Kulit luar motor dihubungkan ke tanah

Di dalam kotak kabel motor terdapat terminal penghubung ke tanah, yang perlu dihubungkan dengan kabel grounding

Kabel 4 kabel: terminal kabel ground terhubung ke kabel PE, sementara casingnya juga di-ground. Kabel 3 kabel, terminal kabel grounding terhubung langsung ke casing. Persyaratan penampang kabel penghubung ke tanah untuk keduanya berbeda.

Dulu, masalah ini juga menggangguku. Akhirnya saya menemukan jawabannya: Anda dapat melihat pedoman terkait koneksi ke tanah dan pengendalian listrik statis tersebut. Di sana dijelaskan secara jelas bahwa pada tempat-tempat yang memerlukan perlindungan dari ledakan dan listrik statis, bagian dalam maupun luar casing mesin perlu dikoneksikan ke tanah. Sedangkan pada kondisi biasa, cukup melakukan koneksi ke terminal kabel yang ada di dalam casing saja.

Di sini prosedurnya cukup teratur; semuanya menggunakan koneksi terminal ke tanah, ditambah dengan koneksi casing ke tanah

Ahaha, teman di laut ini seharusnya memahami masalah grounding motor seperti ini! Pertama-tama, casing dan bagian dalam motor disambungkan ke tanah secara bersamaan. Hal ini dilakukan demi keselamatan operator dan peralatan yang ada di lokasi tersebut. Dengan demikian, jika kabel penghubung ke tanah menjadi longgar atau terjadi kerusakan pada kabel tersebut, keselamatan operator tetap dapat terjaga saat terjadi kebocoran listrik pada motor. Ini merupakan cara yang cukup aman untuk memastikan keselamatan Selain itu, karena sistem distribusi tegangan rendah memiliki berbagai cara untuk menghubungkan sistem ke tanah, hal ini juga mencegah adanya potensi bahaya akibat ketidakkonsistenan cara penghubungan sistem ke tanah. Oleh karena itu, bagi industri petrokimia dan tempat-tempat yang berisiko ledakan, penghubungan casing motor ke tanah merupakan persyaratan yang wajib dipenuhi.

Sebaiknya pertimbangkan dua prinsip tersebut, yaitu grounding untuk keperluan kerja dan grounding untuk tujuan proteksi: L