हाइड्रोजनीकृत पेट्रोल संबंधी परीक्षण में विफलता हुई।
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पेट्रोल हाइड्रोजनीकरण उपकरणों द्वारा तैयार किया गया उत्पाद, उपकरण में आने के बाद पहले प्री-हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में हाइड्रोजनीकृत होता है। इसके बाद इसे प्री-डिस्टिलेशन टॉवर में भेजकर हल्के पेट्रोल एवं भारी पेट्रोल में विभाजित किया जाता है। भारी पेट्रोल को फिर एक अन्य डिस्टिलेशन टॉवर में भेजकर मध्यम पेट्रोल एवं सबसे भारी पेट्रोल में विभाजित किया जाता है। मध्यम पेट्रोल से सल्फर हटाने हेतु एक्सट्रैक्शन विधि का उपयोग किया जाता है, जबकि सबसे भारी पेट्रोल को पुनः हाइड्रोजनीकरण रिएक्टर में भेजकर सल्फर हटाया जाता है। सल्फर-मुक्त भारी पेट्रोल, मध्यम पेट्रोल एवं हल्के पेट्रोल को मिलाकर अल्कली वॉशिंग टॉवर में भेजा जाता है, ताकि उसमें मौजूद अवांछित पदार्थ हट सकें। लेकिन हाल के दिनों में ऐसे पेट्रोल का परीक्षण हमेशा ही विफल रह रहा है; क्योंकि इसमें कुछ हस्तक्षेपकारी पदार्थ मौजूद हैं। (पहले तो ऐसे परीक्षण हमेशा ही सफल होते थे; कभी-कभी असफल होने पर बस अल्कली को बदलने से ही परीक्षण सफल हो जाता था।) यहाँ उत्पादित पेट्रोल “गुओ-5” श्रेणी का है। क्या कोई ऐसा व्यक्ति है जिसे इसका कारण पता हो? कृपया मार्गदर्शन दें।
हल्के पेट्रोल, मध्यम पेट्रोल एवं भारी पेट्रोल में सल्फाइड की मात्रा की अलग-अलग जाँच की जानी चाहिए। ऐसा करने से पता चलेगा कि कौन-सी प्रक्रिया में समस्या है, ताकि उसका समाधान किया जा सके।
क्या अल्कली वॉशिंग डीसल्फराइजेशन टॉवर में कोई समस्या है? वास्तव में, भले ही उत्पाद गुणवत्ता मानकों पर खरा न उतरे, लेकिन अल्कली वॉशिंग डीसल्फराइजेशन प्रक्रिया के बाद वह उत्पाद गुणवत्ता मानकों पर खरा हो जाता है। कृपया इस संबंध में समस्याओं
यह शायद अभिक्रिया संबंधी समस्या है; संभवतः अभिक्रिया का तापमान कम है, जिसके कारण हाइड्रोजन एवं तेल का अनुपात कम हो गया है। अभिक्रिया का तापमान थोड़ा बढ़ाने से, हाइड्रोजन एवं तेल का अनुपात बेहतर हो सकता है।
अल्कलाइन डिसल्फराइजेशन टॉवर में समस्याएँ हैं; क्या अल्कली तरल में कोई परिवर्तन हुआ है? क्या फिक्स्ड-बेड रिएक्टर में भी कोई समस्या है?
क्या अब समस्या हल हो गई? अब बस मिश्रित पेट्रोल को फिर से पेट्रोल डीसल्फराइजेशन उपकरण में भेज देना ही पर्याप्त है।