退役軍人は新たな問題に遭遇 - 残留油には遊離硫化水素が含まれる
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私はストレスを軽減するために10年以上取り組んできましたが、最近新たな問題に遭遇しました。つまり、どなたでもご利用いただけます。................................ 最近、当社の残油をトラックに積んでタンクトップのサンプリングを行ったところ、オペレーターが携行する硫化水素警報器が一斉に警報を発し、硫化水素含有量が約30～60ppmの範囲で表示されました。 タンクの上部に行き、タンク内のガスのサンプルを採取しました。硫化水素含有量は実に800ppmにも達した。このタンクは元々は残油タンクでした。他の材料は充填されていません。呼吸弁は正常に作動します。しかし、タンク内の残油の温度は150度程度と比較的高く、残油の硫黄分は1％程度（原油は低硫黄原油）……という説明には首をかしげます。これまでこの問題に遭遇したことがありません。兄弟姉妹の皆さん、ぜひ話し合ってください。ありがとう！
硫化水素は内部漏洩により熱交換器内に混入したり、自らの亀裂により発生します。
残留油と熱交換するのは原油だけなので、この可能性は基本的に排除されます。最近の操業により、基本的には残留油の分解によって製造されるものと判断できます。少量のストリッピング蒸気を塔底部に注入し、状況は改善しました。
理由は見つかりましたか？ストリップ蒸気の注入後、硫化水素はどの程度減少しますか?