触媒ディーゼルの蒸留温度と蒸留量の問題について。
Thread Content
最近、重分留ステーションのディーゼル輸送量が大きく変動しています。観察の結果、精留塔の諸指標（塔頂部と塔底部の温度と圧力、第一戻り塔の温度、塔底部の気相温度など）は大きく変動していません。分析の結果、軽い薪は汲み上げ時と汲み上げ時で温度が大きく変化することが分かりました。海川の達人たちに、軽い薪抽出の温度変動の原因とその調整方法を分析してもらいたいと思います。ありがとう！！！
いつもと金額は変わりましたか？餌の量は変わりましたか？ドライヤーのディーゼルはどうですか？重要なのは、抽出されたレイヤーがどのような形式であるかを知らないことです。予備的な推定では、最初の抽出層の油回収タンク内の液面が低すぎるため、下部トレイで液相の還流が発生しないと考えられます。
第一中学校の帰還の流れが少ないことが原因だと思います。
現在の第一中学校の返送能力は約345t/h、原料処理能力は178t/hです。塔への還元額は少ないのでしょうか？
最初の中量はいつもと同じくらいです。ディーゼルの乾点は不安定です。ディーゼル抽出温度が高いと、乾燥点も高くなります。ディーゼル抽出温度が低い場合、乾燥点は低くなります。
処理量に変化があるかどうか、また、以前の安定した抽出量から現在の変動する反応までの反応分別に対してどのような調整が行われたかを分析します。