スプールバルブの動作不良
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お聞きしたいのですが、スライドバルブを自動から手動に切り替える際、動力油圧を抜く必要はありますか？なぜ？スプールバルブ DCS 制御、油圧制御、および手動制御、これら 3 つの操作の本質的な違いと操作要件は何ですか?説明してください。
スライドバルブDCS制御：リモートコントロール、内部動作は生産ニーズに応じて調整できますが、これは通常の動作です。 油圧制御：遠隔制御が故障した場合には、現場の油圧制御を変更し、現場のスライドバルブの制御盤を介して切り替え操作を実行する必要があります。スライドバルブのパラメータアラームは異常動作により発生し、現場でロックが発生する場合がほとんどです。 マニュアルの整備：油圧故障後の関連作業や自律動作の現場調整に属します。一般に、このような運転を行う前に、切換弁の調整や現地切換ハンドルの切換などにより、現場のスライドバルブの油回路系を調整する必要がある。この工程は実際にオイル回路の系統を切り替えたものです。このときの切換動作は完全にスライドバルブの機械原理に依存しており、油回路系の動作は関与しない。だから、やっていなかったのではなく、知らなかったのです。 現在では、Lanlian MachineryまたはJijiang Instrument Factoryのスライドバルブ制御機構が一般的に使用されており、操作が比較的便利です。また、制御油の回路図をよくご覧になることをお勧めします。これを理解しておくと、これらの操作を理解するのに非常に役立ちます。
九江石化については、Lao Yang に直接問い合わせてください ;P
(＾Ｏ＾) こちらの回答のほうが詳しいので、分からない場合はそのまま投稿してください。ありがとう！
ところで、ポイントはどうやって上げればいいのでしょうか？許可だけでは決して十分ではありません。あなたは達人なので、何かアドバイスをいただけますか？