触媒によるディーゼルの濁度
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新しい装置によって生成されたばかりの触媒ディーゼルは常に濁っています。 40℃、50℃に加熱すると徐々に濁りが薄れる場合がございます。理由がわかりません。また、濁りを除去するためのより良い方法はありますか?
軽油中の水分が基準値を超えて油中水型エマルションを形成していませんか?解乳化手術を行って改善するかどうかを確認します。一般にディーゼルは水分含有量が200PPMを超えると濁りますが、濁度は温度と水分含有量に関係します。
ディーゼル浄化システムを使用します (使用後のディーゼルは非常にきれいです)。必要に応じて連絡先情報を提供します。
水はエマルジョンを形成します。
ガスと蒸気の量を減らし、蒸気の質も改善してみてください。
ディーゼルシステムに入るのが重油ではない場合、原料の特性によって影響を受けるのはディーゼル油の品質です。
加熱後に透明になる場合は、ワックス状の油である可能性があります。
蒸留範囲はどうですか？資格はありますか？引火点とは何ですか?
ワックスの含有量が多いのでしょう。油を精製塔に戻して調整します。
湿気もありますが、理由はわかりません。
2つの可能性があります：1. ストリップ蒸気量が多い、または水分や乳化物を含んでいる。2. クーラーからディーゼル乳化物が漏れます。
ディーゼルのサンプルはどこで集めましたか?サンプリングポートであれ、ポンプ入口であれ、さらに2点を採取し、それらが同じかどうかを比較して原因を見つけます。クーラーの水漏れも考えられます。
水はあるのですが、その量はどのくらいでしょうか？あなたが与えたパラメータが少なすぎるため、私はあなたに判断を送っていません。クーラーが漏れているか、ディーゼル圧力が高い可能性があります。サンプリングポートはどこですか?