Destinazione del gas secco del colonna di stabilizzazione riorganizzata
Thread Content
Questo dispositivo, a causa del collegamento tra il gas secco in cima alla torre di stabilizzazione e la linea per il gas combustibile, provoca un forte ostruzione delle bocche di combustione. Si pensa che ciò sia dovuto alla presenza di cloro nel gas secco. Qualcuno conosce soluzioni efficaci? Inoltre, esiste qualche altra destinazione possibile per questo gas?
Dopo la riorganizzazione del gas secco della torre di stabilizzazione, il serbatoio di declorurazione viene collegato alla rete di tubazioni per il carburante； Se non si utilizza la vasca di dechlorurazione, l’unica soluzione è bruciare il materiale tramite una torcia.
L’ultimo aggiornamento di questo post è stato effettuato da “Raffinatore” il 15/01/2017 alle 13:21. Attualmente, nei impianti non è possibile accendere le torce di combustione (a meno che non si verifichi un incidente); inoltre, non è possibile utilizzare i sistemi di combustione per eliminare i gas in eccesso. Se si volesse utilizzare dei serbatoi per la declorurazione, chiedo: qual è l’efficacia della declorurazione a basse temperature? Ci sono suggerimenti migliori? Grazie
Ora è possibile stabilire se l’occlusione della bocchetta è causata dal cloro presente nel gas secco? Il gas secco, utilizzato come combustibile, richiede raramente serbatoi per la declorurazione
Il gas secco proveniente dalla torre di stabilizzazione dell’impianto di riforming continuo della nostra fabbrica viene inviato nella rete di tubazioni per il carburante dopo essere passato attraverso i serbatoi di declorurazione; da quando l’impianto è stato messo in funzione, due anni fa, l’efficacia della declorurazione è stata ottima
Dopo aver separato il gas secco, il problema di ostruzione della fiamma si è alleviato; in questo gas, a parte il cloro, non dovrebbero esserci altre impurità
Potrebbe fornirmi il modello del declorante? La ringrazio molto
Dopo questa modifica, il gas secco viene comunque utilizzato come combustibile?
No, è stato sostituito con un dispositivo per la desolforizzazione del gas di combustione, ma i loro motori a pistoni accumulano molto sale, il che è anche un problema
Dovrebbe essere inviato al dispositivo di recupero dello zolfo; nel nostro progetto ci sono due percorsi: uno per il recupero dello zolfo e l’altro per il gas combustibile
Nei gas secchi presenti in cima alla torre di stabilizzazione, i sali di ammonio possono raggiungere le linee di alimentazione del carburante, ostruendo i dispositivi di arresto dell’incendio e le bocche di erogazione. È necessario effettuare regolarmente un lavaggio con acqua prima del raffreddamento a aria della torre di stabilizzazione. Nel mio caso, il ciclo di lavaggio avviene una volta al mese: vengono utilizzati circa 30 tonnellate d’acqua per ogni lavaggio. Si monitora il valore di pH dell’acqua ottenuta dopo il lavaggio; di solito, dopo due o tre ore il pH torna ai valori normali. I gas secchi possono anche essere inviati all’ingresso del compressore
È praticamente impossibile evitare la presenza di sali di ammonio nel gas secco: ciò è dovuto all’azoto presente nelle materie prime e al cloro perduto a causa del catalizzatore. Alcuni giorni fa, i rappresentanti di UOP sono venuti nella nostra fabbrica proprio per discutere della cristallizzazione dei sali di ammonio; il metodo migliore consiste nell’aggiungere acqua
Iniettate 30 tonnellate al mese, è un flusso ridotto somministrato in modo continuo, vero? Si scarica acqua costantemente sul posto?
All’inizio di ogni mese si effettua l’innaffiamento: in media, vengono versate 2-3 tonnellate all’ora per circa 10 ore. L’acqua viene costantemente scaricata dal serbatoio di raccolta. All’inizio, il pH dell’acqua scaricata è compreso tra 3 e 4, mentre in seguito sale a 6-7
Tutto il nostro materiale viene restituito al serbatoio di separazione prima della pompa di sovrapressione
Vado direttamente a bruciarlo nel forno a quattro funzioni: le tubazioni sono corrose, le bocche di combustione e i dispositivi di sicurezza sono gravemente ostruiti. L’azienda non consiglia il scarico dell’aria; è meglio effettuare una pulizia con acqua, per eliminare completamente cloro e sali di ammonio dal prodotto
Come funziona il processo? In che modo avviene la declorurazione?
Oggi le torce vengono utilizzate soltanto per accendere le lampade a combustione continua. Se si entra nella rete di tubazioni per il carburante, tutti i bruciatori presenti nelle aree di produzione dell’intera fabbrica ne risentiranno, vero? Se è certo che sia presente cloro, è meglio eliminarlo
È stato presentato il progetto di declorurazione del gas secco; dopo la declorurazione, il gas ottenuto verrà utilizzato come combustibile. Comunicherò tempestivamente i risultati una volta che il sistema sarà in funzione. Grazie per i vostri suggerimenti
Vado a verificare di nuovo, temendo che il sistema del compressore si riempia di sale; dopo aver aggiunto il serbatoio di declorazione, vorrei prima controllare il gas: se non ci sono problemi, allora tornerò a occuparmene.