システムを停止し、機器を撤去した後、全圧テストを実行する必要がありますか、それとも分圧テストを実行する必要がありますか?
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高圧熱交換器が故障していました。熱交換器には入口および出口バルブがなかったため、システムを停止して物質をパージして除去し、熱交換器を交換しました。 熱交換器が更新された後、シェルアンドチューブの水圧がテストされましたが、システムの残りのパイプラインと機器は検査されませんでした。 お聞きしたいのですが、作業開始時にシステム全体の圧力をテストする必要はありますか?それとも、熱交換器と入口フランジと出口フランジだけをテストする必要がありますか?規範的な根拠はありますか？
ただし、シャットダウン中の熱膨張によりボルトが緩む可能性があるため、試してみるのが最善です。
不確定要素が多すぎるので全体的に実圧を行うのがベストです。
……それを試す最良の方法は何ですか?それとも試してみるべきでしょうか？これについての標準を見つけることができれば素晴らしいでしょう。
安全上の理由から、圧力をテストする必要があります。普通に運転する分には問題ありません。しかし、それを停止して再度開始すると、どこで問題が発生するか誰にもわかりません。
問題は、安全のためにどの手順を実行する必要があるかです。たとえば、装置が緊急停止した後に再起動される場合、通常は圧力テストのステップはありません。
状況が許せば、全体の圧力をテストしてみてください
そうですね、それは停車駅の長さによって異なります。
起動手順に従って、システム全体の圧力テストを行う必要があり、いかなる危険も冒してはなりません。
接続フランジがフロントシステムとリアシステムを支えていない場合、圧力をテストするにはどうすればよいですか?一般に、全体的なプレスと圧力テストが実行され、圧力テストは移動した部分に重点が置かれます。
高圧熱交換器は水素設備の一部ですか? 臨時駐車も別途必要となります。すべての一時停止で圧力テストのステップをスキップできるわけではありません。
この投稿の最終編集者は elmerscut で、2018 年 4 月 15 日 12:19 システム全体の圧力テストを行う場合は、システム全体を取り外してパージする必要がありますが、これはオーバーホールと何ら変わりません。
熱交換器の前後のコンテナには遮断弁があります。前部コンテナと後部コンテナを一緒に使用して熱交換器をテストすることはできますが、システム全体をテストするのは別の問題です。
現地の水圧テストを実施し、システム全体が加熱して温まるまで待ってから、漏れの有無と圧力テスト（使用圧力）を確認することにしました。理由：1. 熱交換器以外はメンテナンス不要； 2. 材料待ちなどで作業を中断し、再開する場合は、水圧試験の工程もスキップされます。； どう思いますか？