エアコンプレッサーサージ
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運転開始後、エアコンプレッサー２次入口の熱交換器を調整したところ、エアコンプレッサーがサージしてしまいました。熱交換器の温度を何度調整してもエアコンプレッサーが正常に動作しません。その後、反応が軽減された後、エアコンプレッサーは正常に戻りました。すみません、その理由を説明してもらえますか？
これは、過剰なリッチガス量、二次圧縮比の低下、または二次圧縮機ガスの分子量の変化によって引き起こされます。処理方法は回転速度を上げて反飛行流量を増やすことです。
工事の着工は順調でした。その後、リーダーが二次入口前の熱交換器の循環水を上げたところ、エアコンプレッサーが急上昇し始めました。その後、反応はゆっくりと圧力の抑制に発展しました。当初はカットする予定でしたが、カット後は元のボリュームに戻りました。
二次温度を制御して速度を上げる
なぜエアコンプレッサーが音量を下げるとすぐに通常に戻るのかわかりません。その後、音量は通常に戻り、エアコンプレッサーはスムーズに動作しました。
サージバルブは半自動か自動ではないでしょうか？循環水を入れると冷却凝縮後の温度が瞬間的に低下することに相当し、流量が大幅に低下し、２次圧縮比が上昇してサージが発生します。ユニットがサージした後、アンチサージバルブが開くと圧力が抑制されます。したがって、回転速度が低すぎることはなく、入口流量が大きく変動することはありません。あらゆる面で微調整が必要です。循環水の投入量が多すぎませんか？
マスター、リッチガスの温度はコンプレッサーのサージに影響しますか？どのような影響を受けましたか?
エアコンプレッサーのサージラインを比較してみるとよく分かります。
エアコンプレッサーの作動を引き起こす最も直接的な要因は、リッチエアの不足です。機器に損傷を与えることなく、より多くの空気を供給し、凝縮液を減らし、蒸気を節約する方法を見つけてください。
圧縮機のサージは吸入流量がある程度減少すると発生します。この流量は圧縮機のサージ流量と呼ばれ、圧縮機が正常に動作するための最低限の流量でもあります。速度が異なると、コンプレッサーのサージ流量も異なります。異なる速度のサージ流を接続するのがコンプレッサーのサージラインです。
この投稿は、Refinery Worker によって 2017 年 11 月 1 日 19:28 に最終編集されました。常に音量を下げることが解決策ではありません。ウォータークーラーを調整すれば、必ずサージが発生しないポイントを見つけることができますよね？
その時は調整しましたが、やはりダメでした。そのため金額は減りましたが、あっという間に元に戻りました。
音量を下げることは調整手段ではなく、間違った方向です。入口の流れを確保する方法を見つけてください。ユニット制御に関してはCCCがかなり強力です。省エネだけでなく、全自動運転やワンクリック起動なども実現します。
1. アンチサージバルブを開いて入口流量を増やし、コンプレッサーの速度を上げます。2. または、バックチャネルシステムの圧力とコンプレッサーのサージ係数を低減します。 1. 入口容積が小さく、出口流量が大きい 2. 入口圧力が高く、出口圧力が低い 3. ガスと液体が豊富 4. 媒体の分子量の変化
入口流量が低く出口圧力が高いときにエアコンプレッサーのサージが発生する原因は何ですか?
エアコンプレッサーの二次入口の温度が低くなり、二次入口のリッチガスの量が減少することが原因でしょうか?
3Cコントロールはそんなに魔法なのでしょうか？ここで技術的なやりとりをしてきましたが、それは変わっておりません。
技術交流も行っており、試してみる予定です。
圧力の低下と急上昇を引き起こし、圧縮比を上昇させるのは入口温度の調整であるはずです。アンチサージラインがある場合は、最初に入口圧力を上げる必要があります。