軽ディーゼルストリッピング蒸気量
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廃棄物とは別に、軽質ディーゼルのストリッピング蒸気の量が多い場合に影響はありますか?
また、塔頂冷却器に過負荷がかかり、冷却後の温度が高くなりすぎて、酸性水が増加する可能性があります。
軽い薪は引火点と初沸点が高くなります。
ディーゼルの初沸点を高め、ナフサの終沸点とディーゼルの初沸点の重なりを減らすことです。
石油とガスの分圧を下げ、軽油抽出率を高める
ストリップ蒸気がディーゼルより大きくない場合でも、少量の水を含みます。
引火点の高いディーゼルオイルは水分を含みやすいため、エンジンがオイルを密閉できなかった場合、ポンプが簡単に故障する可能性があります。
これでは不十分で、蒸留出口の温度は 220°C であり、この温度の水も蒸発します。
軽ディーゼルのバックアップポンプ本体からはまだ大量の凝縮水が排出されていると言わざるを得ません。
密封油として使用される軽油はバッファタンクを有しており、バッファタンク内で脱水することができます。
はい、軽油を直接シール油として使用する人は比較的少ないです。これらはすべてバッファタンクを介して使用されます。大量の水がない限り、大きな問題はありません。
触媒ディーゼルの初沸点は何度ですか?