接触精製ガソリンは精製後に黄色になりますか?
Thread Content
接触精製ガソリンの原料は、ガソリンを水素化することにより得られます。無色です。ただし、触媒ガソリンを精製すると色が若干黄色くなります。アドバイスをお願いします {:1_90:}
この投稿は、longziyun によって 2018-12-8 08:54 に最終編集されました。投稿者の水素化ガソリンの出所は分かりませんが、経験上、燃料となるガソリンは主に我が国が精力的に開発した「五つの黄金の花」の高温低圧接触分解から来ているようです。接触分解生成物の分布は、主に残油（原油）の性状、触媒自体の性状、反応の深さによって異なります。でもガソリン：C5～C11の組成とKK値約200の蒸留範囲はほぼ一定です。水素化ガソリンの総硫黄およびオレフィン含有量は大幅に減少しますが、ガソリン中に溶解します。接触分解反応中に生成されるコロイドの中には、その後の嫌気反応プロセスではあまり変化しないものもあります。ただし、さらに精製するには酸化的脱メルカプタン化が必要です。酸素富化操作であるため、メルカプタンがジスルフィドに酸化されると、コロイドも酸化されて高分子の集合体が形成され、光の分散効果が顕著になり、無色透明のガソリンが得られます。 当面は酸化空気量を適切に減らすか、酸化防止剤を添加するしかありません。しかし実際には、根本的な原因は、接触分解ユニットの変動によって引き起こされる多くの影響の 1 つであるバタフライ効果であるはずです。発生源を修正し、接触分解操作が正常になるように調整することが最善であり、ガソリンの色は自然に正常に戻ります。 もちろん、これは完全に個人的な意見ですので、正しくない可能性があります。
糊止め剤を注入すれば、色の黄ばみを防ぐことができますか？
活性物質としての抗酸化剤または接着防止剤は、最初に酸素とのみ反応するため、高分子コロイドが酸化凝集によって油の色をさらに濃くするのを防ぐことができますが、油を漂白することはできません。
非浄化風量が多すぎませんか？
この投稿は、2019 年 3 月 3 日 08:39 に製油所作業員によって最後に編集されました。エア噴射量が多くなった後のガソリンの酸化が原因と考えられます。
最後に、ガソリンの前アルカリ洗浄用のアルカリ液がポンプで汲み出され、固定床反応器に移送されることが判明した。ガソリンアルカリ洗浄タンクにはアルカリ液がなく、アルカリ残渣は裏道に持ち去られていた。
もう一つ、ガソリン中のメルカプタンは酸化されやすく、オイル自体が持つ抗酸化物質とみなすことができます。これは、精製および脱硫されたガソリンが変色しやすい理由の 1 つでもあります。したがって、いくつかの抗酸化物質を添加することが最善です。