वायु-विभाजन प्रक्रिया पर प्रभाव डालने वाले कारक

मेरे विचार से, केवल एयर कंप्रेसर से संबंधित मुद्दों पर ही विचार नहीं किया जा सकता। प्री-कूलिंग सिस्टम, मॉलिक्यूलर सीवेज सिस्टम, प्लेट-टाइप सिस्टम, एवं डिस्टिलेशन टावर से संबंधित मुद्दों पर भी विचार करना आवश्यक है। केवल एयर कंप्रेसर के बारे में ही सोचना बहुत ही एकतरफा है।

यह तो प्रत्येक उपकरण निर्माता के डिज़ाइन पर निर्भर है। आम तौर पर, लोड समायोजन की सीमा 70% से 115% तक होती है। बेशक, यदि नीचे वाले हिस्से में भी फिलर हों, तो लोड कम करने की संभावना और भी अधिक हो सकती है; लेकिन ऐसी स्थिति में एकल एयर कंप्रेसर में एयर वेस्ट होने की समस्या उत्पन्न हो सकती है। एयर कंप्रेसर को एक स्तर ऊपर रखना भी संभव है… ऐसा एक तो गर्मियों की समस्याओं को दूर करने हेतु किया जा सकता है, दूसरा यह कि अतिरिक्त उत्पादन हेतु ओवरलोड मोड में काम किया जा सकता है।~~

आम तौर पर, लोड नियंत्रण की सीमा 70% से 110% होती है, है ना?

देखिए तो… घरेलू उत्पादों की क्षमता को कम नहीं आंका जा सकता… हे हे~~

अभी तो केवल एयर सेपरेशन संबंधी डिज़ाइन ही किया गया है; इसमें लगभग केवल 30% ही समायोजन की गुंजाइश है। आम तौर पर यह प्रतिशत 70-100% या 75-105% होता है। उत्पादन की मात्रा, सिस्टम के विभिन्न पहलुओं पर निर्भर है… साथ ही, यह भी आवश्यक है कि डिज़ाइन में निर्धारित मानों तक पहुँचा जाए।

मैं दूसरी मंजिल की राय से सहमत हूँ। ऑक्सीजन उत्पन्न करने वाली मशीनों की क्षमता पर कई कारकों का प्रभाव पड़ता है; इसे केवल एयर कंप्रेसर के आधार पर ही नहीं आंका जा सकता। एयर कंप्रेसर की क्षमता एक महत्वपूर्ण कारक है; बाद के उपकरणों का चयन भी उतना ही महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह सीधे ही सिस्टम की क्षमता को प्रभावित करता है। उदाहरण के लिए, अधिकतम उत्पादन क्षमता बढ़ाने हेतु, भले ही एयर कंप्रेसर की क्षमता पर्याप्त हो, लेकिन प्री-कूलिंग सिस्टम की तापमान कम करने की क्षमता पर्याप्त न होने पर मॉलिक्यूलर सीवेज की अवशोषण क्षमता प्रभावित हो जाती है। जब हवा की मात्रा अधिक होती है, तो उसमें जल एवं कार्बन डाइऑक्साइड की मात्रा भी बढ़ जाती है; ऐसी स्थिति में मॉलिक्यूलर सीवेज की प्रसंस्करण क्षमता सीमित हो जाती है। हवा की मात्रा अधिक होने पर प्लेट-आकार के चैनलों में हवा का प्रवाह भी सीमित हो जाता है, जिससे प्रसंस्करण की मात्रा भी सीमित हो जाती है। और जब हवा की मात्रा और भी अधिक हो जाती है, तो विस्तार तंत्र द्वारा उत्पन्न शीतलन ऊर्जा एवं हवा की मात्रा आपस में मेल नहीं खाती। एयर सेपरेशन टावर की प्रसंस्करण क्षमता हवा की मात्रा के अनुरूप ही होती है; अतः अत्यधिक हवा की मात्रा से उत्पाद की शुद्धता प्रभावित हो जाती है। ये सभी, अधिकतम भार को प्रभावित कर सकते हैं। इनमें से यदि किसी एक क्षमता में कमी हो, तो वह पूरी प्रणाली की कमजोरी बन जाती है, जिससे पूरी प्रणाली की क्षमताओं पर प्रभाव पड़ता है। लोड कम करने हेतु, मेरे विचार से सबसे महत्वपूर्ण कारक टावर की ऊँचाई एवं फिलर/टैबल हैं। लोड कम होने के बाद नीचे वाले टावर में दबाव अवश्य ही कम हो जाता है; ऐसी स्थिति में नीचे वाले टावर से आने वाला तरल पदार्थ ऊपर वाले टावर तक नहीं पहुँच पाता। दूसरे शब्दों में, तरल पदार्थ/नाइट्रोजन ऊपर वाले टावर तक नहीं पहुँच पाता। इसी प्रकार, निचले टॉवर में दबाव कम होने के कारण हवा, टॉवर प्लेटों या फिलरों पर मौजूद तरल पदार्थ को अपने साथ खींचने में असमर्थ रहती है; जिसके कारण आसवन प्रक्रिया सं यदि थोड़ा पीछे हटकर सोचा जाए, तो सभी उपकरणों में पर्याप्त मात्रा में संसाधन उपलब्ध हैं, इसलिए वे किसी तरह काम कर सकते हैं। लेकिन ऐसी स्थिति में उपकरण अपनी डिज़ाइन-अनुरूप स्थिति से बहुत दूर चले जाते हैं; इसका परिणाम ऊर्जा-खपत में भारी वृद्धि या उत्पादों की शुद्धता में कमी होना है।

वायु-विभाजन की विशेषता यह है कि इसमें एक छोटे से परिवर्तन से पूरी व्यवस्था प्रभावित हो जाती है; इसलिए इसे संपूर्ण दृष्टिकोण से ही द

क्या इसमें इतनी व्यापक समायोजन सीमा है? आम तौर पर यह 75 से 105% के बीच ही होता है, है ना? और अगर एयर कंप्रेसर का चयन थोड़ा बड़े साइज़ का किया जाए, तो क्या ऐसी स्थिति में यह लंबे समय तक डिज़ाइन किए गए कार्य-बिंदु पर ही काम नहीं करेगा, जिससे ऊर्जा-खपत भी बढ़ जाएगी?

गतिशील उपकरणों पर सीमाएँ काफी हैं; जबकि स्थिर उपकरणों को 115% तक चलाने में कोई समस्या नहीं है।~~