रिवर्सिबल कंप्रेसर (तीन-स्तरीय संपीडन) में क्रैंककेस लुब्रिकेंट का तापमान कितना होना चाहिए? (चांगचेंग L-DAB100#)
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हमारे पास वहाँ तीसरे स्तर के संपीडन वाले रिकर्सिव कंप्रेसर हैं। क्रैंककेस में उपयोग होने वाला लुब्रिकेंट “चांगचेंग 100” है। कंप्रेसर के संचालन के दौरान, एवं तेल लीक होने की स्थिति में, लुब्रिकेंट का तापमान कितना होना उचित है? यदि तेल का तापमान बहुत अधिक हो जाए, तो इसका क्या प्रभाव पड़ेगा? ऑपरेशन के दौरान, क्या तेल फिल्टर में दबाव-अंतर बहुत अधिक होता है? क्या तापमान का, गैर-संचालन अवस्था में, क्रैंकशाफ्ट एवं बीयरिंगों के स्नेहन पर कोई प्रभाव पड़ता है?
चलने एवं तेल बहने की प्रक्रिया के दौरान, तापमान को 40 से 42 डिग्री सेल्सियस के बीच रखना उचित है। 40 डिग्री सेल्सियस पर तेल का चिपचिपापन सबसे अच्छा होता है। तेल का तापमान बहुत कम होने के कारण इसका चिपचिपापन बढ़ जाता है, जिससे स्नेहन प्रभाव क
यदि तेल लीक हो रहा है, तो तेल का तापमान थोड़ा कम होने से तो कोई खास फर्क नहीं पड़ेगा, है ना? आखिरकार, स्नेहन वाले हिस्सों में कोई सापेक्ष गति ही नहीं होती। वर्तमान में हमारे सामने जो समस्या है, वह है ऑयल कूलर को जमने से बचाना। यदि सर्कुलेटिंग कूलिंग वॉटर का उपयोग न किया जाए, तो ऑयल कूलर जम सकता है। लेकिन ऐसी स्थिति में ऑयल का तापमान लगभग 24 डिग्री रह जाता है (सर्कुलेटिंग वॉटर का तापमान 28 डिग्री होता है, जबकि ऑयल कूलर तक पहुँचने पर इसका तापमान लगभग 20 डिग्री रह जाता है)। इसलिए, बैकअप मशीनों में सर्कुलेटिंग कूलिंग वॉटर का उपयोग करना या न करना, यह एक कठिन निर्णय है!
यदि तेल लीक हो रहा है, तो तेल का तापमान थोड़ा कम होने से तो कोई खास फर्क नहीं पड़ेगा, है ना? आखिरकार, स्नेहन वाले हिस्सों में कोई सापेक्ष गति ही नहीं होती। वर्तमान में हमारे सामने जो समस्या है, वह है ऑयल कूलर को जमने से बचाना। यदि सर्कुलेटिंग कूलिंग वॉटर का उपयोग न किया जाए, तो ऑयल कूलर जम सकता है। लेकिन ऐसी स्थिति में ऑयल का तापमान लगभग 24 डिग्री रह जाता है (सर्कुलेटिंग वॉटर का तापमान 28 डिग्री होता है, जबकि ऑयल कूलर तक पहुँचने पर इसका तापमान लगभग 20 डिग्री रह जाता है)। इसलिए, बैकअप मशीनों में सर्कुलेटिंग कूलिंग वॉटर का उपयोग करना या न करना, यह एक कठिन निर्णय है!
बैकअप मशीनों में शीतलन जल के उपयोग से तेल का तापमान 28 डिग्री सेल्सियस तक पहुँच सकता है; जबकि सर्दियों में, चूँकि शीतलन जल उपलब्ध नहीं होता, इसलिए तेल का तापमान और भी इसके लिए, सर्दियों में सर्कुलेटिंग पानी ही तापन का कार्य करता है; इसे बंद नहीं किया जा सकता, इसका उपयोग आवश्यक है।
हमारे यहाँ मौजूद बैकअप मशीनें लगातार तेल उत्सर्जित करती रहती हैं। तेल पर दबाव डालने से इसका तापमान लगभग 40 डिग्री तक पहुँच जाता है; ठंडा पानी डालने से ही इसका तापमान कम हो पाता है।
हालाँकि, तापमान में कमी आएगी। यदि आप कूलिंग वाटर को बंद कर दें, तो शायद मशीन चालू करते समय यह अनजाने में ही चालू हो जाए, जिससे और भी **परेशानी** होगी। जब तेल लीक हो रहा हो, तो कूलिंग वॉटर वाल्व को कम कर सकते हैं; मशीन चालू होने के बाद, इसे सामान्य स्थिति में ला दें।
25-40 ही उपयुक्त स्तर है। यदि तापमान बहुत कम हो, तो तेल का चिपचिपापन अधिक हो जाता है; ऐसी स्थिति में तेल त्वचाओं के बीच तेल-परत बनाने में सक्षम नहीं रहता, और इस प्रकार यह स्नेहन का कार्य भी जब तापमान कम होता है, तो तेल का चिपचिपापन बढ़ जाता है; ऐसी स्थिति में ऑयल फिल्ट आखिरी वाले पर कोई प्रभाव नहीं पड़ा। नियमित रूप से इंजन को घुमाना आवश्यक है, एवं इंजन को घुमाते समय ऑयल सिस्टम को चाल
क्या बैकअप कंप्रेसर में भी तेल चलने के लिए आवश्यक है? या फिर वही नियमित रूप से इंजन को घुमाने की प्रक्रिया… इस प्रक्रिया के दौरान तेल लीक हो जाता ह
जरूरत नहीं है, प्लेट को घुमाने पर ही काम हो जाएगा। सर्दियों में इसे गर्म रखना आवश्यक है।
यहाँ हमारे पास आपातकालीन उपकरण भी हैं, और वे हमेशा ही ईंधन से चलते रहते हैं… चाहे सर्दी हो या गर्मी।