接触精製で製造されたナフサは、長期間放置し再精製すると変色します。
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タンクエリアには15,000トンの触媒ガソリンが貯蔵されています。保管期間が長く変色するため、精製装置の設置が必要です。接触分解装置に精製物を入れるのに最適な場所はどこですか?精製に特別なプロセスはありますか？
私の個人的な見解ですが、接触精製を行う場合には、精留塔で直接精製することで変色の問題は解決できると思います。
精留塔に入って軽質廃油精製ラインに乗れるはずです。
一般に、精製には 2 つのルートがあります。 1. ライザーに入るターミネーター 2. 冷却還流塔の上部循環塔を通って分留塔に入る
冷たい戻り流を取り込み、循環ポンプの入口を満たした場合の効果は同じであるはずです。
確かに、最終的にはすべて分留塔に行き着きます。
この投稿は、2017 年 8 月 21 日 14:09 に絞り込み担当者によって最後に編集されました。素人が聞きたいのですが、酸化していますか？保管時に酸化力の高い剤を少量添加しても大丈夫ですか？
そうなると、持ち出しガソリンの指標が基準を下回っている可能性があります。さて、たとえ酸化して変色しない安定したガソリンであっても、工場から直接持ち出すことは困難です。
現在、ガソリンにはガソリン酸化防止剤とガソリン洗浄剤を添加する必要があります。:笑
製油所が酸化防止剤としてヒドラジン水和物 80% のうち 70% を油に添加するためです。ヒドラジン水和物は強力な還元剤であり、その組成は酸素、窒素、水素のみを含む N2H4.H2O であるため、油の品質に影響を与えることはありません。さらに、ヒドラジン水和物は高エネルギー燃料でもあり、ロケットや航空機の燃料としても使用されています。
最初の分留段階またはライザーの上部で急冷油として使用できます。より多くの液化ガスを生成したい場合は、MGD ノズルとライザーの底部に入ることができます。