[Domanda 030] 20.05.2016
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[Domande e risposte n. 030] 20/05/2016 Qual è la velocità critica del circolatore? Dopo aver risposto, puoi vedere le risposte di riferimento e puoi ottenere punti rispondendo ai punti chiave. Quando la macchina per la circolazione raggiunge una certa velocità, il corpo entra in risonanza. La velocità in questo momento è chiamata velocità critica.
Quando la frequenza di variazione della forza centrifuga che cambia periodicamente è uguale alla frequenza naturale del rotore, il compressore subirà forti vibrazioni, chiamate "risonanza". Pertanto si può dire che la velocità critica di un circolatore sia anche la velocità corrispondente quando si verifica la risonanza del rotore durante il funzionamento.
La velocità alla quale l'unità produce forti vibrazioni
L'ampiezza del rotore del compressore dell'idrogeno circolante aumenta con l'aumento della velocità di rotazione. Ad una certa velocità di rotazione, l'ampiezza raggiunge il valore massimo. Dopo aver superato questa velocità di rotazione, l'ampiezza diminuisce gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione e rimane stabile entro un certo intervallo. La velocità di rotazione alla quale l'ampiezza del rotore è maggiore è chiamata velocità di rotazione critica del rotore.
L'ampiezza del rotore aumenta con l'aumentare della velocità di rotazione, e raggiunge il valore massimo ad una certa velocità di rotazione. Dopo aver superato questa velocità di rotazione, l'ampiezza diminuisce gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione e rimane stabile entro un certo intervallo. La velocità di rotazione con la massima ampiezza del rotore è chiamata velocità di rotazione critica del rotore. Questa velocità è uguale alla frequenza del rotore. Quando la velocità continua ad aumentare, l'ampiezza aumenterà quando sarà vicina a 2 volte la frequenza. Quando la velocità è pari a 2 volte la frequenza, si parla di velocità critica del secondo ordine (livello). Per analogia, ci sono del terzo e del quarto ordine
L'ampiezza del rotore aumenta con l'aumentare della velocità di rotazione, e raggiunge il valore massimo ad una certa velocità di rotazione. Dopo aver superato questa velocità di rotazione, l'ampiezza diminuisce gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione e rimane stabile entro un certo intervallo. La velocità di rotazione con la massima ampiezza del rotore è chiamata velocità di rotazione critica del rotore.
All'interno della velocità critica, il valore di vibrazione dell'unità aumenta ed è necessario attraversare rapidamente quest'area.
I componenti di ciascuna parte del rotore della turbina a vapore sono molto precisi e vengono bilanciati durante l'assemblaggio. Tuttavia, il centro di gravità del rotore della turbina a vapore non può corrispondere completamente al centro dell'albero. A causa della deviazione tra il centro dell'albero e il baricentro del rotore, durante la rotazione dell'albero viene generata forza centrifuga. Questa è la causa principale della vibrazione della turbina a vapore e della flessione del grande albero. Quando il rotore ruota, il centro di gravità ruota con la linea centrale dell'albero e anche la direzione della forza centrifuga ruota con esso. Quando l'albero ruota una volta, viene generata una vibrazione. Il numero di vibrazioni forzate al secondo è chiamato frequenza della vibrazione forzata. Il rotore di una turbina a vapore è un corpo elastico e ha una certa frequenza libera. Quando la frequenza di vibrazione forzata del rotore coincide con la frequenza di vibrazione libera del rotore, ovvero il numero di variazioni di direzione della forza centrifuga, la risonanza si verifica quando la frequenza di vibrazione forzata del rotore è uguale o proporzionale alla frequenza libera del rotore. In questo momento, la vibrazione del rotore è particolarmente elevata. Questa velocità è chiamata velocità critica.
Alla velocità critica, il valore di vibrazione di ciascun punto del compressore raggiunge il massimo. Rimanere vicini alla velocità critica per un lungo periodo può facilmente causare danni al compressore e provocare sovratensioni in casi gravi. Pertanto, la velocità critica dovrebbe essere superata il prima possibile quando si aumenta o si diminuisce la velocità.
L'ampiezza del rotore aumenta con l'aumentare della velocità di rotazione. L'ampiezza raggiunge il valore massimo ad una determinata velocità di rotazione. Dopo aver superato questa velocità di rotazione, l'ampiezza diminuisce gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione e rimane stabile entro un certo intervallo. La velocità di rotazione con la massima ampiezza del rotore è chiamata velocità di rotazione critica del rotore.
La risonanza si verificherà nel punto di velocità critico e il valore di vibrazione supererà lo standard, pertanto è necessario adottare misure specifiche
La velocità critica della macchina a idrogeno circolante, la velocità alla quale l'ampiezza di rotazione della macchina a idrogeno circolante è massima.
Non posso rispondere, controlla la risposta
La velocità alla quale si verifica la risonanza e si verificano forti vibrazioni
La velocità che fa vibrare fortemente il rotore
L'ampiezza del rotore aumenta con l'aumentare della velocità di rotazione, e raggiunge il valore massimo ad una certa velocità di rotazione. Dopo aver superato questa velocità di rotazione, l'ampiezza diminuisce gradualmente con l'aumento della velocità di rotazione e rimane stabile entro un certo intervallo. La velocità di rotazione con la massima ampiezza del rotore è chiamata velocità di rotazione critica del rotore.
Anche i rotori delle turbine e dei compressori sono elastomeri e hanno una certa frequenza di vibrazione libera. La forza centrifuga provoca la vibrazione forzata del rotore. Quando la frequenza di vibrazione forzata del rotore coincide con la frequenza di vibrazione libera del rotore, si verifica la risonanza. In questo momento, la vibrazione del rotore è particolarmente elevata e questo numero di giri è chiamato numero critico di giri del rotore.