति 3) टैंक का डिज़ाइन तापमान 160℃, मासिक औसत तापमान -5℃
मुझे यह तय करने में परेशानी हो रही है; इसलिए सभी के साथ चर्चा करना चाहता हूँ। आम तौर पर लोग इसे कैसे संभालते हैं? क्या सपोर्ट बिंदुओं पर भी इन्सुलेशन कपड़ा लगाया जाता ह
हमने पहले सीट के डिज़ाइन हेतु उस उपकरण के डिज़ाइन तापमान को ही चुना था; आमतौर पर ऐसी स्थिति में कोई इन्सुलेशन नहीं दिया जाता। हालाँकि, कुछ ग्राहकों ने ऐसी मांग भी की कि सीट को भी इन्सुलेट कर दिया जाए। इसके लिए आप NB/T 47042 देख सकते हैं; उसमें सैडल की गणना संबंधी जानकारी दी गई है।
एक और बात बता दूँ कि 4712.1 में उपयोग होने वाला मानक सीट, 200℃ के डिज़ाइन तापमान के आधार पर ही निर्धारित किया गया है। ASME में डिज़ाइन करते समय “सीट का डिज़ाइन तापमान” नामक विकल्प ही उपलब्ध नहीं था।
NBT 47042-2014 “लेटे हुए आकार के कंटेनर”, 5.4.1b) सीट का डिज़ाइन तापमान, कंटेनर के डिज़ाइन तापमान एवं पर्यावरणीय तापमान दोनों को ध्यान में रखकर ही निर्धारित किया जाना चाहिए। मानकों में केवल सिद्धांतात्मक आवश्यकताएँ ही दी गई हैं; डिज़ाइनर जैसे चाहे डिज़ाइन बना सकता है, बशर्ते वह अपने निर्णय का औचित्य सिद्ध कर सके। :लोल, डिज़ाइन तापमान का मुख्य रूप से दो चीजों पर प्रभाव पड़ता है – एक तो अनुमेय तनाव, और दूसरा निम्न तापमान पर होने वाले झटकों से संबंधित आवश्यकताएँ। आम तौर पर, सैडल की धातु से बनी दीवारों के तापमान की सटीक गणना करना कठिन होता है; इसलिए ऐसी स्थितियों में सावधानीपूर्वक ही कार्य करन सैडल का उच्च तापमान, केस से ही आता है। तन्यता-संबंधी गणनाओं के लिए, केस के डिज़ाइन तापमान (अधिकतम तापमान) के आधार पर ही सपोर्ट सामग्री के लिए अनुमेय तनाव निर्धारित किया जाता है; इससे आम तौर पर उपकरण की लागत में कोई वृद्धि नहीं होती। जबकि, वातावरणीय तापमान का प्रभाव मुख्य रूप से इस बात पर होता है कि क्या सैडल सामग्री के लिए कम तापमान में भी टिकने की क्षमता आवश्यक है या नहीं। टॉवर के आधार भाग के निम्न तापमान संबंधी डिज़ाइन मान, आम तौर पर स्थानीय क्षेत्र के मासिक औसत न्यूनतम तापमान में 20°C जोड़कर निर्धारित किया जाता है (यह एक अनुभवजन्य मान है; इसका स्रोत याद नहीं है)। जिन आधार भागों पर कोई इन्सुलेशन नहीं है, उनके लिए भी यही नियम लागू होता है। यदि सैडल में इन्सुलेशन की आवश्यकता है, तो कम तापमान से होने वाले प्रभावों के बारे में सोचने की आवश्यकता नहीं है
हाँ, इसलिए मेरा मानना है कि उपकरणों का डिज़ाइन ऐसा होना चाहिए कि उनका तापमान 200 डिग्री सेल्सियस से अधिक न हो; ऐसा करने से सब कुछ सुरक्षित रहेगा। मानक सैडल डिज़ाइन करते समय, तापमान को 200 के हिसाब से ही माना जाना चाहिए; मेरी राय में।
यदि केस के डिज़ाइन हेतु आवश्यक तापमान 200℃ से अधिक है, तो सपोर्ट पैड का तापमान भी निश्चित रूप से 200℃ से अधिक ही होगा। ऐसी स्थिति में, पैड के लिए अनुमेय तनाव का मान कैसे निर्धारित किया जाए? क्या 200℃ से अधिक के अनुमेय तनाव का उपयोग किया जा सकता है? अनुमेय तनाव का चयन किस मानदंड के आधार पर किया जाता है? मानक केवल 200℃ से कम तापमान ही है।
टैंक में इन्सुलेशन होना आवश्यक है; ऐसा करने से, सीट एवं ट्यूब के जुड़ने वाले बिंदु पर का तापमान, एवं सीट की नीचे की सतह का तापमान अलग-अलग हो जाता है। इसकी गणना फाइनाइट एलिमेंट्स सॉफ्टवेयर के द्वारा की जा सकती है। सपाट सतहों एवं हवा के बीच होने वाली ऊष्मा-हस्तांतरण प्रक्रिया की भी गणना की जा स； सिलेंडर से जुड़ने वाले हिस्से को, सिलेंडर के तापमान को ध्यान में रखकर ही डिज़ाइन किया ज
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