FCC 3 ターン灰ホッパーの加圧剤ラインの問題
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重油接触分解（同軸）の場合、三輪灰ホッパーの圧力サイクルはどのくらいですか?加圧剤ラインのバルブの内部漏れの問題を解決するにはどうすればよいですか?圧力剤ラインバルブにはどのような材質を使用する必要がありますか?バルブ損失を減らすためにどのような対策を講じることができますか?先生方全員が私を指導してくれることを願っています！
バックブローエアを追加するだけです。バルブが完全に開いていることと完全に閉じていることを確認してください。怠惰にしないでください。
7 日に 1 回、2 つのバルブの間にオリフィス プレートを追加します。タンクの底の温度は摂氏100度に達するはずです。毎回の灰の排出時間を守ってください。
うちはほぼ毎日中勤と夜勤です。加圧時間は温度によって異なりますが、通常は 120 度以上です。バルブは合金バルブで作られている必要があります。 15crmoの着圧ラインの肘が履きやすいです。耐摩耗性に優れた素材で作られた、12cm以上の合金エルボを選択するのが最善です。エルボを取り付けた後、使用時間を延長するには、外側の溶接を修復するのが最善です。バルブの磨耗や損傷を防ぐ方法は、各バルブの開度を制御し、一方のバルブは容積を制御し、他方は全開にすることです。輸送効果を得るには、空気量が多すぎてはなりません。