【प्रश्न-उत्तर, प्रश्न संख्या 230】2016.12.06
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【प्रश्न-उत्तर, प्रश्न संख्या 230】 2016.12.06 – हाइड्रोजनीकरण एवं विभाजन प्रणाली में ठंडे तेल को प्रवाहित करते समय, विभिन्न कंटेनरों एवं टैंकों से जल को हटाना क्यों आवश्यक है? जवाब देने के बाद ही संदर्भ उत्तर दिखाई देंगे; महत्वपूर्ण बिंदुओं को ध्यान में रखकर जवाब देने पर ही अंक मिलेंगे। सबसे पहले, तेल को परिवहन करने से पहले फ्रैक्शनिंग सिस्टम को पानी से धोया जाता है; इस कारण पाइपलाइनों एवं उपकरणों में पानी रह जाता है। दूसरे, टैंकों में संग्रहीत किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में भी कुछ मात्रा में पानी हो सकता है। यदि इस पानी को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने से न केवल पंप खराब हो जाते हैं, बल्कि प्रक्रिया संचालन में भी अव्यवस्था पैदा हो जाती है। 2016 के प्रश्नोत्तर संग्रह (दिसंबर तक अपडेटेड) – http://bbs.hcbbs.com/thread-1597792-1-1.html“2016 हैचुआन टॉप 10 सदस्यों का चयन” कार्यक्रम के लिए प्रायोजकों की तलाश – http://bbs.hcbbs.com/thread-1628108-1-1.html
(स्रोत: हैचुआन रसायन फोरम)
सबसे पहले, तेल को परिवहन करने से पहले फ्रैक्शनिंग सिस्टम को पानी से धोया जाता है; इस कारण पाइपलाइनों एवं उपकरणों में पानी रह जाता है। दूसरे, टैंकों में संग्रहीत किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में भी कुछ मात्रा में पानी हो सकता है। यदि इस पानी को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने से न केवल पंप खराब हो जाते हैं, बल्कि प्रक्रिया संचालन में भी अव्यवस्था पैदा हो जाती है।
टैंक क्षेत्र में एकत्रित किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में कुछ मात्रा में जल भी हो सकता है। यदि इस जल को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने के कारण पंपों में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं; इससे संचालन में अस्थिरता आ सकती है, एवं यांत्रिक सील भी क्षतिग्रस्त हो सकती हैं।
सबसे पहले, तेल को परिवहन करने से पहले फ्रैक्शनिंग सिस्टम को पानी से धोया जाता है; इस कारण पाइपलाइनों एवं उपकरणों में पानी रह जाता है। दूसरे, टैंकों में संग्रहीत किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में भी कुछ मात्रा में पानी हो सकता है। यदि इस पानी को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने से न केवल पंप खराब हो जाते हैं, बल्कि प्रक्रिया संचालन में भी अव्यवस्था पैदा हो जाती है।
डिस्टिलेशन सिस्टम के उत्पादन मोड में आने के दौरान सिस्टम में पानी मौजूद रहने से बचना आवश्यक है। सिस्टम में पानी होने से पंपों का कार्य प्रभावित होता है, तापमान में वृद्धि धीमी हो जाती है, दबाव अस्थिर रहता है, एवं गैस
पानी की उपस्थिति, हाइड्रोजनीकरण विभाजन प्रणाली में बाधा पैदा कर सकती है।
गर्म करते समय पानी के वाष्पीकरण की मात्रा अधिक न हो, ताकि टॉवर में समस्याए
टैंक क्षेत्र में एकत्रित किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में कुछ मात्रा में जल भी हो सकता है। यदि इस जल को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने के कारण पंपों में समस्याएँ उत्पन्न हो सकती हैं; इससे संचालन में अस्थिरता आ सकती है, एवं यांत्रिक सील भी क्षतिग्रस्त हो सकती हैं।
टैंक क्षेत्र में एकत्रित किया गया कम-नाइट्रोजन वाला तेल में कुछ मात्रा में जल भी हो सकता है। यदि इस जल को ठंडे तेल के परिवहन के दौरान ही निकाल न दिया जाए, तो गर्म तेल के परिवहन के दौरान, टॉवर के नीचे स्थित पंपों के तापमान में वृद्धि होने के कारण पंपों में समस्याएँ उत्पन्न हो जाती हैं; इससे संचालन में अस्थिरता आती है, एवं यांत्रिक सील भी क्षतिग्रस्त हो जाते हैं।