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接触分解装置ライザーライニング

2017-03-10View Original

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ライザーノズルの上のライニングは摩耗して剥がれ落ちてしまうことがよくあります。この問題を解決する良い方法はありますか?または、良い裏地の素材の推奨事項はありますか?
Reply #22017-03-10
ノズルや取り付け角度を確認し、ライニング面積を大きく補修してください。
Reply #32017-03-10
こちらは動作確認済みで問題ありません。ここの裏地は検査のたびにパッチを当てていますが、結果はあまり良くなく、最近この部分にホットスポットが発生しています。
Reply #42017-03-10
必要に応じて、低圧力降下ノズルを交換し、装置に過負荷がかかり、ノズル ライン速度が高くなりすぎていないかどうかを確認します。ライニング問題については、破損箇所の上下半メートルを破壊し、張り直す。パイプを追加して一緒に交換するのが最善です。
Reply #52017-03-10
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Reply #62017-03-11
1800kg/m3の断熱性と耐摩耗性のライニング型枠鋳造構造を使用すると、基本的に問題を解決できます。
Reply #72017-03-11
体のさまざまな部分に対応する裏地の種類を紹介できる人はいますか?
Reply #82017-03-23
この投稿は、2017 年 3 月 23 日 16:50 に Ma Baiyou によって最終編集されました。今日では、触媒断熱材と耐摩耗性ライニングの注入は非常に成熟しています。具体的な場所はどこですか?ノズルの噴射中心付近でしょうか?この立場にいる場合は、運用上の問題にもっと注意を払ってください。1. 原料の予熱温度が不十分で微粒化効果が悪く、大きな油滴が触媒を包み込んで流失してしまう。2. 霧化した水蒸気量が多すぎて触媒が流されてしまう。3. 霧化蒸気量が不足しており、霧化効果が低い。理由は上記と同様です。4. プレリフト媒体の量が多すぎると、ここで触媒が渦流と旋回流を生成し、ライニングを洗い流してしまいます。ノズル取付部のライニングは通常別途流し込みます。補修効果の持続が難しいため、メンテナンス時に再注入が必要となります。上記のパッケージボックスは、ノンストップの緊急修理ソリューションです。施工中は必ずベントバルブを確保し、破裂を防ぐために開放してください。

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